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[实用新型]一种重载高空车底盘转向系统-CN201220155695.7有效
发明人：石太琴;朱春华;王玉林 -专利权人：领新(南通)重工有限公司
申请日： 2012-04-13 - 公布日： 2013-01-02 - 主分类号： B62D7/16 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种重载高空车底盘转向系统，包括车架，以及安装在车架前部两侧的转向轮总成，所述转向轮总成与车架铰接，其创新点在于：所述两转向轮总成与车架之间均设置有转向驱动机构，所述转向驱动机构包括转向驱动油缸和转向短臂，所述转向驱动油缸安装在车架上，转向短臂一端与转向轮总成的轮毂安装架焊接固定，转向短臂另一端与转向驱动油缸通过销轴连接；所述两转向轮总成之间还连接有转向连杆。转向时，利用两转向驱动油缸分别带动转向轮总成转动，不存在转向无力的问题，同时利用转向连杆来强制带动两转向轮总成达成动作一致，转向同步性高。
一种重载空车底盘转向系统

[发明专利]悬挂式车辆智能转向系统-CN201710185885.0在审
发明人：不公告发明人 -专利权人：六安永贞匠道机电科技有限公司
申请日： 2017-03-27 - 公布日： 2017-06-23 - 主分类号： B62D7/14 文献下载
摘要：本发明公布了悬挂式车辆智能转向系统，其包括车架主体，安装于车架主体前端的前置传动总成，安装于车架主体后端的后置传动总成，前置传动总成、后置传动总成的两端分别对称设置有与车架主体连接的轮组转向及驱动总成，并且前置传动总成、后置传动总成与轮组转向及驱动总成之间连接有转向传动总成、动力传动总成，前置传动总成、后置传动总成分别通过转向传动总成向轮组转向及驱动总成传递转向动能，前置传动总成、后置传动总成分别通过动力传动总成向轮组转向及驱动总成传递行驶动力，连接架与车架主体之间还设置有减震总成；可实现在任意巷道内自由转向以及行驶，本发明简化转向系统以及动力供应系统，同时兼备有较高减震优势。
悬挂车辆智能转向系统

[实用新型]悬挂式车辆智能转向系统-CN201720299229.9有效
发明人：不公告发明人 -专利权人：六安永贞匠道机电科技有限公司
申请日： 2017-03-27 - 公布日： 2017-10-17 - 主分类号： B62D7/14 文献下载
摘要：本实用新型公布了悬挂式车辆智能转向系统，其包括车架主体，安装于车架主体前端的前置传动总成，安装于车架主体后端的后置传动总成，前置传动总成、后置传动总成的两端分别对称设置有与车架主体连接的轮组转向及驱动总成，并且前置传动总成、后置传动总成与轮组转向及驱动总成之间连接有转向传动总成、动力传动总成，前置传动总成、后置传动总成分别通过转向传动总成向轮组转向及驱动总成传递转向动能，前置传动总成、后置传动总成分别通过动力传动总成向轮组转向及驱动总成传递行驶动力，连接架与车架主体之间还设置有减震总成；可实现在任意巷道内自由转向以及行驶，本实用新型简化转向系统以及动力供应系统，同时兼备有较高减震优势。
悬挂车辆智能转向系统

[实用新型]一种汽车前独立悬架系统-CN201020660871.3有效
发明人：陈俊;任卫群;杨如泉 -专利权人：上海科曼车辆部件系统有限公司
申请日： 2010-12-15 - 公布日： 2011-08-17 - 主分类号： B60G21/05 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车前独立悬架系统，包括轮边系统总成、悬架系统总成和转向系统总成，轮边系统总成通过主销座与悬架系统总成连接，转向系统总成通过转向节与轮边系统总成连接。本实用新型所述的前独立悬架在转向系统总成装配时，可用定位插销固定左转向中间摇臂总成或右转向中间摇臂总成，将转向系统总成与悬架系统总成定位，可有效保证转向系统总成中心面相对于底盘对中。
一种汽车独立悬架系统

