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[发明专利]一种应用于套式面铣刀的微量润滑装置-CN201911164258.4有效
发明人：代文青;王大中;毛蔚;蒋煜;陈国庆;付强;吴淑晶 -专利权人：上海工程技术大学
申请日： 2019-11-25 - 公布日： 2021-03-23 - 主分类号： B23Q11/10 文献下载
摘要：本发明涉及了一种应用于套式面铣刀的微量润滑系统，该系统包括：微量润滑系统、无线测温系统和控制系统，所述微量润滑系统包括环形微量润滑喷嘴，所述环形微量润滑喷嘴套设于所述套式面铣刀的上方；所述无线测温系统设于所述套式面铣刀的刀杆上，用于测量套式面铣刀的温度并发送给所述控制系统；所述控制系统与所述无线测温系统和所述微量润滑系统电连接以根据套式面铣刀的温度控制环形微量润滑喷嘴的润滑流量。本发明通过微量润滑系统和无线测温系统的配合，实现在铣削过程中实时监测铣刀的温度变化，并根据温度的变化范围实时控制环形微量润滑喷嘴的给油流量，保证了对套式面铣刀的充分润滑。
一种应用于套式面铣刀微量润滑装置

[实用新型]一种输送带润滑系统-CN201721632876.3有效
发明人：董培伦;郭华彪;李志强 -专利权人：河南昊化黎明智能清洗科技有限公司
申请日： 2017-11-29 - 公布日： 2018-09-07 - 主分类号： B65G45/02 文献下载
摘要：本实用新型专利公开了一种输送带润滑系统，包括：计量稀释站、管路系统和自控系统；计量稀释站与管路系统连接，自控系统分别与计量稀释站、管路系统连接，管路系统与各个输送带的喷管连接；所述计量稀释站用于将浓缩的润滑剂按一定比例与水混合稀释，得到润滑剂溶液，并将所述润滑剂溶液输送至管路系统；所述管路系统用于将所述润滑剂溶液输送至各个输送带上的喷管，以向输送带的链板上喷淋润滑剂溶液；所述自控系统用于控制所述计量稀释站稀释润滑剂和所述管路系统输送及喷淋润滑剂溶液本实用新型提高了输送带润滑系统的工作效率，实现了润滑系统的分区控制、间隔喷淋的功能，降低了用户使用润滑剂的成本。
管路系统输送带稀释润滑剂溶液润滑系统计量自控系统本实用新型喷管润滑剂喷淋稀释润滑剂分区控制工作效率用户使用水混合链板上喷浓缩

[发明专利]一种风电机组变桨集中润滑系统控制策略-CN202110035722.0有效
发明人：龚波涛;李顺建;冀满忠;王尹;陈庆;曹亭;王弟方 -专利权人：中国船舶重工集团海装风电股份有限公司
申请日： 2021-01-12 - 公布日： 2021-11-02 - 主分类号： F03D80/70 文献下载
摘要：本发明提供一种风电机组变桨集中润滑系统控制策略，润滑泵启动条件的判定流程如下：当实际平均风速大于预设的平均风速阈值时，不启动润滑泵；当风电机组处于发电状态下，不启动润滑泵；如当前时间在润滑泵的允许运行时间段内，主控系统控制润滑泵启动；润滑泵运行程序具体如下：用户设置标准润滑行程次数，标准润滑周期；主控系统判定润滑泵符合启动条件，控制润滑泵启动；根据标准润滑行程次数和读取的实际润滑行程次数，标准润滑周期和读取的实际润滑用时，结合润滑泵启动条件，控制润滑泵的继续运行、停止。本发明可以解决集中润滑系统采用定时润滑的方式，润滑脂在轴承管道内部易堆积、易外溢，润滑系统故障发生率高的技术问题。
一种机组集中润滑系统控制策略

