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[发明专利]废气后处理系统部件的多因素诊断系统和方法-CN202210399826.4在审
发明人：彭继银;杨迎;王骁;元野 -专利权人： 康明斯有限公司
申请日： 2022-04-15 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： F01N3/021 文献下载
摘要：本发明涉及车辆废气后处理系统，本发明提供了一种用于诊断后处理系统的系统和方法。该系统包括具有柴油颗粒过滤器(DPF)的后处理系统。该系统包括控制器，其被配置为：从传感器接收包括压力变化数据和流速数据的传感器数据；确定DPF的流阻和压力变化值；确定流阻小于流阻阈值；确定压力变化值是否小于压力变化值阈值；基于确定流阻小于流阻阈值并且压力变化值小于压力变化值阈值，触发第一故障警告；以及，基于确定流阻小于流阻阈值并且压力变化值大于压力变化值阈值，触发第二故障警告。
废气处理系统部件因素诊断方法

[发明专利]智能发动机和泵控制-CN202310988727.4在审
发明人： C·D·安巴利亚;R·L·贝里斯泰特;S·朱利帕蒂;H·多内普迪;R·萨哈;J·I·辛格;S·特里帕蒂 -专利权人： 康明斯有限公司
申请日： 2019-12-30 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： F02D29/04 文献下载
摘要：一种方法，包括：基于使用包括由发动机驱动的泵、流体联接到泵的致动器和可与致动器重新定位的机具的机具系统来检测发动机上负载状况的变化。基于来自控制机具运动的操纵杆的命令信号、泵的出口压力、泵的排量，和/或定位成选择性地将泵联接到发动机的离合器的接合信号的变化来检测负载状况的变化。该方法还包括响应于检测到基于变化的负载状况增加，命令燃料供给系统增加提供给发动机的燃料量和/或命令机器的空气处理系统增加提供给发动机的空气量和/或空气的增压压力。
智能发动机控制

[发明专利]寒冷环境温度条件下使用气缸切断方法的柴油机排气流体剂量器保护-CN202080021716.3有效
发明人： A·R·拉德;J·A·兰茨;V·J·劳沃德;N·R·刘易斯;I·W·麦吉芬;A·穆图库马拉萨米 -专利权人： 康明斯有限公司
申请日： 2020-03-13 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： F01N3/20 文献下载
摘要：一种系统包括排气后处理系统，该排气后处理系统与包括多个气缸的发动机处于排气接收连通，其中发动机被构造成根据低负荷条件操作，并且其中控制器被构造成基于环境空气温度和DBF源温度中的至少一个来确定至少一个柴油机排放流体(DBF)剂量器被冻结。该控制器被构造成响应于指示至少一个DBF剂量器被冻结的DBF标志，根据跳跃点火模式操作发动机。该跳跃点火模式包括对多个气缸中的一部分进行点火，多个气缸中的该部分少于多个气缸的气缸总量。该控制器被构造成响应于确定至少一个DBF剂量器可能解冻而停止跳跃点火模式。
寒冷环境温度条件下使用气缸切断方法柴油机排气流体剂量保护

[发明专利]使用喷射器混合状态测量或控制燃料电池堆过量氢气流的系统和方法-CN202211100060.1在审
发明人： R·J·安奇默;P·福特;S·特里帕蒂 -专利权人： 康明斯有限公司;洁能氏公司
申请日： 2022-09-09 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： H01M8/04089 文献下载
摘要：本公开一般地涉及用于基于喷射器的内部状态来确定、管理和/或控制包括燃料电池或燃料电池堆和喷射器的系统中的过量氢气流的系统和方法。
使用喷射器混合状态测量控制燃料电池过量氢气系统方法

[发明专利]用于内燃发动机的间隙调整和停缸的系统和方法-CN202310318867.0在审
发明人： J·A·道兹;A·R·贝内特;B·A·赫尔德 -专利权人： 康明斯有限公司
申请日： 2023-03-29 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： F01L9/10 文献下载
摘要：提供用于液压地控制停缸和可变气门升程操作的气门致动机构。所述气门致动机构包括液压回路，所述液压回路被选择性地加压以将往复构件固定在延伸位置中以将运动从凸轮轴凸角传递到进气门或排气门，并且被泄放以允许所述往复构件往复运动。
用于内燃发动机间隙调整系统方法

