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[发明专利]一种驾驶模式控制方法、装置及汽车-CN202210667246.9在审
发明人：李磊 -专利权人：阿维塔科技（重庆）有限公司
申请日： 2022-06-13 - 公布日： 2022-08-19 - 主分类号： B60W50/08 文献下载
摘要：本发明实施例涉及汽车技术领域，公开了一种驾驶模式控制方法、装置及汽车，该方法包括：获取用户发出的第一控制指令，用于指示将车辆切换至第一驾驶模式；控制车辆切换至所述第一驾驶模式，所述第一驾驶模式用于使所述车辆在实际运行时速下生成第一时速对应的驾驶氛围，所述第一时速大于所述实际运行时速；当所述车辆行驶时，控制所述车辆运行所述第一时速对应的驾驶氛围参数，所述驾驶氛围参数包括视觉参数、听觉参数、嗅觉参数、及触觉参数的至少一种。应用本发明的技术方案，能够让用户在在常规道路当前运行时速行驶过程中给用户提供高速行驶才有的激情、热烈驾驶感受，避免用户在真实世界中激烈驾驶，在保障驾驶安全的前提下提升驾驶体验。
一种驾驶模式控制方法装置汽车

[发明专利]一种智能汽车专属驾驶模式推荐方法及系统-CN202210639606.4在审
发明人：金明军;肖波;翟钧;苏琳珂 -专利权人：重庆长安新能源汽车科技有限公司
申请日： 2022-06-08 - 公布日： 2022-08-16 - 主分类号： B60W50/08 文献下载
摘要：本发明公开一种智能汽车专属驾驶模式推荐方法及系统，包括：步骤1，人机交互模块获取用户的登录信息，发送至云端大数据；步骤2，云端大数据进行比对验证，若验证成功，则判断当前账户的行驶里程是否已达到设定值A，若是，下发登录验证结果及推荐用户使用车辆模式的数据至人机交互模块；步骤3，向车联网模块发送采集当前用户驾驶行车数据请求；若接收到云端大数据发送的推荐用户使用车辆模式的数据，则向用户推送定制专属的驾驶模式，随后下发推荐用户使用车辆模式的数据至整车控制器；步骤4，整车控制下发数据至整车动力系统。本发明通过采集不同用户的驾驶模式，向用户推送定制专属的驾驶模式，用户可根据自身的需求选择动力性更强或续航里程较高的驾驶模式，提升用户体验。
一种智能汽车专属驾驶模式推荐方法系统

[发明专利]用于提供用于车辆自主操作的操作数据界面的系统和方法-CN201910119410.0有效
发明人： S·G·帕拉;P·E·克拉耶夫斯基 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2019-02-18 - 公布日： 2022-08-16 - 主分类号： B60W50/08 文献下载
摘要：一种用于在具有自主能力的第一车辆上提供操作数据的方法。该方法通过通信耦合到处理器和系统存储器元件的用户界面触摸屏，呈现来自具有自主能力的所述第一车辆的外部视图的图像；经由用户界面触摸屏接收用户输入数据以操纵图像；由该处理器基于用户输入数据调整图像；由该处理器基于用户输入数据修改具有自主能力的第一车辆的操作参数，以生成修改的操作参数，其中操作参数包括行车间距、停止距离或转弯速度中的至少一个；以及经由通信耦合到处理器的通信设备发送修改的操作参数。
用于提供车辆自主操作数据界面系统方法

