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[实用新型]副车架总成结构-CN202120911959.6有效
发明人：周浩泽;李银;赵群;郝雷伟;杨展;程林;宋东奇 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2021-04-29 - 公布日： 2022-06-07 - 主分类号： B62D21/09 文献下载
摘要：本实用新型的目的是提供一种在主体结构不变的情况下，适应同平台下不同车型需求的副车架总成结构，包括上本体和下本体，上、下本体扣合并焊接为一体构成副车架主体，副车架主体中部位置设置有缺失部，缺失部内设置有加强横梁，加强横梁的长度方向与车宽方向一致，且加强横梁的两端分别与缺失部两侧的副车架主体焊接。上述方案中，上本体和下本体构成的主体结构，通过改变加强横梁的截面积来改变副车架的弯曲刚度和模态性能，使之适应于不同车型的要求，满足平台内通用化需求的同时，又能避免性能过剩、降低成本。
车架总成结构

[实用新型]后副车架及车辆-CN202122391200.2有效
发明人：赵群;肖俊华;孙义杰;周浩泽;杨展;程林;郝雷伟 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2021-09-29 - 公布日： 2022-03-15 - 主分类号： B62D21/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种后副车架及车辆，属于车架结构技术领域。该后副车架包括：第一臂、第二臂、第一梁、第二梁和第三梁；第一梁、第二梁和第三梁相互平行的设置在第一臂与第二臂之间，第一臂的延伸方向与第二臂的延伸方向相同，并与第一梁的延伸方向垂直；第一臂在与第一梁连接的一端的上部具有第一拉杆支架固定部和第一转向机固定部，第二臂在与第一梁连接的一端的上部具有第二拉杆支架固定部和第二转向机固定部，第一拉杆支架固定部和第二拉杆支架固定部适于固定拉杆支架，第一转向机固定部和第二转向机固定部适于固定转向机。该后副车架即可以用于长轴距车辆，又可以用于短轴距车辆，降低了生产成本。
车架车辆

[实用新型]后轴支架-CN202120130849.6有效
发明人： 郝雷伟;程林;孙义杰 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2021-01-18 - 公布日： 2021-12-28 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：本实用新型属于汽车悬架系统技术领域，特别涉及一种后轴支架，包括用于与车身连接的基板，基板的中部板体处设有用于容纳扭力梁连接衬套的缺口，缺口的口沿向下延伸构成与扭力梁连接衬套相连的立板。本实用新型中，基板的缺口口沿向下延伸构成立板，形成用于容纳扭力梁连接衬套的围合区域，扭力梁连接衬套可以布设在基板板面上方或下方，满足扭力梁的布置及连接需求。
支架

[实用新型]前控制臂后衬套-CN202120366129.X有效
发明人：宋东奇;郝雷伟;王存峰 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2021-02-05 - 公布日： 2021-12-03 - 主分类号： B60G7/04 文献下载
摘要：本实用新型属于汽车悬架技术领域，特别涉及一种前控制臂后衬套，包括内管、外管及硫化在二者之间的橡胶，橡胶包括空心部，空心部位于车宽方向的外侧。本实用新型仅通过减小前控制臂后衬套中特定部位的橡胶空心部的大小，就能定向调节其对应部位的刚度，进而实现提升前控制臂后衬套耐久性与舒适性的效果。
控制衬套

[发明专利]扭转梁式悬架及其制作方法、汽车-CN202110724962.1在审
发明人：杨展;程林;宋东奇;郝雷伟;韩旭;王存峰 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2021-06-29 - 公布日： 2021-09-24 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：本公开是关于一种扭转梁式悬架及其制作方法、汽车，属于汽车领域。扭转梁式悬架包括：拱形横梁、第一连接部和第二连接部。拱形横梁具有相对的第一端和第二端，拱形横梁的开口处形成供排气管通过的容置空间。第一连接部与拱形横梁的第一端连接，第一连接部用于与汽车的一个轮毂连接。第二连接部与拱形横梁的第二端连接，第二连接部用于与汽车的另一个轮毂连接。
扭转悬架及其制作方法汽车

