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[发明专利]一种高原高寒环境下的淋浴车状态智能监测系统-CN202310880971.9在审
发明人：牛刚;潘晓春;刘剑飞;徐从启;韩宁;贾桂芝;徐磊;高润冬;孙晶;康科 -专利权人：中国人民解放军32181部队
申请日： 2023-07-18 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： B60R16/023 文献下载
摘要：本发明涉及一种高原高寒环境下的淋浴车状态智能监测系统，包括：数据采集模块，用于采集淋浴车行驶状态参数和淋浴设备状态参数，发送至数据处理模块；数据处理模块，用于对淋浴车行驶状态参数和淋浴设备状态参数进行处理，发送至状态监测模块；状态监测模块，用于基于处理后的数据进行淋浴车行驶状态监测和故障预测，以及淋浴设备状态监测和故障预测，获取淋浴车状态监测结果；通信模块，用于数据采集模块、数据处理模块和故障预测模块之间的信息交互。本发明能够实现对淋浴车的状态监测，以及故障预测，保证淋浴车在高原高寒环境下的安全行驶以及淋浴设备的正常工作。
一种高原高寒环境淋浴状态智能监测系统

[发明专利]智能配电系统及电动车辆-CN202310896598.6在审
发明人：魏林林;史亚宁;黄静;任义龙;谷洵;何建国 -专利权人：湖北三江航天万山特种车辆有限公司;湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
申请日： 2023-07-19 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本申请实施例提供了一种智能配电系统及电动车辆，上述系统包括:多个智能配电盒，多个所述智能配电盒之间通过CAN总线进行通信，所述智能配电盒的供电输出端口分别连接不同的用电设备；所述供电输出端口用于输出不同大小的电流。通过将多个上述智能配电盒布置在车身四周，具体可以依据电动车辆的用电设备分布来进行布置，可以使分布在不同车身位置的用电设备接入附近智能配电盒的匹配功率的供电输出端口接受供电，从而无须从车身各个位置的不同用电设备供给电源线到单一数字配电盒，解决了电动车辆配电系统中线路冗杂，检修困难的问题。
智能配电系统电动车辆

[发明专利]一种电动车控制器的端口转换装置、控制器及其控制方法-CN202310702241.X在审
发明人：王银照 -专利权人：无锡锡劲智能科技有限公司
申请日： 2023-06-14 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动车控制器的端口转换装置、控制器及其控制方法，包括具有端口转换效果的控制芯片，控制芯片包括位于一侧的多个数据输入端口以及位于另一侧的多个数据输出端口，各数据输入端口与不同电动控制器型号的信号输出端口对应连接；各数据输入端口选择性与各数据输出端口进行导通连接，将不同电动控制器型号的信号输出端口转换成相同的数据输出端口；各数据输出端口与控制器各元器件的对应引脚连接；本发明实现了匹配不同电动控制器型号的信号输出端口的需求，无需为不同电动控制器型号的信号输出端口匹配不同的控制转接器，显著节约了制造成本和周转仓储成本，且使用过程更加便捷可靠。
一种电动车控制器端口转换装置及其控制方法

[发明专利]一种车用电机预热管理系统-CN202211505237.6在审
发明人：吴学伦 -专利权人：扬州嘉伦房车科技有限公司
申请日： 2022-11-29 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： B60R16/023 文献下载
摘要：本发明涉及一种车用电机预热管理系统，包括：整车单元和空调单元；所述整车单元包括整车ECU、电机系统ECU和电机；所述整车ECU通过第三CAN通讯线与电机系统ECU连接；所述电机系统ECU和电机通过通信连接；所述空调单元包括空调面板、空调ECU和保险总成；所述空调面板通过第一CAN通讯线与空调ECU连接；所述空调ECU与保险总成电连接，空调ECU还与保险总成通信连接；且所述整车ECU通过第二CAN通讯线与空调面板连接。
一种用电预热管理系统

[发明专利]用于监控车辆驾驶员的活动的驾驶员监控方法及用于执行所述方法的车辆-CN202080108236.0在审
发明人：安娜·佩佐德;比拉尔·科翰 -专利权人：武汉路特斯汽车有限公司
申请日： 2020-12-29 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本公开涉及一种用于监控一车辆驾驶员的活动的驾驶员监控方法，包括步骤：估计所述驾驶员的疲劳程度及/或所述驾驶员的等待时间，确立所述车辆的驾驶脉络及/或车辆状态；输出用于改变所述驾驶员的活动的多个推荐行动中的一者，基于所述疲劳程度、所述等待时间、所述推荐行动的一成功率、所述驾驶脉络及/或所述车辆状态；估计所述驾驶员对所述推荐行动的回应；以及估计与更新所述推荐行动的所述成功率。本公开还涉及一种车辆，包括用于执行一对应方法的一控制器、一输入装置及一输出装置。
用于监控车辆驾驶员活动方法执行