[发明专利]一种触摸装置及触摸检测方法-CN202010638916.5有效
发明人：伍伊军;刘龙细;张顺聪 -专利权人：惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司
申请日： 2020-07-06 - 公布日： 2022-08-16 - 主分类号： B60W50/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种触摸装置及触摸检测方法，步骤1，接通电源；步骤2，初始化；步骤3，按键时，触摸膜片检测到信号，获取信号量，获取区域坐标；步骤4，根据信号量大小获取膜片状态；如果信号量大于或者等于阈值，执行下步；如果信号量小于阈值，转步骤3；步骤5，发送信号量大小、区域坐标给控制芯片；步骤6，根据区域坐标计算出区域按键值；步骤7，根据区域按键值计算出该区域压力传感器的压力阈值；步骤8，根据压力稳态值和该区域压力传感器的压力阈值，对压力传感器的压力瞬时值进行比较；步骤9，如果压力瞬时值减去压力稳态值大于或等于压力阈值，则判定压力传感器被触发并反馈到控制芯片，同时反馈按键状态和区域按键值给总线。
一种触摸装置检测方法

[发明专利]基于操控意图的车辆控制方法、装置及相关设备-CN202210471232.X在审
发明人：张辉锋;何正峰;王俊平;赵天坤 -专利权人：合众新能源汽车有限公司
申请日： 2022-04-28 - 公布日： 2022-08-12 - 主分类号： B60W50/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于操控意图的车辆控制方法、装置及相关设备，该方法包括获取用于表示操控意图的信号；根据表示操控意图的信号，确定操控意图行为；根据操控意图行为和车辆环境信息，生成车辆控制命令；根据车辆控制命令，执行车辆的操作。该方法可简化用户对自动驾驶车辆的操作步骤，且能够扩展自动驾驶车辆的使用人群，使得行动不便的用户能够实现对车辆的控制，增加了用户体验。
基于操控意图车辆控制方法装置相关设备

[发明专利]驾驶模式的自定义方法和系统以及驾驶模式切换系统-CN202210582301.4在审
发明人：黄治洁;魏萱;苟现敏;李涛;陈炜;程治 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2022-05-26 - 公布日： 2022-08-12 - 主分类号： B60W50/08 文献下载
摘要：本发明公开了驾驶模式的自定义方法和系统以及驾驶模式切换系统，该方法具体包括以下步骤：预先将实现车辆驾驶过程中部分驾驶功能的若干驾驶功能项目进行初步预设，以使每个驾驶功能项目构成至少包括一个选择项的功能库；将所有驾驶功能项目构成的功能库中的其中一个选择项进行组合，从而完成驾驶模式的自定义。该自定义方法能通过调整驾驶模式中的相关特性，实现车辆驾驶模式的个性化调整，提高用户的驾驶体验感。
驾驶模式自定义方法系统以及切换

[发明专利]工程车辆的控制方法、工程车辆和可读存储介质-CN202110667695.9有效
发明人：胡海龙;文宝;刘振超 -专利权人：三一专用汽车有限责任公司
申请日： 2021-06-16 - 公布日： 2022-08-12 - 主分类号： B60W50/08 文献下载
摘要：本发明提出了一种工程车辆的控制方法、工程车辆和可读存储介质。其中，工程车辆包括第一处理器、第二处理器和第三处理器，第一处理器与第二处理器相连，第二处理器与第三处理器相连，工程车辆的控制方法包括：控制第一处理器将驾驶控制指令转发至第二处理器；确定工程车辆处于安全运行模式，控制第二处理器将驾驶控制指令转发至第三处理器，以使第三处理器根据驾驶控制指令控制工程车辆进入与驾驶控制指令对应的驾驶模式。在第一处理器处于故障的情况下，用户依然能够通过第二处理器紧急退出驾驶控制指令对应的驾驶模式，避免了由于第一处理器故障导致的智能驾驶无法紧急关闭的问题，解决了相关技术中车辆的智能驾驶功能的可控性差的问题。
工程车辆控制方法可读存储介质

