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[发明专利]内燃机的颗粒过滤器的灰分负荷的求取-CN201980026967.8有效
发明人： R·舒尔茨 -专利权人：宝马汽车股份有限公司
申请日： 2019-05-03 - 公布日： 2022-04-29 - 主分类号： F01N3/023 文献下载
摘要：本发明的一个方面涉及一种用于求取机动车内燃机的颗粒过滤器的灰分负荷的测量装置，其中颗粒过滤器的再生过程被执行为使得在再生过程结束之后在颗粒过滤器中保留预设的最小炭黑负荷，并且测量装置被设置为：借助于在内燃机的排气系统中在废气流下游被安装在颗粒过滤器之后的压力传感器，来求取表征在颗粒过滤器的再生过程中的负荷燃耗的实际再生变量，并且根据再生变量和表征再生过程的持续时间的变量来确定颗粒过滤器的灰分负荷。
内燃机颗粒过滤器灰分负荷求取

[发明专利]内燃机的控制装置-CN202010645488.9有效
发明人：铃木一也;藤原孝彦 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2020-07-07 - 公布日： 2022-04-29 - 主分类号： F01N3/023 文献下载
摘要：本发明涉及内燃机的控制装置。课题在于使附着于捕集器的灰分在低的温度区域中从捕集器脱离。内燃机具备内燃机主体、设置于内燃机主体的排气通路且捕集排气中的颗粒状物质的捕集器及设置于比捕集器靠排气流动方向上游侧的排气通路的催化剂装置。控制内燃机的控制装置具备在捕集器的温度为预定的第1设定温度以上且低于第2设定温度时使向所述捕集器流入的排气中的二氧化碳浓度下降的二氧化碳浓度控制部。第1设定温度被设为从在捕集器内处于二氧化碳浓度比处于排气氛围下时低的氛围下时能够使附着于捕集器的灰分从所述捕集器脱离的温度带中选择的温度。第2设定温度被设为为了防止催化剂装置的过升温而设定的温度。
内燃机控制装置

[实用新型]脉冲式DPF的清洗装置-CN202122615000.0有效
发明人：陈毛毛;孙丽媛;史莹飞;石俊 -专利权人：江苏天蓝智能装备有限公司
申请日： 2021-10-28 - 公布日： 2022-04-29 - 主分类号： F01N3/023 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种脉冲式DPF的清洗装置，包括清洗管路、液体冲洗管路、清洗槽和排出管路，所述清洗管路和液体冲洗管路与清洗槽相连，清洗槽和排出管路相连；清洗管路依次连接有清洗液储槽、清洗泵、清洗阀和清洗接头；液体冲洗管路包括冲洗泵和冲洗阀，二者相互连接；排出管路依次连接有排空泵、排空阀和清洗液回收槽。本实用新型提供的脉冲式DPF的清洗装置采用液体和气体交替冲洗的方法，能够很好地将DPF孔道中的颗粒物与载体剥离，实现了更高效快速清洗。
脉冲 dpf 清洗装置

[实用新型]一种非道路柴油机后处理系统-CN202123388965.7有效
发明人：姜子刚;李志丹;张金梅;孙黎明;魏明亮;韩小坤;刘世谦;毛瑞卿;冯存光;刘少康;刘钊宾;邢首辰;高喆;禹朝帅;李俊龙 -专利权人：第一拖拉机股份有限公司
申请日： 2021-12-31 - 公布日： 2022-04-26 - 主分类号： F01N3/023 文献下载
摘要：本实用新型公开一种非道路柴油机后处理系统，包括封装部件，所述封装部件自下而上依次包括DOC封装单元、DPF封装单元和SCR封装单元，所述DOC封装单元和DPF封装单元通过抱箍连接，DPF封装单元和SCR封装单元通过抱箍连接，喷嘴和混合器设置在DPF封装单元和SCR封装单元之间；DPF封装单元、SCR封装单元固定安装在封装支架上，DPF封装单元、SCR封装单元和封装支架设置在封装护罩内，并分别与其固定连接，DOC封装单元上端设置有安装法兰，DOC封装单元通过安装法兰与封装护罩的下端法兰固定连接。本方案采用模块化设计，方便不同整机的设计配套；同时，能够在整机上安全有效的持续工作，满足非道路国四排放要求。
一种道路柴油机处理系统

