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[实用新型]低消耗润滑传输系统-CN201320861681.1有效
发明人：朱明向 -专利权人：朱明向
申请日： 2013-12-25 - 公布日： 2014-10-29 - 主分类号： B65G45/02 文献下载
摘要：本实用新型属于传输系统，特别涉及一种低消耗润滑传输系统。该低消耗润滑传输系统，包括润滑回收装置，其特殊之处在于：灌酒机与装酒机之间传输装置上的润滑液通过管道与该润滑回收装置连接，润滑回收装置通过管道泵与过滤器连接，过滤器通过管道与洗瓶机及贴标机之间的传输装置连接本实用新型的有益效果是：本实用新型的低消耗润滑传输系统，结构简单，安装方便，其有效的实现了润滑液的重复利用，润滑液的使用量下降15%-20%。
低消耗润滑传输系统

[实用新型]单缸液压圆锥破碎机的液压润滑一体机-CN201320088806.1有效
发明人：徐奇 -专利权人：徐盛南
申请日： 2013-02-27 - 公布日： 2013-08-14 - 主分类号： B02C2/00 文献下载
摘要：单缸液压圆锥破碎机的液压润滑一体机涉及一种单缸液压圆锥破碎机的润滑站和液压站结构的改进。本实用新型提供一种操作方便，占地小，生产容易的单缸液压圆锥破碎机的液压润滑一体机。本实用新型包括润滑油箱，其结构要点润滑油箱内设置有液压油箱；润滑油箱通过润滑系统同破碎机的润滑点相连，液压油箱通过液压系统同破碎机的液压接口相连；所述的液压系统和润滑系统均同仪表盘相连。
液压圆锥破碎润滑一体机

[发明专利]基于压力控制的润滑系统清洗方法-CN202110753665.X有效
发明人：由龙;王波;李亚宁;王春莹;郭元慧 -专利权人：中电投新疆能源化工集团哈密有限公司
申请日： 2021-07-02 - 公布日： 2022-10-14 - 主分类号： F16N33/00 文献下载
摘要：本发明涉及润滑系统清洗领域，具体是基于压力控制的润滑系统清洗方法，润滑系统工作时，控制单元根据相邻两次工作时压力传感器输出的压力数值变化量与设定值进行比对；控制单元判断所述压力数值变化量是否达到设定值，若未达到设定值，则润滑系统继续运行；若达到设定值，则启动清洗操作，控制单元记录润滑系统本次压力最大值与清洗后润滑系统压力值。本发明是根据润滑系统的管路压力变化情况进行清洗设备的启停，从而可以早期预警采取清洗措施，彻底解除堵塞风险，可以有效预防系统堵塞并清除堵塞风险，有利于其稳定运行，更好的为设备提供润滑服务。
基于压力控制润滑系统清洗方法

[实用新型]一种矿用自卸车双模递进式集中润滑系统及矿用自卸车-CN202021787670.X有效
发明人：汤治明;张杰山;王周;秦红义;乔奎普;王道明;韩磊;陈茁 -专利权人：徐州徐工矿业机械有限公司
申请日： 2020-08-25 - 公布日： 2021-03-30 - 主分类号： F16N7/38 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种矿用自卸车双模递进式集中润滑系统及矿用自卸车，矿用自卸车双模递进式集中润滑系统包括自动润滑单元和扩展模块；其中，所述扩展模块包括手动润滑单元和加注单元；所述自动润滑单元与手动润滑单元分别与所述加注单元相连，自动润滑单元在控制信号控制下泵油经过加注单元实现整车各个润滑点供油，当自动润滑单元发生失效故障，应急启动手动润滑单元实现整车各个润滑点供油。该双模递进式集中润滑系统结构简单，便于扩展，自动模式定时定量加注润滑油，手动模式确保应急状态的润滑保障，有效提升矿用自卸车整车可靠性。
一种卸车双模递进集中润滑系统