[发明专利]燃料喷射器的喷嘴喷洒方式-CN202180074142.0在审
发明人： A·A·肖尔;F·莫卡努;E·M·奥塞奇;R·K·加尔格 -专利权人： 康明斯有限公司
申请日： 2021-11-02 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： F02M39/00 文献下载
摘要：一种燃料喷射器喷嘴，所述喷嘴包括至少两组喷射器孔口，每组喷射器孔口包括第一喷射器孔口和第二喷射器孔口，其中所述第一喷射器孔口平行于所述第二喷射器孔口，并且每组喷射器孔口相对于至少另一组喷射器孔口成角度。
燃料喷射器喷嘴喷洒方式

[发明专利]压缩机-CN202180092590.3在审
发明人：罗伯特·德惠斯特;詹姆斯·凯利 -专利权人： 康明斯有限公司
申请日： 2021-12-03 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： B33Y80/00 文献下载
摘要：公开了一种用于涡轮机械的压缩机盖。压缩机盖限定中心轴线。压缩机盖包括入口。入口经由通道与下游出口流体连通。该通道至少部分地限定在压缩机盖的第一壁和第二壁之间。一个或多个叶片在第一壁和第二壁之间横跨所述通道延伸。一个或多个叶片与第一壁和第二壁一体地形成。
压缩机

[发明专利]维持燃料电池混合系统的燃料电池模块和电池的充电状态和健康状况-CN202310317892.7在审
发明人： A·图拉帕蒂;A·A·劳特;A·S·雷;A·普里;D·P·根特;A·W·宾邦;J·P·钱德拉吉;S·蒂鲁帕蒂;H·李 -专利权人： 康明斯有限公司;洁能氏公司
申请日： 2023-03-28 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： B60L58/40 文献下载
摘要：一个用于燃料电池车辆的系统包含多个燃料电池模块、多个电池组以及一个控制器。其中至少一个燃料电池模块的健康状况(SOH)不同于其他燃料电池模块的相应SOH。每个电池组又包含多个电池单元，其中至少一个电池组的SOH不同于其他电池组的相应SOH。此控制器通过通信联接来监视和控制这些燃料电池模块和这些电池组的运行。此控制器配置为根据车辆的工作阶段，接收电力需求并确定这些燃料电池模块与这些电池组之间的电力分流。
维持燃料电池混合系统模块电池充电状态健康状况

[发明专利]混合流动热交换器-CN202180073555.7在审
发明人： V·L·马雷罗奥尔蒂斯;S·J·韦迈耶;B·A·博厄斯;T·德哈特;J·W·布朗 -专利权人： 康明斯有限公司
申请日： 2021-10-26 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： F28D21/00 文献下载
摘要：一个实施方案是一种热交换器，其包括包围第一流体增压室的壳、定位在所述壳内部的多个流动室壁以及定位在所述壳内部的扩散器。所述多个流动室壁：至少部分地限定与第一流体入口和所述第一流体增压室流动连通的多个第一流体径向流动通道，至少部分地限定与第二流体入口流动连通的多个第二流体轴向流动通道，并且包括弧形形状并且布置为阵列以至少部分地限定所述第一流体径向流动通道和所述第二流体轴向流动通道的弧形形状。所述扩散器包括扩散器表面，所述扩散器表面至少部分地限定从所述第一流体入口和所述多个第一流体径向流动通道开始的扩散流动路径。
混合流动热交换器

[发明专利]排气后处理系统的碳氢化合物配送-CN202011139877.0有效
发明人：陈凌云;王冠;杨迎;王洪锋;A·古普塔;王军 -专利权人： 康明斯有限公司
申请日： 2020-10-22 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： F01N9/00 文献下载
摘要：系统和装置包括构造成在柴油颗粒过滤器的上游喷射燃料的碳氢化合物配送器，构造成提供指示进入柴油机微粒过滤器的排气温度的信息的温度传感器，和控制器，该控制器构造为：从温度传感器接收信息，确定再生运行的配送率，如果确定的配送率大于第一阈值，则控制碳氢化合物配送器使用两个脉冲模式，和如果确定的配送率小于第二阈值，则控制碳氢化合物配送器使用一个脉冲模式。
排气处理系统碳氢化合物配送

[发明专利]用于燃料电池堆关闭期间的氮气覆盖过程的系统和方法-CN202310204983.X在审
发明人： S·拉涅利;E·蒂内;P·福特;J·里齐;P·马尔希;R·J·安西默;S·崔帕帝;S·索贝拉 -专利权人： 康明斯有限公司;洁能氏公司
申请日： 2023-03-06 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： H01M8/04303 文献下载
摘要：本公开总体涉及用于操作燃料电池系统中的关闭过程的系统和方法，包括在启动关闭过程之前将无源电负载连接到燃料电池系统中的燃料电池堆，通过系统控制器断开DC‑DC转换器，在通过DC‑DC转换器的电流减小到大约零之后启动氮气覆盖，确保燃料电池堆中的水含量为大约零，以及向系统控制器发送信号以启动关闭过程。
用于燃料电池关闭期间氮气覆盖过程系统方法