[发明专利]一种控制降低DPF再生时温度的装置-CN202111653003.1在审
发明人：曲兴年;周文彦;李元臻;李岩;周明胜 -专利权人：潍柴动力扬州柴油机有限责任公司;潍柴动力股份有限公司
申请日： 2021-12-31 - 公布日： 2022-04-15 - 主分类号： F01N3/023 文献下载
摘要：本发明公开了一种控制降低DPF再生时温度的装置，其包括连接在发动机上的水箱和DPF载体，DPF载体的前端连接有进气管、后端连接有出气管，所述DPF载体外套装有调温水套，所述调温水套通过进水管和出水管分别与水箱连接，所述DPF载体内设置有第一温度传感器，所述进水管上连接有节流阀，第一温度传感器和节流阀皆与控制单元电连接。所述进气管上连接有第二温度传感器，第二温度传感器与控制单元电连接。所述调温水套的外表面设有散热翼片。本发明可以根据DPF载体再生时的实际温度，控制是否对DPF载体进行实时冷却以保证DPF载体内的温度不高与设定的安全温度，具有结构简单和保证DPF再生效果好的优点。
一种控制降低 dpf 再生温度装置

[发明专利]用于检测柴油颗粒物过滤器捕获的颗粒物量的方法和系统-CN201810010319.0有效
发明人：张勇;戴云 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2018-01-05 - 公布日： 2022-04-15 - 主分类号： F01N3/023 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于检测柴油发动机的柴油颗粒物过滤器(31)捕获的颗粒物量的方法，所述方法至少包括以下步骤：检测所述柴油发动机所处环境的环境温度和/或环境压力并获得计算所述颗粒物量所需的其他参数；以及基于所述其他参数以及至少在预定条件下还基于检测到的环境温度和/或环境压力计算所述颗粒物量。本发明还公开了一种相应的用于检测柴油发动机的柴油颗粒物过滤器(31)捕获的颗粒物量的系统。通过引入环境温度和/或环境压力，可以提高计算准确度，使得尤其在极端寒冷(例如零下30度)和高海拔(例如4200m)下仍能准确地计算出捕获的颗粒物量，从而可以准确地提供再生指令和满足相应的法规要求。
用于检测柴油颗粒过滤器捕获方法系统

[发明专利]一种GPF碳载量分区预估方法-CN202010996155.0有效
发明人：张翼;邹亚;周明星 -专利权人：东风汽车集团有限公司
申请日： 2020-09-21 - 公布日： 2022-03-29 - 主分类号： F01N3/023 文献下载
摘要：本发明公开了一种GPF碳载量分区预估方法，将GPF划分为同轴布置的3个区域，第一区域为圆柱体、第二和第三区域为圆环体，第一区域的直径60mm，第二区域的外圆直径为80mm、内径为60mm，第三区域的外圆直径为100mm，内圆直径为80mm；通过GPF排气温度计算GPF每个区域的分区温度；根据GPF每个区域的分区温度计算每个区域的碳载量。本发明先对GPF实体进行分区，然后单独计算分区温度，最终计算得到分区燃烧速率和碳载量，有效的提高了GPF中的碳载量的预估精度、防止GPF堵塞或烧毁。
一种 gpf 碳载量分区预估方法

[实用新型]一种导流板式汽车尾气净化器-CN202122518554.9有效
发明人：向秀国;黄磊;张世祥;刘浩 -专利权人：南京海特汽车部件有限公司
申请日： 2021-10-19 - 公布日： 2022-03-22 - 主分类号： F01N3/023 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种导流板式汽车尾气净化器，属于汽车尾气净化器技术领域，包括净化器本体，所述净化器本体的内腔的顶部和底部从左至右依次嵌设有过滤网和活性炭吸附网，通过电机、第一旋转轴、主动轮、从动轮、第二旋转轴、转动板、活动杆和移动块的配合，便于使用者带动过滤网和活性炭吸附网震动，从而将过滤网和活性炭吸附网表面的灰尘震落，防止过滤网和活性炭吸附网堵塞，使用者开启电机，电机带动第一旋转轴转动，从而第一旋转轴带动主动轮转动，进而主动轮带动从动轮转动，随后从动轮带动第二旋转轴转动，第一旋转轴和第二旋转轴带动转动板转动，此时转动板通过活动杆带动移动块往复移动，从而对过滤网和活性炭吸附网进行震动。
一种导流板式汽车尾气净化器

