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[发明专利]一种电驱桥润滑装置及方法-CN202211167266.6在审
发明人：张发勇;刘义;骆文平;赵建平;王中龙;董鹏 -专利权人：陕西法士特汽车传动集团有限责任公司
申请日： 2022-09-23 - 公布日： 2022-12-13 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种驱桥润滑装置及方法，包括电驱桥主体、润滑系统、油泵、润滑系统控制器、开关和转速传感器；所述电驱桥主体上设置润滑系统，所述润滑系统连接齿轮箱，所述润滑系统连接油泵，所述齿轮箱均连接润滑系统控制器，齿轮箱上设置转速传感器，所述速度传感器和润滑系统控制器连接，润滑系统控制器和润滑系统上设置的开关连接。在电驱桥主体的润滑系统油路上设置开关，在驱动结构输入端设置转速传感器；将开关和转速传感器与控制模块连接；根据控制模块，通过转速信号转化为对开关的开度信号，通过调节开度实现按需润滑。能够提高齿轮箱和润滑油泵的使用寿命，更重要的是大大提高了电驱桥润滑系统的工作效率以及驱动系统的效率。
一种电驱桥润滑装置方法

[实用新型]润滑系统和工程机械-CN201922484372.7有效
发明人：邵萌奇;涂庭波;吕梁 -专利权人：三一重机有限公司
申请日： 2019-12-30 - 公布日： 2020-08-04 - 主分类号： F16N7/38 文献下载
摘要：一种润滑系统和工程机械，润滑系统包括润滑泵、转接件以及黄油嘴，转接件设置有第一进口、第二进口、出口以及润滑通道，第一进口、第二进口以及出口均与润滑通道连通，黄油嘴与转接件连接，用于控制第二进口的通断；润滑泵的出液口与第一进口连通工程机械包括润滑系统。该润滑系统将自动润滑和人工润滑集成在一起，提高了润滑系统的可靠性，降低润滑难度。
润滑系统工程机械

[发明专利]一种用于混凝土泵车臂架连杆的润滑系统-CN201410378202.X无效
发明人：周又清;曹苏能;盖淑丽 -专利权人：山东鸿达建工集团有限公司
申请日： 2014-08-04 - 公布日： 2014-10-15 - 主分类号： F16N1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于混凝土泵车臂架连杆的润滑系统，是由臂架、连杆、油缸、两臂架连接的润滑系统、臂架与连杆的连接润滑系统和臂架与油缸的连接润滑系统组成，其特点是所述的两臂架连接的润滑系统、臂架与连杆的连接润滑系统和臂架与油缸的连接润滑系统是连接销轴上设有注油通道，注油通道连通轴承上的润滑油槽，润滑油在注油通道、润滑油槽内流动至需润滑部件，本发明具有润滑性好、安全性更高，转动灵活、维修方便的特点。
一种用于混凝土泵车臂架连杆润滑系统

[发明专利]机械加工产品润滑辅助系统-CN201510692951.4在审
发明人：向凯成 -专利权人：重庆晨宇机床制造有限公司
申请日： 2015-10-24 - 公布日： 2017-05-03 - 主分类号： B05B9/03 文献下载
摘要：本发明涉及一种机械加工产品润滑辅助系统，包括供油系统，供油系统右侧设有连通系统，连通系统右侧设有回收系统；连通系统上部安装有自由升降系统，自由升降系统上部设有自动伸缩机构，自动伸缩机构上部设有风机系统；风机系统内底部安装有风机，风机上部设有出风竖管，出风竖管上部设有出风横管，出风横管上部设有多个风机系统构。该发明系统便于针对机械润滑产品进行润滑，且在使用润滑油后便于回收，实现循环利用，改善了机械加工中的润滑产品使用效果，节约了润滑产品润滑的成本，有助于机械润滑产品的润滑处理。
机械加工产品润滑辅助系统

