“B60W50/08”专利分类搜索_专利查询_文献下载_出售_求购_买卖_交易

钻瓜专利网为您找到相关结果749个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]人机交互方法、装置、电子设备以及存储介质-CN202110710822.9有效
发明人：朱厚强;魏鹏飞 -专利权人：北京百度网讯科技有限公司
申请日： 2021-06-25 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： B60W50/08 文献下载
摘要：本公开提供了人机交互方法、装置、电子设备以及存储介质，涉及人工智能技术领域，尤其涉及自动驾驶、智能交通技术领域。具体实现方案为：响应于检测到触控板的第一区域的第一手势动作，确定第一区域的第一手势动作对应的目标控制对象；响应于检测到触控板的第二区域的第二手势动作，确定第二区域的第二手势动作对应的目标控制方式；根据目标控制方式，对目标控制对象进行控制。由此，实现了根据检测到的触控板的不同区域的手势动作，对目标控制对象进行控制，使得驾驶员视线不必离开前方路面，单凭手指的动作即可对汽车中各项功能进行控制，提高了驾驶的安全性。
人机交互方法装置电子设备以及存储介质

[发明专利]车辆显示屏控制方法、装置、设备及存储介质-CN202310099708.6在审
发明人：李林峰;汪杨刚;曾俊雄 -专利权人：武汉海微科技有限公司
申请日： 2023-01-31 - 公布日： 2023-04-11 - 主分类号： B60W50/08 文献下载
摘要：本发明属于汽车技术领域，公开了一种车辆显示屏控制方法、装置、设备及存储介质；该方法包括：当后排显示屏输入正确的管理密码时，将后排显示屏的模式切换至管理模式，并发送锁定信号至车辆的前排显示屏使前排显示屏处于锁定模式；发送前排中控界面至后排显示屏，根据用户在后排显示屏中前排中控界面的选择得到触发信号；根据触发信号确定目标媒体资源，将目标媒体资源发送至前排显示屏使前排显示屏显示目标媒体资源；本发明通过在车辆后排显示屏进入管理模式的同时使前排显示屏进入锁定模式，通过后排显示屏决定前排显示屏的显示内容，从而使后排乘客能够掌控整车的娱乐操作，对车辆前后排显示内容进行控制，提升用户对车辆的整体掌控感。
车辆显示屏控制方法装置设备存储介质

[发明专利]检测用户自动化期望差距的系统和方法-CN202211133569.6在审
发明人： C.戈尔德曼-申哈尔;R.巴斯廷 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2022-09-15 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： B60W50/08 文献下载
摘要：一种车辆包括操作该车辆的系统方法。该系统包括处理器。该处理器被配置为确定车辆在当前状态下的机器选择动作和由机器选择动作导致的车辆的实际下一状态，使用用户模型确定车辆在第一当前状态下的用户预期动作和由应用机器选择动作导致的车辆的用户预期下一状态，基于用户预期动作、机器选择动作、实际下一状态和用户预期下一状态中的至少一个来确定差距值，并且当差距值满足阈值时输出信号。
检测用户自动化期望差距系统方法

[发明专利]一种自动驾驶控制方法、装置、设备及存储介质-CN202310004818.X在审
发明人：张帆;卢斌 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2023-01-03 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： B60W50/08 文献下载
摘要：本发明提供一种自动驾驶系统控制方法、装置、设备及存储介质，所述方法包括：对车辆人机交互模块、自动驾驶域控制器以及安全辅助传感器进行故障检查；当自动驾驶控制系统、自动驾驶域控制器以及传感器均无故障，则自动驾驶系统的低功耗模式处于激活状态；接收用户通过车辆人机交互模块输入的低功耗输入指令；对低功耗输入指令进行解析，以获取低功耗电源等级；根据低功耗电源等级，按照预设规则控制自动驾驶域控制器的部分芯片处于休眠状态，控制安全辅助传感的部分或全部处于休眠状态。本发明所提供的控制方法，通过软件对自动驾驶辅助传感器和自动驾驶域控制器的电源进行管理，极大降低了自动驾驶系统未激活时的系统功耗。
一种自动驾驶控制方法装置设备存储介质

[发明专利]一种汽车驾驶模式自适应匹配方法-CN202111486916.9有效
发明人：赵健;刘宇翔;朱冰;王常态;宋东鉴;刘彦辰 -专利权人：吉林大学
申请日： 2021-12-07 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： B60W50/08 文献下载
摘要：本发明提供一种汽车驾驶模式自适应匹配方法，包括驾驶信息采集、驾驶模式识别、驾驶模式切换和驾驶模式响应等步骤，搭载本发明驾驶模式自适应匹配方法的车辆，当驾驶人驾驶一段时间后，车辆可以理解驾驶员的驾驶习性并从不同种驾驶模式中选择出一种最适合当前驾驶员的工作模式，完成“人适应车”到“车适应人”的转变，从而大幅降低驾驶员操纵负荷，改善驾驶人的驾驶体验。本发明方法识别速度更快，准确度更高，可以防止出现在短时间内驾驶模式连续跳转的情况发生。
一种汽车驾驶模式自适应匹配方法

