专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]一种汽车用多功能防水定位器-CN202320854247.4有效
  • 甘学锋 - 上海尧远通信科技有限公司
  • 2023-04-17 - 2023-10-10 - B60R16/02
  • 本实用新型公开了一种汽车用多功能防水定位器,包括外壳,所述外壳上设置有盖板,所述外壳上设置有充电指示灯灯罩,所述外壳的正面设置有双面胶泡棉,所述外壳的底面设置有挡板,所述挡板上设置有透气阀,所述挡板与外壳之间设置有密封胶,所述挡板与所述外壳之间通过所述密封胶粘黏密封,所述外壳内置有GSM天线以及GNSS天线。本实用新型设备通过新的设计思路,起到组装简单,降低了整个产品的成本,同时也起到很好的防水性能,起到经济实用功能;此设备除了经济实用外,还增加了GSM的通讯功能,可以通过GSM通讯功能向后台传输汽车行驶过程中的数据,可以通过这些数据了解驾驶人的一些开车习惯,汽车出了交通事故也可以第一时间了解到,帮助呼叫救援。
  • 一种汽车多功能防水定位器
  • [发明专利]发动机舱线束及其线束总成结构-CN202310683569.1在审
  • 薛皎;杨善山 - 泰州市德基精密机械制造有限公司
  • 2023-06-09 - 2023-10-03 - B60R16/02
  • 本发明公开发动机舱线束总成结构,涉及汽车线束领域。该发动机舱线束总成结构包括发动机舱本体,所述发动机舱本体的侧壁上固定连接有防护基座,所述防护基座的内部固定连接有基座板,所述基座板上固定连接有散热座。该发动机舱线束总成结构通过防护基座、基座板、散热座、外防护罩和锁紧机构来实现对发动机舱线束进行限位固定,保证对发动机舱线束的卡位固定效果好,且发动机舱线束能够通过外防护罩的拆解进行检修,内部线束排列整齐,在将外防护罩安装时,同步使得主线束和分支线束受到卡紧限位,不易松脱,进而保证主线束和分支线束与线束主板之间连接稳定,不易松脱,保证了发动机舱线束连接稳定性好。
  • 发动机舱及其总成结构
  • [发明专利]智能车辆的三角警告牌控制方法、装置、存储介质及车辆-CN202310789550.5在审
  • 贾玉鑫 - 北京易控智驾科技有限公司
  • 2023-06-29 - 2023-10-03 - B60R16/023
  • 本申请公开了一种智能车辆的三角警告牌控制方法、装置、存储介质及车辆,属于自动驾驶技术领域。所述方法用于智能车辆的机舱中,机舱内停靠有警示小车且与警示小车通信连接,警示小车上搭载有三角警示牌,机舱基于故障信息判断是否需要释放警示小车;当确定需要释放警示小车时,基于历史行驶轨迹信息以及当前定位信息确定警示小车的行驶目的地,基于历史环境感知信息生成前往行驶目的地的路径,当前定位信息包括智能车辆所占据车道的车道信息,行驶目的地位于车道内;警示小车基于路径行驶到目的地,以停靠在能够警示后车的车道内。本申请能够保证警示小车停靠在智能车辆所在车道上,以便警示该车道上的后车,避免造成二次事故。
  • 智能车辆三角警告控制方法装置存储介质
  • [发明专利]用于机动车的冗余轮速处理系统和方法-CN202210306024.4在审
  • 袁永彬;强玉霖;袁晓峰 - 芜湖伯特利汽车安全系统股份有限公司
  • 2022-03-25 - 2023-10-03 - B60R16/023
  • 本发明揭示了一种用于机动车的冗余轮速处理系统,机车的每个轮边上均设有独立采集轮速的传感器组件,每个所述传感器组件均通过信号线连接ECU,所述ECU内设有两个独立的处理模块,每个所述传感器组件均连接切换开关的输入端,所述切换开关的输出端并分别连接至两个处理模块,所述切换开关均与切换控制器连接,所述切换控制器输出控制信号至切换开关使其选择性的与其中一个处理模块连接。本发明用于机动车的冗余轮速检测系统可以在处理模块或者车轮的轮速传感器件及其线束发生单点故障时,均能保证车辆获得准确的轮速和车速,这样的结构和处理方法能够实现简洁的轮速冗余和自动驾驶的安全运行。