[发明专利]一种汽车生产润滑油脂输送系统观察系统-CN201510705265.6在审
发明人：赵航 -专利权人：重庆航利实业有限责任公司
申请日： 2015-10-27 - 公布日： 2017-05-03 - 主分类号： F17D1/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种汽车生产润滑油脂输送系统观察系统，包括汽车生产润滑油脂系统、透明观察系统、流量测量仪器、输送系统和灯源，其中，汽车生产润滑油脂系统与输送系统相连，透明观察系统与汽车生产润滑油脂系统相连，汽车生产润滑油脂系统内部安装有灯源，流量测量仪器安装在汽车生产润滑油脂系统外部，流量测量仪器下部与汽车生产润滑油脂系统有管道相通。流量测量仪器上根据汽车生产润滑油脂系统中的容积安装有容积刻度。该本发明在汽车生产润滑油脂系统内安装了灯光可以方便观察到汽车生产润滑油脂系统中汽车生产润滑油脂的状态，并能根据流量测量仪器测试出汽车生产润滑油脂的容量，该系统结构简单，使用方便。
一种汽车生产润滑油脂输送系统观察

[发明专利]一种路面加速加载设备的润滑系统-CN202111093194.0有效
发明人：王国清;张庆;霍东辉;刘延雷;杨龙;李硕 -专利权人：益路恒丰衡水沥青科技有限公司
申请日： 2021-09-17 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： F16N7/38 文献下载
摘要：本发明公开了一种路面加速加载设备的润滑系统，包括控制系统和供油系统，供油系统通过主供油管路向加速加载设备提供润滑油，供油系统与加速加载设备之间设有液氮冷却系统、空调热回收加热系统和润滑参数补偿系统，液氮冷却系统和空调热回收加热系统对主供油管路的润滑油进行温度调控，润滑参数补偿系统对供油系统的温度和流量参数进行二次补偿，液氮冷却系统、空调热回收加热系统和润滑参数补偿系统与控制系统电连接。本发明可使润滑油在宽温域大梯度温度场的极端环境温度条件下保持润滑油处于最佳润滑状态的润滑油温，保证加速加载设备在模拟极端环境条件下的良好润滑，避免导向轮卡死，延长导向轮和轨道的使用寿命，适用于设备润滑技术领域
一种路面加速加载设备润滑系统

[发明专利]混凝土搅拌楼集中润滑系统及方法-CN201710123504.6有效
发明人：许杰;冯新红;徐晓立;曹玉芬;陆学富;何新初 -专利权人：杭州江河机电装备工程有限公司;水利部杭州机械设计研究所
申请日： 2017-03-03 - 公布日： 2019-02-26 - 主分类号： F16N7/38 文献下载
摘要：本发明公开了一种混凝土搅拌楼集中润滑系统，包括一个中央控制器和若干润滑单元，所述润滑单元包括润滑控制PLC、油脂泵、管路系统和润滑件，所述油脂泵通过所述管路系统连接所述润滑件，所述管路系统设有分配阀，所述分配阀由所述润滑控制PLC控制，所述中央控制器通过通讯线分别连接所述若干润滑单元的润滑控制PLC。本发明采用分布式设计，既可以与搅拌主机润滑系统联系，又可以实现其它润滑点的自动润滑，实现混凝土搅拌楼(站)各润滑部位自动润滑，省时省力。
混凝土搅拌集中润滑系统方法

[发明专利]发动机润滑系统-CN201480006274.X在审
发明人：大卫·M·巴尔内斯 -专利权人：康明斯知识产权公司
申请日： 2014-03-12 - 公布日： 2015-09-30 - 主分类号： F01M11/02 文献下载
摘要：发动机润滑系统及制造方法和发动机润滑系统及方法的实施。在具体实施例中，发动机系统包括内燃发动机润滑系统，内燃发动机润滑系统利用贯穿螺栓式发动机的层叠结构以围绕贯穿螺栓成型，并且使用基本中空的腔壁以界定中央高压润滑容器，该中央高压润滑容器使润滑系统压力最小化同时保持润滑回路末端的压力腔壁内可用的空间用于提供润滑排放限制以降低发动机停机时的润滑损失。
发动机润滑系统

