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[发明专利]机器润滑剂添加剂分布系统和方法-CN201810768996.9有效
发明人： M·B·维奥拉;E·W·施耐德 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2018-07-13 - 公布日： 2021-09-14 - 主分类号： F01M9/02 文献下载
摘要：一种机器中的润滑系统，其包括贮槽和泵，该贮槽用于收集大部分润滑剂，且该泵适合于使得润滑剂通过润滑剂管线从贮槽循环至机器的待润滑区域。润滑系统还包括滤油器，该滤油器沿着润滑管线设置，且适合于过滤流动通过润滑剂管线的润滑剂。润滑进一步包括添加剂固具，该添加剂固具与滤油器流体流连通，且适合于容纳至少一个添加剂材料部段并且将添加剂材料分布在润滑流循环中。
机器润滑剂添加剂分布系统方法

[发明专利]机器润滑剂添加剂分发系统和方法-CN201810774274.4有效
发明人： M·B·维奥拉;E·W·施耐德 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2018-07-13 - 公布日： 2021-08-27 - 主分类号： F01M9/02 文献下载
摘要：一种润滑剂添加剂分配系统包括筒管，筒管限定用于容置至少一个添加剂材料区段的内腔以及与机器的润滑循环系统连通的释放开口。润滑剂添加剂分配系统还包括弹簧元件和释放杆，弹簧元件布置为使至少一个添加剂材料区段朝着释放开口偏置，释放杆布置为选择性地使至少一个添加剂材料区段保持在筒管内。润滑剂添加剂分配系统进一步包括联接至释放杆的致动器，其中，释放杆的致动将至少一个添加剂材料区段中的下一个喷射到润滑循环系统中。
机器润滑剂添加剂分发系统方法

[实用新型]一种机油抗磨修复剂添加装置-CN202020830264.0有效
发明人：温罗娜;温兴友;刘后跃 -专利权人：连云港爱华能源科技发展有限公司
申请日： 2020-05-18 - 公布日： 2020-12-18 - 主分类号： F01M9/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种机油抗磨修复剂添加装置，包括漏斗杯、管体和套盖，所述漏斗杯底部热熔连接有锥形插管，所述锥形插管外侧胶合有橡胶密封垫且橡胶密封垫外侧套设有套盖，所述漏斗杯一侧设置有刻度表，所述漏斗杯一端热熔连接有管体且管体内部通过螺纹槽连接有盛杂管，所述漏斗杯内部通过卡槽固定有不锈钢过滤网，所述漏斗杯内侧喷涂有不沾层。本实用新型连接牢固，添加修复剂时漏斗杯不易歪斜，倾倒，且修复剂不易漫出，同时具有过滤功能，适合被广泛推广和使用。
一种机油修复添加装置

[发明专利]一种提高发动机压缩效率节约燃油方法-CN201811546909.1有效
发明人：纪晓光 -专利权人：纪晓光
申请日： 2018-12-18 - 公布日： 2020-08-18 - 主分类号： F01M9/02 文献下载
摘要：一种提高发动机压缩效率节约燃油方法。本发明公开了一种氧传感器改进结构结合表面陶瓷化重组金属磨损自修复技术提高压缩效率节约燃油方法，所述氧传感器改进结构将氧传感器的通气面积减小为原通气面积的3～30％，使氧传感器检测到排放尾气中氧气含量较实际含量低，从而向ECU发送一个欺骗信号，让喷油控制模块误以为“处于富油状态”而减少喷油量。所述修复技术将缸压增强20～45％，提高压缩效率，让传统汽油机从理想油气混合比点燃方式质变为高压缩率稀油气混合比点火压爆式燃烧方式。该方法将点火燃烧发动机不改变原车厂家制造硬件和电控软件，实现稀油气混合比高缸压点火压爆燃烧方式，节约燃油，提升动力，减少废气排放，提升车辆环保标准。
一种提高发动机压缩效率节约燃油方法

