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[实用新型]后轴支架-CN201821416770.4有效
发明人：周浩泽;程林;虞方;孙义杰;王超;华江海;郝雷伟;徐祖峰 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2018-08-30 - 公布日： 2019-06-11 - 主分类号： B62D24/00 文献下载
摘要：一种后轴支架，包括支架本体，支架本体上设有非圆调节孔，调节孔内设有与其形状相符的垫块，垫块上设有供后悬架连接臂的安装轴穿过的连接孔，后悬架连接臂与支架本体构成转动配合连接。本实用新型中垫块的开发与制作速度快、成本低廉，更换垫块即可便捷地调节后轴支架的硬点，调校便捷，能显著地缩短调校周期。
垫块后轴支架支架本体后悬架连接臂转动配合连接本实用新型调校周期安装轴连接孔调校非圆硬点相符穿过制作开发

[实用新型]后轴支架-CN202120130849.6有效
发明人：郝雷伟;程林;孙义杰 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2021-01-18 - 公布日： 2021-12-28 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：本实用新型属于汽车悬架系统技术领域，特别涉及一种后轴支架，包括用于与车身连接的基板，基板的中部板体处设有用于容纳扭力梁连接衬套的缺口，缺口的口沿向下延伸构成与扭力梁连接衬套相连的立板。
支架

[实用新型]汽车后轴支架-CN201520601168.8有效
发明人：陈旭;程林 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2015-08-12 - 公布日： 2016-01-13 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车后轴支架，包括用于与汽车后纵梁连接的底座和与底座连接且用于与汽车后扭力梁连接的两个悬臂，底座和悬臂为采用球墨铸铁一体铸造成型。本实用新型的汽车后轴支架，结构简单，采用球墨铸铁铸造成型，可以大大提升抗载荷能力，而且具备尺寸精度高、表面粗糙度值低等优点；同时对支架的外轮廓进行更改，使得周边布置更加方便。
汽车支架

[实用新型]一种汽车后轴管支架-CN200420068897.3无效
发明人：陈建钢 -专利权人：陈建钢
申请日： 2004-10-13 - 公布日： 2005-11-30 - 主分类号： B60B35/18 文献下载
摘要：一种汽车后轴管支架，属于一种汽车零部件，采用实心的悬挂式后轴管支架后轴，并采用带外圈的滚子轴承作为后轴管支架的后轴管与后轴的扭转连接部件，这样轴承的外圈与后轴管支架的后轴管为紧配合，后轴管支架的后轴管本身不再承受轴承的扭转滚动所带来的磨损，提高了后轴管支架的后轴管的强度，而后轴管支架的后轴采用实心的阶梯轴，因此也提高了滚子轴承的稳定性以及后轴本身的强度和刚度。
一种汽车后轴管支架

[发明专利]一种微型车后轴总成-CN200510097326.1无效
发明人：张庆义 -专利权人：张庆义
申请日： 2005-12-31 - 公布日： 2007-07-04 - 主分类号： B60B35/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种微型车后轴总成，包括后轴管及其两端的后轮毂轴和后轴凸缘，后轴管支架后轴都是通过两个轴承装在后轴管支架的后轴管内的，并可在后轴管支架的后轴管内转动，每边后轴管支架后轴上的两个轴承都是带有内圈的滚子轴承，后轴管支架后轴为实心轴。由于后轴管上集成了与车身连接的相应机构的诸多附件，使后悬架、后制动系总成可直接安装在后轴上，简化了整车底盘后半部的装配工艺，装配效率高，也提高了整车可靠性，同时，扭曲悬挂后桥总成炮筒的耐用性明显提高，经试验使用寿命可以提高
一种微型车总成

[实用新型]一种安装位置可调的后轴支架-CN201520842236.X有效
发明人：孙义杰;张国忠;程林;黄震;华江海;杨展;虞方 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2015-10-28 - 公布日： 2016-04-27 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：本实用新型的目的是提出一种安装位置可调的后轴支架，以缩短底盘调校周期和降低底盘调校成本，提高后轴支架的安装点更换方便性。本实用新型的安装位置可调的后轴支架包括由顶板和两侧侧板构成截面为“П”形的后轴支架本体，所述顶板设有固定孔，侧板设有安装孔；关键在于所述安装孔有多个，且安装孔在侧板上由上至下依次排列。上述后轴支架通过穿过安装孔的螺栓与后轴连接，从而将后轴与后轴支架固接在一起。当需要调整后轴安装端在整车Z向的位置时，可以通过改变所使用的螺栓的安装孔，来实现后轴安装端位置的调整，满足整车性能需求，而无需制造及更换新的后轴支架。
一种安装位置可调支架