[实用新型]一种侧方停车辅助装置-CN201922361539.0有效
发明人：陈晓曦 -专利权人：天津启昇科技有限公司
申请日： 2019-12-25 - 公布日： 2021-02-26 - 主分类号： B60S13/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种侧方停车辅助装置，包括主机架、底部轮总成以及加持轮总成，所述底部轮总成设置在主机架底部，加持轮总成设置在主机架上，所述主机架上设有转向结构，主机架上设置有控制总成，转向结构上具有刹车总成；其中，转向结构主要包含：转向电机、转向杆、转向盘以及一对转向轮，本实用新型涉及辅助停车设备技术领域。该技术方案设置有转向机结构，并通过远程遥控的方式来实现对辅助装置的方向把控，并由设置于转向机上的刹车总成来进行制动。
一种停车辅助装置

[实用新型]一种四驱越野叉车以及四驱伸缩臂叉装车转向驱动桥-CN202121133011.9有效
发明人：姜昊良 -专利权人：姜昊良
申请日： 2021-05-25 - 公布日： 2022-01-18 - 主分类号： B60B35/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种四驱越野叉车以及四驱伸缩臂叉装车转向驱动桥，包括车桥壳体、差速器总成、转向输出齿轮总成、半轴总成、轮边减速总成，差速器总成连接主减半轴一端，主减半轴另一端连接转向输出齿轮总成设有的转向输出齿轮一，转向输出齿轮一与转向输出齿轮二呈90°啮合传动连接，转向输出齿轮二与半轴总成设有的转向输出半轴的一端连接，转向输出半轴另一端与转向输出齿轮三连接，转向输出齿轮三与转向输出齿轮四呈90°啮合连接，转向输出齿轮四安装轮边减速半轴，轮边减速半轴端部连接有轮边减速总成，轮边减速总成通过外部设有的轮边减速壳体连接轮胎；本实用新型采用的大模数伞齿传动结构，实现叉车后桥带驱动，转向角大于60°。
一种越野叉车以及伸缩装车转向驱动

[发明专利]一种具有全地形适应能力的可变构态四轮全驱移动平台-CN202310714885.0在审
发明人：华子森;姚明珠;孙亚茹;凌六一 -专利权人：安徽理工大学
申请日： 2023-06-15 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： B62D7/04 文献下载
摘要：本发明涉及车辆工程技术领域，特别是涉及一种具有全地形适应能力的可变构态四轮全驱移动平台，包括车架，车架的四角分别设有摆臂转向摆动组件，摆臂转向摆动组件传动连接有摆臂总成的一端，摆臂总成的另一端设有轮体驱动转向组件，摆臂转向摆动组件与轮体驱动转向组件结构完全相同，轮体驱动转向组件包括转动总成和摆动总成，摆动总成与转动总成传动连接，摆臂转向摆动组件的摆动总成的固定端与车架的一角固接，摆臂转向摆动组件的转动总成的输出端与摆臂总成的一端传动连接，轮体驱动转向组件的摆动总成的固定端与摆臂总成远离车架的一端传动连接，轮体驱动转向组件的转动总成与车轮传动连接。
一种具有地形适应能力可变构态四轮全驱移动平台

[实用新型]重载荷托盘转运车专用的转向装置-CN201922229546.5有效
发明人：储凯煜;江波 -专利权人：安徽宏昌机电装备制造有限公司
申请日： 2019-12-13 - 公布日： 2020-08-18 - 主分类号： B62D7/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种重载荷托盘转运车专用的转向装置，其车体的后端设置有一对转向轮总成，所述转向轮总成包括调隙圆螺母、转向轮支承座并母、上圆锥滚子轴承、转向轮转轴、转向轮支撑座、下圆锥滚子轴承、转向轮支叉、转向轮；所述转向轮支叉上端的转向轮转轴上固定有转向轮摇臂，左右两个转向轮摇臂之间通过销轴连接有拉杆总成；还包括转向舵杆，所述转向舵杆的末端设置有卡口；所述拉杆总成的中端设置有一对转向舵杆位挡，所述卡口的长度与两转向舵杆位挡之间的间距匹配，所述卡口在两转向舵杆位挡之间与所述拉杆总成间隙配合。本实用新型其转向灵活可靠，场地适应性好，车身刚度高。
载荷托盘转运专用转向装置