[发明专利]内燃机的气缸套滑动面的pH调节装置、内燃机的气缸注油装置以及内燃机-CN201580077000.4有效
发明人：岩永健一;石田裕幸;村田聪 -专利权人：三菱重工业株式会社;日本发动机股份有限公司
申请日： 2015-06-25 - 公布日： 2019-12-06 - 主分类号： F01M9/02 文献下载
摘要：提供无论燃料所含的硫磺成分的多少、都能够将气缸滑动面的pH值维持在适当范围的气缸套滑动面的pH调节装置、内燃机的气缸注油装置以及内燃机。该pH调节装置包括：pH检测单元(14)，所述pH检测单元(14)对内燃机的气缸套滑动面的pH值进行检测；调节剂输送单元，所述调节剂输送单元对pH调节剂进行输送；调节剂供给路；调节剂供给量调节单元(11)，所述调节剂供给量调节单元(11)对pH调节剂的供给量进行调节；以及控制单元(20)，所述控制单元(20)包括：调节剂供给量设定部(23)，所述调节剂供给量设定部(23)基于pH检测单元(14)的检测结果而对所述pH调节剂的供给量进行设定，以使所述滑动面的pH值收纳于适当范围；以及调节剂调节单元控制部(24)，所述调节剂调节单元控制部(24)对所述调节剂供给量调节单元(11)的工作进行控制，以能够将由调节剂供给量设定部(23)设定的所述供给量的所述pH调节剂供给到所述滑动面。
内燃机气缸套滑动 ph 调节装置气缸注油以及

[发明专利]一种节油减排修复系统的应用方法及其各材料的制备方法-CN201810422479.6有效
发明人：郑尚华;郑才煜;林嘉昀 -专利权人：台州博纳驰新材料科技有限公司
申请日： 2018-05-05 - 公布日： 2019-09-27 - 主分类号： F01M9/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种节油减排修复系统的应用方法及其各材料的制备方法，旨在提供一种提升动力、降低油耗、降低噪声、降低尾气、减少磨损和延长寿命的节油减排修复系统的应用方法及其各材料的制备方法，其技术方案要点是在汽车发动机机油箱中添加修复液；在汽车水箱中添加核磁共振波动棒；在汽车油箱中也添加核磁共振波动棒；在电瓶侧面放置核磁共振波动大盘，本发明适用于车辆环保技术领域。
修复系统核磁共振节油减排制备应用电瓶环保技术领域技术方案要点汽车发动机降低噪声汽车水箱汽车油箱延长寿命机油箱修复液大盘油耗磨损尾气侧面

[发明专利]油溶性添加剂注射装置-CN201480049996.3有效
发明人：威廉·A·雅各布斯;布莱恩·A·雅各布斯;艾伦·D·赫兹 -专利权人：普鲁丹过滤技术公司
申请日： 2014-09-04 - 公布日： 2018-12-04 - 主分类号： F01M9/02 文献下载
摘要：本发明为一种润滑剂添加剂分配装置，其所包含的管状外壳延伸于流体供给侧与流体排放侧之间，其中各侧分别用端壁密封。一定体积的流体添加剂储存在管状外壳内的流体添加剂储槽中。进入润滑剂添加剂分配装置的流体中，第一部分通过该装置，第二部分被引向附于压缩弹簧的活塞盖。上述的第二部分流体向活塞施加挤压力，并与弹簧产生的伸张力相互作用，使活塞盖振荡。活塞盖向与之连通的流体添加剂施加振荡压力，使添加剂以受控的体积流率分配到流体中。
油溶性添加剂注射装置

[发明专利]具有整合油添加剂的聚合物发动机部件-CN201410050893.0无效
发明人： P.V.哈瓦思 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2014-02-14 - 公布日： 2014-08-20 - 主分类号： F01M9/02 文献下载
摘要：添加剂被从内燃发动机的部件释放到内燃发动机的发动机润滑剂中。部件用聚合物制造，且包括与聚合物整体地混合的添加剂。内燃发动机被组装从而部件暴露到发动机润滑剂。在发动机润滑剂和部件之间接触期间，添加剂随时间被释放到发动机润滑剂中。添加剂可以包括但不限于二壬基二苯胺同分异构体。
具有整合添加剂聚合物发动机部件