[实用新型]后轴衬套和扭转梁悬架-CN201921367811.X有效
发明人：杨展;程林;孙义杰;郝雷伟;周浩泽 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2019-08-21 - 公布日： 2020-05-08 - 主分类号： B60G11/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种后轴衬套和扭转梁悬架，该后轴衬套包括：衬套外管；衬套内管，同轴插装在所述衬套外管内，外壁上具有沿所述衬套内管的周向环绕所述衬套内管的环形凸起，所述环形凸起的径向截面的外轮廓上至少具有两处位置距所述衬套外管的内壁的距离不同，橡胶连接件，连接于所述衬套内管和所述衬套外管之间。本实用新型能保证后轴衬套具备较好的刚度的同时，还能使后轴衬套具有良好的调节运动间隙的能力，提高车辆舒适性。
轴衬扭转悬架

[实用新型]汽车悬架的H臂总成结构-CN201921224326.7有效
发明人：程林;吴罡;祝庆;曹斌;刘华林;孙义杰;郝雷伟;周浩泽 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2019-07-31 - 公布日： 2020-05-08 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：本实用新型的目的是提供一种刚度好、重量轻的汽车悬架的H臂总成结构，包括一体成型的本体，本体的内侧两端向内凸伸设置有副车架连接部，本体的外侧两端向外凸伸设置有转向节安装部，本体为后端高、前端低的弯弧状，低位处构成避让传动轴的区域。上述方案中，将本体设置成前端高、后端低的弯弧状，本体自身的高低布置提供了避让传动轴的空间，不需要在本体上开设凹槽，从而刚度大大提高，而且由于不需要在本体上开设凹槽，所以本体的厚度可以设置的相对薄一点，重量轻。
汽车悬架总成结构

[实用新型]前悬架控制臂总成结构-CN201920601715.0有效
发明人： 郝雷伟;程林;孙义杰 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2019-04-28 - 公布日： 2020-02-07 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：本实用新型的目的是提供一种焊接强度高、耐久性能好的前悬架控制臂总成结构，包括一体冲压成型的钣金本体，钣金本体沿其板面方向凸伸设置有前衬套总成、后衬套总成和球头销总成连接部，所述的前衬套总成包括过盈配合的前套管和前衬套，前套管的轴向方向与钣金本体的板长方向平行且位于水平方向，前套管与钣金本体连接处的内外两侧均设置加强焊缝。钣金本体为单层板冲压件结构，焊缝长度减少，减少了成型过程中易出现的开裂问题和焊接缺陷，并且降低了控制臂的重量，同时钣金本体与前套管连接处的内外两侧设置加强焊缝，焊缝强度高，避免了连接处出现裂缝的风险。
钣金焊缝前套管前衬套前悬架控制臂一体冲压成型本实用新型球头销总成板长方向长度减少成型过程过盈配合焊接缺陷两侧设置耐久性能凸伸设置轴向方向总成结构冲压件单层板后衬套控制臂板面焊接裂缝平行

[发明专利]前悬架控制臂结构-CN201910521644.8在审
发明人：周浩泽;郝雷伟;杨展 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2019-06-17 - 公布日： 2019-10-01 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：本发明的目的是提供一种左右通用的前悬架控制臂结构，包括钣金本体，钣金本体沿其板面方向凸伸设置有前衬套管、后衬套管，所述钣金本体由上、下板扣合焊接构成，上、下板结构相同且相对于中心面镜像对称布置。上述方案中，由于上、下板的结构相同且相对于中心面镜像对称布置，这种结构的控制臂既可以作为左控制臂又可以作为右控制臂使用，在装配时不需要区分，且可以节省50％的模具、检具、夹具的投入，极大程度上节省了生产投入。
控制臂钣金前悬架控制臂镜像对称中心面下板夹具凸伸设置下板结构衬套管通用的套管板面后衬检具焊接模具装配生产

[实用新型]后轴支架-CN201821416770.4有效
发明人：周浩泽;程林;虞方;孙义杰;王超;华江海;郝雷伟;徐祖峰 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2018-08-30 - 公布日： 2019-06-11 - 主分类号： B62D24/00 文献下载
摘要：一种后轴支架，包括支架本体，支架本体上设有非圆调节孔，调节孔内设有与其形状相符的垫块，垫块上设有供后悬架连接臂的安装轴穿过的连接孔，后悬架连接臂与支架本体构成转动配合连接。本实用新型中垫块的开发与制作速度快、成本低廉，更换垫块即可便捷地调节后轴支架的硬点，调校便捷，能显著地缩短调校周期。
垫块后轴支架支架本体后悬架连接臂转动配合连接本实用新型调校周期安装轴连接孔调校非圆硬点相符穿过制作开发

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