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[发明专利]一种单管功率器件的冷却装置-CN202310844068.7在审
发明人：师帅;孟昭鹤;张亚昆;刘朝辉;邹广才;原诚寅 -专利权人：北京国家新能源汽车技术创新中心有限公司
申请日： 2023-07-11 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： H01L23/367 文献下载
摘要：本发明涉及一种冷却技术领域，公开了一种单管功率器件的冷却装置，包括单管功率器件、至少一个散热器与硅油液体，所述单管功率器件设置在散热器上方，所述单管功率器件与散热器相接触的一面上设有热界面柔性材料，所述单管功率器件与散热器通过硅油液体进行散热。本发明提供的无绝缘垫片的冷却装置，除掉单管功率器件与散热器之间的陶瓷垫片，通过若干小型的散热器代替整体散热器，将不同电位的单管功率器件设置在不同的散热器上，防止短路现象的发生，且冷却装置整个壳体内部充满用来冷却的绝缘油，不同的散热器之间互不接触，互相绝缘，每个散热器上的多个单管器件表面直接接触散热器，既缩短了散热路径，又降低了导热热阻，提高了散热速率。
一种功率器件冷却装置

[发明专利]基于区块链的汽车试验数据存储系统及验证方法-CN202310680433.5在审
发明人：任义刚;蔺会光;王泽兴;邹广才;原诚寅 -专利权人：北京国家新能源汽车技术创新中心有限公司
申请日： 2023-06-09 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： H04L9/06 文献下载
摘要：本发明涉及区块链应用领域，公开了一种基于区块链的汽车试验数据存储系统及存储方法，包括：认证模块、云端存储模块与区块链存储模块；其中，认证模块与云端存储模块、区块链存储模块分别连接；认证模块用于通过对接收到的汽车试验数据进行算法加密，生成报文摘要，并将生成的报文摘要传送至区块链存储模块，将汽车试验数据传送至云端存储模块。通过将汽车试验数据进行SHA‑1算法处理后上传至区块链存储模块上，将汽车试验数据存储到云端存储模块，并通过区块链存储模块上被加密后的报文摘要对云端存储模块上的汽车试验数据进行验证，以获取验证结果，进而获取汽车试验数据上传至云端存储模块过程中是否发生被篡改的现象。
基于区块汽车试验数据存储系统验证方法

[发明专利]电感磁芯、电感器及电磁干扰滤波器-CN202310415154.6在审
发明人：刘朝辉;孟昭鹤;恩里科·维科;福斯托·斯特拉;大卫·西坦蒂;拉杜·博乔;邹广才;原诚寅 -专利权人：北京国家新能源汽车技术创新中心有限公司
申请日： 2023-04-18 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： H01F27/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种电感磁芯、电感器及电磁干扰滤波器，该电感磁芯包括：E型磁芯和I型磁芯；E型磁芯包括基部磁芯，基部磁芯的一侧表面设有沿垂直于基部磁芯表面方向延伸的第一磁芯柱、第二磁芯柱和中央磁芯柱，第一磁芯柱、第二磁芯柱和中央磁芯柱远离基部磁芯的一端表面齐平；第一磁芯柱、第二磁芯柱和中央磁芯柱远离基部磁芯的一端表面与I型磁芯的一侧表面紧密贴合，在E型磁芯与I型磁芯之间形成两个窗口；基部磁芯、第一磁芯柱、第二磁芯柱和I型磁芯的磁导率相同，中央磁芯柱的磁导率低于基部磁芯的磁导率。本发明能够实现在单个电感磁芯部件中集成共模滤波功能和差模滤波功能，减少电感器边缘场效应并增加电感磁芯的结构稳定性。
电感电感器电磁干扰滤波器

[发明专利]一种计算芯片的测试设备、测试系统及其测试方法-CN202310310812.5在审
发明人：贾文伟;雷黎丽;邹广才 -专利权人：北京国家新能源汽车技术创新中心有限公司
申请日： 2023-03-28 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： G01R31/28 文献下载
摘要：本发明涉及芯片测试领域，具体公开了一种计算芯片的测试设备、测试系统及其测试方法，该种测试设备包括DUT机箱，所述DUT机箱的正面设置有板卡，所述板卡包括管理板卡、待测板卡以及多个外设板卡，所述DUT机箱的背面设置有背板，所述板卡插入背板通过背板实现电路连接、数据交互、上下电控制，所述管理板卡能够控制待测板卡与外设板卡的命令下发，所述待测板卡用于安装不同型号的计算芯片，所述外设板卡负责引入外部激励即场景数据并通过背板传输至待测板卡。本发明公开的计算芯片的测试设备及系统能够针对不同型号的计算芯片进行相应的功能测试，不受局限性，提高了测试效率。
一种计算芯片测试设备系统及其方法