[发明专利]包括热障涂层的燃烧气缸端面部件-CN202180084831.X在审
发明人： D·J·莫尔;R·E·霍耶;T·希普;L·W·布兰坎普 -专利权人： 康明斯有限公司
申请日： 2021-12-16 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： F02B77/02 文献下载
摘要：一种用于往复活塞式发动机的燃烧气缸的设备，包括燃烧气缸端面部件，所述燃烧气缸端面部件包括被配置为面向所述燃烧气缸并在所述燃烧气缸的径向方向上延伸的第一侧和凹入所述第一侧中并包括凹陷凹坑表面的凹坑。所述燃烧气缸端面部件可以是活塞和气缸盖中的一者。热障涂层镶嵌在所述凹坑中。所述热障涂层包括直接涂覆所述凹陷凹坑表面的陶瓷‑金属层和直接涂覆所述陶瓷‑金属层并包括面向所述燃烧气缸的外表面的陶瓷层。
包括热障涂层燃烧气缸端面部件

[发明专利]用于控制混合动力系统中能量产生的系统和方法-CN201780090207.4有效
发明人： R·A·布思;M·T·布克斯 -专利权人： 康明斯有限公司
申请日： 2017-05-01 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： B60W10/04 文献下载
摘要：一种装置，包括能量存储电路、输入电路和混合动力管理电路。能量存储电路被构造为接收能量存储设备的充电状态(SOC)和健康状态(SOH)。输入电路被构造成接收扭矩需求的指示。混合动力管理电路被构造成基于扭矩需求和能量存储设备的SOC来确定包括发动机和第一电动发电机的发电机组的第一扭矩输出；基于存储能量设备的SOH确定调整因子；基于调整因子和第一扭矩输出确定发电机组的调节后的扭矩输出；运行发电机组以提供调节后的扭矩输出并产生一定量的能量；并以第二扭矩输出运行第二电动发电机以满足扭矩需求。
用于控制混合动力系统能量产生方法

[发明专利]用于排气后处理系统的预测控制的系统和方法-CN201910975131.4有效
发明人：刘斌;周阳;黄琳 -专利权人： 康明斯有限公司
申请日： 2019-10-14 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： F02D41/02 文献下载
摘要：系统、装置和方法包括排气后处理系统和控制器。排气后处理系统包括SCR催化剂。控制器被构造成接收指示即将到来的路线状况的信息；接收指示当前车辆运行状况的信息；基于指示即将到来的路线状况和当前车辆运行状况的信息，确定车辆在即将到来的位置处的预测排气温度；接收指示当前排气温度的信息；确定当前排气温度与预测排气温度之间的差；响应于确定当前排气温度和预测排气温度之间的差高于预定阈值，确定平滑命令；根据所述平滑命令控制车辆系统，以补偿当前排气温度与预测排气温度之间的差。
用于排气处理系统预测控制方法

[发明专利]可变几何涡轮机-CN201910148268.2有效
发明人：本杰明·约翰尼斯;克利斯·哈林布瑞;张翼;乔治·桑福德 -专利权人： 康明斯有限公司
申请日： 2019-02-27 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： F01D17/14 文献下载
摘要：一种可变几何涡轮机包括：壳体；涡轮机叶轮，支撑在壳体中，围绕轴线转动；可移动壁部件；设置在壳体内的腔；和径向向内朝向涡轮机叶轮延伸的入口通道。可移动壁部件包括大致环形壁和从大致环形壁轴向延伸的径向内凸缘和外凸缘，大致环形壁的内表面以及径向内凸缘和外凸缘限定可移动壁部件的内表面。腔适于接收可移动部件的径向内凸缘和外凸缘，可移动壁部件可相对于壳体轴向移动，以改变可移动部件的径向内凸缘和外凸缘接收在腔中的程度。腔由径向内部和外部弯曲侧表面以及在径向内部和外部弯曲侧表面之间延伸的基部表面限定。入口通道限定在可移动壁部件的大致环形壁的面与壳体的相对壁之间，使得可移动壁部件相对于壳体的所述轴向移动改变入口通道的轴向宽度。多个轴向延伸的孔被设置穿过可移动部件径向面的大致环形壁，使得腔和入口通过多个孔流体连通。基部表面的轮廓形状大致与可移动壁部件的内表面的轮廓形状匹配。
可变几何涡轮机

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