[发明专利]一种主轴承主动润滑及清洁控制方法及其系统-CN202210022628.6有效
发明人：何培瑜;丁乙;王匀;李富柱;李瑞涛;刘宏;刘为力 -专利权人：江苏大学
申请日： 2022-01-10 - 公布日： 2023-09-26 - 主分类号： F16C33/66 文献下载
摘要：本发明公开了一种主轴承主动润滑及清洁控制方法及其系统，涉及主动润滑领域，监测系统用来监测润滑剂的物理状况并向控制系统发出信号；控制系统包括控制器、截止阀和活塞泵；控制器接收来自监测系统中传感器传来的信号，控制截止阀开闭及活塞泵的工作；过滤系统用来过滤润滑剂中的杂质；所述过滤系统设置在主轴承内圈上，主轴承内圈上开设有注脂孔，在控制系统作用下，注脂泵通过注脂管路将润滑剂注入注脂孔从而润滑主轴承，过滤系统将注脂孔内的润滑剂反向抽出过滤；过滤后的润滑剂经过滤系统出口支路流回注脂孔。本发明解决了主轴承润滑系统主动润滑、清洁及润滑系统状态实时监测问题，实现了高效、大批量、连续的润滑系统清洁、供脂和排脂。
一种主轴主动润滑清洁控制方法及其系统

[发明专利]风力发电装置-CN200880001607.4有效
发明人：冈野靖 -专利权人：三菱重工业株式会社
申请日： 2008-10-17 - 公布日： 2010-07-28 - 主分类号： F03D11/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种风力发电装置，其可以彻底取消润滑油配管的加热器加热、或将加热器加热部位减少到需要的最小限度。风力发电装置(1)具备润滑系统(20)，该润滑系统(20)使润滑油存储箱(21)内的润滑油(L)经由与润滑油泵(22)连接的润滑油配管(23)进行循环，将润滑油(L)供给到与润滑油配管(23)连接的主轴承(12)而对主轴承(12)进行润滑。该润滑系统(20)具备润滑油回收系统，该润滑油回收系统在润滑油泵(22)停止时形成，使润滑油(L)自然落下并回收到润滑油存储箱(21)内。
风力发电装置

[发明专利]通过分子大小和温度进行的润滑剂分离-CN201310093965.5无效
发明人： G.莫杜霍维奇;E.W.施奈德 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2013-03-22 - 公布日： 2013-09-25 - 主分类号： F01M9/02 文献下载
摘要：本发明涉及通过分子大小和温度进行的润滑剂分离，具体提供一种机器中的润滑系统，所述润滑系统具有润滑剂，所述润滑剂包括多种具有不同大小的润滑剂分子，所述润滑剂系统还具有使所述润滑剂循环到所述机器的润滑区域的泵，其中所述润滑系统中的分子筛在预定润滑剂温度范围内吸附一种润滑剂分子并且在所述预定润滑剂温度范围之外的温度下释放所述种类的润滑剂分子。
通过分子大小温度进行润滑剂分离

[实用新型]一种高温用润滑系统-CN202320616269.7有效
发明人：金永熙;陈飞海 -专利权人：南通市力威特液压设备有限公司
申请日： 2023-03-27 - 公布日： 2023-09-26 - 主分类号： F16N39/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种高温用润滑系统，包括供油系统及回油系统，供油系统将油箱内润滑油提供到用油点，回油系统将用油点润滑油回抽到油箱，供油系统包括初步加热器及高温加热器，初步加热器将润滑油加热到润滑系统可承受的温度范围，高温加热器设置于供油口前端，高温加热器将润滑油温度加热到用油点所需温度，初步加热器及高温加热器分步进行加热，提高了加热效率，同时初步加热对润滑系统不会产生损坏保护了润滑系统各部件，当润滑油在即将到达用油点时再进行高温加热既提高了加热效率，同时又保护了润滑系统各部件，因此本高温用润滑系统在满足高温需求的同时，既保证了润滑系统的安全运行，又提高了加热效率。
一种高温润滑系统

