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[发明专利]电池的荷电状态信息确定方法、装置及电子设备-CN202210793928.4有效
发明人：杨冬强;李明星;罗旭东 -专利权人：杭州华塑科技股份有限公司
申请日： 2022-07-07 - 公布日： 2022-09-30 - 主分类号： G01R31/387 文献下载
摘要：本公开关于一种电池的荷电状态信息确定方法、装置及电子设备，该方法包括：获取目标电池的额定容量信息、初始荷电状态信息、当前采集时刻对应的当前电流信息以及当前采集时刻的上一采集时刻对应的预设修正信息；基于当前采集时刻、当前电流信息和额定容量信息，确定当前采集时刻对应的荷电状态增量信息；基于预设修正信息，对荷电状态增量信息进行修正处理，得到修正后的目标增量信息；基于目标增量信息，更新初始荷电状态信息，得到当前采集时刻对应的目标荷电状态信息利用本公开实施例可以减小当前采集时刻对应的目标荷电状态信息的误差，进而能够使SOC随着时间呈现平稳的变化趋势。
电池状态信息确定方法装置电子设备

[发明专利]充电剩余时间确定方法、设备、存储介质及装置-CN202010907722.0有效
发明人：武启雷;任珂;陶冉;徐任弘;夏吉;兰志斌;周英翔 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2020-08-31 - 公布日： 2021-10-29 - 主分类号： G01R31/382 文献下载
摘要：本发明公开了一种充电剩余时间确定方法、设备、存储介质及装置，涉及车辆技术领域，该方法包括：获取整车电池的期望荷电状态参数；获取整车对应的充电桩的荷电状态节点偏离量，根据荷电状态节点偏离量对所述期望荷电状态参数进行修正，以获得目标荷电状态参数；获取充电桩的当前输出功率，并根据当前输出功率和目标荷电状态参数确定各电流阶段的充电电流参数；获取整车电池的初始电池状态，并根据初始电池状态确定目标充电容量；根据充电电流参数、目标荷电状态参数、目标充电容量以及初始电池状态确定充电剩余时间。
充电剩余时间确定方法设备存储介质装置

[发明专利]电池簇间均衡调节方法、系统及存储介质-CN202111492312.5在审
发明人：李光立;田军;冯朝金;石桥;汪超;尹晨晖 -专利权人：深圳市科陆电子科技股份有限公司
申请日： 2021-12-08 - 公布日： 2022-04-15 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：电池簇间均衡调节方法，包括：获取多个预设的电池簇集中每一电池簇的荷电状态；计算电池簇集中所有电池簇的平均荷电状态，以及每一电池簇的荷电状态与平均荷电状态的第一荷电差值，得到第一荷电差值大于预设值的多个第一电池簇；断开第一电池簇与汇流母线的连接，并将与第一电池簇对应的调节装置连通均衡母线；根据与汇流母线断开连接的每一第一电池簇的荷电状态，调节对应的调节装置。本申请的电池簇间均衡调节方法，能够更为简单地对电池簇间的荷电状态进行均衡调节，有效降低了电池簇间的系统损耗，能源利用率高，并且调节成本低。
电池均衡调节方法系统存储介质

[发明专利]动力电池包电芯的均衡控制方法和动力电池系统-CN201910522763.5有效
发明人：周道辉;辛明;金恒义 -专利权人：帝亚一维新能源汽车有限公司
申请日： 2019-06-17 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： B60L58/10 文献下载
摘要：本发明提供了一种动力电池包电芯的均衡控制方法和动力电池系统，所述的动力电池包电芯的均衡控制方法包括以下步骤，判断车辆是否处于行驶状态，若车辆未处于行驶状态，比较各电芯的荷电状态，若各电芯荷电状态相差较大，由高荷电状态电芯对储能单元进行充电；若车辆处于行驶状态，且各电芯荷电状态相差较大时，首先计算电机所需总电流，再根据各电芯的荷电状态、电压、温度值计算各电芯的分电流。本发明的动力电池包电芯的均衡控制方法可使动力电池包具有较长的使用寿命。
动力电池包电芯均衡控制方法系统