[实用新型]一种扭力梁式后桥-CN201520970415.1有效
发明人：刘黎明;邓东东;徐晶;何晓秋;徐晓华;陈峰;江亚 -专利权人：浙江福多纳汽车部件有限公司
申请日： 2015-11-30 - 公布日： 2016-06-15 - 主分类号： B60G21/05 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种扭力梁式后桥，该扭力梁式后桥的后轴主梁为U形壳体，后轴主梁两端与后轴侧梁连接，后轴侧梁的两端分别与轴套管、后制动器安装支架连接，后轴减震安装座与后轴套管连接，后减震器支架与后轴主梁和后制动器安装支架之间的后轴侧梁区域在靠近后制动器安装支架侧的后轴侧梁连接，后减震器安装销与后减震器支架连接，支架一、支架二分别与后轴主梁和后轴侧梁连接，稳定杆与后轴主梁连接。
一种扭力后桥

[实用新型]一种以油面变化作为电气信号的保护仪表-CN202220998059.4有效
发明人：张斌;胡世和 -专利权人：沈阳德广电气科技有限公司
申请日： 2022-04-28 - 公布日： 2022-09-13 - 主分类号： G01F23/68 文献下载
摘要：本实用新型涉及变压器继电保护技术领域，且公开了一种以油面变化作为电气信号的保护仪表，包括YZF‑90表体，所述YZF‑90表体用于产品固定在变压器箱体侧面，在YZF‑90表体法兰后方安装有后轴支架，后轴支架中心设置有后轴，后轴外圆上套接有后轴隔套，后轴支架一侧外壁设置有后轴支架紧固螺钉，后轴支架与后轴支架紧固螺钉之间设置有安装密封圈，后轴前端外壁上设置有圆柱磁铁，且后轴螺纹上螺纹连接有后磁钢固定块，后轴尖端位于YZF‑
一种变化作为电气信号保护仪表

[实用新型]一种沙滩车车架-CN201320132273.2有效
发明人：吴舒克 -专利权人：吴舒克
申请日： 2013-03-04 - 公布日： 2013-08-14 - 主分类号： B62K19/00 文献下载
摘要：本实用新型专利设计一种沙滩车车架它主要有：前叉固定架(2)、主车架(4)、座支架(14)、中轴支架(5)、后轴支架1(7)、后轴支架2(9)、支承架1(11)、支承架2(12)组成。在前叉固定架的上方装有上轴承(1)，在它的下方装有下轴承(3)，在中轴支架(5)左右二侧内也分别装有固定中轴轴承座(6)，在后轴支架1和后轴支架2上也分别装有后轴承座1(8)和后轴承座2(10)，在座支架前叉固定架与主车架连接，二根八字型水平放置的后轴支架1、2与中轴支架连接，二根支承架分别与后轴支架和座支架相连。本专利具有结构比较简单，制作比较方便，使用安全可靠。
一种沙滩车车架

[实用新型]车辆扭力梁拖曳臂的安装组件、车身结构及车辆-CN201920958854.9有效
发明人：马东辉;李壮 -专利权人：北京车和家信息技术有限公司
申请日： 2019-06-25 - 公布日： 2020-03-20 - 主分类号： B60G21/055 文献下载
摘要：本实用新型是关于一种车辆扭力梁拖曳臂的安装组件、车身结构及车辆，涉及车辆制造技术领域，解决了现有的扭力梁处的后轴支座一般与扭力梁装配在一起，铸件成本高、安装点精度低，且车体强度降低的问题；主要采用的技术方案为：车辆扭力梁拖曳臂的安装组件，其包括后轴支架和侧支撑件，后轴支架具有用于容纳拖曳臂后轴的容纳空间；侧支撑件设置在后轴支架的左侧或右侧与所述后轴支架相连接，且向远离后轴支架的方向延伸；本实用新型通过将后轴支架单独设置进而降低铸造成本，提高装配灵活性和安装精度；同时在后轴支架上设置侧支撑件用以将组件整体与中横梁建立连接关系，保证整车结构的强度。
车辆扭力拖曳安装组件车身结构

[外观设计]汽车后轴盘支架-CN202230730462.4有效
发明人：张波 -专利权人：张波
申请日： 2022-11-02 - 公布日： 2023-04-14 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：汽车后轴盘支架。2.本外观设计产品的用途：用于支撑汽车后轴盘。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。
汽车后轴盘支架

