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- [实用新型]一种电动汽车驱动装置-CN201520848644.6有效
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严宗辉;姜涛
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厦门市福工动力技术有限公司
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2015-10-29
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2016-03-02
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B60K17/12
- 本实用新型涉及电动汽车驱动装置领域，目的在于提供一种电动汽车驱动装置，所述电动汽车驱动装置，包括主驱电机、辅助电机、行星齿轮组、第一锁止离合器、第二锁止离合器和减速器，所述行星齿轮组包括太阳轮、一个以上的行星轮、行星架和齿圈，所述太阳轮安装在所述齿圈中心，所述行星轮呈圆周分布可转动的安装在行星架上。本实用新型的有益效果在于：装置内设置有主驱电机、辅助电机和行星齿轮组，当电动车处于不同的运行状态时，可通过主驱电机、辅助电机以及行星齿轮组的有效组合使驱动装置内的电机工作在高效区，大幅拓宽装置动力源驱动高效区的范围，提高电动车能源利用率，增加电动车行驶里程。
- 一种电动汽车驱动装置
- [实用新型]一种观光电动车扭矩增大装置-CN201520793177.1有效
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陈新湖
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江西鸿翔电动车辆制造有限公司
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2015-10-14
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2016-03-02
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B60K17/12
- 本实用新型涉及一种扭矩增大装置，尤其涉及一种观光电动车扭矩增大装置。本实用新型要解决的技术问题是提供一种可以增大动力的观光电动车扭矩增大装置。为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种观光电动车扭矩增大装置，包括有电机、传动轴Ⅰ、离合器、传动轴Ⅱ、车轮、小齿轮Ⅰ、大齿轮Ⅰ、大齿轮Ⅱ、气缸、传动轴Ⅲ、小齿轮Ⅱ和轴承装置，电机右侧连接有传动轴Ⅰ，传动轴Ⅰ上设有小齿轮Ⅰ，传动轴Ⅰ右侧设有传动轴Ⅱ，传动轴Ⅰ和传动轴Ⅱ之间设有离合器，传动轴Ⅱ上设有大齿轮Ⅰ。本实用新型克服了现有观光电动车在上坡时容易出现动力不足的缺点，本实用新型达到了有效地增大了观光电动车动力，避免电机损坏的效果。
- 一种观光电动车扭矩增大装置
- [发明专利]一种减速器-CN201510729645.3在审
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陈言平;雷继彬
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简式国际汽车设计（北京）有限公司
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2015-10-30
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2016-02-17
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B60K17/12
- 本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种减速器，包括输入轴、中间轴和输出轴，驱动电机与所述输入轴连接，所述输入轴的齿轮与所述中间轴的大齿轮啮合传动，所述中间轴的小齿轮与所述输出轴的齿轮啮合传动，还包括P挡驻车结构，所述输入轴上设有棘轮，所述P挡驻车结构的棘爪与所述棘轮配合，以停止输入轴转动，实现驻车功能。本发明将P挡驻车结构直接集成于减速器内，使其成为减速器一部分，通过P挡驻车结构的棘爪与输入轴上的棘轮的配合控制输入轴的转动，停止输入轴的转动，减速器整体的工作也随即停止，使新型减速器能够实现P挡驻车的功能，简化了驱动系统的整体结构，在结构关系上实现了对减速器输入轴的直接控制，更加便捷灵活。
- 一种减速器
- [发明专利]一种电动汽车驱动装置-CN201510716162.X有效
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严宗辉;姜涛
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厦门市福工动力技术有限公司
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2015-10-29
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2015-12-30
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B60K17/12
- 本发明涉及电动汽车驱动装置领域，目的在于提供一种电动汽车驱动装置，所述电动汽车驱动装置，包括主驱电机、辅助电机、行星齿轮组、第一锁止离合器、第二锁止离合器和减速器，所述行星齿轮组包括太阳轮、一个以上的行星轮、行星架和齿圈，所述太阳轮安装在所述齿圈中心，所述行星轮呈圆周分布可转动的安装在行星架上。本发明的有益效果在于：装置内设置有主驱电机、辅助电机和行星齿轮组，当电动车处于不同的运行状态时，可通过主驱电机、辅助电机以及行星齿轮组的有效组合使驱动装置内的电机工作在高效区，大幅拓宽装置动力源驱动高效区的范围，提高电动车能源利用率，增加电动车行驶里程。
- 一种电动汽车驱动装置
- [实用新型]双电机电动车的驱动系统及电动车-CN201520643470.X有效
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张宸维
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安徽江淮汽车股份有限公司
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2015-08-21
