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[发明专利]一种车钩连挂中心对正系统-CN202210739981.6有效
发明人：黄慧;杨慧芳;王博;刘旭东;林建军;王晓鹏 -专利权人：中车制动系统有限公司
申请日： 2022-06-28 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： B61G7/06 文献下载
摘要：本发明提供一种车钩连挂中心对正系统，第一信号发射器和第一信号接收器水平间隔排列设置在连挂面板上；第二信号发射器和第二信号接收器水平间隔排列设置在连挂面板上，第二信号发射器设置在第一信号接收器一侧，与第一信号接收器呈垂向间隔设置，第二信号接收器设置在第一信号发射器一侧，与第一信号发射器呈垂向间隔设置；测距仪安装在连挂面板上；信号处理器与所在列车第一信号发射器、第一信号接收器、第二信号发射器、第二信号接收器及测距仪通信，获取各自的反馈信号，生成第一侧驱动机构和第二侧驱动机构的动作控制信号。可自动完成头钩位置检测、判定头钩实现自动连挂应偏转的方向，实现车钩摆角自动调整，适应线路上任意位置的自动连挂。
一种车钩中心系统

[实用新型]一种对中装置、车钩连接设备及轨道车辆-CN202220768564.X有效
发明人：李桥 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2022-03-30 - 公布日： 2022-10-18 - 主分类号： B61G7/06 文献下载
摘要：本实用新型提供一种对中装置、车钩连接设备及轨道车辆，其中对中装置包括底座、对中支撑架和弹性件。对中支撑架与车钩缓冲器固定，对中支撑架可以在对中位置和偏转位置之间绕车钩缓冲器的转动中心轴线枢转。当车钩缓冲器发生转动时，带动对中支撑架同步转动。对中支撑架可以限定车钩缓冲器的转动。弹性件的第一端可枢转地连接至对中支撑架，弹性件的第二端可枢转地连接至底座。对中支撑架在对中位置时，弹性件两端的枢转轴线与转动中心轴线共平面，弹性件处于静止状态。对中支撑架在偏转位置时，弹性件形变后能够带动对中支撑架恢复至对中位置。从而实现自动对中的效果。本实用新型的车钩连接设备及轨道车辆均采用了该对中装置。
一种装置车钩连接设备轨道车辆

[发明专利]机械自动对中机构-CN202110153199.1有效
发明人：刘婷婷;杨慧芳;黄慧 -专利权人：中车青岛四方车辆研究所有限公司;中车制动系统有限公司
申请日： 2021-02-04 - 公布日： 2022-09-27 - 主分类号： B61G7/06 文献下载
摘要：本发明涉及轨道车辆车钩技术领域，尤其涉及一种机械自动对中机构。包括对中壳体，内部形成有第一容纳腔，其边缘对称设置有安装孔；凸轮板，可枢转的设置于所述第一容纳腔内，对称设置有凹槽；活塞组件，对应设置于所述安装孔上，包括活塞，所述活塞的尾端设置有滚轮，所述滚轮与所述凹槽相配合，所述活塞的活塞杆上套置有碟簧，位于所述碟簧前端的活塞杆上设置有螺纹段，所述螺纹段上安装有螺母，通过旋转所述螺母，调节所述碟簧的压缩程度，实现取消、恢复车钩的机械自动对中功能；当列车在小曲线上连挂、且需要人工辅助才能实现连挂时，通过紧固螺母，实现取消对中功能，操作简单，安全；可以保证操作人员的安全。
机械自动机构

[实用新型]一种矿车快速对接连接机构-CN202220365627.7有效
发明人：邱熠华 -专利权人：邱熠华
申请日： 2022-02-23 - 公布日： 2022-08-19 - 主分类号： B61G7/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种对接连接机构，尤其涉及一种矿车快速对接连接机构。技术问题为：提供一种操作简单，安全性高的矿车快速对接连接机构。一种矿车快速对接连接机构，包括有安装壳，矿车的一侧中部连接有安装壳；连接板，矿车的一侧上部连接有连接板；电动推杆，所述连接板的一侧安装有电动推杆。本实用新型通过第一光敏传感器可以将锁头插入定位孔内，将两辆矿车连接起来，并且可以控制锁头插移出定位孔，将两辆矿车分开，操作简单，而且人们不需要靠近矿车，安全性高，通过导向机构可以矫正插入块的位置，避免锁头和插入块发生碰撞，通过引导机构可以进一步矫正插入块的位置，使得锁头可以准确的插入定位孔内。
一种矿车快速对接连接机构