[发明专利]全钒液流电池荷电状态在线监测方法及系统-CN201510993954.1在审
发明人：张秀丽;王熙俊;王应高;吴涛;郝承磊;王弯弯 -专利权人：华北电力科学研究院有限责任公司;国家电网公司
申请日： 2015-12-25 - 公布日： 2016-03-23 - 主分类号： G01R31/36 文献下载
摘要：本发明提供了一种全钒液流电池荷电状态在线监测方法及系统，所述监测方法包含：采集电池充放电过程中正负极电解液中各价态的钒离子浓度值并记录开路电压；通过所述钒离子浓度值计算获得所述正负极电解液的荷电状态；根据所述荷电状态与所述开路电压的关系图拟合获得开路电压与对应荷电状态的关系方程；根据所述关系方程与当前开路电压获得待测电池正负极电解液的荷电状态。通过采集正负极电解液的相关参数，以此弱化电池荷电状态计算过程中不必要的误差，最终测量获得电池电解液的荷电状态；该方法对于现有开路电压法方程进行了校正，分别拟合了负极关系方程以及正极关系方程，计算得出准确的正负极电解液的荷电状态
全钒液流电池荷电状态在线监测方法系统

[发明专利]基于学习算法的SOC检测方法-CN202011506097.5在审
发明人：不公告发明人 -专利权人：中海储能科技（北京）有限公司
申请日： 2020-12-18 - 公布日： 2021-01-19 - 主分类号： G01R31/3842 文献下载
摘要：本发明提供一种基于学习算法的SOC检测方法，包括：设置两个配制参数完全相同的液流电池，标记为校正电池和测试电池，测试所述测试电池的荷电状态；用化学分析的方法检测所述校正电池的荷电状态；以测试电池的荷电状态数据为校正集，以校正电池的荷电状态数据为验证集，选取标样集；分析校正前所述校正集和验证集的差异，对两组荷电状态数据进行全局中心化处理，对处理后的矩阵进行正交运算，求出校正权重矢量，应用于目标荷电状态数值的校正。本发明提出的方法，测试电池的电压、电流、温度、充电或放电时间，采用化学法测得的荷电状态对测试结果进行校正，克服了温度、电池极化等等因素带来的偏差，获得了准确度更高的荷电状态结果。
基于学习算法 soc 检测方法

[发明专利]一种中压直挂式储能系统电池相内荷电状态均衡控制方法-CN201911122559.0在审
发明人：胡卫丰;侍红兵;袁伯军;周洪益;姚胜东;胥峥;柏晶晶 -专利权人：国网江苏省电力有限公司盐城供电分公司;国家电网有限公司
申请日： 2019-11-15 - 公布日： 2020-03-27 - 主分类号： H01M10/42 文献下载
摘要：本发明提供了一种中压直挂式储能系统电池相内荷电状态均衡控制方法，所述控制方法包括如下步骤：步骤(1)：采集每相电池充放电电流、每组电池充放电电流；步骤(2)：计算各组电池荷电状态；步骤(3)：计算各相所述电池组荷电状态平均值；步骤(4)：将电池各相充放电电流进行dq变换，得到id、iq；步骤(5)：计算每组电池的荷电状态与所在相荷电状态平均值差值；步骤(6)：计算每相每组补偿电压分量；步骤(7)：将补偿电压分别注入各相各组电池，完成电池相内荷电状态均衡控制。本发明提供一种中压直挂式储能系统电池相内荷电状态均衡控制方法，能够完成对所述储能系统电池相内荷电状态均衡控制，提高各相电池工作质量和寿命。
一种中压直挂式储能系统电池相内荷电状态均衡控制方法