[发明专利]一种转向后提升轴-CN201410484123.7有效
发明人：林玮静;齐学先;薛彦聪;刘宏威 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2014-09-19 - 公布日： 2017-01-04 - 主分类号： B62D9/00 文献下载
摘要：本发明提供一种转向后提升轴，包括支承轴总成、主销、限位螺钉、轮边总成、转向节臂、油缸支座、转向横拉杆臂、横拉杆总成。支承轴总成由支承轴、支架总成焊接而成；轮边总成通过主销装配在支承轴总成上，主销与支承轴通过限位螺钉进行锁止限位；转向节臂通过螺栓固定在轮边总成上，转向油缸支座通过螺栓固定在支承轴总成上，横拉杆总成通过横拉杆臂连接到轮边总成上通过以上设置，后提升轴总成通过支架总成与汽车提升气囊连接，最终实现：在空载时可以将转向后提升轴提升；满载时，将转向后提升轴降下，起到承载作用；同时在转弯半径较小的路况下，通过转向控制机构控制转向，提高了整车灵活性
一种转向提升

[发明专利]一种轴距可调节的叉车-CN201910650416.0在审
发明人：傅征;杨俊宸;陈璐璐;骆淼;周云凤 -专利权人：杭叉集团股份有限公司
申请日： 2019-07-18 - 公布日： 2019-09-17 - 主分类号： B66F9/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种轴距可调节的叉车，包括：车体，设置于车体前部的驱动轮总成和设置于车体后部的转向轮总成，转向轮总成上方的车体上设有配重，车体上设有调节驱动轮总成与转向轮总成之间的距离的调节装置，调节装置用于调节驱动轮总成相对于车体的位置驱动轮总成与转向轮总成之间可调节距离，当驱动轮总成与转向轮总成之间距离减小时，叉车的转弯半径减小，叉车的灵活性提升；当驱动轮总成与转向轮总成之间距离变大时，可以增加配重到支点之间的距离，增加了配重的力矩，使货叉增加起重量，从而增加叉车的额定起重量，且通常可以在空载下调节驱动轮总成相对于车体的位置，可以减小驱动装置的驱动力，比调节转向轮需要的驱动力要小很多。
驱动轮总成转向轮总成叉车车体配重调节装置可调节驱动力轴距可调节距离半径减小车体后部车体前部驱动装置转向轮货叉减小空载转弯

[实用新型]一种轴距可调节的叉车-CN201921133622.6有效
发明人：傅征;杨俊宸;陈璐璐;骆淼;周云凤 -专利权人：杭叉集团股份有限公司
申请日： 2019-07-18 - 公布日： 2020-05-05 - 主分类号： B66F9/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轴距可调节的叉车，包括：车体，设置于车体前部的驱动轮总成和设置于车体后部的转向轮总成，转向轮总成上方的车体上设有配重，车体上设有调节驱动轮总成与转向轮总成之间的距离的调节装置，调节装置用于调节驱动轮总成相对于车体的位置驱动轮总成与转向轮总成之间可调节距离，当驱动轮总成与转向轮总成之间距离减小时，叉车的转弯半径减小，叉车的灵活性提升；当驱动轮总成与转向轮总成之间距离变大时，可以增加配重到支点之间的距离，增加了配重的力矩，使货叉增加起重量，从而增加叉车的额定起重量，且通常可以在空载下调节驱动轮总成相对于车体的位置，可以减小驱动装置的驱动力，比调节转向轮需要的驱动力要小很多。
一种轴距调节叉车

