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[发明专利]一种飞机机翼后缘复合材料隔框结构及其制作方法-CN201911023241.7有效
发明人：李森;司超超;薛佼;崔孝展 -专利权人： 中航西飞民用飞机有限责任公司
申请日： 2019-10-25 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B64C3/28 文献下载
摘要：一种飞机机翼后缘复合材料隔框结构及制造方法，隔框结构的前端与机翼盒段连接，隔框结构的两侧与活动翼面相邻，所述的隔框结构是一种复合材料一体成型的楔形悬臂结构，其前端有开敞的空腔，两侧与活动翼面平行，隔框结构含有外面板和隔框芯，外面板包覆隔框芯形成一体结构，外面板的上下表面为机翼的理论外形，所述的隔框芯含有内面板和泡沫芯，所述的内面板位于隔框结构的前段，是一个前端开敞的梯形框，与隔框结构的前端空腔外形匹配，所述的泡沫芯位于隔框结构的后段，是一个用泡沫芯制作的梯形台，泡沫芯的前端与内面板的后端相贴合。
一种飞机机翼后缘复合材料结构及其制作方法

[发明专利]一种发动机安装车及发动机安装方法-CN202110273912.6有效
发明人：刘金炜;张琦;韩嘉威;王宏吉;张璐 -专利权人： 中航西飞民用飞机有限责任公司
申请日： 2021-03-12 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B66C23/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种发动机安装车及发动机安装方法，所述发动机安装车包括一端设有开口的底盘结构和设于开口两侧的底盘结构上的车架，车架上设有可位移的吊装系统以吊装发动机，使用时发动机可沿开口进入底盘结构内，通过吊装系统即可吊起，无需借助外部设备，操作方便，同时开口对发动机起到吊装定位的作用；同时，发动机安装车开口两侧设置有车架，吊装系统设置在车架上，发动机吊装过程中，开口两侧的车架起到支撑作用，使车架及发动机的载荷压力均匀分布在开口两侧的发动机安装车上，结构稳固。
一种发动机装车安装方法

[发明专利]一种飞机装配指令构建方法-CN202210221197.6在审
发明人：张尚安;来云峰;李婉丽;马平社;曲忠乙;尹怀江;申诺然 -专利权人： 中航西飞民用飞机有限责任公司
申请日： 2022-03-07 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： B64F5/00 文献下载
摘要：一种飞机装配指令构建方法，根据飞机设计模块和对应的工艺方案编制源装配指令、特定装配指令和装配指令清单形成工艺设计指令文件库；根据设计模块和生产架次提出对应飞机架次的设计模块配置单；根据设计模块配置单和生产架次在工艺设计指令库中提取出对应飞机架次有效的源装配指令和有效的特定装配指令以及装配指令清单形成飞机架次生产执行装配指令文件。该方法适用于实施模块化设计并可进行飞机模块配置飞机，可简化工艺设计管理，大大减少工艺随设计数模有效性变更进行装配指令变更的频率，也可减少人工指定有效装配指令的操作错误。
一种飞机装配指令构建方法

[发明专利]一种吊装式航空发动机入位安装方法-CN202310734486.0有效
发明人：刘金炜;韩嘉威;李凡;周炼钢;杜博文 -专利权人： 中航西飞民用飞机有限责任公司
申请日： 2023-06-20 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： B64F5/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种吊装式航空发动机入位安装方法，在吊装式航空发动机安装过程中，根据航空发动机的初始空间位置及发动机目标位置，设置初始进位路径，初始进位路径确保航空发动机入位头部与飞机短舱的入口不接触；根据初始进位路径推进航空发动机进入飞机短舱内，同时获取航空发动机的当前空间位置，将航空发动机的当前空间位置与飞机短舱的空间位置进行比对，避免航空发动机在入位过程中的当前空间位置与飞机短舱的空间位置干涉，本发明能避开航空发动机安装过程中与飞机短舱周围干涉，平顺将航空发动机送入到飞机短舱的发动机目标位置，实现发动机连接交点的找正与对准，进而完成发动机在短舱内的安装，实现安装载荷均衡分布。
一种吊装航空发动机安装方法

[实用新型]一种航空发动机吊点转接装置-CN202321157540.1有效
发明人：李凡;支阳;马平社;周炼钢;杜博文 -专利权人： 中航西飞民用飞机有限责任公司
申请日： 2023-05-12 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： B66C1/10 文献下载
摘要：本实用新型属于航空发动机装配技术领域，公开了一种航空发动机吊点转接装置，本实用新型通过吊装装置连接C型转接梁，通过C型转接梁固定航空发动机的后端，能够使航空发动机在吊装通道内避让结构件和系统件，本实用新型的C型转接梁，能够避免航空发动机在吊装过程与周围飞机结构，吊装通道内成品、线缆和管路发生磕碰和损伤。本实用新型采用了C型转接梁，在实际吊装过程中，能够大大减少航空发动机安装工序，简化吊装路径，优化工艺方案，大大提高了工作效率。
一种航空发动机转接装置