[发明专利]一种新型核电厂混凝土蜗壳泵的润滑油系统-CN201410058540.5有效
发明人：彭超;王东海;李海珠 -专利权人：中国核电工程有限公司
申请日： 2014-02-20 - 公布日： 2014-06-11 - 主分类号： F16N7/40 文献下载
摘要：本发明涉及一种新型核电厂混凝土蜗壳泵的润滑油系统，所述润滑油系统与设在蜗壳泵（1）上方的齿轮箱（2）相连，包括并联的第一润滑油支路和第二润滑油支路，第一、第二润滑油支路分别和齿轮箱（2）连接构成第一、第二润滑油回路；齿轮箱（2）的底部设有动静压润滑轴承，齿轮箱（2）的输出轴的轴颈设在动静压润滑轴承中；所述润滑油系统还包括与齿轮箱（2）的动静压润滑轴承的进油孔相连的第三润滑油支路，第三润滑油支路中设有高压电动油泵（6），高压电动油泵（6）和齿轮箱（2）连接构成第三润滑油回路。本发明通过在润滑油系统中增设第三润滑油回路，可实现轴承的无损启动，安全可靠，并可延长系统的使用寿命，成本低。
一种新型核电厂混凝土蜗壳泵润滑油系统

[发明专利]一种风力发电机组偏航润滑系统的控制方法-CN201611189849.3有效
发明人：王鹏;王恩建;任建新;赵昊龙 -专利权人：山东中车风电有限公司
申请日： 2016-12-21 - 公布日： 2019-02-26 - 主分类号： F03D7/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种风力发电机组偏航润滑系统的控制方法，包括初始化润滑时间、润滑间隔时间；设定固定润滑时间和润滑周期；根据风力发电机组的温度反馈，对润滑时间和润滑间隔时间进行修正；当检测到风力发电机组的偏航系统开始动作时，对润滑时间进行累积，不对润滑间隔时间积累；当偏航系统未动作时，对润滑间隔时间进行累积，不对润滑时间累积；每隔一段时间就检测一次该时间段内，所累积的润滑时间是否达到了上面设定的固定润滑时间；当检测到该段时间内的润滑时间不足固定润滑时间时，强制进行润滑润滑周期，直到达到固定润滑时间；当检测到该段时间内的润滑时间已经到达固定润滑时间时，则继续循环检测；直到机组停止工作。
风力发电机组检测偏航系统润滑系统润滑周期偏航时间积累时间累积温度反馈循环检测初始化时间段机组修正

[发明专利]全数字智能干油润滑系统-CN201610550034.7有效
发明人：向以成;赵永团;殷勇 -专利权人：中钢集团西安重机有限公司
申请日： 2016-07-13 - 公布日： 2019-05-31 - 主分类号： F16N7/38 文献下载
摘要：本发明公开了全数字智能干油润滑系统，包括：干油润滑泵站、PLC主控系统、电磁智能给油器箱以及管路；所述干油润滑泵站作为储存和加压干油润滑脂的动力中心，为系统所有设备各润滑点提供高压润滑油脂；所述PLC主控系统用于完成所述干油润滑泵站和现场各润滑点的信息实时采集和交换，并对所述干油润滑泵站发出指令；所述电磁智能给油器箱组用于给设备各润滑点供油脂，所述管路组件用于连接作为设备各润滑点供油脂的运送通道，包括主管路和分管路，干油润滑脂经所述干油润滑泵站加压、通过主管路流向所述电磁智能给油器箱、经对应电磁智能给油器和分管路流向设备润滑点。
数字智能润滑系统

[实用新型]四产线分段式链道润滑系统-CN201821778169.X有效
发明人：崔瑞伟;韩朝武;罗飞;刘杰;吴玉文 -专利权人：中国长城葡萄酒有限公司
申请日： 2018-10-31 - 公布日： 2019-08-06 - 主分类号： B65G45/08 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种四产线分段式链道润滑系统，属于链道润滑技术领域，包括润滑液箱、通过输油管路连通润滑液箱的泵站、连通泵站出口并用于向链道泵送润滑液的出油管路、阀门、控制泵站、控制系统以及报警机构。本实用新型提供的四产线分段式链道润滑系统，在四个产线上分别布置有三段对链道润滑的出油管路及控制出油润滑时间的控制系统，可以对各个链道上的不同区段的润滑进行控制，不用整条产线进行润滑，减少了润滑剂的浪费，提高了润滑剂的使用率，同时也延长了链道的使用寿命，减少了链道的磨损。
链道产线润滑系统分段式泵站本实用新型出油管路控制系统润滑液箱润滑剂连通报警机构润滑技术使用寿命输油管路润滑液使用率泵送出油对链阀门三段磨损出口

