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[发明专利]用于选择用于自动化行驶的运行模式的用户界面装置-CN201680041719.7有效
发明人： J·艾希豪恩;L·洛伦茨;J·尼曼;M·布赖辛格;P·苏森古特 -专利权人：宝马股份公司
申请日： 2016-08-05 - 公布日： 2022-06-21 - 主分类号： B60W50/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种用户界面装置，其用于在机动车中选择用于自动化行驶的运行模式。用户界面装置包括开关装置、选择装置以及显示装置，该开关装置用于在机动车的不同的行驶自动化级之间转换，该选择装置用于确定至少一个行驶参数，以便配置借助于开关装置选择的行驶自动化级，该显示装置与选择装置共同作用并且用于在配置选择的行驶自动化级时显示用于所述至少一个行驶参数的可用的选择可能性。因此，机动车的多个行驶自动化级之中的一个行驶自动化级的选择和配置，即使在存在许多这样的级以及用于这些级的配置可能性的情况下，也能利用选择装置借助于简单的且节省空间的操纵构思来实现，所述操纵构思具有仅两个不同的输入类型，即在行驶自动化级之间的转换和配置。
用于选择自动化行驶运行模式用户界面装置

[发明专利]车辆用户通信系统及方法-CN201710605427.8有效
发明人：艾哈迈德·哈利菲;勒瓦瑟·特里斯 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2017-07-24 - 公布日： 2022-06-21 - 主分类号： B60W50/08 文献下载
摘要：一种控制器，其包括处理器和储存可由处理器执行的指令的存储器。处理器被编程用于当沿行路线段时控制车辆的转向装置以及推进器和制动器二者中的至少一个，并且在路线段期间，以基于路线段的经过的持续时间、用户的年龄、一天中的时间和路线段拓扑中的至少一个的频率来激活用户界面。
车辆用户通信系统方法

[发明专利]用于车辆的自动驾驶控制器-CN202111214887.0在审
发明人：弗兰克·岑特纳;因萨·耶施克;克里斯托夫·卡尔格 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2021-10-19 - 公布日： 2022-06-17 - 主分类号： B60W50/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于车辆的自动驾驶控制器。自动驾驶控制器包括用户可操作的调节装置(122)。所述用户可操作的调节装置(122)适配成连续地或准连续地调节驾驶特性(126、127、128)的值(124a、124b、124c)。自动驾驶控制器使用驾驶特性(126、127、128)的调节的值(124a、124b、124c)来控制车辆的自动驾驶。根据本发明，自动驾驶控制器适配成根据驾驶特性(123，127，128)的调节的值(124a，124b，124c)来确定车辆的加速度。
用于车辆自动驾驶控制器

[发明专利]控制设计成至少部分自动化驾驶的车辆的纵向引导的设备-CN202210342568.6在审
发明人： R·弗雷德里希;A·奥格斯特;C·多雷尔 -专利权人：宝马股份公司
申请日： 2017-02-24 - 公布日： 2022-06-10 - 主分类号： B60W50/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于控制设计成至少部分自动化驾驶的车辆(1)的纵向引导的设备。该车辆包括用于由驾驶员控制纵向引导的第一操作元件(11)，其中，所述第一操作元件(11)能根据代表车辆(1)驾驶自动化程度的参量和根据第一条件锁定在预定的位置界限之内。第一操作元件(11)的锁定能根据所述代表车辆(1)驾驶自动化程度的参量和第二条件解除，并且对于从手动模式到自动化驾驶的第一模式转换和对于从自动化驾驶到手动模式的第二模式转换，能对第一操作元件(11)产生不同的触觉作用。
控制设计至少部分自动化驾驶车辆纵向引导设备

[发明专利]用于沿着路径进行驾驶辅助的系统和方法-CN201680051010.5有效
发明人：马尼什·古普塔;拉梅沙·凯卢尔·拉马钱德拉·萨斯特里;普拉莫德·钦塔拉布迪;田中奖 -专利权人：索尼公司
申请日： 2016-08-26 - 公布日： 2022-06-10 - 主分类号： B60W50/08 文献下载
摘要：本文公开了用于沿着路径进行驾驶辅助的系统和方法的各个方面。根据一种实施方式，在第一车辆的电子控制单元(ECU)处从通信设备接收唯一标识符。当第一车辆已经沿着路径的第一部分到达第一位置时，接收唯一标识符。基于所接收到的唯一标识符在第一车辆和通信设备之间建立通信信道。ECU基于所建立的通信信道从通信设备接收与路径的第二部分相关联的数据。ECU基于所接收到的数据来生成与路径的第二部分相关联的警报信息。
用于沿着路径进行驾驶辅助系统方法