[发明专利]车辆虚拟化系统、终端装置、车载装置、虚拟化方法及虚拟化程序-CN201980088964.7有效
发明人：长村吉富 -专利权人：住友电气工业株式会社
申请日： 2019-01-18 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：车辆虚拟化系统具有终端装置、决定部和1个或多个车载装置，所述决定部取得与所述终端装置的硬件结构相关的终端结构信息及与所述车载装置的硬件结构相关的车载结构信息，所述决定部基于所取得的所述终端结构信息及所述车载结构信息，决定用于进行规定处理的通过所述终端装置及所述车载装置构建的虚拟的结构即虚拟结构，所述决定部创建用于构建所决定的所述虚拟结构的设定信息并向所述终端装置及所述车载装置发送，所述终端装置及所述车载装置基于从所述决定部接收到的所述设定信息，对自身的设定进行变更。
车辆虚拟系统终端装置车载方法程序

[发明专利]一种汽车发动机一体化装置-CN201611192927.5有效
发明人：汪晖;张赟;于波 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2016-12-21 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：一种汽车发动机一体化装置，继电器Ⅰ（1）、继电器Ⅱ（2）、继电器Ⅲ（3）、5A保险Ⅰ、5A保险Ⅱ、5A保险Ⅲ和120A保险均安装设置在发动机上，发电机一端接充电指示灯，发电机另一端分别接起动机上端、空调一端、继电器Ⅰ（1）触点上端、蓄电池和120A保险一端，空调另一端接5A保险Ⅲ一端，5A保险Ⅲ另一端接ACC档电源，发发动机电控单元管脚4接5A保险Ⅱ一端，5A保险Ⅱ另一端接继电器Ⅲ（3）线圈上端，继电器Ⅲ（3）触点上端接120A保险另一端，继电器Ⅲ（3）触点下端接预热器上端。减少了装车负荷、减少了线下装配的线束数量、提高了工作效率，而且减少了短路、断路等风险。
一种汽车发动机一体化装置

[发明专利]用于车辆的接口系统-CN201810660204.6有效
发明人：李球;金夽映;柳大衡;金度延;朴成峻;宋知恩;李载英 -专利权人： LG电子株式会社
申请日： 2018-06-25 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：用于车辆的接口系统。公开了一种用于车辆的接口系统，该接口系统包括：可拆卸接口设备，所述可拆卸接口设备可拆卸地附接到所述车辆中设置的多个显示单元中的任一个区域；以及用户接口设备，所述用户接口设备被设置在所述车辆中，并且包括：所述多个显示单元；以及处理器，所述处理器被配置为当确定所述可拆卸接口设备附接到所述多个显示单元中的任一个时，在所述可拆卸接口设备所附接的被选显示单元上显示与所述被选显示单元的类型对应的预设用户菜单。
用于车辆接口系统

[发明专利]可移除的车辆控制装置-CN201810059533.5有效
发明人：鲍勃·查普曼;大卫·托普恩贝格 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2018-01-22 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：一种包含车辆控制装置的系统，该车辆控制装置包括可适配车辆插口的主体。接合销被安装至主体的侧面，该接合销能够可释放地锁定至插口孔。被安装至主体的第一端的第一电连接器当接合销被接合时可与被安装至插口的电连接器相配合。方向盘可与主体的第二端可释放地且可转动地接合。
车辆控制装置

[实用新型]一种驾驶室线束总成-CN202321137921.3有效
发明人：英昌青;郑锦楷;李彬;郭晓星 -专利权人：寿光钜成机械有限公司
申请日： 2023-05-09 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种驾驶室线束总成，包括线束板，所述线束板的一侧设置有疏导固定结构，所述疏导固定结构包括一号弧形板、二号弧形板和挡座，所述挡座的一侧且靠近前后边缘位置处均固定安装有支撑弹簧，所述一号弧形板的一侧开设有一号槽，若干组所述支撑弹簧的一侧均与线束板的一侧相固定，所述一号槽的内部固定安装有固定杆，所述挡座的一侧焊接有转筒。本实用新型，能够对多组线束进行归纳整理，防止多组线束混杂缠绕在一起，防止出现多组线束之间发生自燃现象，提高了安全性，其次，能够起到阻挡效果，能够对线束进行固定，防止线束从一号弧形板和二号弧形板的内部滑出。
一种驾驶室总成