[发明专利]用于控制机动车的颗粒过滤器的运行的方法和装置-CN202080057288.X在审
发明人： G·蒂索 -专利权人：纬湃科技有限责任公司
申请日： 2020-08-11 - 公布日： 2022-03-18 - 主分类号： F01N3/023 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于控制机动车的颗粒过滤器的运行的方法和装置。在正常运行期间，在使用对压力传感器系统的输出信号的评估的情况下确定用碳烟颗粒对颗粒过滤器的装填状态。在颗粒过滤器的再生期间，在使用颗粒过滤器的模型的情况下确定装填状态。附加地，在颗粒过滤器的再生期间在使用对压力传感器系统的输出信号的评估的情况下确定装填状态。此外，在再生期间确定碳烟装填的梯度。如果在使用模型的情况下对颗粒过滤器的装填状态的确定和通过评估压力传感器系统的输出信号的确定彼此偏离超过预先给定的第一阈值和/或如果所确定的梯度大于预先给定的第二阈值，则借助于模型确定的值被设置为借助于压力传感器系统确定的值。
用于控制机动车颗粒过滤器运行方法装置

[发明专利]用于排气后处理的排气后处理系统及方法-CN201811215241.2有效
发明人： A.菲德勒;A.德林 -专利权人：曼恩能源方案有限公司
申请日： 2018-10-18 - 公布日： 2022-03-18 - 主分类号： F01N3/023 文献下载
摘要：一种用于内燃机(1)的排气后处理系统(2)，具有布置在内燃机(1)下游的颗粒分离器(3)，该颗粒分离器包括用于移除来自排出气体的烟灰和灰分颗粒的至少一个颗粒分离器模块(6)，其中待清洁的排出气体可经由至少一个排出气体供给管线供给至颗粒分离器(3)，其中在颗粒分离器(3)中，清洁的排出气体可经由至少一个排出气体排放管线从颗粒分离器(3)排放，其中相应的颗粒分离器模块(6)包括多个排出气体流动通路(10)，排出气体可流动穿过该多个排出气体流动通路，出自排出气体供给管线的排出气体可经由该多个排出气体流动通路沿排出气体排放管线的方向传导，其中排出气体流动通路(10)由相邻的流动控制元件(8,9)界定。
用于排气处理系统方法

[实用新型]柴油车DPF清洗机-CN202122562327.6有效
发明人：苑书芹;王黎强;李志强 -专利权人：山东宝安环保科技有限公司
申请日： 2021-10-25 - 公布日： 2022-03-15 - 主分类号： F01N3/023 文献下载
摘要：本实用新型涉及柴油车DPF清洗机，包括外壳，所述外壳内部开设有燃烧仓和清洗仓，所述燃烧仓的内部设置有燃烧净化装置，用以燃烧柴油车DPF内残留的物质，实现净化的目的，所述清洗仓的内部设置有清洗机构，用以清洗柴油车DPF，所述清洗机构包括清洗桶，所述清洗桶的内壁固定安装有加热板，所述清洗桶的内壁固定安装有数量为两个的伸缩杆，两个所述伸缩杆相对的一侧固定安装有固定夹板，两个所述固定夹板之间放置有柴油车DPF，所述清洗桶的内底壁固定安装有与柴油车DPF对接的对接座，所述对接座底部固定安装有与燃烧仓连通的导管。该柴油车DPF清洗机达到了双重清洗效果的目的，不仅清洗效果好，而且对环境没有任何污染，不会危害人体健康。
柴油车 dpf 清洗