[发明专利]一种牵引车线控制动机构-CN202110130918.8有效
发明人：宋志伟;李晶;杨浩 -专利权人：安徽仓擎机器人有限公司
申请日： 2021-01-30 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： B60W50/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种牵引车线控制动机构，包括电动推杆、电动推杆控制器、电动推杆杠杆机构、制动踏板、制动踏板限位开关及角位移编码器。所述电动推杆控制器通过CAN总线接收集成式自动驾驶智能控制器发出的制动指令控制电动推杆的伸长，并经滚轮平面副传递给电动推杆杠杆机构，增加后再由另一组滚轮平面副传递给助力阀的输入轴，模拟脚踩踏板的动作推动助力阀及制动阀形成前后桥的制动压力实现制动，所述电动推杆、电动推杆控制器及电动推杆杠杆机构形成电动推杆机构。本发明的有益效果是：在保留现有行车制动系统的前提下，并设计一套电动机械机构与液压助力阀的活塞顶杆并联，用以推动制动阀活塞。
一种牵引车控制机构

[发明专利]用于为车辆乘客提供情境认知界面的系统和方法-CN202210569691.1在审
发明人： L.A.布什;J.F.什切尔班;R.J.马蒂厄 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2022-05-24 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： B60W50/08 文献下载
摘要：提供了一种用于为自动车辆的乘客提供情境认知界面的方法。该方法包括：生成车辆路线图形，该图形显示包括车辆的当前位置和车辆的预期目的地的区域的街道级地图以及车辆的计划路线和一条或多条替代路线的视觉描绘；为计划路线和一条或多条替代路线中的每条路线确定需要辅助或交互的概率以及估计到达时间；在车辆路线图形上为计划路线和一条或多条替代路线中的每条路线提供需要辅助或交互的概率和估计到达时间的视觉指示；以及向显示设备发信号以显示车辆路线图形。
用于车辆乘客提供情境认知界面系统方法

[发明专利]一种基于动态安全仲裁器的人机共驾方法-CN202310073811.3在审
发明人：黄捷;陈昊聪;陈宇韬 -专利权人：福州大学
申请日： 2023-01-19 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： B60W50/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于动态安全仲裁器的人机共驾方法，首先采用模型预测控制方法构建智能车的自主控制任务，然后构建动态安全仲裁器来动态地调节智能车自主控制任务和人类控制任务的优先级，最后构建人机共享控制方案，在智能车无法依赖自主控制系统通过复杂环境的时候，融合智能车自主控制和人类控制，帮助机器人顺利通过。该方法可以有效融合智能车自主控制和人类控制，实现人机共驾。
一种基于动态安全仲裁人机方法

[发明专利]点云数据重新格式化-CN202180038768.6在审
发明人：孟平凡;M·吴;B·J·拉什 -专利权人：小马智行
申请日： 2021-04-21 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： B60W50/08 文献下载
摘要：本文描述了用于对传感器数据执行数据转换以获得经修改的传感器数据的系统、方法和计算机可读介质，该经修改的传感器数据被适当地格式化/结构化以用于依赖传感器数据作为输入的下游过程。例如，传感器数据可以包括由LiDAR捕获的点云数据。可以确定网格结构和对应的网格特性，并且可以通过将网格结构及其特性与传感器数据相关联来将传感器数据转换为基于网格的传感器数据。生成基于网格的传感器数据可以包括：重新格式化点云数据以将网格结构及其网格特性叠加到点云数据上。然后可以通过向传感器数据灌输空间接近度信息的网格结构对经修改的基于网格的传感器数据有效地执行无法对原始传感器数据可执行的各种下游处理。
数据重新格式化

[发明专利]带有可调节驾驶性能参数的车辆系统-CN202211195481.7在审
发明人： A·蒂利萨;L·达拉帕尔马 -专利权人：意大利德纳有限责任公司
申请日： 2022-09-28 - 公布日： 2023-03-31 - 主分类号： B60W50/08 文献下载
摘要：本发明涉及用于调整车辆驾驶性能的方法和系统在一个示例中，车辆系统包括设计成与人机界面(HMI)电子通信的车辆控制单元(VCU)。在该系统中，VCU设计成回应于接收到来自HMI的加速或减速请求，将虚拟加速或减速命令发送到变速器控制单元(TCU)，其中虚拟加速或减速命令与加速或减速请求相关联，并且该关联性经由VCU的用户界面(UI)而是用户可调节的。
带有调节驾驶性能参数车辆系统

