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[实用新型]氢能源助力车-CN201920161647.0有效
发明人：陶安平;殷振亚;周婵鸣;江冰;苗红霞;李威 -专利权人：永安行科技股份有限公司
申请日： 2019-01-30 - 公布日： 2019-10-18 - 主分类号： B60L50/70 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种氢能源助力车，包括助力车本体、氢燃料电池和控制系统；所述氢燃料电池固定在助力车本体的车架的中部；所述氢燃料电池包括氢燃料电池盒体和设置在氢燃料电池盒体内的储氢罐、可充电电池、氢燃料电池反应堆和反应堆控制器；所述储氢罐与氢燃料电池反应堆的氢气进气管路连通；所述反应堆控制器控制氢燃料电池反应堆工作产生电能；所述氢燃料电池反应堆产生电能为控制系统供电，以及为可充电电池充电；所述可充电电池为控制系统、氢燃料电池反应堆和反应堆控制器提供启动电压；所述控制系统控制助力车本体及氢燃料电池工作。本实用新型氢燃料电池作为助力车的电源，缩短了充电时长，安全环保，能够有效实现绿色出行。
氢燃料电池反应堆助力车控制系统本实用新型可充电电池控制器储氢罐氢能源可充电电池充电氢气进气管路控制器控制安全环保启动电压有效实现车架盒体连通时长充电电源出行体内供电

[发明专利]基于复合氢燃料、锂离子电池的新能源汽车驱动系统-CN201711286201.2在审
发明人：李玉琴;刘光代 -专利权人：成都因纳维特科技有限公司
申请日： 2017-12-07 - 公布日： 2018-05-01 - 主分类号： B60L11/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于复合氢燃料、锂离子电池的新能源汽车驱动系统，包括超级电容模块、氢燃料电池模块管理系统、氢燃料电池、气体控制系统和锂电池模块，氢燃料电池的输出端与锂电池模块的充电输入端相连，氢燃料电池的正负极分别并联于超级电容模块和氢燃料电池模块管理系统的正负极公共连接点上，锂电池模块和超级电容模块分别通过总线与氢燃料电池模块管理系统的采样信号输入端相连，氢燃料电池模块管理系统的控制信号输出端与氢燃料电池的气体控制系统相连。本发明涉及混合动力驱动技术领域，可实时反映氢燃料电池的动态情况并可提高氢燃料电池与锂电池的耐久性，该方法实现了氢燃料电池与锂电池之间电能的合理分配。
基于复合燃料锂离子电池新能源汽车驱动系统

[实用新型]一种无人机领域的氢燃料电池电源-CN201621079848.9有效
发明人：卢致辉;陈金颖;唐霜华 -专利权人：深圳市科比特航空科技有限公司
申请日： 2016-09-26 - 公布日： 2017-04-12 - 主分类号： H01M8/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种无人机领域的氢燃料电池电源，包括安装于无人机上的燃料电池，该燃料电池为氢燃料电池电堆，氢燃料电池电堆的底部具有一散热风扇，散热风扇的出风面正对氢燃料电池电堆；氢燃料电池电堆的一侧设置有DC/DC转换器和控制器，DC/DC转换器和控制器输入端连接氢燃料电池电堆，其输出端连接无人机动力系统；氢燃料电池电堆连接一储氢瓶，储氢瓶为氢燃料电池电堆提供氢气，储氢瓶装有氢气，输出口与氢燃料电池电堆相连本实用新型采用氢燃料电池电源，以实现多旋翼无人机续航时间长、结构合理、操作方便的优点。
一种无人机领域燃料电池电源

[发明专利]燃料电池系统-CN201010113556.3无效
发明人：王正;周柏圭;吴岳璋 -专利权人：扬光绿能股份有限公司
申请日： 2010-02-03 - 公布日： 2011-08-03 - 主分类号： H01M8/06 文献下载
摘要：一种燃料电池系统，包括供氢模组、燃料电池模组以及控制模组。燃料电池模组用以接受供氢模组所提供的氢气。燃料电池模组包括燃料电池单元与储氢单元，其中储氢单元与燃料电池单元相连通。控制模组电连接燃料电池模组，以控制储氢单元储存氢气或释放氢气。
燃料电池系统