[发明专利]前后轴可伸缩的承载车-CN201810613445.5在审
发明人：洪思涵 -专利权人：宁波威迪思智能科技有限公司
申请日： 2018-06-14 - 公布日： 2018-09-18 - 主分类号： B60P3/07 文献下载
摘要：本发明公开了前后轴可伸缩的承载车，包括支架，支架的侧边设置有滚轮组件，支架的前端设置有前轴和前托板，支架的后端设置有后轴和后托板，前轴、前托板、后轴和后托板组成了爆胎的支撑部位，前轴上设置有用于伸长和缩短前轴的前伸缩组件，所述的后轴上设置有用于伸长和缩短后轴的后伸缩组件，从而扩大了支撑部位的面积，通过在前伸缩组件控制前轴的长度，通过后伸缩组件控制后轴的长度，当车辆轮胎的宽度较大时，调节前轴和后轴的长度就能够相适配，特别适用于大型车辆爆胎后使用
后轴前轴伸缩组件支架可伸缩的支撑部位承载车后托板前后轴前托板伸长爆胎车辆轮胎大型车辆滚轮组件前端设置侧边适配

[实用新型]前后轴可伸缩的承载车-CN201820925514.1有效
发明人：洪思涵 -专利权人：宁波威迪思智能科技有限公司
申请日： 2018-06-14 - 公布日： 2019-02-22 - 主分类号： B60P3/07 文献下载
摘要：本实用新型公开了前后轴可伸缩的承载车，包括支架，支架的侧边设置有滚轮组件，支架的前端设置有前轴和前托板，支架的后端设置有后轴和后托板，前轴、前托板、后轴和后托板组成了爆胎的支撑部位，前轴上设置有用于伸长和缩短前轴的前伸缩组件，所述的后轴上设置有用于伸长和缩短后轴的后伸缩组件，从而扩大了支撑部位的面积，通过在前伸缩组件控制前轴的长度，通过后伸缩组件控制后轴的长度，当车辆轮胎的宽度较大时，调节前轴和后轴的长度就能够相适配，特别适用于大型车辆爆胎后使用
后轴前轴伸缩组件支架可伸缩的支撑部位承载车后托板前后轴前托板伸长爆胎本实用新型车辆轮胎大型车辆滚轮组件前端设置侧边适配

[实用新型]一种新型汽车轮毂电机扭转梁后悬架结构-CN201721502350.3有效
发明人：孙宇鹏;禹真;王念强;王仕伟 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2017-11-13 - 公布日： 2018-07-06 - 主分类号： B60K7/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种新型汽车轮毂电机扭转梁后悬架结构，其特征在于：后轴横梁两端固定连接纵向布置的后轴后轴纵臂，后轴套管焊接在两侧后轴纵臂的前端，后轴弹簧托盘固定连接在后轴横梁与后轴纵臂之间，后轴端板与后轴纵臂的后端固定连接，过渡支架通过螺栓固定连接在后轴纵臂的后轴端板上，轮毂电机总成固定连接在过渡支架上，弹簧通过弹簧下软垫安装在弹簧托盘上，减振器与轮毂支架连接，其可以实现后轮驱动，性能上可以实现左右车轮不同转速甚至差动转向
后轴纵臂扭转梁后悬架弹簧托盘过渡支架轮毂电机新型汽车弹簧端板传动系统结构轮毂电机总成本实用新型传动系统定期维护横梁两端后轮驱动后轴套管轮毂支架螺栓固定重量减轻纵向布置变速器离合器传动轴减振器差动横梁减小软垫焊接转弯车轮

[发明专利]后轴总成焊接方法-CN201310635344.5无效
发明人：李炎;丁尔胜;顾凯;周进;孙亮;夏超贤;卢峰 -专利权人：芜湖普威技研有限公司
申请日： 2013-12-03 - 公布日： 2014-03-26 - 主分类号： B23K31/02 文献下载
摘要：本发明的目的是提供一种后轴总成焊接方法，通过先焊接左右轴头总成，在左右轴头总成的基础上焊接后轴分总成一，然后再后轴分总成一的基础上焊接后轴分总成二，与此同时焊接左后拖曳臂支架总成和右后拖曳臂支架总成，最后将后轴分总成二、左后拖曳臂支架总成和右后拖曳臂支架以及总成ABS左安装支架、ABS右安装支架、弹簧座和焊接螺母，提高了生产效率，同时也保证了生产质量，可适用于生产中。
总成焊接方法

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