[发明专利]一种有轨电车轮缘润滑系统控制方法-CN202010021674.5有效
发明人：程静;陈亮;黄练伟;唐湘越;王渝;杨朝杰 -专利权人：成都市新筑路桥机械股份有限公司
申请日： 2020-01-09 - 公布日： 2020-11-27 - 主分类号： B61K3/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种有轨电车轮缘润滑系统控制方法，采用列车控制与管理系统TCMS对轮缘润滑系统WFL进行控制，并设置有三种控制模式，包括：自动模式、手动模式和测试模式；所述列车控制与管理系统TCMS连接有人机交互模块HMI，在人机交互模块HMI上设置有轮缘润滑系统WFL的操作界面，用于输入控制轮缘润滑系统WFL的相应指令；所述列车控制与管理系统TCMS根据检测到的列车速度以及输入的相应指令选择执行自动模式、手动模式或测试模式的控制方法，以对轮缘润滑系统WFL进行相应控制。本发明对轮缘润滑系统设置了三种控制模式，可以实现轮缘润滑系统的合理控制，避免局部轨道区域出现过多润滑，提高轮缘润滑系统润滑效率和可靠性。
一种有轨电车轮缘润滑系统控制方法

[发明专利]针对大功率风力发电机组的润滑系统冗余结构及控制方法-CN202011082593.2在审
发明人：李俊红;曾志;董元元;付华强;朱德勇;孙小路 -专利权人：东方电气风电有限公司
申请日： 2020-10-12 - 公布日： 2021-01-15 - 主分类号： F03D80/70 文献下载
摘要：本发明涉及风力发电技术领域，具体涉及针对大功率风力发电机组的润滑系统冗余结构及控制方法，包括至少两套用于发电机组轴承的润滑系统，该两套润滑系统均对发电机的轴承进行润滑，每路润滑支路对应润滑轴承的一半润滑点位；以及至少两套用于变桨轴承处的润滑系统，该两套润滑系统均对变桨轴承进行润滑，每处润滑支路对应润滑变桨轴承的一半润滑点位。本发明通过在轴承处设置至少两路润滑支路共同提供润滑油脂，即使其中一路润滑支路出现故障停止提供润滑油脂，也能够通过提高另一路润滑支路的工作强度保障轴承的润滑；同时，对发电机轴承和变桨轴承的分别控制可以使润滑系统更加灵活地工作，对发电机轴承和变桨轴承提供更好地润滑。
针对大功率风力发电机组润滑系统冗余结构控制方法

[实用新型]针对大功率风力发电机组的润滑系统冗余结构-CN202022260237.7有效
发明人：李俊红;曾志;董元元;付华强;朱德勇;孙小路 -专利权人：东方电气风电有限公司
申请日： 2020-10-12 - 公布日： 2021-07-20 - 主分类号： F03D80/70 文献下载
摘要：本实用新型涉及风力发电技术领域，具体涉及针对大功率风力发电机组的润滑系统冗余结构及控制方法，包括至少两套用于发电机组轴承的润滑系统，该两套润滑系统均对发电机的轴承进行润滑，每路润滑支路对应润滑轴承的一半润滑点位；以及至少两套用于变桨轴承处的润滑系统，该两套润滑系统均对变桨轴承进行润滑，每处润滑支路对应润滑变桨轴承的一半润滑点位。本实用新型通过在轴承处设置至少两路润滑支路共同提供润滑油脂，即使其中一路润滑支路出现故障停止提供润滑油脂，也能够通过提高另一路润滑支路的工作强度保障轴承的润滑；同时，对发电机轴承和变桨轴承的分别控制可以使润滑系统更加灵活地工作，对发电机轴承和变桨轴承提供更好地润滑。
针对大功率风力发电机组润滑系统冗余结构

[发明专利]智能气动固体轮缘润滑系统和润滑方法-CN201611052824.9有效
发明人：杨兴宽;申灏;王冬冬 -专利权人：北京中铁科新材料技术有限公司;中国铁道科学研究院金属及化学研究所;中国铁道科学研究院
申请日： 2016-11-25 - 公布日： 2019-08-13 - 主分类号： B61K3/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种智能气动固体轮缘润滑系统和使用该润滑系统的润滑方法，其中该润滑系统包括：控制系统和与控制系统相连接的多个润滑机构，其中：控制系统包括：电源模块；电控器，电控器与电源模块相连接；和气动执行机构，气动执行机构与电源模块相连接，并且气动执行机构分别与电控器、外部压缩气体源以及多个润滑机构相连接，以及多个润滑机构分别靠近轨道车辆的轮缘设置，并且多个润滑机构中的每一个中容纳有润滑块。该智能气动固体轮缘润滑系统和润滑方法可以实时检测轨道车辆运行情况并输出相应的润滑策略，具有经济性和实时性，并且采用气动方式驱动润滑机构对轮缘进行润滑，具有更高的稳定性。
润滑机构气动执行机构电源模块控制系统轮缘润滑气动固体电控器轨道车辆润滑系统智能压缩气体源气动方式实时检测润滑块实时性对轮轮缘容纳驱动输出外部

