[发明专利]客车15号车钩及密接式车钩一体式拆装机及拆装方法有效

专利信息
申请号: 201711458873.7 申请日: 2017-12-28
公开(公告)号: CN108284854B 公开(公告)日: 2019-06-18
发明(设计)人: 张光明;乔红彬;陈明高 申请(专利权)人: 郑州铁总智能科技有限公司
主分类号: B61G7/00 分类号: B61G7/00
代理公司: 郑州大通专利商标代理有限公司 41111 代理人: 余炎锋
地址: 450001 河南省郑州市高新*** 国省代码: 河南;41
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摘要:
搜索关键词: 车钩 拆装机 拆装 密接 悬臂 铰接设置 压力臂 叉车 仿形 压杆 一体化结构 客车 控制动作 匹配设置 铁路客车 系统提供 液压动力 液压系统 便捷性 申请 匹配
【权利要求书】:

1.一种客车15号车钩及密接式车钩一体式拆装机,其特征在于,包括:

拆装机悬臂,所述拆装机悬臂匹配支撑设置在叉车挂板上;

15号车钩拆装组件,所述15号车钩拆装组件包括15号车钩压力臂和仿形车钩,所述15号车钩压力臂铰接设置在远离所述叉车挂板的拆装机悬臂的端部,在所述拆装机悬臂上设置有驱动15号车钩压力臂前后动作的15号车钩液压推杆,所述仿形车钩匹配设置在靠近所述叉车挂板的拆装机悬臂端部,工作过程中,所述仿形车钩与对应的15号车钩扣合连接;

和密接式车钩拆装组件,所述密接式车钩拆装组件包括密接式车钩压杆和密接式车钩撑板,所述密接式车钩压杆匹配铰接设置在拆装机悬臂的中部,在所述拆装机悬臂上设置有驱动密接式车钩压杆前后动作的密接式车钩液压推杆,所述密接式车钩撑板设置在远离所述叉车挂板的拆装机悬臂端部。

2.根据权利要求1所述的客车15号车钩及密接式车钩一体式拆装机,其特征在于,所述15号车钩拆装组件和密接式车钩拆装组件并排设置在所述拆装机悬臂上。

3.根据权利要求1所述的客车15号车钩及密接式车钩一体式拆装机,其特征在于,所述15号车钩拆装组件和密接式车钩拆装组件的各部件对应设置在同一轴线上,且所述15号车钩压力臂的水平平爬状态作为密接式车钩撑板。

4.根据权利要求1所述的客车15号车钩及密接式车钩一体式拆装机,其特征在于,所述拆装机悬臂通过叉车挂板匹配安装设置在叉车上。

5.根据权利要求4所述的客车15号车钩及密接式车钩一体式拆装机,其特征在于,所述15号车钩液压推杆和密接式车钩液压推杆均与叉车的液压系统连接,并由液压系统控制其动作。

6.根据权利要求1所述的客车15号车钩及密接式车钩一体式拆装机,其特征在于,所述拆装机悬臂上侧为支撑台,在所述支撑台上设置有与密接式车钩的钩舌底板对应的限位台,所述密接式车钩压杆呈L型,所述15号车钩压力臂呈夹角为100°~140°的折线形,所述15号车钩液压推杆驱动15号车钩压力臂在水平状态和竖直状态之间动作。

7.一种客车15号车钩拆装方法,其特征在于,利用权利要求1-6任一所述的客车15号车钩及密接式车钩一体式拆装机,进行的客车15号车钩拆卸工艺和客车15号车钩安装工艺;

其中,所述客车15号车钩拆卸工艺包括以下步骤:

a、驱动叉车带动拆装机悬臂移动至相应的15号车钩下部,并调整15号车钩压力臂至竖直状态,使之与15号车钩的钩尾框尾部对应;

b、驱动叉车抬升拆装机悬臂,所述仿形车钩与所述15号车钩扣合连接,驱动所述15号车钩液压推杆压缩缓冲器,使得15号车钩和缓冲器由车辆底架牵引梁的前后板座中松脱;

d、驱动叉车降落拆装机悬臂,完成15号车钩和缓冲器的整体拆卸;

所述客车15号车钩安装工艺为:依前述步骤反向操作,完成客车15号车钩和缓冲器的安装。

8.一种密接式车钩拆装方法,其特征在于,利用权利要求1-6任一所述的客车15号车钩及密接式车钩一体式拆装机,进行的密接式车钩拆卸工艺和密接式车钩安装工艺;

其中,所述密接式车钩拆卸工艺包括以下步骤:

x、驱动叉车带动拆装机悬臂移动至密接式车钩下部,并调整密接式压杆位置,使之与密接式车钩后部的钩舌底板相对应,并调整15号车钩压力臂呈平爬状态,所述密接式车钩的缓冲器底部坐落在平爬在拆装机的上台面上的15号车钩压力臂背上;

y、驱动叉车抬升拆装机悬臂,所述15号车钩压力臂撑托在缓冲器底部,驱动密接式车钩液压推杆动作,使得密接式车钩压杆压紧所述钩舌底板;

z、拆除缓冲器的尾座螺栓,并驱动叉车降落拆装机悬臂,完成密接式车钩和缓冲器的拆卸;

所述密接式车钩安装工艺为:依前述步骤反向操作,完成密接式车钩和缓冲器的安装。

9.根据权利要求8所述的密接式车钩拆装方法,其特征在于,在所述密接式车钩拆卸工艺中,先对缓冲器的尾座螺栓进行拧松,待所述拆装机悬臂完成撑托后,再将螺栓进行取出。

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