[发明专利]操作二冲程发动机时改进燃料经济性和环境影响的方法和系统有效
| 申请号： | 200480044871.8 | 申请日： | 2004-12-30 |
| 公开（公告）号： | CN101115911A | 公开（公告）日： | 2008-01-30 |
| 发明（设计）人： | G·纳托利;G·G·波梅托;A·邦乔里尼;H·H·彼德森;J·德拉格施泰德;C·M·奥勒森;K－W·达姆 | 申请（专利权）人： | A.P.穆勒－马士基有限公司 |
| 主分类号： | F01M9/02 | 分类号： | F01M9/02 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人： | 龙传红 |
| 地址： | 丹麦哥*** | 国省代码： | 丹麦;DK |
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| 摘要： | 本发明涉及一种在二冲程发动机中减少燃料消耗和环境影响的方法和相应的系统，包括如下步骤：从至少一个发动机(300)得到系统润滑油/可消耗系统润滑油(301′)，向至少部分所得的系统润滑油/可消耗系统润滑油(301′)中添加(102)至少一种摩擦调节剂(101)，其中所述至少一种摩擦调节剂(101)的加入降低了所得系统润滑油/可消耗系统润滑油(301′)的摩擦系数，形成具有降低摩擦的系统润滑油/可消耗系统润滑油(301″)，并将所述具有降低摩擦的系统润滑油/可消耗系统润滑油(301″)提供给所述至少一个发动机(300)。以这种方式，避免或降低了由于系统润滑油/可消耗系统润滑油污染而造成的摩擦损失，这种摩擦损失通常在油被使用时发生，并会造成发动机效率连续降低，导致燃料消耗和排放增加。另外，本发明涉及一种将系统润滑油/可消耗系统润滑油转化为汽缸油的方法和相应系统。最后，本发明涉及当可消耗系统润滑油被转化为汽缸油时使用所述可消耗系统润滑油的方法。这进一步允许可消耗系统润滑油含有较低性能的添加剂包和/或较低的添加剂处理比率。因此获得大的经济节约和环境改进。 | ||
| 搜索关键词： | 操作 冲程 发动 机时 改进 燃料 经济 环境 影响 方法 系统 | ||
【主权项】：
1.一种在二冲程发动机中减少燃料消耗和环境影响的方法，包括如下步骤：-应用新鲜的或来自至少一个发动机(300)的部分用过的系统润滑油(301，301′)-向至少一部分所得的新鲜或部分用过的系统润滑油(301，301′)中添加(102)至少一种摩擦调节剂(101)，其中至少一种摩擦调节剂(101)的加入降低了所得系统润滑油(301，301′)的摩擦系数，形成具有降低摩擦的系统润滑油(301″)，和-将所述具有降低摩擦的系统润滑油(301″)提供给所述至少一个发动机(300)。
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