[实用新型]带驻车发电制动保护功能的混合动力系统

说明书

本实用新型公开了一种带驻车发电制动保护功能的混合动力系统，包括发动机、离合器、第一电机、第二电机、壳体、第一行星排、第二行星排、驻车发电制动机构、第一换挡齿套以及由内到外同轴设置的中心轴、第一空心轴、第二空心轴，且第一行星排、第二行星排、驻车发电制动机构、第一换挡齿套、中心轴、第一空心轴及第二空心轴均设置在壳体内。中心轴的前端穿出壳体外连接发动机的输出端，中心轴的后端连接有第一行星架，第一行星架上设有第一行星轮，中心轴上设有换挡齿，且中心轴用来输入发动机动力。借此，本实用新型的带驻车发电制动保护功能的混合动力系统，结构简单合理，可以避免停车发电工况下，车辆前进的问题，从而提高了安全性。

技术领域

本实用新型是关于混合动力系统技术领域，特别是关于一种带驻车发电制动保护功能的混合动力系统。

背景技术

混合动力系统包括发动机、电机和传动系统(变速器)，电机有单电机方案和双电机方案，传动系统有普通齿轮变速器或减速器，也有带行星排的功率分流变速器，行星排有单排、双排、三排等方案。

现有方案，双电机双行星排混合动力系统。其工作原理：发动机与第一电机连接第一行星排，输出混合动力，同时第一电机也可发电；第二电机通过两挡齿轮机构连接第二行星排，与发动机、第一电机的动力通过共用的齿圈进行合流，增加动力输出。

如图1所示，现有方案在停车发电工况下，发动机输出动力，通过第一行星排将动力传递给第一电机发电(深色动力线)，同时仍有一部分动力传递到输出轴(浅色动力线)，导致车辆前进，如果司机忘记拉手刹，则存在安全风险。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种带驻车发电制动保护功能的混合动力系统，其结构简单合理，可以避免停车发电工况下，车辆前进的问题，从而提高了安全性。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种带驻车发电制动保护功能的混合动力系统，包括发动机、离合器、第一电机、第二电机、壳体、第一行星排、第二行星排、驻车发电制动机构、第一换挡齿套以及由内到外同轴设置的中心轴、第一空心轴、第二空心轴，且第一行星排、第二行星排、驻车发电制动机构、第一换挡齿套、中心轴、第一空心轴及第二空心轴均设置在壳体内。中心轴的前端穿出壳体外通过离合器连接发动机的输出端，中心轴的后端连接有第一行星架，第一行星架上设有第一行星轮，中心轴上设有换挡齿，且中心轴用来输入发动机动力。第一空心轴套装在中心轴上，第一空心轴的前端设有第一空心轴齿轮，第一空心轴的后端设有第一太阳轮，第一太阳轮与第一行星轮啮合，且第一空心轴前端设有换挡齿。第二空心轴套装在第一空心轴上，其中部带有换挡齿，第二空心轴的后端设有第二太阳轮，第二空心轴上套装有一挡齿轮和二挡齿轮，且可以通过第二换挡齿套将一挡齿轮或二挡齿轮与第二空心轴刚性连接。第一电机通过第一电机齿轮和第一电机减速齿轮与第一空心轴齿轮啮合。第二电机通过第二电机齿轮和第二电机中间轴前端齿轮与二挡齿轮啮合，第二电机通过第二电机齿轮、第二电机中间轴前端齿轮和第二电机中间轴后端齿轮与一挡齿轮啮合，第二电机中间轴前端齿轮和第二电机中间轴后端齿轮均设在第二电机中间轴上。第一行星架设置于第一行星排内，且第一行星轮的外端设有第一齿圈，第一齿圈的后端连接输出轴。第二行星排内设有第二行星架，第二行星架与壳体刚性连接，第二行星架上设有第二行星轮，第二行星轮与第二太阳轮啮合，且第二行星轮的外端设有第二齿圈，第二齿圈与第一齿圈刚性连接。驻车发电制动机构设在输出轴上，驻车发电制动机构包括制动齿轮和制动齿套，通过滑动制动齿套，可以将制动齿轮与壳体刚性连接，且锁止输出轴。第一换挡齿套用来对中心轴进行制动，或者对第一空心轴进行制动，或者处于中间位置。

在一个或多个实施方式中，制动齿套与壳体通过花键连接，制动齿轮与输出轴刚性连接，通过向前滑动制动齿套与制动齿轮结合，从而实现驻车发电工况下锁止输出轴。