[发明专利]汽车启动方法、系统、控制终端及计算机存储介质-CN202210198122.0在审
发明人：许正辉 -专利权人：北斗星通智联科技有限责任公司
申请日： 2022-03-02 - 公布日： 2022-06-03 - 主分类号： B60W50/08 文献下载
摘要：本发明实施例提出一种汽车启动方法、系统、控制终端及计算机存储介质，属于通信技术领域，方法应用于控制终端，控制终端通过汽车的can总线与点火子系统通信连接，控制终端包括显示屏幕，方法包括：在基于can总线检测到关于汽车的上电唤醒信号时，在显示屏幕上显示启动按钮，从而在检测到启动按钮被点击的情况下，通过can总线发送启动命令至点火子系统，在接收到点火子系统返回的点火成功信号时，将启动按钮更新为熄火按钮，进而在检测到熄火按钮被点击的情况下，通过can总线发送熄火命令至点火子系统，实现将点火和熄火软件化，从而能够减少汽车启动操作的硬件设施，进而能够降低汽车的生产成本。
汽车启动方法系统控制终端计算机存储介质

[发明专利]自主行驶车辆的运行管理系统-CN202111218321.5在审
发明人：成田纱季;金田哲弥;岩见阳三;本田大作;胜亦雄平;福留秀树;渡部卓也;市川直子;间庭佑太;西川裕己 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2021-10-20 - 公布日： 2022-06-03 - 主分类号： B60W50/08 文献下载
摘要：本发明提供自主行驶车辆的运行管理系统。提供能够高效地运用搬运人以及货物中的至少一方的自主行驶车辆的自主行驶车辆的运行管理系统。运行管理系统具备自主行驶车辆和管理服务器。自主行驶车辆包括第1处理器，构成为搬运人以及货物中的至少一方。管理服务器包括第2处理器，与自主行驶车辆进行通信，管理自主行驶车辆的运行。第1处理器或者第2处理器判定是否有自主行驶车辆搬运人以及货物中的至少一方的搬送任务，在无搬送任务的情况下，执行使自主行驶车辆执行：自主行驶车辆进行该自主行驶车辆的运行地域的巡回的巡回任务、自主行驶车辆进行运行地域的清扫的清扫任务以及进行巡回及清扫这双方的巡回清扫任务中的任意1个的任务切换处理。
自主行驶车辆运行管理系统

[发明专利]一种驾驶模式控制系统、控制方法及车辆-CN202210233869.5在审
发明人：曹骥旸;张扬;赵晓;熊京京;陈仁义;许敬思;苏宇航;赵恒飞 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院（宁波）有限公司
申请日： 2022-03-10 - 公布日： 2022-05-31 - 主分类号： B60W50/08 文献下载
摘要：本发明提供了一种驾驶模式控制系统、控制方法及车辆，属于车辆控制技术领域。该控制系统包括中控系统、均与中控系统相连的触摸板和投影装置，触摸板设置于驾驶室内易于实现盲操作的目标位置处，用于感应触摸动作并生成相应的触摸信息，中控系统用于在进入驾驶控制模式且接收到需要显示示意图表的确认信息时生成触发信号并发送至投影装置，投影装置在接收到触发信号时将预设的示意图表投影至前挡风玻璃处，示意图表用于表达各个触摸动作所对应的驾驶模式，中控系统还用于在进入驾驶控制模式后根据触摸信息生成相应的驾驶模式切换控制指令，以控制车辆进行驾驶模式的切换。本发明的驾驶模式控制系统、控制方法及车辆能够保证行车安全性。
一种驾驶模式控制系统控制方法车辆

[发明专利]车辆驾驶模式显示方法、系统及车辆-CN202210036837.6在审
发明人：魏晓燕 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2022-01-13 - 公布日： 2022-05-17 - 主分类号： B60W50/08 文献下载
摘要：本发明公开的一种车辆驾驶模式显示方法、系统及车辆，包括驾驶模式开关、控制信号模块、信号转发模块和显示模块；所述驾驶模式开关用于切换驾驶模式状态；所述控制信号模块用于监测驾驶模式开关的触发信号，并将当前驾驶模式状态输入给信号转发模块，该控制信号模块分别与驾驶模式开关和信号转发模块连接；所述信号转发模块用于转发车辆驾驶模式状态信号，该信号转发模块与显示模块连接；所述显示模块用于在接收到所述信号转发模块输入的车辆驾驶模式状态信号后，且显示模块的当前主题模式设置为“自动模式”打开时，显示当前驾驶模式状态，同时联动显示主题模式和对应驾驶模式下的基本行驶信息。本发明将车辆驾驶模式与显示主题风格关联。
车辆驾驶模式显示方法系统

[发明专利]一种车辆辅助驾驶功能的人机交互系统-CN202210013446.2在审
发明人：李选正 -专利权人：深圳时空科技集团有限公司
申请日： 2022-01-07 - 公布日： 2022-05-13 - 主分类号： B60W50/08 文献下载
摘要：本发明提供了一种车辆辅助驾驶功能的人机交互系统，包括人机交互模块、辅助驾驶模块和安全提醒模块；所述人机交互模块通过脸部识别和脸部器官动作变化实现人机交互操作；所述辅助驾驶模块包括若干辅助驾驶设备，用于辅助驾驶；在辅助驾驶过程中通过所述人机交互模块控制所述辅助驾驶设备的相关操作；所述安全提醒模块基于车联网云平台提供的车流量数据进行安全提醒，或基于所述辅助驾驶设备在相关操作过程中出现的安全隐患行为进行安全提醒。本发明通过脸部识别和脸部器官动作变化实现人机交互操作，实现对车辆的辅助驾驶，该系统识别精确、操作简单、使用方便，既拓展了人机交互的形式，又提高了车辆驾驶的安全度。
一种车辆辅助驾驶功能人机交互系统