[发明专利]通过分子大小和温度进行的润滑剂分离-CN201310093965.5无效
发明人： G.莫杜霍维奇;E.W.施奈德 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2013-03-22 - 公布日： 2013-09-25 - 主分类号： F01M9/02 文献下载
摘要：本发明涉及通过分子大小和温度进行的润滑剂分离，具体提供一种机器中的润滑系统，所述润滑系统具有润滑剂，所述润滑剂包括多种具有不同大小的润滑剂分子，所述润滑剂系统还具有使所述润滑剂循环到所述机器的润滑区域的泵，其中所述润滑系统中的分子筛在预定润滑剂温度范围内吸附一种润滑剂分子并且在所述预定润滑剂温度范围之外的温度下释放所述种类的润滑剂分子。
通过分子大小温度进行润滑剂分离

[实用新型]一种发动机润滑保养用油液自动配送装置-CN201220611478.4有效
发明人：侯鹏 -专利权人：西安众智惠泽光电科技有限公司
申请日： 2012-11-18 - 公布日： 2013-06-12 - 主分类号： F01M9/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机润滑保养用油液自动配送装置，包括自动配送控制柜、机油存储罐、添加剂存储罐、保护剂存储罐、抗磨剂存储罐、增效剂存储罐、抗氧化剂存储罐、旋转式搅拌器和伸入至旋转式搅拌器内的进液管，进液管上装有电动泵；机油存储罐底部设有输液管一，添加剂存储罐底部设有输液管二，保护剂存储罐底部设有输液管三，抗磨剂存储罐底部设有输液管四，增效剂存储罐底部设有输液管五，抗氧化剂存储罐底部设有输液管六，输液管一，输液管二、输液管三、输液管四、输液管五和输液管六上均装有流量控制阀。本实用新型结构设计合理、投入成本低且操作简便、使用效果好，能自动完成润滑油液的按设计比混配与均匀搅拌过程，省时省力。
一种发动机润滑保养用油液自动配送装置

[发明专利]机动车各系统组合使用可节油的纳米调理剂的方法-CN201110041604.7无效
发明人：齐同赓;齐骋远;亓良元 -专利权人：上海新能量纳米科技有限公司
申请日： 2011-02-21 - 公布日： 2011-09-07 - 主分类号： F01M9/02 文献下载
摘要：本发明涉及纳米抗磨材料技术领域，具体地说是一种机动车各系统组合使用可节油的纳米调理剂的方法，其特征在于：同时使用纳米调理剂的机动车各系统主要包括发动机系统、变速箱系统、空调系统、燃油系统。本发明与现有技术相比，采用了纳米调理剂，降低摩擦系数可达75%，噪音、振动下降，磨损减小，输入能量降低；纳米粒子还有自清洁作用，在发动机燃烧系统，污垢杂质的清理使燃烧更加充分；在空调热交换系统，清洁的冷凝器内壁能够使热交换效率显著提高，也降低输入能量；在汽车自动档变速箱系统中，液压油的洁净通常要通过微米级的过滤器滤清，添加纳米级的调理剂才能够通过滤器；燃油添加剂采用纳米级添加剂，从而更加充分地燃烧。
机动车各系组合使用节油纳米调理方法