[实用新型]一种铁路货车车钩互钩差高度调整装置-CN202123400957.X有效
发明人：宋正学;耿强;韩冰 -专利权人：鞍山钢铁集团有限公司
申请日： 2021-12-30 - 公布日： 2022-06-28 - 主分类号： B61G7/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了铁路维修技术领域的一种铁路货车车钩互钩差高度调整装置，包括基板，基板上端面通过轴承转动连接有转动轴，转动轴上端面固定连接有螺杆，螺杆外侧设置有升降柱，基板上端面两侧均固定连接有侧连接板，侧连接板内端面开设有滑槽，升降柱外圆周面固定连接有滑条，滑条设置在滑槽内，升降柱上端面固定连接有固定板，固定板上端面右侧开设有定位槽,本实用新型通过设置了基板、转动轴、螺杆、升降柱、侧连接板、滑槽、滑条、固定板和定位槽，达到了缩短了列车检修员作业强度以及作业时间的效果。
一种铁路货车车钩互钩差高度调整装置

[发明专利]一种自旋转式接车装置及方法-CN202110279732.9有效
发明人：匡腾蛟;蒋钏应;白杰;梅元元;罗红梅;邓洋;陈洪财;赵强;罗杭飞 -专利权人：中铁工程服务有限公司
申请日： 2021-03-16 - 公布日： 2022-06-17 - 主分类号： B61G7/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种自旋转式接车装置及方法，属于车辆接车装置领域，解决了现有技术中接车距离难以控制，容易造成较大的安全隐患的问题，包括：旋转筒，所述旋转筒一端设置有一字型开口，另一端设置有第一空腔；固定筒，所述固定筒一端设置于旋转筒的第一空腔内，所述固定筒与旋转筒转动连接，另一端与一车固定连接；及T字型杆，所述T字型杆一端与另一车固定连接，另一端设置有一字型接头，所述一字型接头与所述一字型开口相配合，并使所述T字型杆与旋转筒可插接式连接。本发明实现了安全方便的连接车辆。本发明适用于车辆的接车。
一种旋转接车装置方法

[发明专利]主动转角驱动装置及转动车钩-CN202110175405.9有效
发明人：陆青松;吴翠杰;李朝曦;任帅;田倩倩;朱星辰 -专利权人：中车青岛四方车辆研究所有限公司;中车制动系统有限公司
申请日： 2021-02-07 - 公布日： 2022-05-20 - 主分类号： B61G7/06 文献下载
摘要：本发明提出一种主动转角驱动装置及转动车钩。该装置包括对中机构，其包括壳体组件，可枢转的设置在壳体组件内的对中盘及抵压对中盘周壁的活塞组件，对中盘上设置有套筒、凸起、凹口及凸轮，凸起和凹口均对称设置在凸轮两侧；导向板组件，其与壳体组件和套筒连接，且设置有与凸轮和凸起相配合的弧形导向槽，凸起置于弧形导向槽内；可枢转的安装在壳体组件内的驱动机构，其包括设置有条形槽的凸轮板组件和安装在条形槽内驱动轴组件；以及与驱动机构连接的动力组件。动力组件推动凸轮板组件转动挤压活塞组件，驱动轴组件沿导向槽运动，当其运动至与凸起接触时，继续运动则推动对中盘转动。所述对中盘与机械机构连接，可实现机械结构的自动旋转。
主动转角驱动装置转动车钩

[发明专利]对中装置、车钩连接设备和轨道车-CN202011261538.X有效
发明人：李家乐;毕升;吴刚;张晋伟 -专利权人：常州中车铁马科技实业有限公司;中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
申请日： 2020-11-12 - 公布日： 2022-04-01 - 主分类号： B61G7/06 文献下载
摘要：本申请提供了一种对中装置、车钩连接设备和轨道车，对中装置用于安装在车钩缓冲器的钩尾座上，包括对中壳体、对中盘体、复位机构以及剪切件，对中壳体用于与钩尾座连接；对中盘体设于对中壳体内，且与对中壳体可转动地配合，复位机构设于对中壳体上，复位机构用于令对中盘体在外力作用下相对于对中壳体转动后回转复位；对中盘体与剪切件连接，剪切件用于与车钩缓冲器的回转壳体连接，对中盘体能够随回转壳体的转动而转动；在车钩缓冲器发生过载保护的条件下，剪切件能够被切断，以使对中盘体远离回转壳体，从而与回转壳体分离。对中装置与钩尾座连接，体积小，占用空间小，能够在发生缓冲器过载保护的条件下与回转壳体分离，安全性高。
装置车钩连接设备轨道