[发明专利]发动机安装车与飞机短舱水平相对位姿测量方法及系统-CN202310495521.8有效
发明人：韩嘉威;刘金炜;朱思俊;周炼钢;支阳 -专利权人： 中航西飞民用飞机有限责任公司;中国科学院沈阳自动化研究所
申请日： 2023-05-05 - 公布日： 2023-08-25 - 主分类号： G01C15/00 文献下载
摘要：本发明属于航空发动机吊装测量领域，公开了发动机安装车与飞机短舱水平相对位姿测量方法及系统，本发明通过在发动机安装车车体上安装四组环形阵列结构光，向下投射阵列结构光，四组环形阵列结构光组成矩形阵列。当发动机安装车进行入位作业时，因飞机短舱遮挡四组环形阵列结构光，由此可以获取飞机短舱的入位位置偏差及角度偏差。根据飞机短舱的入位位置偏差及角度偏差调整发动机安装车，使飞机短舱的位置达到发动机安装车入位位置，完成位姿调整。本发明通过四组环形阵列结构光组成的矩形阵列，提高了发动机安装车与飞机短舱的位置检测精度。
发动机装车飞机水平相对测量方法系统

[发明专利]一种航空发动机吊装的空间位姿测量方法及系统-CN202310495587.7有效
发明人：韩嘉威;刘金炜;马国鹭;李凡;张璐 -专利权人： 中航西飞民用飞机有限责任公司;西南科技大学
申请日： 2023-05-05 - 公布日： 2023-08-25 - 主分类号： G01C15/00 文献下载
摘要：本发明属于空间位姿测量技术领域，公开了一种航空发动机吊装的空间位姿测量方法及系统，本发明在航空发动机上建立了全局坐标系、测量坐标系、反射基准面坐标系和工作面坐标系，通过向辅助组件上照射激光线，并使部分激光线反射到反射基准面，从而能够得到航空发动机轴线方向的位移量、轴线方向的滚动角、翼展方向的位移量、翼展方向的偏航角、竖直方向上的位移量和竖直方向上的俯仰角，从而能够确保在航空发动机与发动机架在整个吊装过程中其位姿能够被实时测量，同时实现对发动机在吊装过程中不与机架发生碰撞。将吊装过程中的航空发动机的位姿数据同步传输给吊装工控系统进行处理。
一种航空发动机吊装间位测量方法系统

[实用新型]一种航空发动机运输停放装置-CN202321168132.6有效
发明人：李凡;刘金炜;马平社;韩嘉威;李鑫;杜博文;张璐 -专利权人： 中航西飞民用飞机有限责任公司
申请日： 2023-05-16 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： B64F5/50 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种航空发动机运输停放装置，包括底盘架、前部支撑架和后部支撑架，在底盘架底部设置有多个移动轮，通过在底盘架上端设置导向滑轨，将前部支撑架和后部支撑架均滑动设置于导向滑轨上，在前部支撑架和后部支撑架的上端均设置转接件，前部支撑架和后部支撑架间隔设置，在航空发动机的四周形成操作空间，极大程度提高地面补加工操作的可视性、可达性；采用转接件进行支撑，能够确保航空发动机底部形成稳定的支撑，能够保证操作人员的人身安全，降低了操作安全风险，大大提高了工作效率，前部支撑架和后部支撑架滑动设置于导向滑轨上，从而能够调整前部支撑架和后部支撑架之间的距离，从而适应不同规格的航空发动机安装。
一种航空发动机运输停放装置

[发明专利]一种飞机舱门锁紧状态的保险结构及保险方法-CN201911023537.9有效
发明人：郭波;魏明阳;董珊珊 -专利权人： 中航西飞民用飞机有限责任公司
申请日： 2019-10-25 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： E05B13/00 文献下载
摘要：一种飞机舱门锁紧状态的保险结构及保险方法，含有舱门以及用于开启舱门的手柄，该手柄受一个飞行气压锁的约束，该飞行气压锁的本体是一个封闭的壳体结构，该壳体结构通过一个柔性隔膜分为相邻的第一腔体和第二腔体，在第一腔体内隔膜表面固定有一个活塞轴，第一腔体上还设有与飞机舱内气压联通的气孔，在第二腔体内，隔膜与第二腔体的腔壁之间设有一个预压紧弹簧，第二腔体上还连接一个通气管，该通气管与飞机舱外的大气气压联通，另有一个可约束舱门手柄的锁舌，锁舌是一个杠杆结构，锁舌的前端与舱门手柄的凸台配合，锁舌的后端与活塞轴的前端间隙铰接，锁舌的中部被铰接固定成一个支点。
一种飞机舱门状态保险结构方法