[发明专利]自定义车辆加速模式的方法、系统、车辆及存储介质-CN202210164823.2在审
发明人：章恪颜;翟钧;林富;李易;聂凯峰;杨咏 -专利权人：重庆长安新能源汽车科技有限公司
申请日： 2022-02-22 - 公布日： 2022-05-13 - 主分类号： B60W50/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种自定义车辆加速模式的方法、系统、车辆及存储介质，包括：S01：开启车辆的自定义加速模式设置功能；S02：判断车辆的当前状态，若车辆处于行驶状态，则进入S03，若车辆处于静止状态，则进入S04；S03：不启动加速模式设置功能；S04：启动加速模式设置功能，车辆进入自定义加速模式设置功能；S05：显示可选择的加速模式风格，对加速模式风格进行选择；S06：在完成加速模式风格的选择后，显示所选加速模式风格所对应的可调整的加速模式曲线，对加速模式曲线进行调整；S07：对已完成调整并选择保存的自定义加速模式进行安全性和可行性检查。本发明能够实现对加速模式的自定义。
自定义车辆加速模式方法系统存储介质

[发明专利]驾驶辅助装置、驾驶辅助方法及驾驶辅助系统-CN201610471127.0有效
发明人：宁愿 -专利权人：阿尔派株式会社
申请日： 2016-06-24 - 公布日： 2022-05-13 - 主分类号： B60W50/08 文献下载
摘要：本发明提供的驾驶辅助装置、驾驶辅助方法及驾驶辅助系统，对用户进行驾驶辅助，以使得用户即使在驾驶困难路段行驶也能够安心、安全、正确且顺利地通过。该驾驶辅助装置用于具有手动驾驶模式和自动驾驶模式的车辆，具有：地图信息获取部，获取包括到达目的地的引导路径的信息的地图信息；驾驶困难路段检测部，检测所述引导路径上的驾驶困难路段；以及控制部，在通过所述驾驶困难路段检测部检测到所述驾驶困难路段的情况下，该控制部进行控制，以将所述车辆的驾驶模式切换为所述自动驾驶模式。
驾驶辅助装置方法系统

[发明专利]一种基于自动驾驶功能的引导方法和装置-CN202110774931.7有效
发明人：吕健伟;朱朝卓;方鑫;向军志 -专利权人：广州小鹏汽车科技有限公司
申请日： 2021-07-08 - 公布日： 2022-05-13 - 主分类号： B60W50/08 文献下载
摘要：本发明实施例提供了一种基于自动驾驶功能的引导方法和装置，所述方法包括：响应用户对自动驾驶功能的触发操作，在自动驾驶引导界面显示用户登录界面以得知辅助驾驶权限信息；所述辅助驾驶权限信息包括自动驾驶考试结果；在所述自动驾驶考试结果为不通过的情况下，显示针对所述自动驾驶功能的考试界面，引导用户进行针对所述自动驾驶功能的考试操作；在所述用户通过针对所述自动驾驶功能的考试操作后，检测车辆当前的行车状态，根据所述行车状态开启所述自动驾驶功能。通过限制只有通过安全考试的用户才能开启NGP，确保用户已掌握安全使用功能的方法，以降低安全风险。
一种基于自动驾驶功能引导方法装置

[发明专利]一种信息的推送方法、装置、车辆、可读介质-CN202011044068.1有效
发明人：向定威;陈雨欣 -专利权人：广州小鹏汽车科技有限公司
申请日： 2020-09-28 - 公布日： 2022-05-13 - 主分类号： B60W50/08 文献下载
摘要：本发明实施例提供了一种信息的推送方法、装置、车辆以及可读介质，所述方法包括：在检测到所述智能座舱的主驾驶位存在用户时，判断预设的小程序是否已启动；若否，则在所述车载显示部件上显示预设的用户提示信息并通过语音对所述用户提示消息进行播放；响应于针对所述用户提示信息的触发，启动与所述用户提示信息预先关联的所述小程序。可以预判用户需求或进行提醒，改变了仅支持用户主动发起并推进流程的局势，操作简单，便捷贴心，大大提升了用户体验。
一种信息推送方法装置车辆可读介质

[发明专利]一种自动驾驶车辆接管的方法、设备及系统-CN202011244520.9在审
发明人：唐帅 -专利权人：奥迪股份公司
申请日： 2020-11-10 - 公布日： 2022-05-10 - 主分类号： B60W50/08 文献下载
摘要：本公开涉及一种用于自动驾驶车辆接管的方法、设备及车辆。所述方法包括：确定与车辆相连接的驾驶员的移动设备；在自动驾驶模式下将接管请求发送至该移动设备，其中，所述接管请求用于请求驾驶员接管车辆的驾驶；接收来自驾驶员的操作指令；以及基于所述操作指令，进入由驾驶员接管车辆的驾驶模式。
一种自动驾驶车辆接管方法设备系统