[发明专利]发动机制动升档调速优化系统及方法

说明书

本发明涉及发动机制动升挡调速优化系统，包含AMT请求换挡调速信号采集模块、发动机制动介入条件判断模块、制动调速模块、AMT调速完成判断模块。本发明还涉及发动机制动升挡调速优化方法，包含步骤：采集AMT请求换挡调速信号；判定变速箱是否有变速箱换挡调速请求；采集发动机制动介入条件信息；判定发动机制动阀是否介入；调整发动机转速；判定发动机转速是否已完成调整。本发明提高了发动机制动阀的可靠性和寿命；保证了发动机制动调速的及时性和安全性；合理控制了发动机制动的介入来保证发动机转速实现精确调节。

技术领域

本发明涉及AMT整车控制领域，具体地涉及发动机制动升档调速优化系统及方法。

背景技术

随着整车技术的发展，AMT可以提高驾驶员的舒适性和操作便捷性，同时具备良好的经济性和可靠性，越来越受到广泛的青睐。

现有AMT车辆在升档过程中，主要有三个阶段，卸扭、调速、回扭。

现有技术在AMT车辆在升档调速过程中，采用的技术手段主要是由发动机转速依靠发动机运动机构惯性来使发动机降速。

现有技术的缺陷在于：

1.由于现有技术是靠机械惯性导致发动机调速时间长，进而导致AMT换挡时间较长，从而导致动力中断时间长，换挡品质差；

2.由于现有技术的发动机调速慢，而这又还会导致变速箱在离合器结合时发动机转速还未达到目标转速或距离较大，从而使得离合器强行结合时带来转速冲击，影响离合器寿命。

发明内容

本发明针对上述问题，提供发动机制动升档调速优化系统及方法，其目的在于同时提高发动机制动阀的可靠性和寿命；保证发动机制动调速的及时性和安全性；合理控制发动机制动的介入来保证发动机转速实现精确调节。

为解决上述问题，本发明提供的技术方案为：

一种发动机制动升档调速优化系统，包含AMT请求换挡调速信号采集模块、发动机制动介入条件判断模块、制动调速模块、AMT调速完成判断模块；其中：

所述AMT请求换挡调速信号采集模块用于采集AMT请求换挡调速信号，并根据所述AMT请求换挡调速信号，判定变速箱是否在变速箱换挡调速请求；

所述发动机制动介入条件判断模块用于采集发动机制动介入条件信息，并根据所述发动机制动介入条件信息，判定发动机制动阀是否介入；

所述制动调速模块用于通过控制所述发动机制动阀的开闭动作，以调整发动机转速；

所述AMT调速完成判断模块用于判定所述发动机转速是否已完成调整。

优选地，所述制动调速模块包含多个所述发动机制动阀、TVA、EGR。

优选地，所述AMT请求换挡调速信号包含变速箱状态信号和当前发动机转速；所述变速箱状态信号包含当前挡位值、目标挡位值、“变速箱处于换挡过程”、“变速箱处于调速过程”；

所述发动机制动介入条件信息包含所述变速箱状态信号、发动机状态信号、整车安全信号、发动机制动阀故障信号；所述发动机状态信号包含“发动机处于安全状态”、“发动机处于断油状态”；所述整车安全信号包含ABS激活信号、PTO激活信号；所述ABS激活信号包含“ABS已激活”、“ABS未激活”；所述PTO激活信号包含“PTO已激活”、“PTO未激活”；所述发动机制动阀故障信号包含“发动机制动阀电气故障”、“发动机制动阀卡滞故障”。

一种利用了发动机制动升档调速优化系统的发动机制动升档调速优化方法，包含以下步骤：

S100.采集所述AMT请求换挡调速信号；然后根据所述AMT请求换挡调速信号，判定变速箱是否有所述变速箱换挡调速请求；然后根据判定结果做出如下操作：