  • 用于机动车冗余处理系统方法
  • [发明专利]一种车辆行驶数据采集方法及系统-CN202110715442.4有效
  • 蒋军;金兴汇;唐凌峰;雷肖霞;周健 - 深圳新联胜光电科技有限公司
  • 2021-06-27 - 2023-10-03 - B60R16/023
  • 本发明提供一种车辆行驶数据采集方法及系统,该方法包括:车辆中心处理器向各车身传感器发送数据采集指令和同步时钟信号,所述数据采集指令为传感器开启或关闭的控制信号;将车身传感器采集的行车数据和环境数据转换为数字信号,并为采集的行车数据和环境数据添加时间戳,将未被压缩的数字信号通过光纤传输至车辆中心处理器;车辆中心处理器对车身传感器采集的行车数据和环境数据进行合成,并根据时间戳对采集的行车数据和环境数据进行数据同步,以获知车辆行驶状态。通过该方案可以提高车辆采集数据的传递速率,减少数据延迟,并能避免电磁信号干扰,减小线材体积。
  • 一种车辆行驶数据采集方法系统
  • [发明专利]自动驾驶系统、故障报警方法及装置-CN201811042110.9有效
  • 崔越;张亚玲;陶吉 - 阿波罗智能技术(北京)有限公司
  • 2018-09-07 - 2023-10-03 - B60R16/023
  • 本发明提供一种自动驾驶系统、故障报警方法及装置,系统包括主监控设备、辅监控设备、至少一个待检测设备和故障报警设备;主监控设备和辅监控设备分别与每个待检测设备以及故障报警设备连接;主监控设备和辅监控设备连接,主监控设备和辅监控设备分别对每个待检测设备进行故障检测,若检测到任意待检测设备存在异常,则主监控设备或辅监控设备向故障报警设备发送报警指令,以使故障报警设备根据报警指令执行报警操作。上述系统通过监控设备对车辆上关键设备进行实时监测,在确定存在异常时通过故障报警设备进行提醒,降低系统因设备故障引发安全事故的发生率。
  • 自动驾驶系统故障报警方法装置
  • [实用新型]线束扎带、电池以及用电装置-CN202321699174.2有效
  • 刘凯 - 宁德时代新能源科技股份有限公司
  • 2023-06-30 - 2023-10-03 - B60R16/02
  • 本申请涉及扎带技术领域,尤其涉及一种线束扎带、电池以及用电装置。线束扎带包括扎紧件和固定部,扎紧件包括扎带本体,扎带本体沿着第一方向的两侧分别设置有多个第一齿和多个第二齿,多个第一齿和多个第二齿分别沿着第二方向间隔设置;扎紧件和固定部为分体设置,且固定部上设置有第一通道和第二通道,第一通道和第二通道相交设置且具有连通区;扎紧件可穿过第一通道和第二通道,且扎紧件的至少部分第一齿和至少部分第二齿在连通区啮合连接;第一方向为扎带本体的厚度方向,第二方向为扎带本体的长度方向。本申请中的线束扎带的长度可以根据线束的规格进行调整,适用性更强。
  • 线束扎带电池以及用电装置
  • [实用新型]一种距离可调的线束固定件-CN202320986264.3有效
  • 王超 - 长春中新泰富汽车零部件有限公司
  • 2023-04-27 - 2023-10-03 - B60R16/02
  • 本实用新型公开了一种距离可调的线束固定件,包括相对设置的第一安装部和第二安装部,两端分别与第一安装部和第二安装部连接的调节机构,以及设置在第一安装部和/或第二安装部和/或调节机构上的定位部,调节机构包括两端分别与第一安装部和第二安装部连接的伸缩杆件,以及径向设置在伸缩杆件侧壁上的锁定件,伸缩杆件构造为长度可调节从而调整第一安装部和第二安装部之间的距离和角度,锁定件构造为限制伸缩杆件长度调节从而固定第一安装部和第二安装部之间的距离和角度。利用本方案可以同时固定高/低压线束,并能调整高/低压线束之间的距离和角度。
  • 一种距离可调固定

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