[其他]内燃发动机系统-CN201490000946.1有效
发明人：迈克尔·J·玛塔勒 -专利权人：康明斯知识产权公司
申请日： 2014-08-18 - 公布日： 2016-11-23 - 主分类号： F01D25/18 文献下载
摘要：本实用新型涉及内燃发动机系统。本文公开了一种系统，其包括润滑部件和为该润滑部件选择性提供润滑剂的润滑剂泵。系统包括与润滑剂泵处于润滑剂提供连通的润滑剂源。另外，系统包括润滑剂流量调节设备，该润滑剂流量调节设备与润滑部件处于润滑剂接收连通，并且与润滑剂源处于润滑剂提供连通。润滑剂流量调节设备配置为，根据润滑剂泵为润滑部件提供润滑剂的时间将润滑剂从润滑部件排出到润滑剂源；并且根据润滑剂泵停止为润滑部件提供润滑剂的时间阻止润滑剂从润滑部件排出到润滑剂源。
内燃发动机系统

[发明专利]轴承的润滑系统以及轴承和润滑轴承的方法-CN201510271606.3有效
发明人： J·克罗伊策肯珀;S·许尔曼;M·托伊普纳;J·厄尔曼 -专利权人： SKF公司;德国SKF润滑油系统有限责任公司
申请日： 2015-03-06 - 公布日： 2020-04-10 - 主分类号： F16C33/66 文献下载
摘要：实施例涉及用于轴承(2)的润滑系统(1)，具有一个具有运送装置(4)的润滑材料供给系统(3)。所述运送装置(4)构造用于向轴承(2)内引入第一润滑材料量(8)。此外润滑系统(1)包括一个具有运送装置(6)的润滑材料排出系统(5)，其构造用于从轴承(2)中排出第二润滑材料量(9)。润滑系统(1)还包括一个控制装置(7)，其构造用于互相依赖地激活润滑材料排出系统(5)的运送装置(6)和润滑材料供给系统(3)的运送装置(4)。
轴承润滑系统以及方法

[发明专利]润滑系统、车辆和润滑油温度控制方法-CN202310873644.0在审
发明人：刘琦;张晓丽;杨保玉;马振辉;才进;李德金;徐娜 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2023-07-17 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本申请涉及一种润滑系统、车辆和润滑油温度控制方法，润滑系统包括：待润滑结构；润滑管路，用于输送润滑油至待润滑结构；散热管路，用于输送低温介质；加热管路，用于输送高温介质；第一换热器；第二换热器，加热管路经过第一换热器；当润滑系统处于第一状态时，散热管路依次连通第二换热器和第一换热器，润滑管路连通第一换热器，当润滑系统处于第二状态时，润滑管路避位于第一换热器和第二换热器；当润滑系统处于第三状态时，散热管路连通第一换热器并避位第二换热器，润滑管路连通第一换热器。通过切换润滑系统的状态，使得待润滑结构的腔内温度保持在一定范围内，进而保证润滑油的润滑效果，以及待润滑结构中传感器的精度。
润滑系统车辆润滑油温度控制方法

[实用新型]一种风电齿轮箱-CN202122009839.X有效
发明人：周辉;张合超;戚松 -专利权人：南京高速齿轮制造有限公司
申请日： 2021-08-25 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及轴承润滑技术领域，尤其涉及一种风电齿轮箱。风电齿轮箱包括主润滑系统和辅助润滑系统，主润滑系统和辅助润滑系统共用一个油池。辅助润滑系统包括贮油池、输油管和油泵。贮油池设置于轴承的轴承座上，轴承座上开设有供润滑油流过的润滑孔，贮油池与润滑孔连通。输油管的两端分别与贮油池和油池连通。油泵设置于输油管上，用于将油池内的润滑油通过输油管注入贮油池内。该辅助润滑系统独立于风电齿轮箱内主润滑系统，并与主润滑系统形成了双重润滑，补充和加强了对风电齿轮箱内轴承的润滑效果，能够满足滑动轴承的润滑要求，有利于降低轴承的磨损量，提高风电齿轮箱的性能和使用寿命。
一种齿轮箱