[发明专利]颗粒捕捉器的再生控制方法、装置及发动机管理系统-CN202110349209.9有效
发明人：辜云;陈江波;夏永强;刘婷;赵能卿;彭玲 -专利权人：江铃汽车股份有限公司
申请日： 2021-03-31 - 公布日： 2022-03-08 - 主分类号： F01N3/023 文献下载
摘要：本发明提供一种颗粒捕捉器的再生控制方法、装置及发动机管理系统，所述方法包括：当车辆在预设速度范围内持续行驶第一预设时间时，获取颗粒捕捉器的进出口之间进出口之间的当前压差；根据当前压差确定颗粒捕捉器的当前碳载量；判断当前碳载量是否大于碳载量阈值；若是，则向车载仪表发送手动触发再生功能的提示信息，以提示用户手动触发所述颗粒捕捉器的再生功能；当接收到手动触发再生功能的请求时，控制颗粒捕捉器执行再生功能。本发明在检测到车辆长期处于低速行驶、且颗粒捕捉器的积碳量达到阈值时，向车载仪表发送手动触发再生功能的提示信息，以提示用户手动触发颗粒捕捉器的再生功能，从而避免颗粒捕捉器因堵塞后限扭甚至损坏。
颗粒捕捉再生控制方法装置发动机管理系统

[实用新型]联动型双阀机构、颗粒过滤器清洗装置以及设备-CN202121361956.6有效
发明人：陈立峰;齐明武;张规;江万生;刘伟军;项昶斌;金兆标 -专利权人：浙江银轮智能装备有限公司
申请日： 2021-06-18 - 公布日： 2022-03-04 - 主分类号： F01N3/023 文献下载
摘要：本实用新型属于涉及汽车领域，具体涉及联动型双阀机构、颗粒过滤器清洗装置以及设备，具有设置在回流通道中的第一阀体、设置在排气通道中的第二阀体、联动第一阀体与第二阀体的联动组件以及切换驱动部，切换驱动部驱动第一阀体或第二阀体的同时，带动另一个转动，使得第一阀体与第二阀体能够同时同步交替开闭，从而实现高温空气流在装置内的循环，使DPF的内部能被清洗干净。另外，通过使用联动组件联动第一阀体与第二阀体，能够减少驱动装置的使用，降低设备成本。本实用新型的颗粒过滤清洗装置以及颗粒过滤器清洗设备控制方便，操作简单，节省人工成本和设备成本。
联动型双阀机构颗粒过滤器清洗装置以及设备

[发明专利]用于清洁排气后处理系统的部件的方法和排气系统-CN202110729217.6在审
发明人：弗雷德里克·布洛姆格伦;索兰·什万;谢坤朋 -专利权人：沃尔沃卡车集团
申请日： 2021-06-29 - 公布日： 2022-02-22 - 主分类号： F01N3/023 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于清洁排气后处理系统(120)的部件(102)的方法和排气系统。该排气后处理系统在燃烧式发动机的下游位于由外壁(114)界定的排气流动路径中，该排气后处理系统包括：‑至少第一设备(106)和第二设备(107)，第一设备在所述部件的上游以可释放方式安装在所述外壁中，第二设备在所述部件的下游以可释放方式安装在所述外壁中，这些设备中的每一个是传感器或喷射器，该方法包括：‑在第一设备的上游和第二设备的下游密封排气流动路径，‑至少移除第一设备和第二设备，由此在所述外壁中提供至少两个开口(111、112)，从而提供清洁流动路径(109)，‑将清洁流体引入到所述开口中的至少一个中，使得清洁流体经由清洁流动路径流过所述部件。
用于清洁排气处理系统部件方法

[实用新型]一种车载DPF再生控制装置-CN202121309767.4有效
发明人：王忠;陈梓含;李瑞娜;刘帅;张丽 -专利权人：江苏大学
申请日： 2021-06-11 - 公布日： 2022-02-01 - 主分类号： F01N3/023 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车载DPF再生控制装置，当DPF捕集的颗粒物量达到一定限值，DPF需要再生时，本实用新型基于雷达测距、热源成像、图像识别和判断技术，采集车载DPF及排气管出口周围环境信息，同步传输至环境状态处理控制器，DPF环境状态处理控制器接受图像识别和判断模块最终障碍物判断结果，并基于DPF再生范围内障碍物与颗粒捕集器之间的距离la、第一距离阈值d1、第二距离阈值d2，判断当前环境是否适合车载DPF再生，并发出对应指令；执行相应的再生判断逻辑；警报装置接受DPF环境状态处理控制器的控制指令，发出相应的警示。本实用新型所设计的车载DPF再生控制方法和装置可避免DPF高温排气再生行为对周围人员、动物及易燃易爆环境造成危险，确保DPF再生过程始终处于安全环境中。
一种车载 dpf 再生控制装置