[发明专利]功率半导体器件过电流保护的自适应退饱和检测方法和栅极驱动器-CN202310415143.8在审
发明人：刘朝辉;孟昭鹤;恩里科·维科;福斯托·斯特拉;大卫·西坦蒂;拉杜·博乔;邹广才;原诚寅 -专利权人：北京国家新能源汽车技术创新中心有限公司
申请日： 2023-04-18 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： H02H3/08 文献下载
摘要：本发明公开一种功率半导体器件过电流保护的自适应退饱和检测方法和栅极驱动器，其中退饱和检测方法包括：获取功率半导体器件的结温与退饱和电压阈值的对应关系；实时获取所述功率半导体器件的导通电压和结温；根据所述对应关系，确定当前结温对应的电压阈值；判断当前的所述导通电压是否大于当前结温对应的电压阈值，若是，开启过电流保护功能。本发明能够按照功率半导体器件的具体结温来调整触发保护功能的电平，从而在所有运行工况下提供快速且精准的过电流保护功能。
功率半导体器件电流保护自适应饱和检测方法栅极驱动器

[发明专利]一种器件耦合热阻抗的测量装置及方法-CN202310108761.8在审
发明人：张亚昆;刘朝辉;孟昭鹤;邹广才;原诚寅 -专利权人：北京国家新能源汽车技术创新中心有限公司
申请日： 2023-02-14 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： G01R31/26 文献下载
摘要：本发明涉及测量器件耦合热阻抗技术领域，公开了一种器件耦合热阻抗的测量装置及方法，包括：PCB板及设置在PCB板上的第一器件与第二器件，第一器件两端连接有加热电路，加热电路上设置有加热电源及第一信号模块，第二器件两端连接有测试电路，测试电路上设置有测试电源、采集系统及第二信号模块，第二器件通过采集系统采集得到第二器件在小电流下受第一器件温度影响的饱和压降随时间变化曲线。实现测量一次就能够获取测试器件的升温曲线及降温曲线，实现一次性测量出一个器件对多个器件的耦合热阻抗，或多个器件对一个器件的耦合热阻抗。
一种器件耦合阻抗测量装置方法

[发明专利]基于预设线特征提取及匹配的激光雷达定位算法及存储介质-CN202211661018.7在审
发明人：黄荣军;王泽兴;黄思德;邹广才;原诚寅 -专利权人：北京国家新能源汽车技术创新中心有限公司
申请日： 2022-12-23 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： G01C21/20 文献下载
摘要：本发明涉及无人车、轮式机器人系统领域，公开了一种基于预设线特征提取及匹配的激光雷达定位算法及存储介质，基于激光点的蒙特卡洛定位算法上进行改进的算法，引入比激光点更高维的线特征，并通过特定的线特征匹配度计算方法实现预设地图特征与激光线特征进行匹配，并通过匹配结果进行车辆的定位与修正。比原自适应蒙特卡洛定位算法在定位精度、定位鲁棒性、定位收敛速度上均有较大提升，对室内环境下进行高精度定位具有重要的参考价值。
基于预设特征提取匹配激光雷达定位算法存储介质

[发明专利]一种智能汽车中央网关控制器-CN202310109376.5在审
发明人：贾文伟;李秋霞;邓希兰;邹广才;原诚寅 -专利权人：北京国家新能源汽车技术创新中心有限公司
申请日： 2023-02-14 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： H04L12/40 文献下载
摘要：本发明涉及汽车通信技术领域，公开了一种智能汽车中央网关控制器，包括电源输入保护及PMIC芯片单元、SOC多核处理器、存储单元、传输单元，所述电源输入保护及PMIC芯片单元、所述存储单元、所述传输单元分别与所述SOC多核处理器通讯连接。本发明提供的中央网关控制器采用SOC多核处理器连接多种网络的数据路由，实现控制器接入大数据量的通讯数据，既可以实现传统汽车CAN网关CAN/FD和LIN等低速总线数据的传输交互功能，还能够实现新型智能汽车车载以太网、工业以太网等总线数据的传输交互功能。
一种智能汽车中央网关控制器

