专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]一种转向拉杆的快速调节结构-CN202320452855.2有效
  • 刘宏业;王永吉;李红涛 - 山东英豪实业有限公司
  • 2023-03-11 - 2023-10-27 - B62D7/20
  • 本实用新型公开了一种转向拉杆的快速调节结构,包括第一拉杆和第二拉杆;所述第一拉杆一侧设置有插杆,所述第二拉杆一侧设置有插槽,所述插杆插入插槽内部,所述插杆两侧设置有双向螺纹杆,所述第一拉杆和第二拉杆相邻一侧两端位置设置有螺纹孔,所述第一拉杆另一侧安装有第二转向球头,第二拉杆另一侧安装有第一转向球头。本实用新型需要对第一拉杆和第二拉杆的长度进行调节时,对第一拉杆和第二拉杆的长度进行调节时,旋转双向螺纹杆,双向螺纹杆将会旋转进入或者旋转伸出螺纹孔,从而对第一拉杆和第二拉杆之间的距离进行调节,从而便于对第一拉杆和第二拉杆的总长度进行调节,同时插杆能够在使用时对双向螺纹杆进行支撑。
  • 一种转向拉杆快速调节结构
  • [发明专利]可伸缩转向直拉杆装置、控制方法及车辆-CN202310789067.7在审
  • 赵可;陈龙;韩艳辉;徐泽源;王嘉程;师占雨 - 东风商用车有限公司
  • 2023-06-30 - 2023-10-13 - B62D7/20
  • 本发明涉及一种可伸缩转向直拉杆装置,该可伸缩转向直拉杆装置,包括转向垂臂、转向直拉杆、转向上臂和伸缩调节机构,伸缩调节机构驱动至少一段所述转向直拉分杆运动,其它转向直拉分杆相对运动,从而实现转向直拉杆长度的调节。本发明通过将转向直拉杆制作成分体式结构(包括至少两段转向直拉分杆),且转向直拉分杆相互之间通过可伸缩方式进行连接;伸缩调节机构驱动其中一段或多段转向直拉分杆,即可实现转向直拉分杆之间的相对运动,进而实现转向直拉杆总长的调节。结构简单,操作方便,不需要拆卸,即可实现转向直拉杆总长的调节。
  • 伸缩转向拉杆装置控制方法车辆
  • [发明专利]转向臂托架、汽车悬架和汽车-CN201811311470.4有效
  • 何文彪;李明;吴学军;张永生;张小庭;常伟;吴纪刚 - 中国公路车辆机械有限公司
  • 2018-11-06 - 2023-09-29 - B62D7/20
  • 本发明提供一种转向臂托架、汽车悬架和汽车。该转向臂托架包括:壳体,壳体包括中空的本体和沿本体的外壁面切线延伸的安装板;和芯轴,芯轴一端通过相对设置的推力滚针组合轴承安装于壳体的本体,另一端暴露于本体外,以与转向臂相连;其中,轴承包括与壳体接触的外环和位于外环与芯轴之间的滚针,以及位于芯轴凸台或垫圈与轴承外环之间的滚珠。本发明中转向臂托架的芯轴安装于壳体,芯轴与壳体之间通过推力滚针组合轴承相连,滚珠使芯轴具有较小的旋转阻力,较高的轴向稳定性,且寿命长久、可靠性强,有别于采用螺纹导向的转向臂托架。结构简单,安装和配件更换、维护保养简便,成本较低。
  • 转向托架汽车悬架
  • [发明专利]车桥转向系统及车辆-CN202310408721.5在审
  • 付玲;陈仁伍;尹莉;汪志凯;刘隽畅;刘秋平;孙国香;罗贤智 - 中联重科股份有限公司
  • 2023-04-17 - 2023-09-15 - B62D7/20
  • 本发明公开一种车桥转向系统及车辆,车桥转向系统包括转向器、第一纵向拉杆、第二纵向拉杆和连杆传动机构,第一纵向拉杆连接第一前桥和转向器并在转向器的驱动下拉动第一前桥转向,第二纵向拉杆与第二前桥连接并用于拉动第二前桥转向,连杆传动机构的双杆活塞式助力缸的缸体固设于第一前桥和第二前桥之间的车架上,双杆活塞式助力缸的前置活塞杆端与转向器铰接,双杆活塞式助力缸的后置活塞杆端与第二纵向拉杆用于远离第二前桥的一端铰接,通过采用双杆活塞式助力缸精简了连接杆系,大大减少了传动铰点,达到提升系统刚度和传动效率以及减少设计分析工作量的目的。
  • 转向系统车辆
  • [实用新型]汽车转向节的转向拉杆组件-CN202321209079.X有效
  • 宋红峰;裴军 - 南阳天门汽车车桥配件有限公司
  • 2023-05-18 - 2023-09-15 - B62D7/20
