[发明专利]轴式离合器装置及具有该装置的汽车

权利要求书

1.一种轴式离合器装置，其特征在于，包括：

主动轮、设置在所述主动轮外侧的从动轮；

齿条传动结构；

设置在所述主动轮边缘、可随所述主动轮一起转动的拔叉，所述拔叉位于所述主动轮和所述从动轮之间，所述拔叉在朝向所述齿条传动结构的一侧设置有与所述齿条传动结构上齿条相配合的齿轮；

其中，所述齿条传动结构由液压控制，位于所述主动轮上拨叉的内侧，由液压油控制所述齿条的移动方向，进而带动拨叉的转动，通过改变拨叉的位置决定离合器装置的分离；

第一状态下，在液压油作用下，所述齿条传动结构带动所述拔叉与所述主动轮的外表面平行，所述主动轮和从动轮之间存在间隙，所述主动轮与从动轮之间不进行动力和扭矩的传递；

第二状态下，在液压油作用下，所述齿条传动结构带动所述拔叉倾斜插入所述从动轮的齿中，所述主动轮的扭矩或动力通过所述拔叉传递到从动轮。

2.根据权利要求1所述的轴式离合器装置，其特征在于，第三状态下，在液压油作用下，所述齿条传动结构带动所述拔叉插入所述从动轮的齿中，但没有插到从动轮的齿底，在所述主动轮的扭矩超过预设值时，所述拔叉趋于平行于所述主动轮的外表面，从而达到离合器装置的半离合状态。

3.根据权利要求2所述的轴式离合器装置，其特征在于，所述齿条传动结构包括：

具有第一油口的第一油缸；

设置在所述第一油缸内的第一活塞，所述第一活塞能够沿所述第一油缸往复运动；

与所述第一油缸相对、具有第二油口的第二油缸；

设置在所述第二油缸内的第二活塞，所述第二活塞能够沿所述第二油缸往复运动；

连接所述第一活塞和所述第二活塞的所述齿条；

其中，在第一状态下，液压油通过所述第一油口进入，推动所述第一活塞向所述第二活塞的方向运动，所述第二活塞抵达所述第二油缸底部，所述齿条带动所述齿轮运动，使所述拔叉与所述主动轮的外表面平行；

在第二状态下，液压油通过所述第二油口进入，推动所述第二活塞向所述第一活塞的方向移动，所述第一活塞抵达所述第一油缸底部，所述齿条带动所述齿轮运动，使所述拔叉倾斜插入所述从动轮的齿中；

在第三状态下，液压油通过所述第二油口进入，推动所述第二活塞向所述第一活塞的方向移动，但所述第一活塞未抵达所述第一油缸底部，所述齿条带动所述齿轮运动，使所述拔叉倾斜插入所述从动轮的齿中。

4.根据权利要求1所述的轴式离合器装置，其特征在于，所述拔叉与所述主动轮之间通过转轴连接。

5.根据权利要求1所述的轴式离合器装置，其特征在于，

所述主动轮上均匀分布有四个拔叉；

所述轴式离合器装置包括有四个与所述拔叉一一对应的齿条传动结构。

6.根据权利要求1所述的轴式离合器装置，其特征在于，所述从动轮内侧均匀分布有多个倒须式齿条。

7.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1-6中任一项所述的轴式离合器装置。