[实用新型]一种飞机活动翼的气动密封结构-CN202223358157.0有效
发明人：司超超;张瑛;赵中靖 -专利权人： 中航西飞民用飞机有限责任公司
申请日： 2022-12-14 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： B64C9/14 文献下载
摘要：一种飞机活动翼的气动密封结构，含有活动翼和固定翼，活动翼的前端与固定翼后端之间有活动间隙，在固定翼的翼面后端设有气动密封结构，该气动密封结构含有橡胶密封件，橡胶密封件是一个悬臂结构，橡胶密封件的前端通过紧固件和压紧板固定在固定翼翼面的后端，橡胶密封件的后端贴合在活动翼翼面表面，通过橡胶密封件实施对活动翼翼面与固定翼翼面之间活动间隙的密封。
一种飞机活动气动密封结构

[实用新型]一种高锁螺栓封包用密封帽装置-CN202223360834.2有效
发明人：郑江涛;尹怀江;邢少敏 -专利权人： 中航西飞民用飞机有限责任公司
申请日： 2022-12-14 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： B29C33/00 文献下载
摘要：一种高锁螺栓封包用密封帽装置，含有成型体、顶盖，所述的成型体是一个含有成型腔的帽形圆台结构，该成型腔的形状与密封包的外形一致，成型体的下端面是成型腔的开口端，成型体的上端面中心有成型腔的注胶孔，成型体的上端面的边缘有余胶槽，所述的顶盖与成型体的上端面匹配，在顶盖的中心设有与注胶孔匹配的圆柱状堵头。
一种螺栓封包密封装置

[发明专利]一种杆单元接触计算的处理方法-CN201911023239.X有效
发明人：赵少杰;高洁;杨华伦 -专利权人： 中航西飞民用飞机有限责任公司
申请日： 2019-10-25 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：一种杆单元接触计算的处理方法，已知杆单元、实体单元以及相应边界条件的有限元模型，在已知的有限元模型内，确定杆单元与实体单元发生接触的区域，在确定的处理区域内，沿每个杆单元的轴向，建立壳单元，将壳单元加载进已知的有限元模型，形成有限元模型，将有限元模型提交计算，输出该有限元模型的计算结果。
一种单元接触计算处理方法

[发明专利]一种飞机舱门机构载荷计算方法-CN201911023112.8有效
发明人：李超;雷江龙;文琦龙 -专利权人： 中航西飞民用飞机有限责任公司
申请日： 2019-10-25 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：一种飞机舱门机构载荷计算方法，根据舱门机构的载荷传递路径，将构成舱门的零件划分为承力零件和非承力零件，建立舱门机构承力零件的刚体动力学模型、有限元模型并生成承力零件的柔性体模态中性文件，用承力零件的柔性体模态中性文件替代刚体动力学模型中的承力零件，建立刚柔耦合动力学模型，对刚柔耦合动力学模型施加边界条件、驱动及载荷工况，进行舱门运动过程仿真，得到舱门在运动过程中机构载荷的时间历程数据，设置卡阻点，施加手柄力，进行卡阻状态的刚柔耦合动力学分析，根据机构载荷对承力零件进行强度评估，如果承力零件强度不满足舱门的设计要求，则需要对承力零件进行适当的结构优化。
一种飞机舱门机构载荷计算方法

[发明专利]一种飞机迎角保护门限设计方法-CN202010412354.2有效
发明人：伊鹤鹤;王永鑫;高如钢 -专利权人： 中航西飞民用飞机有限责任公司
申请日： 2020-05-15 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： B64D15/20 文献下载
摘要：一种飞机迎角保护门限设计方法，含有迎角保护控制器、迎角传感器、推杆器、驾驶杆、机翼除冰开关、尾翼除冰开关、除冰控制器、机翼除冰执行机构、尾翼除冰执行机构、总温传感器，迎角保护控制器通过判断机翼除冰开关、尾翼除冰开关、机翼除冰执行机构、尾翼除冰执行机构、总温传感器的状态，决定迎角保护门限，并在飞机迎角达到迎角保护门限值时通过推杆器前推驾驶杆降低飞机迎角。
一种飞机保护门限设计方法

[实用新型]一种机翼后缘复合材料蒙皮安装结构-CN202223360169.7有效
发明人：司超超;张瑛;李森 -专利权人： 中航西飞民用飞机有限责任公司
申请日： 2022-12-14 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： B64C3/26 文献下载
摘要：一种机翼后缘复合材料蒙皮安装结构，该机翼的后端设有活动翼，机翼的活动翼与机翼后缘上蒙皮之间有活动间隙，所述的后缘上蒙皮为复合材料蒙皮，复合材料蒙皮前端与机翼盒段的上壁板固定连接，复合材料蒙皮中部通过拉杆连接在机翼盒段的后梁上，本实用新型可用于飞机后缘舱等蜂窝夹层蒙皮连接部位，结构简单可靠、重量轻、传力合理、能满足飞机强度和刚度需求、成本较低，具有较大的实际应用价值。
一种机翼后缘复合材料蒙皮安装结构

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