“B61G7/10”专利分类搜索_专利查询_文献下载_出售_求购_买卖_交易

钻瓜专利网为您找到相关结果131个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]一种公铁两用货车牵引连挂装置-CN201811391646.1有效
发明人：张超德;李貌;左世斌;祝笈;周炯;陆强;杨发先;李冬;韩金刚;黄瑞;杨清帆;徐誌 -专利权人：中车眉山车辆有限公司
申请日： 2018-11-21 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： B61G7/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种公铁两用货车牵引连挂装置，包括牵引板、连接箱以及连接销，所述牵引板分为固定安装段和连挂段，所述牵引板的固定安装段与货车转向架构架连接，在牵引板的连挂段设置有安装孔，所述连接箱安装在公铁两用半挂车端梁上，在连接箱上设置有连接销孔，所述牵引板的连挂段插入至连接箱内，所述连接销穿过连接箱上的连接销孔以及牵引板连挂段的安装孔完成公铁两用半挂车和货车转向架的连挂。本发明通过固定设置在货车转向架的牵引板与公铁两用半挂车端梁内的连接箱依靠连接销相连，从而实现了公铁两用半挂车与货车转向架的快速连挂，组成一辆公铁两用专用货车，完成公铁两用半挂车在公路和铁路间的快速转换，满足公铁联运高效运输的需求。
一种两用货车牵引装置

[发明专利]用于轨道车辆的中间缓冲联接器的联接器支撑装置-CN201980050039.5有效
发明人： M.克罗伊斯;H.皮尔;A.特拉赫坦赫尔兹 -专利权人：西门子交通有限公司
申请日： 2019-07-18 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： B61G7/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于轨道车辆的中间缓冲联接器的联接器支撑装置，其包括第一固持板和第二固持板，固持板能够固定在轨道车辆的车体上。联接器支撑装置还具有布置在这些固持板之间的基础板和布置在这些固持板之间的横杆，其中，横杆弹性地与基础板耦连并且布置在基础板上方。在基础板上布置有第一摇杆和第二摇杆，第一摇杆的第一枢转中心布置在横杆的下方，第二摇杆的第二枢转中心布置在横杆的下方，第一枢转中心和第二枢转中心与基础板相连，并且第一摇杆的第一上部借助第一铰接装置与横杆连接，第二摇杆的第二上部借助第二铰接装置与横杆连接，使得横杆的远离基础板的移动由于铰接装置被限制，并且横杆的朝向基础板的移动由于铰接装置是可行的。
用于轨道车辆中间缓冲联接器支撑装置

[实用新型]一种一体式车钩安装座型材及模具-CN202320481058.7有效
发明人：胡焱 -专利权人：中铝特种铝材（重庆）有限公司
申请日： 2023-03-14 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： B61G7/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种一体式车钩安装座型材及模具，包括第一车钩安装部和第二车钩安装部，车钩安装座型材的结构强度高，大幅提升了力学性能，经久耐用，消除了安全隐患；一体式车钩安装座型材只需要一套分流模具挤压成型，降低了模具成本，缩短了设计周期，同时无需拼装焊接，大幅提升了成品率，降低了生产成本。
一种体式车钩安装座型材模具

[发明专利]铁路车辆车钩高度的控制方法-CN202111543643.7在审
发明人：张帅;庞建新;白凌云;王国安;吉志强;程艳清;姜建召;李伟;刘建新;刘海涛;张志远;王灵艳;刘欢 -专利权人：包头北方创业有限责任公司
申请日： 2021-12-16 - 公布日： 2023-06-20 - 主分类号： B61G7/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种铁路车辆车钩高度的控制方法，包括以下步骤：1)底架装配时，将端梁与中梁的下翼面贴合，并使得端梁与中梁的下翼面之间的间隙在1mm以下；2)控制车钩支撑座的上表面水平，并使得止挡铁的上表面与冲击座的承台部的下表面紧贴；控制车钩支撑座的上表面与上心盘的下表面之间的垂直距离为95～99mm，并使得牵引梁处于水平或下垂，且牵引梁下垂距离小于等于4mm；3)准确测量并控制车钩支撑座的上表面与中梁磨耗板的下表面之间的垂直距离；其中，测量时，以中梁磨耗板的下表面为基准，对车钩支撑座的上表面的中部与中梁磨耗板下表面之间的垂直距离进行测量。本发明的控制方法可以提高车钩高度的合格率。
铁路车辆车钩高度控制方法