[发明专利]一种自动驾驶系统及其应用方法-CN202110937748.4有效
发明人：尚进;丛炜;袁立栋;刘凌凯 -专利权人：国汽智控（北京）科技有限公司
申请日： 2021-08-16 - 公布日： 2022-08-12 - 主分类号： B60W50/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种自动驾驶系统及其应用方法，系统包括：自动驾驶控制器分别与感知模块、执行模块及HMI引擎连接，HMI引擎与感知模块、车载设备连接；感知模块用于获取车辆所处环境信息及车辆信息；HMI引擎用于识别语音信号、驾驶员情绪，并基于语音信号、驾驶员情绪，发出对应的控制信号至自动驾驶控制器或车载设备，车载设备响应动作或自动驾驶控制器控制执行模块响应动作；HMI引擎显示车辆所处环境信息；自动驾驶控制器基于车辆所处环境信息、车辆信息及预设控制规则，控制执行模块响应动作，和/或通过HMI引擎进行人机交互，从而提高了自动驾驶的灵活性以及用户体验。
一种自动驾驶系统及其应用方法

[发明专利]交互方法、车辆及存储介质-CN202210555607.0在审
发明人：李梁怡;饶恒;江嘉良;王舒烨 -专利权人：广州小鹏汽车科技有限公司
申请日： 2022-05-20 - 公布日： 2022-08-09 - 主分类号： B60W50/08 文献下载
摘要：交互方法、车辆及存储介质。本申请公开了一种交互方法，包括：响应于用户访问车载系统的座舱睡眠功能的第一输入，反馈用于进入针对不同睡眠场景设置的第一睡眠空间模式的第一入口和第二睡眠空间模式的第二入口；响应于用户对第一入口或第二入口的第二输入，将车辆座舱设置成对应的睡眠空间模式，在将车辆座舱设置成对应的睡眠空间模式后，对车辆零部件和车载系统进行与睡眠空间模式相适应的设定。本申请的交互方法中，车载系统针对不同睡眠场景提供了不同的睡眠空间模式，用户可根据使用需求进行选择，将车辆座舱设置成相应的睡眠空间模式。丰富了车辆座舱的休息功能，满足用户不同场景下的需求，提升用户体验。
交互方法车辆存储介质

[发明专利]挂车倒退辅助系统和方法-CN202210112034.4在审
发明人：埃里克·迈克尔·拉瓦伊;哈米德·M·格尔吉里;J·H·施耐德 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2022-01-29 - 公布日： 2022-08-09 - 主分类号： B60W50/08 文献下载
摘要：本公开提供了“挂车倒退辅助系统和方法”。本文公开的系统和方法被配置为确定是否需要挂车倒退辅助系统来辅助驾驶员进行使连接到车辆的挂车倒退的过程。对辅助的需要的估计可由辅助模型确定。如果需要辅助，则所述系统和方法提供发起启用所述挂车倒退辅助系统的过程的输入。
挂车倒退辅助系统方法

[发明专利]驾驶辅助装置-CN201910468186.6有效
发明人：菅本周作;远藤照昌;井上聪;滨口刚;真锅周平 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2019-05-31 - 公布日： 2022-08-05 - 主分类号： B60W50/08 文献下载
摘要：本发明涉及驾驶辅助装置，预测驾驶员对应于外部环境而进行的操作量亦即恰当操作量，并且设定包括恰当操作量的恰当操作量范围，在判定为与恰当操作量的预测时刻对应的驾驶员的操作量不包含在恰当操作量范围内的情况下，变更操作部的反作用力特性，以使相对于恰当操作量范围中的操作量的增加的反作用力增加量大于相对于从该判定时的操作量亦即判定时操作量达到恰当操作量范围为止的操作量的增加的反作用力增加量，或者变更操作部的反作用力特性，以使相对于恰当操作量范围中的操作量的减少的反作用力减少量大于相对于从判定时操作量达到恰当操作量范围为止的操作量的减少的反作用力减少量。
驾驶辅助装置

