[实用新型]一种固定翼飞机机身有效
| 申请号： | 201822234331.8 | 申请日： | 2018-12-28 |
| 公开（公告）号： | CN209757496U | 公开（公告）日： | 2019-12-10 |
| 发明（设计）人： | 梁飞;李宁康;曾辉;刘小菲 | 申请（专利权）人： | 江西冠一通用飞机有限公司 |
| 主分类号： | B64C1/14 | 分类号： | B64C1/14 |
| 代理公司： | 33254 杭州云睿专利代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 杨淑芳 |
| 地址： | 330000 江西省南昌市高新技术产*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 机翼 机身 机舱 水平尾翼 焊接固定 垂直尾翼 左右两侧 收集盒 铰链活动连接 本实用新型 顶端外表面 固定翼飞机 前端外表面 卡槽连接 内部凹陷 尾部位置 中部位置 飞行 舱门 放入 扰流 镶嵌 玻璃 飞机 | ||
【权利要求书】：
1.一种固定翼飞机机身，包括机身(9)和机翼(10)，其特征在于：所述机身(9)的顶端中部位置处通过焊接固定连接机翼(10)，所述机翼(10)的后方设置有水平尾翼(8)，所述水平尾翼(8)位于机身(9)的尾部位置处，且水平尾翼(8)的通过焊接固定连接在机身(9)的左右两侧，所述水平尾翼(8)的上方设置有垂直尾翼(7)，所述垂直尾翼(7)通过焊接固定连接在机身(9)的顶端外表面，所述机翼(10)的下方设置有机舱，所述机翼(10)下方的机舱向机身(9)的内部凹陷，所述机翼(10)下方的机舱的左右两侧通过铰链活动连接舱门(6)，所述机翼(10)下方的机舱的前端外表面通过卡槽连接有机舱玻璃(4)，所述机舱玻璃(4)的倾斜上方在位于机翼(10)下方的机舱的顶端设置有遮掩装置(5)，所述遮掩装置(5)套接在机翼(10)的内部，所述机舱玻璃(4)的前方在位于机身(9)的顶端外表面设置有发动机舱板(1)，所述发动机舱板(1)的下方在位于机身(9)的内部中设置有发动机，所述机身(9)的前端端面处贯穿连接传动杆(3)，所述传动杆(3)通过贯穿连接机身(9)内部的发动机进行传动连接，所述传动杆(3)的环形外表面通过焊接固定连接螺旋桨(2)，所述螺旋桨(2)可在发动机驱动传动杆(3)的情况下相对于机身(9)进行转动。
2.根据权利要求1所述的一种固定翼飞机机身，其特征在于：所述遮掩装置(5)包括盒门(51)、遮掩布(52)、收集盒(53)和铰链(54)，所述机翼(10)的前端外表面在位于机身(9)的上方位置处设置有收集盒(53)，所述收集盒(53)套接在机翼(10)的内部，所述收集盒(53)的前端外表面设置有盒门(51)，所述盒门(51)的前端外表面在靠近顶端边缘处焊接有铰链(54)的一端，所述铰链(54)的另一端与盒门(51)相连接，所述盒门(51)可通过铰链(54)相对于收集盒(53)进行转动，所述收集盒(53)的内部套接有遮掩布(52)，所述遮掩布(52)的靠内的一端通过螺丝转动固定在收集盒(53)的内壁处。
3.根据权利要求2所述的一种固定翼飞机机身，其特征在于：所述遮掩布(52)为黑色纺织布，所述遮掩布(52)能够有效的过滤阳光中的紫外线。
4.根据权利要求2所述的一种固定翼飞机机身，其特征在于：所述盒门(51)的前端外表面通过焊接固定连接相应的锁具，所述盒门(51)前端外表面设置有的锁具可将盒门(51)固定在收集盒(53)的前端外表面。
5.根据权利要求1所述的一种固定翼飞机机身，其特征在于：所述发动机舱板(1)的下方在位于机身(9)的内部设置有发动机，所述机身(9)内部的发动机通过贯穿连接传动杆(3)驱动螺旋桨(2)进行旋转。
6.根据权利要求1所述的一种固定翼飞机机身，其特征在于：所述机翼(10)的后端端面处设置有活动板，所述机翼(10)后端端面处设置的活动板可在需要时干扰气流进行升降。
7.根据权利要求1所述的一种固定翼飞机机身，其特征在于：所述舱门(6)共设置有两个，所述舱门(6)的大小、规格尺寸均相同，且舱门(6)均匀的分布在机身(9)的左右两侧。
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