[实用新型]定轴式变速箱毂式离合器活塞防转结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及3T轮式装载机变速箱离合器总成，具体涉及一种定轴式变速箱毂式离合器活塞防转结构。

背景技术

随着国内工程机械技术水平的发展，技术创新成为各厂商的制胜利器。在国内轮式装载机市场不景气的情况下，提升产品质量、降低产品三包服务费用成为重中之重。3T轮式装载机变速箱普遍采用定轴式变速箱，该定轴式变速箱具有体积小、维修性好、可靠性高，以及极高的性价比。定轴式变速箱通过内部几组离合器总成之间的配合，依靠齿轮间的传递，形成档位输出。因此，离合器总成便是定轴式变速箱的关键所在。在档位输出时，离合器总成采用液压油推动活塞，压紧主被动摩擦片，从而实现扭矩的传递。由于离合器总成始终处于旋转状态，现有技术中，离合器毂体与活塞之间通过密封环密封，两者之间可自由旋转。存在的缺陷是：在工作过程中，容易出现离合器毂体与活塞发生相对旋转，导致密封环和活塞磨损而出现泄漏，造成档位压力低、整机无力的故障。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种定轴式变速箱毂式离合器活塞防转结构，解决现有技术中定轴式变速箱离合器总成内活塞与离合器毂体因发生相对旋转而出现密封环与活塞磨损造成档位压力低、整机无力的问题。

为实现上述目的，本实用新型定轴式变速箱毂式离合器活塞防转结构包括活塞、离合器毂体和设在离合器毂体上的内花键；所述内花键是加长内花键，内花键参数不变；所述活塞上还设有与离合器毂体上的内花键相配的外花键，通过内花键与外花键相配合，使活塞和离合器毂体之间无相对旋转运动，并对活塞的往复运动起到引导作用。

装配时，将活塞的外花键对准离合器毂体的内花键装入，实现活塞与离合器毂体防转限位。

上述定轴式变速箱毂式离合器活塞防转结构设计具有以下技术特点和有益效果：

1、在原有离合器毂体内花键的基础上，只需加长内花键长度，内花键参数不变，共用一把刀具，且易加工，节省刀具费用；

2、活塞增加外花键，与离合器毂体内花键相配，在离合器总成旋转过程中，两者无相对旋转，避免密封件的过早磨损，降低离合器总成的故障；

3、活塞与离合器毂体由花键相配合，花键对活塞在工作过程中起到引导作用，避免活塞出现倾斜。

本实用新型定轴式变速箱毂式离合器活塞防转结构，能够解决定轴式变速箱离合器总成内因活塞与离合器毂体间相对旋转导致密封环过早磨损，造成档位压力低、整机无力的问题，延长变速箱各零件的使用寿命，降低产品三包服务费用。

附图说明

图1是本实用新型定轴式变速箱毂式离合器活塞防转结构的结构视图。

附图标记：活塞1、内花键2、外花键3、离合器毂体4、密封环5。

具体实施方式

下面结合图1和具体实施方式对本实用新型定轴式变速箱毂式离合器活塞防转结构作进一步详细说明。

如图1所示本实用新型定轴式变速箱毂式离合器活塞防转结构包括活塞1、离合器毂体4、设在离合器毂体4上的内花键2；所述内花键2是加长内花键，内花键2参数不变；所述活塞1上还设有与离合器毂体上的内花键2相配的外花键3，通过内花键2与外花键3相配合，使活塞1和离合器毂体4之间无相对旋转运动，并对活塞1的往复运动起到引导作用。

在离合器总成旋转过程中，活塞1与离合器毂体4间通过密封环5密封，活塞1设有外花键3，离合器毂体4设有内花键2，活塞1和离合器毂体4通过内花键2与外花键3相配合，使活塞1和离合器毂体4之间无相对旋转运动，同时对活塞1的往复运动起到引导作用，解决密封环5过早磨损，导致离合器总成压力泄漏，摩擦片打滑等一系列故障。

本实用新型定轴式变速箱毂式离合器活塞防转结构，能够解决毂式离合器因活塞1与离合器毂体4间相对旋转出现密封环5过早磨损导致档位压力泄漏出现整机无力的故障；同时通过花键配合对活塞1的往复运动起到引导作用，避免活塞1出现倾斜的问题，降低离合器总成故障，延长密封件使用寿命，减少产品三包服务费用。