[发明专利]一种动力电池荷电状态确定方法及相关设备-CN202310224747.4在审
发明人：李林泽;邵杰;卢美伶;孟鑫;颜章来 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2023-03-09 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： G01R31/388 文献下载
摘要：本发明涉及汽车领域，尤其涉及一种动力电池荷电状态确定方法及相关设备。其中，该方法包括：判断目标车辆的用电场景是否为第一场景；若是，则获取当前采集到的动力电池的第一荷电状态信息；获取直流变换器的输出电压以及输出电流；基于所述第一荷电状态信息、所述输出电压以及所述输出电流，计算所述动力电池的第二荷电状态信息；根据所述第二荷电状态信息确定所述动力电池的荷电状态。当判断目标车辆为第一场景时，根据直流变换器的输出电压以及输出电流来计算动力电池的荷电状态，进而提高了荷电状态信息的准确性。
一种动力电池状态确定方法相关设备

[发明专利]一种基于多类型电动汽车的电网调峰方法及系统-CN202210658783.7有效
发明人：胡俊杰;赖信辉 -专利权人：华北电力大学
申请日： 2022-06-13 - 公布日： 2022-08-26 - 主分类号： H02J3/32 文献下载
摘要：本发明提供一种基于多类型电动汽车的电网调峰方法及系统，属于电网调控技术领域，电网调峰方法包括：根据历史多类型电动汽车数据建立全局优化调度模型，并进行线性规划求解，确定各电动汽车在历史各时段的充放电功率；将充放电功率转换为电池荷电状态值，得到电池荷电状态矩阵；根据电池荷电状态矩阵对双向长短期记忆网路进行训练，得到电池荷电状态预测模型；基于电池荷电状态预测模型对日内各时段各电动汽车的电池荷电状态值进行预测，得到各电动汽车的预测电池荷电状态值；将预测电池荷电状态值转换为充放电功率，得到各电动汽车的预测充放电功率，以控制各电动汽车的充放电功率。
一种基于类型电动汽车电网方法系统

[发明专利]电池荷电状态的估算方法、装置及设备-CN201911300926.1有效
发明人：陈陆平;徐瑞根;黄建;陈明文 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2019-12-17 - 公布日： 2022-06-14 - 主分类号： G01R31/3842 文献下载
摘要：本申请提供了一种电池荷电状态的估算方法，包括：根据电池当前时刻的电池温度和电池在第一时刻的荷电状态值，在关系映射表中查找得到电池在当前时刻的电池内阻阻值，根据电池在当前时刻电池两端的电压、当前时刻的电池内阻阻值以及当前时刻的充/放电电流，确定电池当前时刻的开路电压；根据电池在当前时刻的开路电压以及预设的开路电压和荷电状态之间的对应关系，确定电池当前时刻的第一荷电状态值；根据电池当前时刻的第一荷电状态值、电池从所述第一时刻到当前时刻的变化容量以及电池的额定容量，计算得到电池当前时刻的输出荷电状态值。实施本申请，对电池当前时刻的第一荷电状态值进行修正，提高电池当前时刻的输出荷电状态值估算的准确性。
电池状态估算方法装置设备

[发明专利]一种分布式储能系统的充电控制方法及系统-CN202110434392.2有效
发明人：周强;赵龙;王定美;张金平;李津;刘丽娟;王明松;吕清泉;张健美;张珍珍;高鹏飞;张睿骁;张彦琪 -专利权人：国网甘肃省电力公司电力科学研究院
申请日： 2021-04-22 - 公布日： 2023-02-07 - 主分类号： H02J3/32 文献下载
摘要：所述方法包括：获取当前时刻分布式储能系统中发电设备的功率裕量和分布式储能系统中储能设备的荷电状态；根据荷电状态、第一荷电状态设定阈值、功率裕量和第一功率裕量设定阈值判断是否对储能设备充电；若否，则更新当前时刻后，返回获取功率裕量和荷电状态步骤；若是，则根据荷电状态、第二荷电状态设定阈值、功率裕量和交流充电最小功率确定对储能设备充电的充电策略，并采用充电策略对储能设备充电，直至储能设备的荷电状态达到第一荷电状态设定阈值则停止充电
一种分布式系统充电控制方法