[实用新型]一种氢燃料电池移动检测平台-CN202221239077.0有效
发明人：石嵩;其他发明人请求不公开姓名 -专利权人：上海威佳天意新能源科技有限公司
申请日： 2022-05-23 - 公布日： 2022-09-13 - 主分类号： H01M8/04537 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种氢燃料电池移动检测平台，涉及氢燃料电池检测平台技术领域，包括燃料电池车体和测试车厢，燃料电池车体具有动力系统，动力系统包括依次连接的氢燃料电池堆、DC/DC转换器、电机控制器、驱动电机和主减速器，氢燃料电池堆安装在测试车厢内，还包括供氢模块、供气模块、测试模块和显示模块；供氢模块包括甲醇水储罐和甲醇重整制氢模块，供气模块包括空压机和采风罩；测试模块用于对氢燃料电池堆进行测试，并获取氢燃料电池堆的测试参数氢燃料电池移动检测平台通过燃料电池车体可在实际运行环境下检测氢燃料电池堆的性能，即可移动到室外对氢燃料电池堆的各项工作参数进行检测。
一种燃料电池移动检测平台

[发明专利]一种基于辐照工艺实现氢燃料电池优化方法-CN202310350815.1有效
发明人：汪洋 -专利权人：四川中科高能科技发展有限责任公司
申请日： 2023-04-04 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： H01M8/04992 文献下载
摘要：本发明涉及电池优化领域，揭露一种基于辐照工艺实现氢燃料电池优化方法，包括：建立氢燃料电池的电池仿真模型，计算氢燃料电池的模拟转化能量，计算氢燃料电池的电能转化效率；分析氢燃料电池的转化影响参数，确定氢燃料电池的电能转化因子，电能转化因子包括：交换膜因子和辐照因子；构建交换膜因子和辐照因子的因子关联图，确定所述氢燃料电池的最终交换膜磺化度和最终辐照剂量；对氢燃料电池的质子交换膜进行磺化，得到磺化交换膜；根据辐照剂量，对磺化交换膜进行辐照，得到辐照交换膜，并基于辐照交换膜，执行所述氢燃料电池的优化操作。本发明可以提高氢燃料电池的电能转化率。
一种基于辐照工艺实现燃料电池优化方法

[发明专利]一种燃料电池充电宝-CN201410509951.1有效
发明人：张宝利;余卫 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;上海华普汽车有限公司
申请日： 2014-09-29 - 公布日： 2017-01-11 - 主分类号： H01M8/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃料电池充电宝。它包括反应釜、反应釜封盖、氢燃料电池和燃料电池保护罩，所述反应釜封盖设置在反应釜顶部，所述氢燃料电池设置在反应釜封盖顶部，所述燃料电池保护罩设置在氢燃料电池外侧且与反应釜封盖固定连接，所述反应釜的出气口与氢燃料电池的进气口相连，燃料电池保护罩上设有USB充电接口，所述USB充电接口与氢燃料电池电连接。本发明通过化学反应产生氢气给氢燃料电池提供燃料，通过氢燃料电池产生大量电能供给用户使用，解决了普通充电宝对市电的依赖性。
一种燃料电池充电

[实用新型]电动自行车用氢燃料电池动力系统-CN201921863666.4有效
发明人：王顺权;吴建国;马文桦;沈忱 -专利权人：无锡市产品质量监督检验院
申请日： 2019-10-31 - 公布日： 2020-06-12 - 主分类号： B60L58/30 文献下载
摘要：本实用新型涉及燃料电池技术领域，具体公开了一种电动自行车用氢燃料电池动力系统，其中，包括：储氢瓶、氢燃料电池、锂电池、电源模块、驱动电机和电动自行车用氢燃料电池动力控制装置，储氢瓶、氢燃料电池、电源模块和锂电池均与电动自行车用氢燃料电池动力控制装置连接，锂电池和电源模块均与电机连接；储氢瓶用于储存氢气；氢燃料电池用于产生电能；锂电池用于提供电能供应；电动自行车用氢燃料电池动力控制装置用于分别检测氢燃料电池的开启条件以及锂电池的工作状态和荷电状态。本实用新型提供的电动自行车用氢燃料电池动力系统有效克服了氢燃料电池本身过载能力低，瞬间响应能力差的缺点，满足车辆加速和爬坡等短时大电流过载输出的需求。
电动自行车燃料电池动力系统