  • 本实用新型公开了汽车转向节的转向拉杆组件,包括第一拉杆,所述第一拉杆的外表面螺纹连接有第二拉杆,所述第二拉杆的右端固定连接有球头,所述球头的上表面固定连接有第一安装杆,所述第一拉杆的左端固定连接有连接杆,所述连接杆的左端固定连接有固定块,所述固定块的左侧面固定连接有第二安装杆,所述第一拉杆和第二拉杆的外表面均固定连接有防腐层,两个所述防腐层的外表面均固定连接有防锈层,本装置通过防腐层和防锈层的配合,可以使第一拉杆和第二拉杆的防腐和防锈效果更好,第一安装杆、第二安装杆、第一螺纹槽、第二螺纹槽、卡块和保护垫的配合,不仅可以方便工作人员对设备进行安装,而且可以使第一拉杆更加稳定。
  • 汽车转向拉杆组件
  • [实用新型]汽车转向用转动臂-CN202320401137.2有效
  • 李鑫;焦欣;王景妍;韩孟丹;赵兵璐;王亚齐;钞凯宁 - 黄河科技学院
  • 2023-03-07 - 2023-09-15 - B62D7/20
  • 本实用新型公开了汽车转向用转动臂,涉及汽车结构技术领域,包括主体装置,所述主体装置包括装配单元、施压单元和润滑油输送单元,所述装配单元包括联动杆,所述施压单元包括竖向杆、磁杆、下压盘和磁铁弧块。本实用新型通过利用下压盘、磁杆、磁铁弧块、气囊输油环、贴合输送管和承载管的配合使用,使得汽车在转向的过程中,能够及时向锁紧座中输送润滑油,完成润滑工作,而且当汽车转向的速度大小均不会造成对润滑油输送的影响,进而保证了所需的润滑效果,利用磁杆、下压盘和磁铁弧块的配合使用,使得气囊输油环的驱动力是由磁杆和磁铁弧块的磁力斥力进行,同时,磁杆与磁铁弧块并无直接接触,避免两者的磨损,延长装置的使用寿命。
  • 汽车转向转动
  • [发明专利]可调节长度的垂臂总成-CN202310789056.9在审
  • 汤超;李宇新;周一欣 - 东风商用车有限公司
  • 2023-06-30 - 2023-09-12 - B62D7/20
  • 本发明公开了一种可调节长度的垂臂总成。它包括垂臂本体,所述垂臂本体一端为转向垂臂大端,另一端为转向垂臂小端,所述转向垂臂大端开设用于连接转向机的花键孔,所述转向垂臂小端开设销孔,所述销孔为锥形,所述销孔内套设外轮廓与销孔一致的销孔件,所述销孔件内设有两个或多个用于连接转向拉杆的锥形销孔。本发明通过销孔件内设的两个或多个锥形销孔使垂臂总成的长度可调,应对不同悬架系统,节约成本。
  • 调节长度总成
  • [实用新型]一种可整体式转向横拉杆总成-CN202320803106.X有效
  • 陈金奖;陈美容;王维警;黄卫新 - 石狮市长庆汽车配件有限公司
  • 2023-04-12 - 2023-09-12 - B62D7/20
  • 本实用新型涉及转向系统技术领域,且公开了一种可整体式转向横拉杆总成,包括横拉杆,所述横拉杆外壁设置有加强机构;所述加强机构包括杆套一、杆套二、活动柱,所述杆套一与杆套二分别活动套设在横拉杆上、下两端外壁上,所述杆套一与杆套二外壁分别固定安装有连板一与连板二,所述连板一底端通过轴承转动连接有定位套柱,所述连板二上开设有柱孔一,所述定位套柱通过柱孔一活动贯穿连板二,所述定位套柱套接在活动柱外壁,所述活动柱顶端固定安装有弹簧,通过设置加强机构,可以提高横拉杆的使用强度,从而提高横拉杆的使用寿命,解决了对比文件中的横拉杆内部为空心状态,导致横拉杆的使用强度较低,使用寿命较短,容易产生损坏的问题。
  • 一种整体转向拉杆总成
  • [实用新型]一种汽车转向拉杆-CN202320519371.5有效
  • 刘继华 - 台州奥星纳机械有限公司
  • 2023-03-17 - 2023-09-12 - B62D7/20
  • 本实用新型公开了一种汽车转向拉杆,属于汽车配件技术领域。其包括转动拉杆,汽车拉杆左侧固定连接有下球头销块;下球头销块包括上球头销,下球头销块内部开设有圆形槽,下球头销块顶部开设有锥形开口,锥形开口与圆形槽相连通,上球头销放置在圆形槽内部,圆形槽内表面开设有凹槽,且凹槽形状为圆形,凹槽内部中轴处固定连接有定位轴。本实用新型通过固定块,将油管插入到注液管外侧,润滑油进入到Y形槽内部,弧形块受润滑油挤压会将压力通过固定杆二传递给滑动板一,滑动板一受力向空气槽移动,可避免空气中的杂质进入到进液槽内部,导致润滑油与杂质交杂在一起,使润滑油效果降低的问题出现。