[发明专利]用于密接式车钩及端部牵引的车辆端部结构及轨道车辆-CN202210466638.9有效
发明人：金希红;童小山;何永强;李祥涛;曹媛;曾燕军;李明明;李龙;刘宏也;温坤;陆军;梁培阳 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2022-04-29 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： B61G7/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于密接式车钩及端部牵引的车辆端部结构及轨道车辆，其包括车体端部主承载结构（1）、车钩箱（2）、牵引装置安装座（3），所述车体端部主承载结构的下面依次安装所述车钩箱（2）和牵引装置安装座（3），且所述牵引装置安装座位于所述车钩箱的正下方。本发明既能满足密接式车钩缓冲装置安装与运用要求，同时也能满足车体与转向架间采用端部牵引方式传递牵引力和制动力要求，且结构简单，安装占用空间小，有效地解决了密接式车钩与端部牵引一同使用时带来的安装空间紧张等难题。
用于密接式车钩牵引车辆结构轨道

[发明专利]一种适用于CBC车钩的组焊冲击座-CN202211617846.0在审
发明人：孙秀;赵建;严俊峰;仇靖;成磊;刘岗;邬勇辉 -专利权人：江苏瑞铁轨道装备股份有限公司
申请日： 2022-12-15 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： B61G7/10 文献下载
摘要：本发明的目的是提供一种适用于CBC车钩的组焊冲击座，采用组焊形式，降低生产周期和成本，通过立柱将车体端梁和牵引梁相连，形成整体承载结构，车体端部整体强度更好，立柱、立柱底板、横梁与端梁上盖板构成封闭箱型结构，既可以增加强度，又可以隔离雨水，采用焊接车钩支撑座安装板，适用于不同安装尺寸的车钩支撑座，灵活性高，适用性广，采用调整垫板，方便调整钩高。
一种适用于 cbc 车钩冲击

[实用新型]一种铁路摘钩夹持机构-CN202222917165.8有效
发明人：马孝栋;滕玉良;魏春雷;马强;姜海波;王永旭;刘东武;邢振华;王海涛 -专利权人：通辽第二发电有限责任公司
申请日： 2022-11-02 - 公布日： 2023-03-10 - 主分类号： B61G7/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及铁路运输技术领域，且公开了一种铁路摘钩夹持机构，包括车厢，车厢侧端固定安装有风管，车厢侧端风管下方设置等距有转动座，风管外端设置有夹持环，夹持环侧端设置有开口，连接架弯折处设置有加强筋，车厢侧端以转动座为中心对称设置有支撑座，支撑座末端设置有阻尼，且阻尼侧端设置有弹簧，弹簧末端设置有挡片。该铁路摘钩夹持机构在安装时将夹持环套接于风管橡胶侧外端，再将螺栓紧固，在纵向上设置有连接架，且在连接架弯折处设置有加强筋，在连接架收到夹持环夹持的风管带来的纵向力时，可以很好地分担冲击力，从而维持连接架的稳定，使得在摘钩过程中风管的橡胶端被保护，从而延长了使用寿命。
一种铁路夹持机构