[实用新型]一种改进的避孕套润滑剂在线涂布装置-CN202021308139.X有效
发明人：李惠;魏东;李华智;刘忠文;袁永玲;卢智俊 -专利权人：广州万方健医药有限公司
申请日： 2020-07-07 - 公布日： 2021-05-18 - 主分类号： B05C1/02 文献下载
摘要：一种改进的避孕套润滑剂在线涂布装置，包括润滑剂输送系统和润滑剂涂布系统，其中：所述润滑剂输送系统包括润滑剂输入管道接口、润滑剂输入管道、无级调节泵接口、无级调节泵、无级调节泵输出口、润滑剂输送管道、输出管道开关阀门、润滑剂输出管道模块；所述润滑剂涂布系统，包括涂布软体模块和支撑模块，所述涂布软体模块由一个或多个涂布软体组成；本实用新型的在线涂布装置在进行润滑剂涂布时，能使避孕套表面被涂布位置上润滑剂的量一致；在进行润滑剂涂布时，生产过程前后产出的避孕套表面的润滑剂量一致；同时可以实现避孕套表面润滑剂分布图案的预设计，只对避孕套表面需要涂润滑剂的部分涂布润滑剂。
一种改进避孕套润滑剂在线装置

[发明专利]一种船舶气体润滑减阻系统及船舶-CN201911097022.3在审
发明人：夏灏超;高丽瑾;周伟新;黄国富;赵璐;陈少峰;恽秋琴;吴赞;严周广 -专利权人：中船重工(上海)节能技术发展有限公司
申请日： 2019-11-11 - 公布日： 2020-02-07 - 主分类号： B63B1/38 文献下载
摘要：本发明涉及船舶技术领域，尤其涉及一种船舶气体润滑减阻系统及船舶。该船舶气体润滑减阻系统包括供气组件；气流喷出部，设置于船体底部，所述气流喷出部与所述供气组件连通，能够喷出气流以在所述船体底部形成减阻润滑层；所述船舶气体润滑减阻系统还包括：补气容器，所述补气容器与所述气流喷出部连通，能够预存气体并在所述减阻润滑层形成以后向所述气流喷出部补充气体。该船舶气体润滑减阻系统中，通过设置补气容器，能在船舶气体润滑减阻系统启动之后的运行过程中向减阻润滑层补充小流量气体即可维持减阻润滑层稳定，无需启动供气组件进行补气，从而减小功率损耗，有利于保证系统长期稳定使用
减阻系统气体润滑船舶喷出部润滑层补气减阻供气组件船体连通船舶技术领域小流量气体保证系统补充气体长期稳定功率损耗运行过程减小喷出预存补充

[发明专利]一种硅钢冷连轧润滑系统及方法-CN202211437574.6有效
发明人：马家骥;胡志远;游学昌;刘海超;徐厚军;陈伟;赵权;赵彦东 -专利权人：首钢智新迁安电磁材料有限公司
申请日： 2022-11-17 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： B21B45/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种硅钢冷连轧润滑系统及方法，解决了现有润滑系统不能满足多牌号硅钢冷连轧的润滑生产的技术问题。本发明的润滑系统包括有机架、低浓度乳化液循环单元、中浓度乳化液循环单元和高浓度乳化液喷射单元，可选择不同浓度的乳化液喷射至所选择的机架或/和带钢上，从而在对不同产品进行轧制时，可以适应选择对应的润滑系统进行轧制润滑，也可以使用低浓度乳化液循环单元，中浓度乳化液循环单元和高浓度乳化液喷射单元其中的一种或二种或三种润滑系统进行喷射组合，从而使得本润滑系统们能够满足各个牌号硅钢轧制的润滑需求。
一种硅钢冷连轧润滑系统方法