[发明专利]分盘收线机-CN201310026396.2有效
发明人：刘安林;柴德龙;王继峰;李金磊;宁澎;杨建华 -专利权人：山东胜通钢帘线有限公司
申请日： 2013-01-24 - 公布日： 2013-05-01 - 主分类号： B65H54/02 文献下载
摘要：本发明提供一种分盘收线机，包括机架总成、井字架总成、牵引轮总成、校直器总成、过线轮总成、转向轮总成、从动轮总成及收线轮总成，井字架轮总成安装于机架的一端；牵引轮总成、转向轮总成、从动轮总成、过线轮总成、收线轮总成与井字架轮总成的轮轴向平行设置；井字架轮总成、牵引轮总成、校直器总成及过线轮总成依次排列在同一直线上；从动轮总成与收线轮总成依次排列在同一直线上；转向轮总成设置于机架的另一端；收线轮总成和牵引轮总成分别装有减速器
收线

[实用新型]分盘收线机-CN201320038033.6有效
发明人：刘安林;柴德龙;王继峰;李金磊;宁澎;杨建华 -专利权人：山东胜通钢帘线有限公司
申请日： 2013-01-24 - 公布日： 2013-07-10 - 主分类号： B65H54/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种分盘收线机，包括机架总成、井字架总成、牵引轮总成、校直器总成、过线轮总成、转向轮总成、从动轮总成及收线轮总成，井字架轮总成安装于机架的一端；牵引轮总成、转向轮总成、从动轮总成、过线轮总成、收线轮总成与井字架轮总成的轮轴向平行设置；井字架轮总成、牵引轮总成、校直器总成及过线轮总成依次排列在同一直线上；从动轮总成与收线轮总成依次排列在同一直线上；转向轮总成设置于机架的另一端；收线轮总成和牵引轮总成分别装有减速器
收线

[实用新型]一种四轮驱动的拖拉机液压转向系统-CN201220696185.0有效
发明人：杨吉生;孔祥海;杨秀涛;谷仕辰;林连训;王庆涛;温健;丁守功 -专利权人：山东时风（集团）有限责任公司
申请日： 2012-12-14 - 公布日： 2013-05-08 - 主分类号： B62D5/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种四轮驱动的拖拉机液压转向系统，包括转向桥总成（1）、转向柱总成（14）、方向盘（13），其特征在于：该系统还包括转向器总成（16）、转向油缸（2）、油泵（9）、发动机皮带轮（3）、离合器皮带轮（5）、齿轮泵皮带轮（7）、传动轴（8）；发动机皮带轮与离合器皮带轮间连接有皮带甲（4），离合器皮带轮与齿轮泵皮带轮间连接有皮带乙（6）；传动轴（8）连接齿轮泵皮带轮和油泵；油泵（9）、转向器总成（16）、转向油缸（2）通过液压油管连接；转向柱总成连接到转向器总成上，其上部与方向盘（13）连接。本实用新型转向灵活轻便，提高拖拉机驾驶的舒适性与安全性。
一种四轮驱动拖拉机液压转向系统

[发明专利]一种机场升降平台转向驱动桥-CN201510798858.1在审
发明人：张家应;陈思杨;丁莉;吕游;胡春潮;胡晓青;刘国良;韦玮;何建涛;姜少华 -专利权人：中国人民解放军空军勤务学院
申请日： 2015-11-19 - 公布日： 2016-02-03 - 主分类号： B60B35/12 文献下载
摘要：一种机场升降平台转向驱动桥，包括桥壳总成，所述桥壳总成中部设置有空腔，空腔内安装有主减速器带差速器带差速锁总成，主减速器总成带差速器带差速锁总成两侧各通过花键与转向节总成的内半径连接，在所述桥壳总成的两侧设置有轮边减速器总成，所述轮边减速器总成设置为通过转向节总成与桥壳总成铰接，轮边减速器总成与转向节总成外半轴通过花键连接，在轮边减速器总成上设置有制动器总成，转向油缸总成的两端设置为分别与转向节总成和桥壳总成铰接，转向横拉杆两端与转向节总成铰接本发明由于采用上述结构，具有结构新颖、安全可靠、承载大、爬坡能力强、转向驱动性能良好等优点。
一种机场升降平台转向驱动

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