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[发明专利]一种具有双承载结构的特种车车体-CN202111387297.8有效
发明人：周猛;刘北川;贾文学;吴太助;李远;赵坤;王亚辉;杨伍博 -专利权人：郑州宇通重工有限公司
申请日： 2021-11-22 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： B62D23/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种具有双承载结构的特种车车体。具有双承载结构的特种车车体包括车架和车壳，车架包括驾驶室承载部分和上装承载部分，驾驶室承载部分包括驾驶室纵梁、驾驶室横梁和驾驶室立柱，处于同层的驾驶室纵梁与驾驶室横梁围成封闭的环，上下相对的驾驶室横梁与驾驶室立柱围成封闭的环，上下相对的驾驶室纵梁与驾驶室立柱围成封闭的环，各个封闭的环构成全承载桁架结构；上装承载部分包括前后延伸的承载主梁，承载主梁与驾驶室承载部分之间设置有过渡连接结构；上装承载部分还包括上装横梁和上装立柱，车壳包括设置在上装承载部分外部的船壳板架结构，上装承载部分的上侧设置有上装区，船壳板架结构围成处于装舱室下侧的浮力舱室。
一种具有承载结构特种车车

[发明专利]轮式装备骨架及轮式装备-CN202210708137.7在审
发明人：周猛;郝茂森;刘北川;曹壮;吴太助;杨伍博;王诗文;王亚辉;温文奎;张现杰 -专利权人：郑州宇通重工有限公司
申请日： 2022-06-21 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本发明涉及特种装备领域，特别是涉及到了一种轮式装备骨架及轮式装备。轮式装备骨架包括左右间隔布置的左主纵梁、右主纵梁以及连接在左、右主纵梁之前的横梁，左、右主纵梁上各自设置有用于安装独立悬架的悬架安装板，悬架安装板的下端低于左、右主纵梁的下侧，并且左、右主纵梁上的悬架安装板通过下端处的底部框架连接在一起，所述底部框架位于左、右主纵梁的下方并且与左、右主纵梁之间的空间围成设备舱。本发明的轮式装备骨架可通过悬架安装板形成竖向的骨架结构，通过底部框架形成设备舱的底，降低对其余部位的型材数量及布置密度的要求，给后期安装及维护设备带来便利，解决了现有的轮式装备骨架存在的设备安装空间小、维修不便的问题。
轮式装备骨架

[发明专利]一种纯电动客车顶部结构及使用该顶部结构的纯电动客车-CN201510655787.X有效
发明人：杨玉川;魏建华;张保锋;杨创奇;赵媛媛;张晨罡;孟庆水;杨伍博;李瑞科;刘长乐;张永亮;汪智 -专利权人：郑州宇通客车股份有限公司
申请日： 2015-10-12 - 公布日： 2018-06-26 - 主分类号： B62D25/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种纯电动客车顶部结构及使用该顶部结构的纯电动客车，所述的纯电动客车顶部结构包括顶部夹层承载总成、风道及电器集成总成、内装饰件总成；顶部夹层承载总成包括内侧板、外侧板、车顶部件安装模块及填充在内、外侧板之间的夹层内用于增强顶部结构强度的轻质芯材，车顶部件安装模块固定在内、外侧板间，内、外侧板四周固定有用于将顶部夹层承载总成固定在侧围骨架上的边横梁；风道及电器集成总成包括风道和电器集成安装通道，风道及电器集成总成固定在顶部夹层承载总成下方左右两边；内装饰件总成固定在纯电动客车顶部内表面。解决了纯电动客车顶部结构笨重、批量化大规模生产效率低下的问题。
纯电动客车顶部结构夹层电器集成外侧板风道承载安装模块车顶部件内装饰件安装通道侧围骨架轻质芯材边横梁内表面内侧板批量化填充两边

[发明专利]一种带有应急门门框的客车侧围骨架结构及客车-CN201510222928.9有效
发明人：师雪超;魏建华;张保锋;吕应召;杨伍博;郭文朝 -专利权人：郑州宇通客车股份有限公司
申请日： 2015-05-05 - 公布日： 2017-04-05 - 主分类号： B62D25/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种带有应急门门框的客车侧围骨架结构及客车，包括沿前后方向延伸的舱门上下纵梁、侧窗上下纵梁、舱门立柱、腰梁立柱、应急门上下纵梁和应急门前后立柱。应急门门框的安装破坏了原客车车身的骨架结构，采用应急门前后立柱上下端分别与侧窗上纵梁和舱门上纵梁进行固连，且应急门下纵梁与舱门上纵梁贴合焊接固连这种结构，来弥补侧窗下纵梁的中断对骨架结构带来的强度和刚度的损失。本发明采用以上合理的设计，提供了一种带有应急门门框的客车侧围骨架结构及客车，使应急门具有足够大的空间，且避免减小原骨架结构的强度和刚度。
一种带有应急门门客车骨架结构