[实用新型]一种汽车发动机润滑系统清洗及润滑油更换装置-CN202023076160.4有效
发明人：罗富 -专利权人：罗孚（大连）汽车用品有限公司
申请日： 2020-12-18 - 公布日： 2021-07-27 - 主分类号： F01M11/04 文献下载
摘要：本实用新型提供一种汽车发动机润滑系统清洗及润滑油更换装置。本实用新型包括清洗油箱、新机油箱、内废油箱、清洗加注泵和气源，所述清洗油箱的输出端和新机油箱的输出端均通过电磁阀与清洗加注泵的输入端相连，所述清洗加注泵的输出端与汽车润滑油系统的进油口相连，汽车润滑油系统的出油口通过第二电磁阀与内废油箱相连，所述气源通过管路连接在汽车润滑油系统的进油口。本装置能够对汽车发动机的润滑系统进行彻底清洗，并更换新的润滑油，使汽车发动机润滑系统清洁干净，提高润滑性能，从而提高发动机动力性能。
一种汽车发动机润滑系统清洗润滑油更换装置

[实用新型]一种具有润滑系统的碎纸机-CN202122735669.3有效
发明人：孙洪春;席成伟;苗培泉 -专利权人：安徽中振联动特保科技有限公司
申请日： 2021-11-09 - 公布日： 2022-05-13 - 主分类号： B02C18/14 文献下载
摘要：本实用新型涉及碎纸机领域，具体涉及一种具有润滑系统的碎纸机，包括箱体总成、机芯总成、配电及润滑系统和上盖板总成，箱体总成置于地面上，机芯总成和配电及润滑系统分别固定连接在箱体总成腔内，上盖板总成固定连接在箱体总成上端，本实用新型的一种具有润滑系统的碎纸机，通过设计润滑系统，润滑系统起到为本装置机芯总成润滑的作用，润滑油通过油泵输送到快速接头油路分配器，再通过第二导料密封板上的疏油孔排出落入刀具盒内，进而对刀具进行润滑
一种具有润滑系统碎纸机

[实用新型]一种道岔滑床板智能润滑装置-CN201921754260.2有效
发明人：马俊 -专利权人：深圳市达润机电有限公司
申请日： 2019-10-18 - 公布日： 2020-09-25 - 主分类号： F16N25/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种道岔滑床板智能润滑装置，属于铁路道岔处维护技术领域，包括润滑主机、空气压力系统、油路分配系统、喷射系统、钢轨位移传感器、主油管、主气管、分油管、分气管和导线，所述油路分配系统通过主油管、主气管分别与润滑主机和空气压力系统连接，复数根所述分油管和分气管将油路分配系统与喷射系统固定连接，复数个所述钢轨位移传感器设置于尖轨的下方。本实用新型的润滑主机通过油路分配系统及复数根分油管，将润滑油脂直接输送到喷射系统，再由喷射系统直接将润滑油脂喷射在道岔滑床板上表面，实现多点控制润滑效果，实现道岔处尖轨底部与滑床板之间智能润滑，替代目前采用的手动涂油
一种道岔床板智能润滑装置

[发明专利]一种车载型智能受电弓碳滑板润滑装置-CN202210593933.0在审
发明人：韩雅婧;顾晓菡;马子彦;王安斌 -专利权人：上海工程技术大学
申请日： 2022-05-27 - 公布日： 2022-09-09 - 主分类号： B60L5/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种车载型智能受电弓碳滑板润滑装置，应用于电气化列车受电弓碳滑板与接触网线之间的润滑，润滑装置主要由智能控制系统(2)、网络接口(3)、弓网状态检测系统(4)、润滑系统(5)及车载安装座(6)润滑系统(5)包括润滑主机箱(51)和润滑剂输出端(52)及涂覆喷头(53)，润滑系统(5)通过车载安装座(6)安装在列车车顶板(7)上方，涂覆喷头(53)固定在受电弓碳滑板(11)侧边。与现有技术相比，本发明可降低弓网摩擦阻力和冲击，从而延长受电弓碳滑板及接触网线的使用寿命，智能控制达到精准润滑，节约润滑剂材料，提高列车运行的经济效益，保障车辆安全可靠的运行。
一种车载智能受电弓碳滑板润滑装置