[发明专利]一种燃料电池与动力电池混合动力调车机车控制方法-CN202011115600.4有效
发明人：刘顺国;韩笑;朱延东;孟玉发 -专利权人：中车资阳机车有限公司
申请日： 2020-10-19 - 公布日： 2022-04-19 - 主分类号： B60L58/40 文献下载
摘要：本发明提供了一种氢燃料电池混合动力工矿调车机车控制方法，调车机车主传动系统采用动力锂电池与氢燃料电池构成的电‑电混合动力源，氢燃料电池通过DC/DC模块与动力锂电池混合，然后通过DC/AC变频过快逆变为变频变压的交流电驱动牵引电机，运行时，根据动力锂电池的SOC值情况，启用动力锂电池和/或氢燃料电池为机车提供所需功率；制动时，采用制动产生的能量为动力锂电池充电。采用本发明的方案能够保证氢燃料电池稳定工作，使氢燃料电池达到最佳循环寿命；有效提高氢燃料电池使用效率；可有效回收、利用列车制动能量和氢燃料电池多余能量，能在低温环境快速提高氢燃料电池内部环境温度、启动氢燃料电池且不恶化氢燃料电池性能
一种燃料电池动力电池混合动力调车机车控制方法

[发明专利]氢燃料电池不间断供电方法、装置及氢燃料电池-CN202010508836.8有效
发明人：王兴越;韩辉;王鑫;常磊;李闫;宋玉晨;姜秀丽;付颖涛;武慧文;李洪涛 -专利权人：北京潞电电气设备有限公司;北京华商三优新能源科技有限公司
申请日： 2020-06-06 - 公布日： 2021-02-26 - 主分类号： H01M8/04082 文献下载
摘要：本发明涉及一种氢燃料电池不间断供电方法、装置及氢燃料电池，该方法包括：获取氢燃料电池的总发电量、氢燃料电池连接的负载端的实时功率；根据所述总发电量和所述实时功率确定所述氢燃料电池的剩余发电时间；获取氢燃料电池的储氢系统充满氢气所需的加氢时间；使所述加氢时间、所述剩余发电时间满足：加氢时间剩余发电时间‑预设阈值，以确保氢燃料电池不间断供电。本发明能够在负载功率实时变化的情况下，氢燃料电池能够对负载不间断供电。
燃料电池不间断供电方法装置

[发明专利]一种氢燃料电池加氢方法及装置-CN202211333082.2在审
发明人：轩世华 -专利权人：英飞腾(上海)氢能源发展有限公司
申请日： 2022-10-28 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： H01M8/0432 文献下载
摘要：本发明提供了一种氢燃料电池加氢方法及装置，涉及氢燃料电池相关技术领域，方法包括：建立氢燃料电池加氢装置与氢燃料电池的电连接；通过压力检测模块进行氢燃料电池的初始压力数据采集读取，通过温度检测模块进行氢燃料电池的初始温度数据采集读取；判断初始压力数据和初始温度数据是否同时满足预设加氢控制阈值；当同时满足预设加氢控制阈值时，则打开加氢管路阀门，对氢燃料电池加注氢气；当满足停机条件时，则控制停止对氢燃料电池加氢，达到了便捷准确获取氢燃料电池的信息
一种燃料电池加氢方法装置