[发明专利]车辆交互方法、系统及存储介质-CN202111079145.1在审
发明人：徐婷婷;王平;徐真慧;应臻恺 -专利权人：博泰车联网科技（上海）股份有限公司
申请日： 2021-09-15 - 公布日： 2023-03-17 - 主分类号： B60W50/08 文献下载
摘要：本申请涉及一种车辆交互方法、系统及存储介质。该车辆交互方法用于车辆与用户之间的交互，包括如下步骤：检测到所述用户靠近所述车辆，获取所述用户的用户信息；基于所述用户信息确定交互界面和/或交互语音；以及基于所述交互界面和/或交互语音引导所述用户与所述车辆交互。实现车辆与用户之间的智能交互，为用户提供个性化的车辆交互方式，有利于增进用户对车辆功能的体验和了解。
车辆交互方法系统存储介质

[发明专利]车辆的人机交互方法、非易失性存储介质及车辆-CN202310014311.2在审
发明人：姜大力;吕贵林;陈涛;韩爽;孙玉洋 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-01-05 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： B60W50/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆的人机交互方法、非易失性存储介质及车辆。其中，该方法包括：启动车辆的人机交互模式，其中，人机交互模式用于表示车辆与位于车辆外部的用户之间进行交互的模式；将人机交互模式对应的交互信息投射到车辆上的第一预设区域；将交互信息对应的选择信息投射到位于车辆外部的第二预设区域；确定人机交互模式对应的目标场景参数，其中，目标场景参数为用户通过至少一个选择项中的目标选择项对至少一个场景参数进行选择得到；基于目标场景参数控制目标设备，其中，目标设备用于根据目标场景参数营造车辆当前所处场景的氛围。本发明解决了相关技术中用户对车外场景进行交互控制的体验感较低的技术问题。
车辆人机交互方法非易失性存储介质

[发明专利]智能驾驶功能体验系统-CN202211474313.1在审
发明人：李谦 -专利权人：华人运通（上海）自动驾驶科技有限公司
申请日： 2022-11-23 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： B60W50/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种智能驾驶功能体验系统，包括：车载设备；前端交互装置，在检测到车辆进入展车模式时，在显示界面中推送若干个虚拟场景；其中，每一所述虚拟场景均对应有至少一个自动驾驶功能；驾驶模拟器，根据用户选择的目标虚拟场景，启动对应的目标自动驾驶功能，并根据所述目标虚拟场景，获取对应的场景控制策略，以根据所述场景控制策略控制与所述目标自动驾驶功能相关的车载设备响应。该系统结合高算力的域控架构，针对可以体验的ADAS功能进行概念描述，通过车载设备模拟多种驾驶体验场景，为用户提供沉浸式的模拟驾驶体验。
智能驾驶功能体验系统

[发明专利]一种水陆高速两栖机动平台水陆多工况切换一键控制方法-CN202211363700.8在审
发明人：王美靖;杨志勇;张孟杰;张文;匡凯;何靖仪;阮新建;徐中一 -专利权人：中国北方车辆研究所
申请日： 2022-11-02 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： B60W50/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种水陆高速两栖机动平台水陆多工况切换一键控制方法，所述控制方法为：首先搭建状态切换控制器和相应的软件控制策略，然后状态切换控制器根据所需工况及软件控制策略控制各个执行机构的工作顺序，最终实现工况的切换；其中，所述状态切换控制器用于通过各个执行机构对应的控制单元控制不同工况之间各执行机构的状态转换；本发明通过搭建工况切换控制器，合理构建了相应软件控制策略，完全满足水陆两栖机动平台针对水陆多工况行驶对其它各执行系统功能转换的一键式自动控制要求。
一种水陆高速两栖机动平台工况切换键控方法

[发明专利]一种智能座舱控制方法、车辆及存储介质-CN202211334181.2在审
发明人：杜思军;朱洋;楚明扬;李阳;于硕君 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院（宁波）有限公司
申请日： 2022-10-28 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： B60W50/08 文献下载
摘要：本发明提供了一种智能座舱控制方法、车辆及存储介质，涉及车辆人机交互技术领域。本发明所述的智能座舱控制方法，包括：当检测到触发条件时，控制座舱进入交互模式；识别用户状态，根据所述用户状态确定交互对象；识别用户动作，根据所述用户动作控制所述交互对象或与所述交互对象对应的设备；当满足退出条件时，控制所述座舱退出所述交互模式。本发明在交互模式下通过对用户状态进行识别来确定交互对象，在确定交互对象后可以通过用户动作实现对交互对象或对应设备的控制，相较于语音交互而言，采用用户动作进行控制时，简单动作即能实现交互控制，从而能够提高交互速度，降低用户在驾驶过程中的分心程度，实现高效人车交互，并提高驾驶安全性。
一种智能座舱控制方法车辆存储介质