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- [发明专利]用于机动车，尤其是载货汽车的驱动装置-CN201880038491.5有效
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U·毛兹
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戴姆勒卡车股份公司
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2018-05-29
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2022-11-01
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B60K1/02
- 本发明涉及用于机动车的驱动装置(10)，具有配属于车桥(12)的第一电机(14)、配属于车桥(12)的第二电机(16)、至少一个配属于车桥(12)的第一车轮(18)、至少一个配属于车桥(12)的第二车轮(20)、配属于第一电机(14)且借此能由第一电机(14)驱动第一车轮(18)的第一半轴(26)、配属于第二电机(16)且借此能由第二电机(16)驱动第二车轮(20)的第二半轴(28)，其中，在第一电机(14)的轴向上，第二电机(16)布置在第一电机(14)和第一车轮(18)之间，并且在第二电机(16)的轴向上，第一电机(14)布置在第二电机(26)和第二车轮(20)之间。
- 用于机动车尤其是载货汽车驱动装置
- [发明专利]动力总成装置-CN202210372943.1在审
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佩尔·马特松
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沃尔沃建筑设备公司
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2022-04-11
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2022-10-21
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B60K1/02
- 一种动力总成装置，包括：第一电机，以及无级扭矩分配装置，该无级扭矩分配装置被配置成将来自第一电机的扭矩以可控方式引导到前轮轴和至少一个后轮轴，该无级扭矩分配装置包括：主轴，该主轴能够连接到第一电机和所述至少一个后轮轴；主行星齿轮组，该主行星齿轮组包括主太阳轮、主齿圈以及承载一组行星齿轮单元的主行星架，其中，这些行星齿轮单元与主太阳轮及主齿圈啮合接合；第二电机，该第二电机连接到主太阳轮；以及档位级，该档位级包括第一齿轮和第二齿轮，该第一齿轮被操作地连接到主齿圈，该第二齿轮能够连接到前轮轴，第一齿轮与第二齿轮啮合接合，其中，该主行星架被操作地连接到所述主轴。
- 动力总成装置
- [发明专利]电机纵置式动力系统及汽车-CN202210814089.X在审
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谭琴;辛发巧;钟晓东;张倍坚;周文太;张安伟
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广州汽车集团股份有限公司
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2022-07-12
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2022-10-21
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B60K1/02
- 本申请属于新能源汽车领域，具体涉及一种电机纵置式动力系统及汽车，所述电机纵置式动力系统包括第一驱动组件和第二驱动组件，所述第一驱动组件和所述第二驱动组件均包括驱动装置、输入轴、输出轴和传动装置，所述第一驱动组件的所述驱动装置和所述第二驱动组件的所述驱动装置在横向方向具有一定间隙，所述输入轴沿纵向方向设置，所述输入轴与所述驱动装置的主轴同轴连接，所述输出轴沿横向方向设置，所述输出轴位于所述驱动装置远离所述间隙一侧，所述传动装置连接所述输入轴和所述输出轴。本申请与驱动装置、输入轴均横置的方案相比，减少了电机纵置式动力系统轴向占用空间，提高了电机纵置式动力系统刚度，降低了汽车横向方向布置难度。
- 电机纵置式动力系统汽车
- [实用新型]传动装置和车辆-CN202221723431.7有效
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徐迪;张玉龙;刘勇敢;万春江
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浙江吉利控股集团有限公司;杭州吉利汽车研究开发有限公司
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2022-07-04
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2022-10-21
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B60K1/02
- 本公开是关于一种传动装置和车辆。所述传动装置包括第一电机、第一输入轴、第一行星传动组件、第二电机、第二输入轴、第二行星传动组件、输出组件和挡位切换组件。第一输入轴与所述第一电机的输出轴传动连接。第一行星传动组件包括第一太阳轮和第一齿圈。所述第一太阳轮与所述第一输入轴传动连接。第二输入轴与所述第二电机的输出轴传动连接。第二行星传动组件包括第二太阳轮、第二行星架和第二齿圈。所述第二太阳轮与所述第二输入轴传动连接。所述第二行星架与所述第一齿圈固定连接。输出组件与所述第二齿圈传动连接。挡位切换组件用于使得所述传动装置具有多个前进档位。本技术方案中的传动装置可以兼容高扭矩与高转速，效率显著提升。
- 传动装置车辆
- [实用新型]电机纵置式动力系统及汽车-CN202221794450.9有效
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谭琴;辛发巧;钟晓东;张倍坚;周文太;张安伟
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广州汽车集团股份有限公司
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2022-07-12
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2022-10-21
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B60K1/02
- 本申请属于新能源汽车领域，具体涉及一种电机纵置式动力系统及汽车，所述电机纵置式动力系统包括第一驱动组件和第二驱动组件，所述第一驱动组件和所述第二驱动组件均包括驱动装置、输入轴、输出轴和传动装置，所述第一驱动组件的所述驱动装置和所述第二驱动组件的所述驱动装置在横向方向具有一定间隙，所述输入轴沿纵向方向设置，所述输入轴与所述驱动装置的主轴同轴连接，所述输出轴沿横向方向设置，所述输出轴位于所述驱动装置远离所述间隙一侧，所述传动装置连接所述输入轴和所述输出轴。本申请与驱动装置、输入轴均横置的方案相比，减少了电机纵置式动力系统轴向占用空间，提高了电机纵置式动力系统刚度，降低了汽车横向方向布置难度。
- 电机纵置式动力系统汽车
- [发明专利]电桥驱动系统及车辆-CN202110383062.5在审
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刘磊;李佳皓
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舍弗勒技术股份两合公司
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2021-04-09
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2022-10-18
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B60K1/02
- 本发明提供了一种电桥驱动系统及车辆。该电桥驱动系统包括组装在一起的两个电机和用于两个电机的公共的变速器，一个电机用于经由该变速器与一根半轴传动联接，另一个电机用于经由该变速器与另一根半轴传动联接。这两根半轴分别用于车辆的两个前轮或者分别用于车辆的两个后轮。由此，一方面，由于两个电机共用同一变速器，因而可以省略例如壳体、连接件、轴等的附加组件；另一方面，由于两个电机分别与均用于前轮或均用于后轮的两根半轴独立地传动联接，因而可以省略差速器，并且减少动力辅助系统的数量。这样，包括上述电桥驱动系统的车辆不仅具有较佳的动力系统性能，而且显著地节约了成本、降低了重量且提高了可靠性。
- 电桥驱动系统车辆
- [实用新型]一种纯电动车双电机电驱动系统-CN202121959132.9有效
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王俊;徐莉
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合众新能源汽车有限公司
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2021-08-20
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2022-10-18
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B60K1/02
- 本实用新型公开了一种纯电动车双电机电驱动系统，包括：主驱动电机、辅驱动电机、一级主动齿轮、中间轴、差速器，一级主动齿轮的一侧面固接有单向超越离合器，主驱动电机固接有第一输入轴，第一输入轴另一端周向固定于一级主动齿轮，辅驱动电机固接有第二输入轴，第二输入轴另一端周向固定于单向超越离合器，中间轴上分别周向固定有一级从动齿轮与二级主动齿轮，一级从动齿轮与一级主动齿轮啮合，差速器上周向固定有二级从动齿轮，二级从动齿轮与二级主动齿轮啮合。本申请实现了在纯电动车行驶中，能尽可能使驱动电机保持在高效率区间工作，提升整车动力性能同时降低整车能耗，提升了整车续航、动力性和经济性，大幅降低整车成本。
- 一种电动车机电驱动系统
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