[发明专利]车路云融合的道路环境场景仿真方法、电子设备及介质-CN202211640197.6在审
发明人：王泽兴;黄荣军;黄思德;宛家国;吴宁;邹广才;原诚寅 -专利权人：北京国家新能源汽车技术创新中心有限公司
申请日： 2022-12-20 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本申请公开了一种车路云融合的道路环境场景仿真方法、电子设备及介质。该方法包括：通过车端传感器获取并传输车端信息；通过路端传感器获取并传输路端信息；通过云端通讯工具获取并传输所有道路交通参与者的位置信息；针对车端信息、路端信息与所有道路交通参与者的位置信息进行加载；将上述信息进行传感器信息融合，进而通过实时仿真建模工具进行实时仿真场景建模。本发明能够在实验室的环境下实现真实道路环境场景加载下的车、路、云协同计算和相融合测试，既解决环仿真测试方式下车、路、云协同测试中场景真实性不足的问题，也解决实车道路测试环境下车、路、云协同相融合测试不安全以及测试场景不能重复的问题。
车路云融合道路环境场景仿真方法电子设备介质

[发明专利]一种融合真实道路场景的智能驾驶在环测试方、环境及存储介质-CN202211661020.4在审
发明人：黄荣军;王泽兴;黄思德;宛家国;吴宁;邹广才;原诚寅 -专利权人：北京国家新能源汽车技术创新中心有限公司
申请日： 2022-12-23 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本发明涉及智能汽车领域，公开了一种融合真实道路场景的智能驾驶在环测试方、环境及存储介质，通过将真实道路场景通过车端和路端两个传输路线或者车端单独的录像向实验室环境下与待测电控系统进行连接和测试，在实验室环境下接收来自车端的传感器原始采集信号以及路端的传感器原始采集信号，并通过实时仿真建模工具进行仿真场景融合建模的功能，待测电控系统加载真实道路环境场景后进行算法的运行和反应，并在实时仿真场景中进行智能驾驶功能的测试评估，通过在实验室的环境下加载真实道路环境场景进行智能驾驶电控系统进行测试，解决在环仿真测试场景真实性不足的问题，也能够解决实车道路测试不安全以及测试场景不能重复的问题。
一种融合真实道路场景智能驾驶测试环境存储介质

[发明专利]一种永磁同步电机性能的标定方法-CN202211582145.8在审
发明人：马永志;刘朝晖;邹广才;原诚寅 -专利权人：北京国家新能源汽车技术创新中心有限公司
申请日： 2022-12-09 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： G01R31/34 文献下载
摘要：本发明涉及电机技术领域，具体公开了一种永磁同步电机性能的标定方法，该标定方法具体步骤为：S1：将待标定电机安装于台架上，待标定电机与电机控制器相连，电机控制器与高压直流电源相连；S2：在低转速n1下，全电流I、全相位角θ逐个测试电机力矩、电压，得到低速非弱磁区每个电流的最大力矩T1及对应的相位角θ1；S3：通过插值法处理得到高速弱磁区的不同转速n2的每个电流的最优相位角θ2及对应的力矩T2；S4：测试全转速区的不同转速下的空载力矩T3；S5：计算出全转速区的不同转速下的机械力矩T，整理成表格完成标定。通过该种标定方法找出待标定电机在全转速区下的最佳性能参数，整个标定过程安全可靠、步骤快捷、准确度高。
一种永磁同步电机性能标定方法

