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[实用新型]一种差速器润滑装置-CN200920281404.7有效
发明人：纪建奕;纪奕春;宫铭;胡立兴;纪文涛 -专利权人：青特集团有限公司
申请日： 2009-11-11 - 公布日： 2010-09-01 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：一种差速器润滑装置，包括差速器、差速器桥壳和紧固螺栓，该装置在差速器桥壳上设有油勺。该差速器润滑装置，在车桥运转环境下，保证桥壳内润滑油充分搅动飞溅，有助于差速器总成的润滑和主动锥齿轮轴承的充分润滑。
一种差速器润滑装置

[实用新型]一种差速器壳-CN201220352338.X有效
发明人：丁巧娜 -专利权人：丁巧娜
申请日： 2012-07-20 - 公布日： 2013-03-13 - 主分类号： F16H48/40 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种差速器，尤其是涉及一种差速器壳，其主要解决现有的技术存在不足之处的特点。本实用新型的一种差速器壳，包括一个差速器壳，其特征在于所述的差速器壳与车桥的连接面上设有一个O型圈的槽口。本实用新型的具有结构简单、造价成本低，使用安全方便，由于差速器壳与车桥之间设有O型圈的槽口，保证了在使用过程中不易漏油的情况发生。
一种差速器

[发明专利]将齿圈附接至差速器壳的方法、夹具及差速器壳-CN201610127290.5在审
发明人：石原弘章 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2016-03-07 - 公布日： 2016-10-05 - 主分类号： B21K25/00 文献下载
摘要：本发明涉及将齿圈附接至差速器壳的方法、夹具及差速器壳。将齿圈(12)附接至差速器壳(13)的方法包括：第一步骤，该第一步骤用于将齿圈(12)配装到差速器壳(13)的外周侧面上；以及第二步骤，该第二步骤用于使差速器壳(13)的铆接固定部(52)向外变形以防止齿圈(12)从差速器壳(13)脱落。在第二步骤中，沿着差速器壳(13)的旋转轴线方向推动具有能够与差速器壳(13)的铆接固定部(52)的内周表面(53)接触的倾斜表面(61)的夹具(60)以使铆接固定部(52)向外变形。
将齿圈附接至差速器方法夹具

[实用新型]一种差速器壳-CN202222186895.5有效
发明人：赵冰;卢晓青 -专利权人：陕西汉德车桥有限公司
申请日： 2022-08-19 - 公布日： 2023-01-20 - 主分类号： F16H48/40 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种差速器壳，包括差速器壳本体，所述差速器壳本体的壁面上开设有十字轴孔，差速器壳本体内壁上开设有半轴齿轮安装面和行星齿轮安装面，半轴齿轮安装面和行星齿轮安装面上设置有填充材料层，半轴齿轮和行星齿轮与差速器壳本体之间通过填充材料层装配在一起通过在差速器壳内壁即行星齿轮安装面和半轴齿轮安装面涂覆或离心铸造等方式增加耐磨材质，可省去4件行星轮垫片和1件半轴齿轮垫片装配，也杜绝因垫片产生的故障。同时在满足可靠性要求的前提下，差速器壳本体也可选用成本较低的材料，降低了差速器壳成本。
一种差速器

[实用新型]差速器总成-CN202121583304.7有效
发明人：埃里克·考萨耶;布莱恩·麦考密克;雅各布·格罗贝尔 -专利权人：美国轮轴制造公司
申请日： 2021-07-13 - 公布日： 2022-03-15 - 主分类号： F16H48/12 文献下载
摘要：一种差速器总成具有差速器壳、差速器齿轮组、离合器组和预载弹簧。所述差速器齿轮组被接纳在所述差速器壳中，并且具有侧齿轮和一个或多个差速器小齿轮轴构件，差速器小齿轮被能旋转地安装在所述差速器小齿轮轴构件上。所述离合器组被接纳在所述差速器壳中，并且具有能轴向滑动但不能旋转地联接到所述差速器壳的多个第一离合器片和与所述第一离合器片交错并且能轴向滑动但不能旋转地联接到所述侧齿轮的多个第二离合器片。所述预载弹簧邻接所述一个或多个差速器小齿轮轴构件和所述侧齿轮，并且将所述侧齿轮偏置远离所述一个或多个差速器小齿轮轴构件以将所述离合器组预加载。
差速器总成

[实用新型]一种行星减速与锥齿轮差速器集成式结构-CN202120103325.8有效
发明人：尚兴超;许电波;李彬;孔卓;秦厚明 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2021-01-14 - 公布日： 2021-10-26 - 主分类号： F16H37/08 文献下载
摘要：本申请提供一种行星减速与锥齿轮差速器集成式结构，包括行星架、太阳轮、行星轮、齿圈、两个半轴、差速器壳和锥齿轮差速器；所述行星架与差速器壳固定连接，所述太阳轮和行星轮相互啮合的设置在行星架上，所述锥齿轮差速器设置在差速器壳中；所述太阳轮通过一个半轴与锥齿轮差速器相连，另一半轴与锥齿轮差速器相连；所述齿圈的内侧壁与所有行星轮啮合。本申请提供的行星减速与锥齿轮差速器集成式结构，所述行星架与差速器壳固定连接，或者两者采用一体式结构，太阳轮作为动力输入机构，两个半轴作为动力输出机构，既能实现大减速比，又能实现差速功能。
一种行星减速齿轮差速器集成结构