[实用新型]纯电动客车顶部结构及使用该顶部结构的纯电动客车-CN201520787227.5有效
发明人：杨玉川;魏建华;张保锋;杨创奇;赵媛媛;张晨罡;孟庆水;杨伍博;李瑞科;刘长乐;张永亮;汪智 -专利权人：郑州宇通客车股份有限公司
申请日： 2015-10-12 - 公布日： 2016-02-17 - 主分类号： B62D25/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种纯电动客车顶部结构及使用该顶部结构的纯电动客车，所述的纯电动客车顶部结构包括顶部夹层承载总成、风道及电器集成总成、内装饰件总成；顶部夹层承载总成包括内侧板、外侧板、车顶部件安装模块及填充在内、外侧板之间的夹层内用于增强顶部结构强度的轻质芯材，车顶部件安装模块固定在内、外侧板间，内、外侧板四周固定有用于将顶部夹层承载总成固定在侧围骨架上的边横梁；风道及电器集成总成包括风道和电器集成安装通道，风道及电器集成总成固定在顶部夹层承载总成下方左右两边；内装饰件总成固定在纯电动客车顶部内表面。解决了纯电动客车顶部结构笨重、批量化大规模生产效率低下的问题。
电动客车顶部结构使用

[实用新型]带有应急门门框的客车侧围骨架结构及客车-CN201520283372.X有效
发明人：师雪超;魏建华;张保锋;吕应召;杨伍博;郭文朝 -专利权人：郑州宇通客车股份有限公司
申请日： 2015-05-05 - 公布日： 2015-12-09 - 主分类号： B62D25/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及带有应急门门框的客车侧围骨架结构及客车，包括沿前后方向延伸的舱门上下纵梁、侧窗上下纵梁、舱门立柱、腰梁立柱、应急门上下纵梁和应急门前后立柱。应急门门框的安装破坏了原客车车身的骨架结构，采用应急门前后立柱上下端分别与侧窗上纵梁和舱门上纵梁进行固连，且应急门下纵梁与舱门上纵梁贴合焊接固连这种结构，来弥补侧窗下纵梁的中断对骨架结构带来的强度和刚度的损失。本实用新型采用以上合理的设计，提供了带有应急门门框的客车侧围骨架结构及客车，使应急门具有足够大的空间，且避免减小原骨架结构的强度和刚度。
带有应急门门客车骨架结构

[实用新型]车辆底架及使用该车辆底架的纯电动客车-CN201420763920.4有效
发明人：杨玉川;魏建华;张保锋;杨伍博;王胜;张宏伟;郭文朝;刘军瑞;杨帆;王华三 -专利权人：郑州宇通客车股份有限公司
申请日： 2014-12-09 - 公布日： 2015-06-03 - 主分类号： B62D31/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及车辆底架及使用该车辆底架的纯电动客车。其中车辆底架包括车桥，车桥包括上横梁、分别对应上横梁的前后两端设置的前竖梁和后竖梁，上横梁下方设有桁架结构梁，桁架结构梁包括两只上下设置的用于与前竖梁构成三角形结构的前侧桁架斜梁、两只上下设置的用于与后竖梁构成三角形结构的后侧桁架斜梁和连接在前侧桁架斜梁后端与后侧桁架斜梁前端的之间的桁架中间梁。由于采用了三角形结构，在结构强度相同的情况下，桁架结构梁能够采用截面尺寸较小的材料，从而能够减轻整体重量，提高承载能力，结构紧凑，同时能够根据具体受力情况灵活调整对应斜梁的设置位置和调整桁架中间梁与上横梁之间的间距，有利于减小空间占用。
车辆底架使用电动客车

[实用新型]轻型纯电动客车及其底盘车架-CN201420747257.9有效
发明人：杨玉川;魏建华;张保锋;杨伍博;王胜;张宏伟;王华三;程家鸿;刘文涛;赵登科 -专利权人：郑州宇通客车股份有限公司
申请日： 2014-12-03 - 公布日： 2015-05-13 - 主分类号： B62D21/18 文献下载
摘要：本实用新型涉及轻型纯电动客车及其底盘车架。其中轻型纯电动客车包括底盘车架和后气囊，底盘车架具有供后气囊上支架连接的后桥悬架部分，后桥悬架部分包括后桥前竖梁、后桥后竖梁、左侧纵向支撑梁和右侧纵向支撑梁，后桥前竖梁与后桥后竖梁之间还设有分别与左侧纵向支撑梁和右侧纵向支撑梁并排布置的左侧纵向加强梁和右侧纵向加强梁，后气囊设有两只，左侧纵向支撑梁和/或左侧纵向加强梁上设有供对应的一只后气囊连接的左侧后气囊上支座，右侧纵向支撑梁和/或右侧纵向加强梁上设有供另一只后气囊连接的右侧后气囊上支座。上述底盘车架能够为电池安装和乘客区提供更多空间，能够增长续驶里程和提升载客能力，提高整车性能，更好地满足客户需求。
轻型电动客车及其底盘车架

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