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2015-12-30
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B60K17/12
- 本实用新型公开了一种双电机电动车的驱动系统及电动车，该驱动系统包括整车控制器、电机控制器、动力电机、上装电机、减速器、液压泵、上装机构及传动轴，动力电机的输出轴与减速器的输入轴传动连接，减速器的输出轴与传动轴相连；上装电机与液压泵相连，液压泵的出油管与上装机构相连，整车控制器与电机控制器电连接，动力电机和上装电机均与电机控制器电连接。本实用新型提供的驱动系统，为汽车提供动力的动力电机和为上装机构提供动力的上装电机同时由一个电机控制器控制，该电机控制器由整车控制器控制，如此两个动力单元具有了部分公用结构，相比现有技术中完全独立的两个系统，本实用新型的结构更少，成本自然更低。
- 电机电动车驱动系统
- [实用新型]纯电动汽车电机悬挂式轮边驱动结构-CN201520559319.8有效
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赵泉勇;闫玉刚
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赵泉勇
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2015-07-30
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2015-11-11
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B60K17/12
- 本实用新型涉及一种纯电动汽车电机悬挂式轮边驱动结构，属于纯电动汽车技术领域。技术方案是：包含两套轮边驱动系统，两套轮边驱动系统分别布置在汽车后桥前后，所述轮边驱动系统包含汽车底盘横梁（8）、电机安装支架（9）、永磁无刷直流电机（10）、电机连接凸缘（11）、传动轴二（12）和双主锥后桥（13），永磁无刷直流电机（10）通过电机安装支架（9）固定在汽车底盘横梁（8）上，永磁无刷直流电机（10）通过电机连接凸缘（11）与传动轴二（12）传动连接，传动轴二（12）另一端与双主锥后桥（13）连接，双主锥后桥（13）与两侧半轴驱动连接。本实用新型的有益效果是：减少了整车的维修，延长电池使用寿命，提高了系统的安全性和可靠性。
- 电动汽车电机悬挂式轮边驱动结构
- [实用新型]一种中置电动机一体式两挡电动桥-CN201520339282.8有效
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郑四发;丁能根;吕英超
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清华大学苏州汽车研究院（相城）
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2015-05-25
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2015-10-21
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B60K17/12
- 本实用新型提供中置电动机一体式两挡电动桥，包括同轴排列布置的中空的电动机、中空的传动装置与差速器且电动机位于两侧的驱动轮之间的；传动装置采用多级行星齿轮传动机构，包括太阳轮、行星架、第一行星轮、低挡齿圈、第二行星轮、高挡齿圈、低挡制动部件、高挡制动部件以及操纵装置。本实用新型中电动机的转子将动力输出至太阳轮，经公用的行星架将动力传给差速器壳，再由差速器的两个半轴分别将动力传至两侧驱动轮的轮毂上，实现了动力传递，并可通过操纵装置驱动抵挡制动部件和高挡制动部件实现换挡。本实用新型具有结构紧凑、占用空间少、方便电池布置的优点，且采用两挡设计使汽车能够兼顾整车最高车速和最大爬坡度对传动比的不同要求。
- 一种电动机体式电动
- [实用新型]过炉治具运输车-CN201520182549.7有效
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皮振辉
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深圳市拓普泰克电子有限公司
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2015-03-27
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2015-10-21
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B60K17/12
- 本实用新型公开了一种过炉治具运输车，该过炉治具运输车包括顶部设有容置治具的容置槽的箱体、设于箱体的底部以承载箱体的车轮组件、与车轮组件驱动连接的驱动件、提供电源供驱动件工作的电源模块及连接于驱动件和电源模块之间，以控制电源模块输出或者断开电源至驱动件的开关控制模块；驱动件设于箱体的底部，电源模块和开关控制模块设于箱体上，在开关控制模块开启时，车轮组件在驱动件的驱动下，带动箱体沿预设方向做直线运动。本实用新型实现了自动运送治具功能，从而无需人工运送，减少人力操作。
- 炉治具运输车
- [实用新型]电动汽车动力总成-CN201520259439.6有效
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谷伟
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谷伟
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2015-04-27
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2015-09-09
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B60K17/12
- 本实用新型属于汽车驱动技术领域，公开了电动汽车动力总成，包括一个或两个电动机、差速器，所述电动机转子中轴采用空心轴，差速器一侧或两侧输出轴从一个或分别从两个电动机转子中轴内部穿过，电动机转子中轴与差速器壳体连接。本实用新型采用空心轴作为电动机转子中轴，并将差速器至少一个输出轴装配在转子中轴内，与并排设置电动机与差速器的现有电动汽车动力总成相比，最大的区别在于整合了电动机与差速器，总成总体黄向占用空间小，电动机中轴与差速器输出轴之间无径向剪切力，动力传递过程中动能损失少，传动效率高。
- 电动汽车动力总成
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