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- [实用新型]铰接式多轴驱动双向驾驶电动客车-CN200820151358.4无效
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谢镕安;王瑷国;隋月梅
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上海中上汽车科技有限公司
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2008-07-26
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2009-06-17
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B60K17/16
- 本实用新型涉及一种铰接式多轴驱动双向驾驶电动客车，属于电动客车结构技术领域。铰接式多轴驱动双向驾驶电动客车，特征在于底盘车架设有两个差速驱动桥、两个差速驱动转向桥及前后两个驾驶室，差速驱动桥设在车体中部，差速驱动桥的中间分别通过第一差速电机和第二差速电机将转矩供给两端车轮，两桥之间通过客车通道转盘铰接在一起，两车桥铰接的车体部分设有与客车通道转盘配合使用的通道软连接，差速驱动转向桥分别设在车体的前后两侧。本实用新型的铰接式多轴驱动双向驾驶电动客车，结构简单，便于维修，实现铰接连结、多轴驱动、双向驾驶。差速驱动桥与差速驱动转向桥的采用，减少中间环节，客车起步快，噪音小，转弯灵活，节省电源。
- 铰接式多轴驱动双向驾驶电动客车
- [发明专利]组合式客车顶棚内饰层-CN201610766007.3有效
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郭红亮;张锋;马勇慧
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郑州精益达汽车零部件有限公司
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2016-08-31
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2018-07-31
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B60R13/02
- 本发明涉及一种组合式客车顶棚内饰层，顶棚布的前后两端分别连接在端头横撑上，所述的端头横撑设置在客车的前后两端，且端头横撑的两端通过卡扣与客车行李架上沿卡接，所述的顶棚布的左右两侧均设置有拉链的一半，所述的拉链的另一半与侧边连接件连接，侧边连接件插装在客车行李架上沿预留的滑槽内。本发明是设计一种纬编布料的顶棚内饰，通过拼装组合的骨架，将纬编布料拉紧并与客车顶棚骨架及客车行李架连接，结构简单、使用安装方便、美观大方、成本低廉，其重量仅为现有板材制作的客车顶棚内饰的重量的30%‑50%，大大减轻客车自重，满足客车轻量化及节能减排的发展要求。
- 新型组合式客车顶棚内饰层
- [实用新型]一种轻量化客车车身结构及其型材-CN201020161490.0有效
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闫圣
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闫圣
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2010-04-09
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2011-06-22
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B62D23/00
- 本实用新型提供了一种客车车身结构，包括底盘、四围骨架和顶拱骨架，其特征在于，所述车身结构由铝合金型材铆接而成，所述四围骨架是由立柱与横梁组成的格栅式骨架，所述立柱的截面形状为空心矩形环，且矩形的一侧短边分别从两端向外延伸形成有两翼部本实用新型采用铝合金全承载式车身，使得客车的整车重量下降，提高载客数量，降低燃油消耗，使整车排放大大降低；铝合金结构还使得客车的使用年限提高；由于采用铝合金结构车身，使得客车生产不用电泳防锈，节约生产成本，降低工业排放；本实用新型的轻量化客车车身结构全部采用铆接形式，因此不再需要复杂而且昂贵的焊接设备，节约了生产成本。
- 一种量化客车车身结构及其
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