  • 一种汽车转向拉杆
  • [实用新型]带有加固结构的控制臂总成-CN202320681296.2有效
  • 冯勇;俞林森;杨泽;陈晓;李冯建 - 浙江友特思机械股份有限公司
  • 2023-03-31 - 2023-09-08 - B62D7/20
  • 本实用新型公开了带有加固结构的控制臂总成,包括控制臂臂体以及设置在控制臂臂体中部的中轴孔,控制臂臂体的一端固定安装有转向节连接端,控制臂臂体的另一端固定设置有前车架连接端,前车架连接端的一侧固定安装有车架连接件,车架连接件上开设有安装锁孔,前车架连接端的中部固定安装有球头总成,控制臂臂体的中部固定设置有衬套总成,控制臂臂体的边缘固定设置有均匀分布的加固凸条,本实用新型带有加固结构的控制臂总成,该控制臂总成采用弓字型设计,并在臂体上增设加固凸条结构,能够显著提高控制臂臂体的结构应力,一体式成型臂体,使用过程中抗冲击能力更强,不易出现隐裂变形的问题,使用寿命更长。
  • 带有加固结构控制总成
  • [实用新型]车桥转向系统及车辆-CN202320862384.2有效
  • 付玲;陈仁伍;尹莉;汪志凯;刘隽畅;刘秋平;孙国香;罗贤智 - 中联重科股份有限公司
  • 2023-04-17 - 2023-09-08 - B62D7/20
  • 本实用新型公开一种车桥转向系统及车辆,车桥转向系统包括转向器、第一纵向拉杆、第二纵向拉杆和连杆传动机构,第一纵向拉杆连接第一前桥和转向器并在转向器的驱动下拉动第一前桥转向,第二纵向拉杆与第二前桥连接并拉动第二前桥转向,连杆传动机构包括转向连杆和双杆活塞式助力缸,双杆活塞式助力缸的缸体固设于第一前桥和第二前桥之间的车架上,转向连杆的两端分别一一对应地与双杆活塞式助力缸的前置活塞杆端以及转向器铰接,第二纵向拉杆远离第二前桥的一端与双杆活塞式助力缸的后置活塞杆端铰接,通过充分利用双杆活塞式助力缸自身机械结构等效两个摇臂及中间连杆的转角运动传递关系,有效地提升了系统刚度以及助力传动的效率。
  • 转向系统车辆
  • [实用新型]一种转向垂臂、转向机构及车辆-CN202320261399.3有效
  • 陈立;陈军;袁永盛;宁宇 - 比亚迪股份有限公司
  • 2023-02-14 - 2023-09-05 - B62D7/20
  • 本申请公开了一种转向垂臂、转向机构及车辆。该转向垂臂包括第一臂体、第二臂体、第一调节件及第一连接器,第一臂体的第一端开设有第一连接孔;第二臂体的第一端用于连接转向机构的直拉杆;第一臂体的第二端的端面与第二臂体的第二端的端面相对设置;第一臂体与第二臂体中的一者与第一调节件固定连接,第一臂体与第二臂体中的另一者与第一调节件活动连接并可相对第一调节件移动,以使第一臂体的第二端的端面与第二臂体的第二端的端面靠近或远离;第一连接器用于连接转向机构的转向器;第一连接器设置于第一连接孔内,且第一连接器可相对第一臂体转动。
  • 一种转向机构车辆
  • [实用新型]转向系统和具有其的车辆-CN202320351059.X有效
  • 姚渊;任冲;孙宪猛;王儒;彭怀 - 比亚迪股份有限公司
  • 2023-02-20 - 2023-09-05 - B62D7/20
  • 本实用新型公开了一种转向系统和具有其的车辆,所述转向系统包括:底盘和转向轮组,转向轮组为沿底盘的长度方向间隔开的多个,每个转向轮组均包括沿底盘的宽度方向间隔开的两个转向节和两个转向拉杆,转向节可转动地设于底盘上,两个转向拉杆的一端分别与两个转向节连接,两个转向拉杆的另一端均单独与底盘连接。根据本实用新型的转向系统,通过设置多个转向轮组,且转向轮组中的转向节和转向拉杆沿底盘的宽度方向间隔开,各转向拉杆的一端分别与转向节连接,转向拉杆的另一端单独与底盘连接,转向拉杆可以单独驱动与之相连的转向节,使转向节转动,从而与转向节连接的轮毂发生转动,转向系统的各个轮毂均可进行独立转向,车辆的转向较为灵活。
  • 转向系统具有车辆

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