[实用新型]一种高强钢焊接车钩座-CN202222575164.X有效
发明人：马维国;安哲;姜士鸿;贺婷婷 -专利权人：中车长春轨道客车股份有限公司
申请日： 2022-09-28 - 公布日： 2023-02-28 - 主分类号： B61G7/10 文献下载
摘要：本实用新型提供一种高强钢焊接车钩座，包括前钢板、侧钢板和加强筋板；所述前钢板上面设有用于固定车钩的孔，前钢板两侧垂直固定连接侧钢板，前钢板与侧钢板形成槽状结构；所述侧钢板上设置多个用于与牵引梁连接的铆接孔；所述加强筋板有多个，固定在槽状结构之中，加强筋板外侧分别与前钢板和侧钢板固定连接。本实用新型能有效提高车钩座的拉伸性能，有利于提高车钩连接装置和牵引梁之间传递的牵引力；有效降低车体重量，有助于车体轻量化。
一种高强焊接车钩

[发明专利]机车牵引销用拆卸装置及拆卸方法-CN202111444555.1有效
发明人：张明超;宋华威;黄勇;李嘉飞;杜健;于成越 -专利权人：中车大连机车车辆有限公司
申请日： 2021-11-30 - 公布日： 2023-02-24 - 主分类号： B61G7/10 文献下载
摘要：本发明提供了一种机车牵引销用拆卸装置、拆卸方法及机车。该机车牵引销用拆卸装置包括托举装置、固定装置和动力装置。托举装置固接到拐臂座(1)上用于在牵引销(2)松动时拖住牵引销(2)。固定装置用于固接牵引销(2)。动力装置作用于固定装置以拆卸牵引销(2)。该机车牵引销用拆卸装置能够固定牵引销并将其无破坏的拆卸完成。该方法利用设计的垫块(3)和一些标准件螺柱(32)和M24的螺母(5)并用较长的力矩扳手或者液压力矩工具拧M24的螺母(5)，可产生较大的轴向力实现了轻松拆卸牵引销(2)。牵引销(2)拔出过程平稳，对牵引销(2)和拐臂座(1)没有损伤。
机车牵引拆卸装置方法

[发明专利]铁路客车车钩安装装置-CN202211565082.5在审
发明人：陈全雷;闻立辉;王志刚;孙大森;孙继伟;杨付刚;王涛;饶真;刘兰元 -专利权人：青岛中车四方轨道车辆有限公司
申请日： 2022-12-07 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： B61G7/10 文献下载
摘要：本发明公开一种铁路客车车钩安装装置。铁路客车车钩安装装置，包括：车架组件和车钩组件；所述车架组件包括转向架、托板、摆块和挡块，所述托板、摆块和挡块设置在所述转向架上；所述车钩组件包括压杆、钩身、前从板、钩尾框、缓冲器和后从板，所述压杆和所述钩尾框设置在所述钩身上，所述钩身设置在所述前从板上，所述前从板设置在所述缓冲器上，所述缓冲器设置在所述后从板上；其中，所述后从板设置在所述转向架上。实现铁路客车车钩的安装节约物料和人力资源。
铁路客车车钩安装装置

[发明专利]铁路车辆用连接器-CN202180001256.2在审
发明人：权太守;郑现丞;金填星 -专利权人：韩国铁道技术研究院
申请日： 2021-03-30 - 公布日： 2022-12-30 - 主分类号： B61G7/10 文献下载
摘要：本发明涉及铁路车辆用连接器，更详细地，涉及如下的铁路车辆用连接器，即，当连接相邻的铁路车辆时，不仅可实现机械连接，而且，可通过一次性连接空气配管和电线连接端子来迅速且轻易地连接铁路车辆，而无需单独进行空气配管和电连接。用于实现上述目的的本发明的特征在于，包括：第一设置部，设置在底架，上述底架形成在车体的下部；以及第一连接器，设置在上述第一设置部，用于机械连接前后车辆，在上述第一设置部的下部还形成有第二设置部，在上述第二设置部设置有用于连接前后车辆的空气配管及电线连接端子的第二连接器。
铁路车辆连接器