[发明专利]用于自动牵引联接器的联接臂的支撑和定心设备-CN202080018711.5在审
发明人： M.舒勒;M.埃勒特 -专利权人：福伊特专利有限公司
申请日： 2020-03-02 - 公布日： 2021-11-02 - 主分类号： B61G7/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于自动牵引联接器、尤其中心缓冲联接器的联接臂的支撑和定心设备，具有用于联接臂的弹性支撑的支承装置；具有用于连接在车厢或者轨道车辆上的固定的支架，所述支承装置至少间接地弹性地悬挂在所述支架上；具有用于联接臂的中心复位装置。按照本发明的支撑和定心设备特点是，中心复位装置包括沿水平方向分别以侧向的贴靠面相互对置的至少两个复位杠杆，所述至少两个复位杠杆之间围成在支承装置上方的用于联接臂的容纳空间，其中设置有至少一个弹簧储能器，所述至少一个弹簧储能器给复位杠杆加载弹簧力，该弹簧力抵抗侧向的贴靠面的彼此分离运动。
用于自动牵引联接器联接支撑定心设备

[实用新型]主动转角驱动装置及转动车钩-CN202120349690.7有效
发明人：陆青松;吴翠杰;李朝曦;任帅;田倩倩;朱星辰 -专利权人：中车青岛四方车辆研究所有限公司;青岛思锐科技有限公司
申请日： 2021-02-07 - 公布日： 2021-10-01 - 主分类号： B61G7/06 文献下载
摘要：本实用新型提出一种主动转角驱动装置及转动车钩。装置包括对中机构，其包括壳体组件，可枢转的设置在壳体组件内的对中盘及抵压对中盘周壁的活塞组件，周壁上设置有凸起、凹口及一凸轮，凸起和凹口均对称设置在凸轮两侧；导向板组件，其与壳体组件和对中盘连接，且设置有与凸轮和凸起相配合的弧形导向槽，凸起置于弧形导向槽内；可枢转的安装在壳体组件内的驱动机构，其包括设置有条形槽的凸轮板组件和安装在条形槽内驱动轴组件；以及与驱动机构连接的动力组件。动力组件推动凸轮板组件转动挤压活塞组件，驱动轴组件沿导向槽运动，当其运动至与凸起接触时，继续运动则推动对中盘转动。所述对中盘与机械机构连接，可实现机械结构的自动旋转。
主动转角驱动装置转动车钩

[实用新型]单轨车辆及其车钩装置-CN202023020748.8有效
发明人：谭伟;刘明松;张荣强;廖俊峰;安川;陈亮 -专利权人：重庆中车长客轨道车辆有限公司
申请日： 2020-12-14 - 公布日： 2021-07-30 - 主分类号： B61G7/06 文献下载
摘要：本实用新型公开一种单轨车辆及其车钩装置，车钩装置包括转动地设置在车体端部的车钩，其上设有第一受力部和第二受力部，两者分别布置在车钩沿车体宽度方向的两侧；第一推拉件和第二推拉件，两者均可轴向伸缩，推拉件的一端与受力部铰接，另一端与车体宽度方向的一侧铰接；驱动推拉件伸缩的驱动件，驱动件能够使第一推拉件和第二推拉件中的一者伸长，同时另一者缩短，以推拉第一受力部和第二受力部，进而驱使车钩围绕其转动点沿车体的宽度方向摆动，驱动件能够在车体上操作。作业人员在车上就能够通过驱动件来调整车钩的偏摆方向，在包括小曲线线路在内的任何线路上都能较快对中连挂，进而缩短了单轨车辆的救援作业时间，提高了救援作业可靠性。
单轨车辆及其车钩装置