[发明专利]一种安全芯片嵌入式非易失性存储器擦写寿命测试方法、存储介质以及计算机-CN202310108602.8在审
发明人：隗合朋;刘英;雷黎丽;张俊超;邹广才;原诚寅 -专利权人：北京国家新能源汽车技术创新中心有限公司
申请日： 2023-02-14 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： G11C29/56 文献下载
摘要：本发明涉及芯片测试技术领域，具体涉及一种安全芯片嵌入式非易失性存储器擦写寿命测试方法、存储介质以及计算机，所述方法包括明文数据，将明文数据发送给芯片端，所述芯片端对明文数据进行算法加密得到密文数据，且密文数据不符合预期的数据组合；通过开发测试程序，在测试程序中加入解密密钥，通过解密算法将密文数据还原成预期的明文数据得到符合预期的数据组合；将测试数据写入非易失性存储器中，使用符合预期的测试数据并进行擦写寿命测试评估；本发明针对目前安全芯片在应用模式下，实现对非易失性存储器擦写寿命评估的方法，可实现使用预期的数据组合对非易失性存储器寿命进行测试评估。
一种安全芯片嵌入式非易失性存储器擦写寿命测试方法存储介质以及计算机

[发明专利]电动汽车数据上传周期确定方法、电子设备及电动汽车-CN202211500804.9在审
发明人：朱峰;宗磊;陈龙;刘国刚;原诚寅;邹广才 -专利权人：北京国家新能源汽车技术创新中心有限公司
申请日： 2022-11-28 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： G07C5/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动汽车数据上传周期确定方法、电子设备及电动汽车，其中确定方法包括：对电池包进行测试，获取电池包中多个关键参数的原始数据；依次针对每一个关键参数的原始数据进行不同采样周期的采样，获得数据集，依据不同采样周期下的数据生成相应周期下的拟合数据；计算不同采样周期下的拟合数据与相应的原始数据的误差；将不同所述关键参数的误差相加，获得该采样周期下的总误差；将不同采样周期下的数据帧数进行归一化处理，获得不同采样周期下的数据量指标；基于所述总误差和相应采样周期下的数据量指标获得相应采样周期下的综合指标，对比不同采样周期下的综合指标，将综合指标的数值最小时所对应的采样周期确定为最优上传周期。
电动汽车数据上传周期确定方法电子设备

[发明专利]一种灭火装置及燃料电池系统-CN202211499672.2在审
发明人：刘国刚;宗磊;黄昊鹏;朱峰;邹广才;原诚寅 -专利权人：北京国家新能源汽车技术创新中心有限公司
申请日： 2022-11-28 - 公布日： 2023-04-14 - 主分类号： A62C3/16 文献下载
摘要：本发明涉及新能源汽车技术领域，具体涉及一种灭火装置及燃料电池系统，该种灭火装置包括电池箱体、消防口、消防管路、灭火剂和防爆阀，所述消防口设置在电池箱体外部与消防管路连接，包括消防接口和第一单向阀，所述消防管路分为外部消防管路和内部消防管路，所述防爆阀设置在电池箱体的表面的最高处与内部消防管路形成回路，所述灭火剂通过消防口的第一单向阀注入消防管路进入并充满电池箱体内部，当电池箱体内部着火或者热扩散时，能够起到迅速有效地灭火的作用；该种灭火装置管路简单，不会增加燃料电池箱体的体积，该种灭火装置可装在新能源电动车上，能够有效地解决电动车着火的问题，避免财产损失。
一种灭火装置燃料电池系统

[发明专利]一种基于高频注入法优化的电机转子磁极检测方法-CN202110597534.7有效
发明人：熊丽满;杨良会;邹广才;原诚寅 -专利权人：北京国家新能源汽车技术创新中心有限公司
申请日： 2021-05-31 - 公布日： 2023-03-03 - 主分类号： H02P21/32 文献下载
摘要：本发明涉及永磁同步电机控制领域，公开了一种基于高频注入法优化的电机转子磁极检测方法，包括：S1：通过注入高频电压，获取电机转子初始位置的电角度；S2：读取电角度，分别对d轴给定一段相同时间的稳态正向电压Ud与稳态负向电压‑Ud；S3：采集d轴结束时的两次稳态电流，确认稳态电流的斜率，判断电角度的位置信息，进而区分电机转子的N、S极，获取电机转子的位置信息。本发明利用高频注入法，获取电机转子的初始电角度，接着通过给定响应的正负稳态电压值，利用得到的稳态电流斜率进行判断电机转子N、S极，最终获取电机转子的准确位置，解决了现有技术因不同电压幅值造成的误差，无法准确得出电机转子的位置的问题。
一种基于高频注入优化电机转子磁极检测方法

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