[发明专利]燃料电池系统及车辆用燃料电池系统-CN202110660514.X在审
发明人：五十岚大士;河濑晓;三浦健太郎;松永真治 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2021-06-15 - 公布日： 2022-01-11 - 主分类号： H01M8/04082 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆用燃料电池系统(100)，该车辆用燃料电池系统(100)中连结有多个单位燃料电池组(G1、G2)，所述单位燃料电池组(G1、G2)包括氢罐(40)、燃料电池(10)及控制燃料电池(10)的发电的燃料电池控制装置(20)，其中，车辆用燃料电池系统(100)具备对至少两个单位燃料电池组(G1、G2)的各氢罐(40)中的氢的填充、放出进行控制的罐用控制装置(80)，单位燃料电池组(G1、G2)包括使氢到达燃料电池(10)的氢供给线路(77)，至少两个单位燃料电池组(G1、G2)的氢供给线路(77)相互连结，罐用控制装置停止氢向检测出异常的单位燃料电池组的燃料电池的供给。
燃料电池系统车辆

[发明专利]一种氢燃料电池的电压衰退混合预测方法及系统-CN202211128141.2在审
发明人：彭卫文;魏宗仪;柯钰琪;潘美霖;欧阳孔雷 -专利权人：中山大学;东莞中山大学研究院
申请日： 2022-09-16 - 公布日： 2023-01-06 - 主分类号： G01R31/367 文献下载
摘要：本发明公开了一种氢燃料电池的电压衰退混合预测方法及系统，该方法包括：获取氢燃料电池的电化学阻抗数据和电压历史运行数据，构建等效电路模型；基于等效电路模型，对氢燃料电池进行参数辨识处理，得到氢燃料电池的健康状态特征参数；基于氢燃料电池的健康状态特征参数，通过数据驱动法对氢燃料电池的电压进行预测处理，得到氢燃料电池的电压衰退预测结果。通过使用本发明，能够在简化复杂的机理建模的同时提高对氢燃料电池电压数据长期预测的准确性。本发明作为一种氢燃料电池的电压衰退混合预测方法及系统，可广泛应用于燃料电池技术领域。
一种燃料电池电压衰退混合预测方法系统

[实用新型]一种小型高效氢燃料电池系统-CN202120108221.6有效
发明人：张心周;于承雪;王婷;沈艺 -专利权人：中钛国创（青岛）科技有限公司
申请日： 2021-01-15 - 公布日： 2021-10-22 - 主分类号： H01M8/04082 文献下载
摘要：本实用新型提供一种小型高效氢燃料电池系统，涉及燃料电池技术领域，包括蓄电池、氢燃料电池电堆、氢气瓶和电源控制器，所述氢燃料电池电堆的进气侧设置有氮氧分离膜，所述氢燃料电池电堆的空气出气侧设置有风机；所述氢气瓶的出气口通过输气管与所述氢燃料电池电堆的氢气进气口连通，所述输气管设置有进气电磁阀；所述电源控制器分别与所述蓄电池、所述风机、所述进气电磁阀电连接。通过在氢燃料电池电堆的空气出气侧设置风机，增加了进入氢燃料电池电堆的空气流量；通过在氢燃料电池电堆的进气侧设置氮氧分离膜，提高空气中的氧含量，从而提高氢燃料电池的发电效率，使得更小体积的氢燃料电池也能产生相同的电量，从而减小氢燃料电池的体积。
一种小型高效燃料电池系统

[发明专利]用于氢燃料电池的控制方法、控制系统及氢燃料电池-CN202010306520.0在审
发明人：翟俊香;何广利;熊亚林 -专利权人：国家能源投资集团有限责任公司;北京低碳清洁能源研究院
申请日： 2020-04-17 - 公布日： 2021-10-22 - 主分类号： H01M8/04791 文献下载
摘要：本发明提供一种用于氢燃料电池的控制方法、控制系统及氢燃料电池，属于燃料电池领域。所述用于氢燃料电池的控制方法包括：确定所述氢燃料电池输出的电信号；以及根据所述电信号调整排氢频率。通过上述技术方案，能够在保障氢气供给需求的同时有效减少氢耗，降低氢燃料电池的成本。
用于燃料电池控制方法控制系统