[发明专利]一种储能系统荷电状态全电流均衡方法-CN202211306250.9有效
发明人：林卫星;左文平;张明露 -专利权人：佛山和储能源科技有限公司
申请日： 2022-10-25 - 公布日： 2023-01-17 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明涉及电力储能技术领域，公开了一种储能系统荷电状态全电流均衡方法，每个电池包的直流输出端口并联一半桥控制电路构成电池模块，多个电池模块正负极依次串联构成储能系统的电池簇，运行中，对每个电池模块的荷电状态进行排序，充电时优先投入荷电状态偏低的电池模块，放电时优先投入荷电状态偏高的电池模块，实现各电池簇内电池包荷电状态SOC的全电流均衡。多个电池簇并联构成电池堆后，增大荷电状态偏低的电池簇的电流，减小荷电状态偏高的电池簇的充电电流，实现电池簇间荷电状态SOC的均衡。
一种系统状态电流均衡方法

[发明专利]混合动力车辆、用于混合动力车辆的控制器和控制方法-CN201480061062.1有效
发明人：寺谷龙太;加藤寿一;浅见良和 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2014-11-03 - 公布日： 2018-06-01 - 主分类号： B60W20/50 文献下载
摘要：电量维持模式是将蓄电装置的荷电状态保持在预定范围内的模式。电量消耗模式是与电量维持模式相比将荷电状态的消耗赋予更高优先级的模式。控制器构造为改变用于从电量消耗模式切换到电量维持模式的切换条件，使得第一荷电状态高于第二荷电状态。第一荷电状态是当进气门工作特性不可改变到期望工作特性时控制器从电量消耗模式切换到电量维持模式的荷电状态。第二荷电状态是当进气门工作特性可改变到期望工作特性时控制器从电量消耗模式切换到电量维持模式的荷电状态。
荷电状态电量维持模式电量消耗模式控制器混合动力车辆工作特性控制器构造蓄电装置进气门切换条件旋转电机可改变内燃机期望消耗行驶赋予

[发明专利]一种并联储能电池荷电状态的均衡控制方法及装置-CN201710200335.1在审
发明人：张德隆;李建林;惠东;靳文涛;谢志佳;田春光 -专利权人：中国电力科学研究院;国家电网公司;国网吉林省电力有限公司电力科学研究院
申请日： 2017-03-30 - 公布日： 2017-07-14 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种并联储能电池荷电状态的均衡控制方法及装置，包括采集储能电站中各并联储能电池的荷电状态SOC值，并采用希尔排序法对荷电状态SOC值进行排序；检测排序后的荷电状态SOC值是否越限；最后根据检测结果分配储能电池的充放电功率本方案的提出有效解决了目前并联储能电池荷电状态SOC中存在的不均衡问题。
一种并联电池状态均衡控制方法装置

[发明专利]电池荷电状态的处理方法、装置、车辆及电池管理系统-CN202111163699.X在审
发明人：刘雪涛;王明林;杨红新;张建彪 -专利权人：蜂巢能源科技有限公司
申请日： 2021-09-30 - 公布日： 2022-01-14 - 主分类号： G01R31/388 文献下载
摘要：本发明公开了一种电池荷电状态的处理方法、装置、车辆及电池管理系统。其中，该方法包括：获取电池在循环充放电中存储的安时值、电池容量值以及满足开路电压查询条件的荷电状态值；根据安时值、电池容量值以及荷电状态值，确定电池的当前荷电状态值。本发明解决了相关技术中开路电压查询条件无法有效在电池荷电状态估算功能上应用的技术问题。
电池状态处理方法装置车辆管理系统