[发明专利]一种车钩-CN201711352052.5有效
发明人：余文超;许光华;李勇锋 -专利权人：株洲春华实业有限责任公司
申请日： 2017-12-15 - 公布日： 2021-07-13 - 主分类号： B61G7/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种车钩，包括钩体、双向缓冲装置和钩尾座，双向缓冲装置包括U型叉件、球铰橡胶缓冲器和安装座，安装座固接在钩尾座上，其上设置有安装孔，球铰橡胶缓冲器设置在安装孔中，U型叉件的一端与钩体固接，另一端与球铰橡胶缓冲器枢接。本发明的车钩通过新型橡胶缓冲装置从而显著缩短车钩的安装尺寸，其尺寸缩短为至少50％以上，同时该车钩结构紧凑，实现轻量化设计，其制作成本降低了近60％。
一种车钩

[实用新型]一种车钩自动对中装置-CN202020931074.8有效
发明人：马桃;张晋伟;吴刚;杨帆 -专利权人：常州中车铁马科技实业有限公司;中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
申请日： 2020-05-28 - 公布日： 2021-04-20 - 主分类号： B61G7/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种车钩自动对中装置。本实用新型的车钩自动对中装置包括：安装座；枢转中心轴，其相对安装座沿上下方向可拆卸地固定安装，并且其下端部分地伸出在安装座下方；对中壳体，其可枢转地安装在枢转中心轴的下端上并位于安装座的下方，并且其底部壳体上开有下开口、其左右两侧壳体上分别开有侧向通孔；对中盘，其设置在对中壳体内部并且能经由对中壳体的下开口可拆卸固定连接在位于对中壳体中的枢转中心轴的下端头；以及左对中扭矩生成组件和右对中扭矩生成组件，它们分别左右对称地布置在对中盘的两侧，并分别贯穿相应侧的侧向通孔而对应该侧向通孔地可拆卸地固定安装。本实用新型的车钩自动对中装置易于组装、制造成本低。
一种车钩自动装置

[发明专利]一种车钩自动对中装置及其组装方法-CN202010466468.5在审
发明人：马桃;张晋伟;吴刚;杨帆 -专利权人：常州中车铁马科技实业有限公司;中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
申请日： 2020-05-28 - 公布日： 2020-08-07 - 主分类号： B61G7/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种车钩自动对中装置及其组装方法。本发明的车钩自动对中装置包括：安装座；枢转中心轴，其相对安装座沿上下方向可拆卸地固定安装，并且其下端部分地伸出在安装座下方；对中壳体，其可枢转地安装在枢转中心轴的下端上并位于安装座的下方，并且其底部壳体上开有下开口、其左右两侧壳体上分别开有侧向通孔；对中盘，其设置在对中壳体内部并且能经由对中壳体的下开口可拆卸固定连接在位于对中壳体中的枢转中心轴的下端头；以及左对中扭矩生成组件和右对中扭矩生成组件，它们分别左右对称地布置在对中盘的两侧，并分别贯穿相应侧的侧向通孔而对应该侧向通孔地可拆卸地固定安装。本发明的车钩自动对中装置易于组装、制造成本低。
一种车钩自动装置及其组装方法

[发明专利]一种车钩小半径曲线自动连挂控制系统及车辆救援方法-CN201710871296.8有效
发明人：匡希超;帅纲要;黄豪;金希红;苏永章;刘永强;苏柯;曾文娟;刘旭;李涛 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2017-09-25 - 公布日： 2019-08-20 - 主分类号： B61G7/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种车钩小半径曲线自动连挂控制系统及车辆救援方法。所述自动连挂控制系统包括车钩位置检测部分和车钩旋转部分；所述车钩位置检测部分包括布置在司机室头罩前部的传感器，该传感器用于将探测的待连挂两个车钩的相对位置信息传递给列车检测系统，该列车检测系统将待连挂两个车钩的相对位置信息显示在司机台显示屏上；所述车钩旋转部分包括:凸轮盘，其用于与车钩缓冲器壳体固定相连；旋转机构，其用于驱动凸轮盘在水平面上顺时针或逆时针转动；以及对中机构，其用于保持车钩中心线和车体中心线在对齐位置。本发明解决了车钩在小半径曲线上无法自动连挂问题。
车钩小半径曲线控制系统列车检测系统相对位置信息车钩位置车辆救援传感器车钩缓冲器车钩中心线车体中心线逆时针转动驱动凸轮盘对齐位置对中机构壳体固定头罩前部旋转机构顺时针司机室凸轮盘检测显示屏探测传递司机

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