[发明专利]操作二冲程发动机时改进燃料经济性和环境影响的方法和系统-CN200480044871.8有效
发明人： G·纳托利;G·G·波梅托;A·邦乔里尼;H·H·彼德森;J·德拉格施泰德;C·M·奥勒森;K－W·达姆 -专利权人： A.P.穆勒－马士基有限公司
申请日： 2004-12-30 - 公布日： 2008-01-30 - 主分类号： F01M9/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种在二冲程发动机中减少燃料消耗和环境影响的方法和相应的系统，包括如下步骤：从至少一个发动机(300)得到系统润滑油/可消耗系统润滑油(301′)，向至少部分所得的系统润滑油/可消耗系统润滑油(301′)中添加(102)至少一种摩擦调节剂(101)，其中所述至少一种摩擦调节剂(101)的加入降低了所得系统润滑油/可消耗系统润滑油(301′)的摩擦系数，形成具有降低摩擦的系统润滑油/可消耗系统润滑油(301″)，并将所述具有降低摩擦的系统润滑油/可消耗系统润滑油(301″)提供给所述至少一个发动机(300)。以这种方式，避免或降低了由于系统润滑油/可消耗系统润滑油污染而造成的摩擦损失，这种摩擦损失通常在油被使用时发生，并会造成发动机效率连续降低，导致燃料消耗和排放增加。另外，本发明涉及一种将系统润滑油/可消耗系统润滑油转化为汽缸油的方法和相应系统。最后，本发明涉及当可消耗系统润滑油被转化为汽缸油时使用所述可消耗系统润滑油的方法。这进一步允许可消耗系统润滑油含有较低性能的添加剂包和/或较低的添加剂处理比率。因此获得大的经济节约和环境改进。
操作冲程发动机时改进燃料经济环境影响方法系统

[发明专利]在操作全消耗性润滑系统中润滑剂性能的改性-CN200480031901.1无效
发明人：文森特·马克·卡雷;凯文·约翰·凯利;凯文·路易·克鲁塔梅尔;基思·普雷斯顿·萨德勒 -专利权人：埃克森美孚研究工程公司
申请日： 2004-09-28 - 公布日： 2006-12-06 - 主分类号： F01M9/02 文献下载
摘要：一种包括具有多个汽缸的柴油发动机的船用柴油机。所述系统同样包括邻近所述发动机的基础发动机润滑剂，和选自某种烷基胺－磷酸烷基酯、500TBN磺酸钙和其混合物的添加剂。提供用于共混所述润滑剂和添加剂成为混合物引入汽缸中的装置。因此，取决于发动机状态可以改变润滑剂性能。
操作消耗润滑系统润滑剂性能改性

[发明专利]用于将至少一种添加剂加进内燃机燃烧室和测定含量的方法及应用-CN96191023.2无效
发明人：皮埃尔·迪雷;雅克·拉维;斯特凡娜·文图里;格扎维埃·蒙塔涅 -专利权人：法国石油研究所
申请日： 1996-07-25 - 公布日： 2002-01-02 - 主分类号： F01M9/02 文献下载
摘要：本发明涉及将添加剂加进内燃机燃烧室和测定其剂量的方法，该内燃机消耗已知量的且该量得以控制的润滑油，其中，耗用的润滑油含有至少一种用于改善所述室的燃烧质量的添加剂。添加剂以特定方式加强可控自发火条件下的发动机内的燃烧，且使发动机在更广泛的转速和／或负载范围内运行。$#!
用于至少一种添加剂加进内燃机燃烧室测定含量方法应用

[发明专利]内燃机润滑系统用减摩滤清装置-CN92109440.X无效
发明人：任强;贺齐胜;张继东;杨传顺 -专利权人：青岛粉末冶金厂
申请日： 1992-09-07 - 公布日： 1994-10-19 - 主分类号： F01M9/02 文献下载
摘要：一种内燃机增压节油器。它安装在内燃机机油滤清器的滤清体和滤座之间，由壳体、端盖、减磨剂、阀板、1～3个固体润滑剂出口、60～400目的浸蜡滤网、耐油耐温橡胶密封垫和O型密封圈等构成。1～3个固体润滑剂出口位于阀板上，壳体上安装着压注油杯。它加工简单，可单独替换，可多次加注减磨剂反复使用。其节油率达6～20％，内燃机使用寿命延长10～30％，可广泛应用于汽车内燃机的润滑系统中。
内燃机润滑系统用减摩滤清装置

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