[实用新型]一种车钩安装座及包括该车钩安装座的轨道车辆-CN202222883662.0有效
发明人：韩玉荣;邵志威;赖林 -专利权人：中车浦镇阿尔斯通运输系统有限公司
申请日： 2022-10-31 - 公布日： 2022-12-27 - 主分类号： B61G7/10 文献下载
摘要：一种车钩安装座及包括该车钩安装座的轨道车辆，属于轨道车辆技术领域，其中的车钩安装座，包括安装在车体上的安装板和用于安装车钩的座板，安装板与座板之间连接有折弯板和上封板，折弯板和上封板连接后形成L形盒体结构，本实用新型的有益效果是，该车钩安装座结构简单，制造成本低，结构强度高，重量轻，安装和拆卸更加方便。
一种车钩安装包括轨道车辆

[发明专利]一种车钩托盖连接结构-CN202211043627.6在审
发明人：马青春;王壬炎;张云峰;吴阳 -专利权人：中车长春轨道客车股份有限公司
申请日： 2022-08-30 - 公布日： 2022-12-13 - 主分类号： B61G7/10 文献下载
摘要：本发明提供一种车钩托盖连接结构，包括车钩安装座，车钩安装座下板下侧中部设有长条状的凸起，凸起中部位置的车钩安装座上设有用于安装第二车钩销的孔，其特征在于，还包括车钩托盖、第二车钩销，第二车钩销下端带有下部螺栓，第二车钩销穿过车钩安装座后，下部螺栓伸出车钩安装座外侧；车钩托盖中部设孔，固定在车钩安装座下侧，下部螺栓穿过车钩托盖中部孔后安装开槽螺母，开槽螺母处于使车钩销可自由转动的松弛状态。本发明该发明具有能够满足既有车辆结构便捷的安装性，同时，解决了原有车钩销螺栓磨损和疲劳的问题，兼顾了定位和自由度，释放了原有螺栓结构中限制车钩销轴向旋转的力。
一种车钩连接结构

[实用新型]一种用于密接式车钩及端部牵引的车钩箱及轨道车辆-CN202221022866.9有效
发明人：金希红;童小山;何永强;李祥涛;曹媛;曾燕军;李明明;李龙;刘宏也;温坤;陆军;梁培阳 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2022-04-29 - 公布日： 2022-11-08 - 主分类号： B61G7/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于密接式车钩及端部牵引的车钩箱及轨道车辆。所述车钩箱的车钩安装座(2‑1)嵌入安装在车钩箱箱体结构的中部，所述车钩安装座的前侧和后侧分别对称设置外侧立板和内侧立板，所述外侧立板包括外侧前端立板(2‑8)、外侧后端下部立板(2‑7)和外侧后端上部立板(2‑5)，所述内侧立板包括内侧前立板(2‑9)和内侧后立板(2‑4)，外侧后端上部立板(2‑5)及外侧后端下部立板(2‑7)之间安装横向筋板(2‑6)，且横向筋板的内侧连接所述内侧后立板(2‑4)。本实用新型保证车钩安装座不管在承受车钩的拉应力还是压应力条件下，始终保持最佳的受力状态。
一种用于密接式车钩牵引轨道车辆

[实用新型]一种机车车厢连接器安装机构-CN202220896158.1有效
发明人：荣伟胜 -专利权人：大连中铁盛机电新技术有限公司
申请日： 2022-04-19 - 公布日： 2022-10-04 - 主分类号： B61G7/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种机车车厢连接器安装机构，包括固定底座，固定底座的外部活动套接有调高连接器，固定底座的两侧均开设有滑动槽，固定底座的两侧均开设有档位卡槽，固定底座的正面上下两端均开设有固定孔，调高连接器的左侧活动套接有左卡块，调高连接器的右侧活动套接有右卡块。上述方案中，通过调高连接器在固定底座上滑动调节，通过左卡块与右卡块固定，使得车钩安装座高度可调节，可以克服不同车型车钩高度差经行连接，省去更换步骤，提升装置适用性与效率；通过缓冲弹簧减小振幅，配合缓冲垫吸收震动，减小分散惯性撞击对调高连接器的冲击，使得设备可长时间顺畅运行，并提升前后车箱连接的稳定性。
一种机车车厢连接器安装机构

1
2
3
4
5
6
7
8
9
下一页»
尾页
共 131 条