[发明专利]用于铁路制动系统的自测方法

说明书

一种制动系统具有主要功能，该主要功能包括通过制动ECU对设备的主动控制，该制动ECU包括微控制器和非易失性存储器。该非易失性存储器适合于存储在制动系统的运行期间、之前和之后对安全电路进行的测试的结果，这些测试的结果被分配至少两个状态中的一个，所述状态中的至少一个表示不健康测试。在制动系统起动时，对制动系统的那些已经在非易失性存储器中针对它们存储了不健康状态的电路或部件进行自测，由此使得制动系统能在不先进行自测的情况下运行主要功能。

技术领域

本发明涉及一种用于铁路制动系统的自测试方法(过程，程序)，该方法特别地但不排他地用于货运列车的制动系统。

背景技术

在列车上电时，出于安全的原因，需要进行预备测试以保证列车的使用安全。检查多个系统，包括制动系统。

在制动系统中，功能被分为主要功能和次要功能。主要功能被认为是制动系统的功能，其包括对适配有该制动系统的设备的主动控制。主要功能所包含的将是保证各功能的安全工作所需的任何诊断活动。次要功能是由制动系统提供的功能，该功能不影响附装有该制动系统的设备的工作。次要功能典型地可以提供对于主要功能的安全工作不关键的附加信息或诊断活动。

制动系统的一个主要功能是车轮滑行保护。车轮滑行保护(WSP)包括控制制动缸压力，以在低附着条件下的制动期间限制车轮滑行的水平。这防止由滑动或锁住的轮轴导致的车轮损坏，并且利用可用的附着来使货车有效地停止或减速。

为各项主要功能限定了一个安全状态，在该状态下，将其控制输出设置成在制动系统中提供该功能的安全工作模式所确定的状态。在起动期间和在断电时，各项主要功能在其安全状态下工作。

在操作可以是电子控制单元(ECU)的制动控制器期间，必须通过使用自测、运行测试和按需测试的组合来监测安全电路的工作，以保证制动系统的安全工作。

自测是由制动控制器运行的诊断测试序列，该制动控制器主动地驱动或改变系统的状态，以产生用于安全电路的正确工作的测试和特定条件。特别地，自测产生了在制动系统的正常工作中不会发生的状态，以测试安全电路中的否则可能不会被检测到的故障(潜在故障)。运行测试是被动地监测制动系统以在工作期间检测故障的诊断测试。按需测试是一组运行测试，特别是对安全电路的测试，仅在制动控制器需要一种特殊工作模式时才能进行该测试，该特殊工作模式将包括在故障条件下工作。

由于可能允许对主要功能进行安全电路的按需测试的事件的频率不确定，因此在这些电路中需要自测来检测潜在故障。由于其性质，主要功能的自测不能在正常工作期间进行。当前已知的系统在列车起动时立即运行对主要功能的全部自测，在该起动期间，禁止正常的列车操作。对于必须顺序进行多个系统部件的自测的列车，该自测可能花费长达30分钟(列车就绪)。

发明内容

本发明由此希望提供一种自测的方法，该方法减少在列车起动和功能性工作(运行)之间的时间(持续时间，时间段)。

根据本发明，提供了一种制动系统，该制动系统具有主要功能(基本功能)，该主要功能包括通过制动ECU对设备的主动控制，该制动ECU包括微控制器和非易失性存储器，该非易失性存储器适合于存储在制动系统的运行期间、之前和之后在安全电路上进行的运行测试(running test)、按需测试或自测的结果，这些测试的结果被分配至少两个状态中的一个，其中，所述状态中的至少一个为不健康测试的表征，其中，在制动系统起动时，在其不健康状态已经被存储在非易失性存储器中的、制动系统的电路或部件上进行自测，由此使得制动系统能够在不先进行自测的情况下运行主要功能。

优选地，为与主要功能的运行相关的各项测试确定一个标称测试期(时期)，该标称测试期小于或等于对所述安全电路的验证测试期，其中，如果一个测试超过了标称测试期，则制动系统以故障安全模式运行所述安全电路。