[实用新型]一种车门线束胶套安装结构及汽车-CN202320337805.X有效
发明人：熊建华;李振兴;王小青;别啸峰;陈浩文 -专利权人：重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司
申请日： 2023-02-28 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种车门线束胶套安装结构及汽车，车门线束胶套安装结构包括侧围B柱、后车门及连接于两者之间的线束胶套，线束胶套包括两端分别设有的第一安装座和第二安装座，第一安装座和第二安装座分别安装在侧围B柱的外板上和所述后车门的前端面，第一安装座上靠近后车门的一端形成一倾斜的避让面，相比于现有技术中汽车后门开闭时容易与周边零部件发生干涉的问题，本实用新型通过改变第一安装座的形状，用倾斜的避让面替代原有的方正的棱角，避免了第一安装座与后车门之间的干涉，同时也减少了后门的开闭运动与前门、侧围以及铰链固定页等周边零部件存在干涉的风险；汽车具有前述结构的车门线束胶套安装结构，并具有相同的技术效果。
一种车门线束胶套安装结构汽车

[实用新型]一种可播报ETC信息的车载充电器-CN202320353556.3有效
发明人：孙志强;张岱祥;董勤伟;远斯;高丽华;田贵源 -专利权人：北京博宇通达科技有限公司
申请日： 2023-07-31 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可播报ETC信息的车载充电器，包括：壳体，其内设有容纳腔；壳体的一端设有导电头，壳体的侧壁上设有充电插槽；电路板,其设置于容纳腔内；电路板包括依次连接的接口电路板、电路主板和电源板；其中，接口电路板上设有充电端子，充电端子位于充电插槽内；电路主板包括处理单元、声音播报电路和监听电路；处理单元用于对接收的ETC通信数据进行处理；声音播报电路用于将语音数字信号转换成模拟信号，并经过功率放大，将声音播放出去，其与处理单元连接；监听电路用于获取ETC通信数据，其与处理单元连接；电源板与导电头和充电端子电性连接，电源板用于转换来自于导电头的电力并从充电端子输出。
一种播报 etc 信息车载充电器

[实用新型]一种汽车车门门柱用线束过孔橡胶件-CN202320728390.9有效
发明人：李娜;李干将;李国良 -专利权人：昆山思凯乐橡塑科技有限公司
申请日： 2023-04-06 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车车门门柱用线束过孔橡胶件，包括第一连接管，所述第一连接管的底端固定安装有第一固定座，所述第一连接管的左端固定安装有波纹管，所述波纹管的左侧螺纹安装有第二连接管，所述第二连接管的左端固定安装有第二固定座，所述第二连接管的内部设置有限位机构，通过卡接板的设置，对第一固定座进行固定，通过橡胶圈的设置，使得第二固定座与车身钣金连接的更为稳定，通过弹簧的设置，推动活动块移动，带动连接杆移动，进而推动弧形板向下移动，对橡胶件内的线束进行固定，可以避免在汽车运行过程中，汽车线束在橡胶件的内部晃动，与橡胶件的内壁产生碰撞，而发出噪音导致车室内噪音较大。
一种汽车车门门柱用线束橡胶件

[实用新型]一种缠绕直径可调的线束支架-CN202320698815.6有效
发明人：印承霜;徐艳梅 -专利权人：重庆市大足区川江金属制品厂
申请日： 2023-03-31 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及线束支架技术领域，具体为一种缠绕直径可调的线束支架。所述线束支架组件包括有支架主体、中部支撑杆、调距外框、增距边框与导入板，其中中部支撑杆固定在支架主体的一侧，所述调距外框均匀设置在中部支撑杆的外侧，其中增距边框固定在调距外框远离支架主体的一侧，所述导入板固定在增距边框远离调距外框的一侧。借助调节螺杆，可对推动柱进行转动，当推动柱朝向中部支撑杆的一侧进行移动时，推动柱会对导入板进行推动，使得导入板以及调距外框向外扩张移动，从而实现调节调距外框直径的目的，进而使得线束在缠绕时，其直径可进行调节，使得线束缠绕的长度可根据实际使用进行调节，给线束支架的使用带来便利。
一种缠绕直径可调支架

[实用新型]车载电子系统及智能座舱-CN202321297199.X有效
发明人：刘志恒 -专利权人：北京罗克维尔斯科技有限公司
申请日： 2023-05-26 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： B60R16/023 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种车载电子系统及智能座舱。具体包括：主控设备和至少一个外接设备，所述外接设备为输入设备和/或输出设备；所述主控设备和至少一个所述外接设备包括用于实现相互数据传输的第一通信天线。本实用新型主控设备不需要使用线束与各个外部设备连接，减少了线束的使用量，提高了用户的用车体验。
车载电子系统智能座舱