[发明专利]具有润滑系统的织机-CN201180059106.3有效
发明人： G.格拉迪恩;D.萨姆帕斯;K.勒尔斯特雷特 -专利权人：必佳乐公司
申请日： 2011-10-13 - 公布日： 2013-09-18 - 主分类号： D03J1/00 文献下载
摘要：织机和用于润滑织机的方法，织机包括第一润滑系统(6)和第二润滑系统(9)，其中第一润滑系统(6)将第一润滑流体(7)供应至第一机器设备(8)的元件(44)，并且第二润滑系统(9)将第二润滑流体(10)供应至第二机器设备(11)的元件(45)，并且其中在第一润滑流体(7)与第二润滑流体(10)之间进行热交换。
具有润滑系统织机

[实用新型]一种大型风电机组轴承集中润滑系统-CN201120304730.2有效
发明人：苗向文 -专利权人：华锐风电科技（集团）股份有限公司
申请日： 2011-08-19 - 公布日： 2012-06-13 - 主分类号： F16N13/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种大型风电机组轴承集中润滑系统，其中，变桨轴承、偏航轴承均具有轴承滚道和轴承齿面，主轴承具有轴承滚道，所述的轴承滚道润滑采用单线式润滑系统，所述的轴承齿面润滑采用递进式润滑系统。本实用新型是针对风电机组轴承润滑部位不同采用合理的润滑系统，达到了低成本系统高精准的润滑的效果。
一种大型机组轴承集中润滑系统

[实用新型]空天发动机润滑油状态模拟系统-CN202320533289.8有效
发明人：房澎涛;李进 -专利权人：北京瑞尔腾普装备科技有限公司
申请日： 2023-03-17 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： G01M15/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种空天发动机润滑油状态模拟系统，属于模拟测试技术领域。该系统包括含气量调节系统、润滑油温控循环系统、机械制冷系统、导热油温控循环系统和润滑油测试系统，含气量调节系统连接于润滑油温控循环系统的空气喷射器，润滑油温控循环系统的润滑油箱连接于润滑油测试系统，润滑油温控循环系统与导热油温控循环系统之间通过润滑油换热器连接；导热油温控循环系统与机械制冷系统通过导热油冷却器连接；机械制冷系统通过冷凝器向机械制冷系统输入冷凝介质，或者，从机械制冷系统输出冷凝介质。其能够对空天发动机润滑油状态进行模拟测试，并且，测试过程更加安全、可靠。
发动机润滑油状态模拟系统

[发明专利]润滑油冷却系统-CN200910065411.8无效
发明人：蔡朝辉;张世卿;张治中;邵学良;王怀亮 -专利权人：河南通达电缆股份有限公司
申请日： 2009-07-13 - 公布日： 2009-12-23 - 主分类号： B21C1/00 文献下载
摘要：一种润滑油冷却系统，属于导线生产设备中的冷却系统领域，通过在高速拉丝机润滑油的润滑系统设置管路，通过管路将所述润滑油引入润滑油降温池(1)，再由润滑油降温池(1)将所述润滑油引入高速拉丝机的润滑系统，形成一个润滑油微循环系统，其特征在于；在润滑油降温池(1)内设有冷却网箱形成二次冷却系统，所述二次冷却系统包括润滑油降温池(1)、冷却网箱；所述冷却网箱为多个降温箱体和多根降温管(4)的组合；本发明通过所述冷却系统将润滑油降温池内的润滑油迅速降温，所述冷却系统可适应不同高度或宽度或长度的降温池，可根据实际情况选择合适尺寸的材料焊接成型，具有降低生产成本、提高工作效率、减少环境污染等优点。
润滑油冷却系统