[发明专利]面向老年驾驶人的集成式多模态交互方法及装置-CN202210198554.1在审
发明人：周诗婕;车嘉琪;张玉良;张文镝;董浩 -专利权人：北京汽车研究总院有限公司
申请日： 2022-03-02 - 公布日： 2022-08-02 - 主分类号： B60W50/08 文献下载
摘要：本申请公开了一种面向老年驾驶人的集成式多模态交互方法及装置，其中，方法包括：检测车辆是否进入一键老人关怀模式；在检测到车辆进入一键老人关怀模式后，控制车辆的车载交互设备和车载环境设备的工作参数调整至预设的老人参数；当一键老人关怀模式的持续时长达到预设提醒时长时，控制车辆发出休息提醒。由此，解决了相关技术没有对用户在年龄上进行细分，导致当前车机操作系统并不适合生理功能下降的老年驾驶人使用，无法有效保证老年驾驶人的行车安全性，降低老年驾驶人的驾乘体验等技术问题。
面向老年驾驶人集成式多模态交互方法装置

[发明专利]人机共驾冲突控制方法、装置、存储介质及电子设备-CN202210414179.X在审
发明人：徐鑫;张亮亮 -专利权人：京东鲲鹏（江苏）科技有限公司
申请日： 2022-04-14 - 公布日： 2022-08-02 - 主分类号： B60W50/08 文献下载
摘要：本公开涉及自动驾驶技术领域，具体涉及一种人机共驾冲突控制方法、装置、存储介质及电子设备。该人机共驾冲突控制方法包括基于驾驶员的确定性转向力矩和驾驶员的随机性转向力矩建立人机交互行为对应的人机路径跟踪控制博弈模型；求解所述人机路径跟踪控制博弈模型得到人机力矩冲突信息；根据所述人机力矩冲突信息确定共享控制策略，以根据所述共享控制策略进行车辆控制。本公开提供的人机共驾冲突控制方法能够对人机决策分歧与人机转向力矩交互间的映射关系进行描述，以提高车辆控制精度。
人机冲突控制方法装置存储介质电子设备

[发明专利]用户感兴趣对象的识别方法以及识别装置-CN202080004845.1有效
发明人：何彦杉;黄为;徐文康;张峻豪 -专利权人：华为技术有限公司
申请日： 2020-04-30 - 公布日： 2022-08-02 - 主分类号： B60W50/08 文献下载
摘要：一种用户感兴趣对象的识别方法以及识别装置，涉及智能车领域，该识别方法包括:获取用户的视线注视区域的信息以及该用户对应的环境图像(S410)；根据该环境图像得到该用户在该环境图像中的第一注视区域的信息，其中，该第一注视区域用于表示通过人体物理特征确定的敏感区域(S420)；根据该视线注视区域的信息与该第一注视区域的信息得到该用户的目标注视区域，其中，该目标注视区域用于表示在该环境图像中该用户注视的目标对象所在的区域(S430)。基于该识别方法能够提高了识别用户感兴趣对象的准确性。
用户感兴趣对象识别方法以及装置

[发明专利]车辆手势识别控制方法、装置、系统、存储介质及车辆-CN202110682777.0在审
发明人：王剑;魏莎莎;王朋;唐冬;蒋京妹;张笑;王冲;唐彦钊 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2021-06-18 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： B60W50/08 文献下载
摘要：本发明提供了一种车辆手势识别控制方法、装置、系统、存储介质及车辆。所述车辆手势识别控制方法包括：在本发明中，获取终端设备的位置信息，所述终端设备为带有UWB定位功能的蓝牙设备，所述位置信息为所述终端设备在移动过程中的实时位置信息，基于车身位置以及所述终端设备的位置信息，确定与终端设备移动路径相对应的手势动作，控制车辆执行与所述手势动作对应的动作。通过本申请实施例的技术方案，用户手持终端设备在车辆附近移动，便可以达到对车辆的相应控制的目的，提高了车辆手势识别的响应速度和手势识别过程中的安全性。
车辆手势识别控制方法装置系统存储介质