[实用新型]一种带有行星轮垫片防转结构的差速器总成-CN202320193476.6有效
发明人：宋建平;张凯;郝毅兴;张祖铭;苏航;林方军 -专利权人：山东蓬翔汽车有限公司
申请日： 2023-02-13 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： F16H48/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带有行星轮垫片防转结构的差速器总成，包括行星轮、行星轮垫片、半轴轮、半轴轮垫片、定位销、十字轴、差速器左壳、差速器右壳；所述的行星轮与半轴轮啮合，行星轮围绕十字轴自转；在行星轮和差速器右壳之间设行星轮垫片；其特点是，所述的差速器右壳上有止动平面，行星轮垫片有止动平面，止动平面对止动平面进行限制，从而保证行星轮垫片不随行星轮转动；能够有效防止行星轮垫片和差速器壳异磨，进而损坏差速器总成，影响车辆行驶功能，
一种带有行星垫片结构差速器总成

[实用新型]一种组合式桥壳的主减速器壳总成装配结构-CN200820137534.9无效
发明人：陈田兵;揭钢;饶剑文;吴国华 -专利权人：江西江铃底盘股份有限公司
申请日： 2008-09-05 - 公布日： 2009-07-08 - 主分类号： B60K17/00 文献下载
摘要：本实用新型属于汽车零部件设计领域，涉及一种组合式桥壳的主减速器壳总成装配结构，它包括主减速器壳1，差速器轴承调整垫片2，差速器轴承盖螺栓5，差速器轴承调整垫片2位于差速器轴承盖4-2内，差速器轴承盖4-2与差速器轴承调整垫片2定位连接，主减速器壳1的下方设有放油塞螺纹孔6及放油塞。差速器轴承调整垫片的径向滑动受到控制，因此差速器轴承便能得到长期的有效的预紧；油塞螺纹孔为维修保养更换主减速器总成内的齿轮油提供了方便，也有利于排出主减速器总成内的杂质，从而提高桥壳的清洁度。
一种组合式减速器总成装配结构

[发明专利]一种新型重型车用贯通式双级轮边减速驱动桥-CN201310536617.0在审
发明人：纪建奕;刘黎明;杨朝会;权西坡;徐超 -专利权人：青特集团有限公司
申请日： 2013-11-04 - 公布日： 2014-03-19 - 主分类号： B60K17/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种新型重型车用贯通式双级轮边减速驱动桥，包括主减速器、差速器、车轮传动装置、轮边减速器及桥壳，主减速器包括轻量化一体式主减速器壳（1），主减速器壳（1）内设有一级减速的主动圆柱齿轮（2）、从动圆柱齿轮（3）、二级减速的主动锥齿轮（4）、从动锥齿轮（5）和轴间差速器，轴间差速器包括轴间差速器壳（6）和内置的四个行星齿轮（7）；差速器为密封式差速器结构，差速器包括差速器壳（8），行星齿轮（11）、半轴齿轮（9）、分体式十字轴（12）位于差速器壳（8）内。
一种新型重型车贯通式双级轮边减速驱动

[实用新型]一种新型重型车用贯通式双级轮边减速驱动桥-CN201320688571.X有效
发明人：纪建奕;刘黎明;杨朝会;权西坡;徐超 -专利权人：青特集团有限公司
申请日： 2013-11-04 - 公布日： 2014-05-28 - 主分类号： B60K17/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型重型车用贯通式双级轮边减速驱动桥，包括主减速器、差速器、车轮传动装置、轮边减速器及桥壳，主减速器包括轻量化一体式主减速器壳（1），主减速器壳（1）内设有一级减速的主动圆柱齿轮（2）、从动圆柱齿轮（3）、二级减速的主动锥齿轮（4）、从动锥齿轮（5）和轴间差速器，轴间差速器包括轴间差速器壳（6）和内置的四个行星齿轮（7）；差速器为密封式差速器结构，差速器包括差速器壳（8），行星齿轮（11）、半轴齿轮（9）、分体式十字轴（12）位于差速器壳（8）内。
一种新型重型车贯通式双级轮边减速驱动