[发明专利]一种输送带润滑系统及其控制方法-CN201711227494.7在审
发明人：董培伦;郭华彪;李志强 -专利权人：河南昊化黎明智能清洗科技有限公司
申请日： 2017-11-29 - 公布日： 2018-03-09 - 主分类号： B65G45/02 文献下载
摘要：本发明专利公开了一种输送带润滑系统及其控制方法，其中，所述输送带润滑系统包括计量稀释站、管路系统和自控系统；计量稀释站与管路系统连接，自控系统分别与计量稀释站、管路系统连接，管路系统与各个输送带的喷管连接；所述计量稀释站用于将浓缩的润滑剂按一定比例与水混合稀释，得到润滑剂溶液，并将所述润滑剂溶液输送至管路系统；所述管路系统用于将所述润滑剂溶液输送至各个输送带上的喷管，以向输送带的链板上喷淋润滑剂溶液；所述自控系统用于控制所述计量稀释站稀释润滑剂和所述管路系统输送及喷淋润滑剂溶液本发明提高了输送带润滑系统的工作效率，实现了润滑系统的分区控制、间隔喷淋的功能，降低了用户使用润滑剂的成本。
一种输送带润滑系统及其控制方法

[发明专利]操作二冲程发动机时改进燃料经济性和环境影响的方法和系统-CN200480044871.8有效
发明人： G·纳托利;G·G·波梅托;A·邦乔里尼;H·H·彼德森;J·德拉格施泰德;C·M·奥勒森;K－W·达姆 -专利权人： A.P.穆勒－马士基有限公司
申请日： 2004-12-30 - 公布日： 2008-01-30 - 主分类号： F01M9/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种在二冲程发动机中减少燃料消耗和环境影响的方法和相应的系统，包括如下步骤：从至少一个发动机(300)得到系统润滑油/可消耗系统润滑油(301′)，向至少部分所得的系统润滑油/可消耗系统润滑油(301′)中添加(102)至少一种摩擦调节剂(101)，其中所述至少一种摩擦调节剂(101)的加入降低了所得系统润滑油/可消耗系统润滑油(301′)的摩擦系数，形成具有降低摩擦的系统润滑油/可消耗系统润滑油(301″)，并将所述具有降低摩擦的系统润滑油/可消耗系统润滑油(301″)提供给所述至少一个发动机(300)。以这种方式，避免或降低了由于系统润滑油/可消耗系统润滑油污染而造成的摩擦损失，这种摩擦损失通常在油被使用时发生，并会造成发动机效率连续降低，导致燃料消耗和排放增加。另外，本发明涉及一种将系统润滑油/可消耗系统润滑油转化为汽缸油的方法和相应系统。最后，本发明涉及当可消耗系统润滑油被转化为汽缸油时使用所述可消耗系统润滑油的方法。
操作冲程发动机时改进燃料经济环境影响方法系统

[实用新型]润滑油泵系统及汽轮机润滑油系统-CN202021273412.X有效
发明人：李新友;张宝川;曹思江;张京锁;温新宇;刘继平;李泽波;马栋;徐新江;吴志强 -专利权人：中国神华能源股份有限公司国华电力分公司;神华国华九江发电有限责任公司;神华国华（北京）电力研究院有限公司
申请日： 2020-07-02 - 公布日： 2021-01-15 - 主分类号： F01D25/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种润滑油泵系统及汽轮机润滑油系统，该润滑油泵系统包括：交流润滑油泵、第一直流润滑油泵和第二直流润滑油泵，所述交流润滑油泵与机组交流润滑油泵电源连接；所述第一直流润滑油泵与机组直流润滑油泵电源连接；所述第二直流润滑油泵与另一机组直流润滑油泵电源连接，其中，所述另一机组直流润滑油泵电源为所述润滑油泵系统外的润滑油泵系统的机组直流润滑油泵电源。通过增加一台直流润滑油泵，且直流润滑油泵的电源取自不同的机组直流电源，有助于提高直流润滑油泵启动后油压的建立时间，可靠性，满足汽轮机组在高速运转过程中的安全运行要求，提高汽轮机组润滑油系统的整体可靠性。
润滑油泵系统汽轮机润滑油