[实用新型]重卡轻量化后桥总成及其差速器总成-CN201521029940.X有效
发明人：汪同春;胡万良;施文爱;魏建飞;苏翠娟;廖桥贵;唐咸能;樊文问;黄万全 -专利权人：方盛车桥（柳州）有限公司
申请日： 2015-12-11 - 公布日： 2016-06-29 - 主分类号： F16H48/08 文献下载
摘要：一种重卡轻量化后桥总成及其差速器总成，涉及一种后桥及其差速器总成，差速器总成包括被动锥齿轮、行星齿轮、半轴齿轮、十字轴、差速器壳，十字轴包括长轴、两根短轴，两根短轴分别连接在长轴中部；差速器壳的左差速器壳内腔由半轴齿轮安装孔A、半轴通过孔A组成，右差速器壳的内腔由行星齿轮安装内腔、半轴齿轮安装孔B、半轴通过孔B、十字轴安装孔组成，行星齿轮安装内腔为整体球形内腔。后桥总成包括主减速器总成、桥壳总成等，主减速器总成又包括主动锥齿轮及轴承座总成、主减速器壳总成以及上述的差速器总成。本实用新型的差速器总成加工方便，可节省材料，具有噪音低、使用寿命长、结构紧凑、生产成本低等特点，适用于重卡市场的需求。
重卡轻量化后桥总成及其差速器

[发明专利]电驱动桥总成及具有该电驱动桥总成的车辆-CN201511030700.6在审
发明人：李冬冬 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2015-12-31 - 公布日： 2016-09-28 - 主分类号： B60K17/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种电驱动桥总成及具有该电驱动桥总成的车辆，所述电驱动桥总成包括电动力总成，所述电动力总成包括动力电机、变速器和差速器，所述差速器具有差速器输入部和两个差速器输出部，所述动力电机通过所述变速器与所述差速器输入部相连；桥壳总成，所述桥壳总成包括桥壳组件和两个半轴，所述两个半轴和所述差速器均位于所述桥壳组件内，两个所述半轴分别与两个所述差速器输出部相连，其中所述电动力总成安装在所述桥壳组件上；中央驻车模块，所述中央驻车模块安装在所述桥壳组件上且用于直接制动所述差速器输入部
驱动总成具有车辆

[发明专利]差速器及其控制方法、具有其的车辆-CN201911136349.7在审
发明人：王文全;郭红莉;庄建华 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2019-11-19 - 公布日： 2020-04-21 - 主分类号： F16H48/08 文献下载
摘要：本发明属于车辆技术领域，具体涉及一种差速器及其控制方法、具有其的车辆。差速器包括：动力输入齿轮；差速器壳，所述动力输入齿轮连接在所述差速器壳的外侧，所述差速器壳与所述动力输入齿轮同轴转动；两个行星齿轮，所述两个行星齿轮连接在所述差速器壳的内侧；两个侧齿轮，所述两个行星齿轮位于所述两个侧齿轮之间，所述两个侧齿轮均与所述两个行星齿轮啮合，所述两个侧齿轮与所述动力输入齿轮同轴设置；两个半轴，所述两个侧齿轮分别连接在所述两个半轴上，所述两个半轴均以相对所述差速器壳可转动地方式穿设于所述差速器壳；液压锁止装置
差速器及其控制方法具有车辆

[实用新型]电驱动桥总成及具有该电驱动桥总成的车辆-CN201521135686.1有效
发明人：李冬冬 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2015-12-31 - 公布日： 2016-06-22 - 主分类号： B60K17/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电驱动桥总成及具有该电驱动桥总成的车辆，所述电驱动桥总成包括电动力总成，所述电动力总成包括动力电机、变速器和差速器，所述差速器具有差速器输入部和两个差速器输出部，所述动力电机通过所述变速器与所述差速器输入部相连；桥壳总成，所述桥壳总成包括桥壳组件和两个半轴，所述两个半轴和所述差速器均位于所述桥壳组件内，两个所述半轴分别与两个所述差速器输出部相连，其中所述电动力总成安装在所述桥壳组件上；中央驻车模块，所述中央驻车模块安装在所述桥壳组件上且用于直接制动所述差速器输入部
驱动总成具有车辆

[发明专利]一种差速锁止机构-CN201811022133.3在审
发明人：郭放 -专利权人：郭放
申请日： 2018-09-04 - 公布日： 2018-12-18 - 主分类号： F16H48/12 文献下载
摘要：一种差速锁止机构，包括有差速器和锁止机构，所述转轴朝向差速器壳外面一端固定设置有齿轮A，差速器壳的右端一体设置有套筒，套筒套设在位于差速器壳右侧的半轴上，套筒与半轴为活动连接，套筒上固定设置有齿轮B，差速器壳的右端套设有桶状齿轮，桶状齿轮与差速器壳转动连接，桶状齿轮与套筒转动连接，桶状齿轮的桶口处固定设置有齿纹，桶状齿轮与齿轮A啮合，桶状齿轮的尾端固定设置有齿轮C，齿轮C套设在套筒上，齿轮C与套筒转动连接。
齿轮套筒桶状差速器壳锁止机构转动连接齿轮C 固定设置半轴啮合活动连接尾端固定一体设置桶口处齿纹端套速器转轴

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