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[发明专利]一种提高有轨电车信号路口通过效率的车辆控制方法-CN201710338073.5有效
发明人：吴忠君;王炜;胡晓健;魏雪延;梁鸣璋;范琪 -专利权人：东南大学
申请日： 2017-05-15 - 公布日： 2020-04-14 - 主分类号： G08G1/07 文献下载
摘要：本发明公开了一种提高有轨电车信号路口通过效率的车辆控制方法，包括以下步骤：首先，在路口进口方向的有轨电车轨道上，选择一点作为有轨电车行驶速度的检测点，测量检测点至电车停车线之间的轨道长度；其次，采集路口内有轨电车轨道长度、电车车辆特征参数、路口有轨电车信号参数等数据；再次，判断电车是否能够及时通过路口；最后，根据上述的判断结果，推荐电车运行参数，确保车辆快速通过路口。
一种提高有轨电车信号路口通过效率车辆控制方法

[发明专利]一种管理充电车位的方法及系统-CN201710488594.9在审
发明人：杜光东 -专利权人：深圳市盛路物联通讯技术有限公司
申请日： 2017-06-23 - 公布日： 2017-12-01 - 主分类号： G07F15/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种管理充电车位的方法及系统，该方法包括服务器接收第一终端发送的车辆充电请求和至少一个智能充电桩发送的至少一个充电车位空闲消息；根据车辆充电请求，从至少一个充电车位空闲消息中确定第一充电车位空闲消息；向第一终端发送第一充电车位空闲消息，以便第一终端的持有者选择充电车位；接收第一终端发送的充电车位预约信息，充电车位预约信息用于指示充电车位对应的第二充电车位空闲消息；向第二充电车位空闲消息对应的智能充电桩发送充电车位预约信息
一种管理充电车位方法系统

[发明专利]一种泊车充电方法、装置、电子设备及可读存储介质-CN202210759645.8在审
发明人：蔡科明;黄文亮;罗日腾;龙浪清;韩权芳;赖华兰;林雨辉;王峰麟;梁鸿;凌霖 -专利权人：广东电网有限责任公司;广东电网有限责任公司梅州供电局
申请日： 2022-06-29 - 公布日： 2022-09-02 - 主分类号： B60L53/65 文献下载
摘要：该方法包括：获取预充电车辆的第一车辆信息，并根据第一车辆信息确定预充电车辆是否满足充电条件；若预充电车辆满足充电条件，则开启充电桩车位；当检测到预充电车辆驶入充电桩车位时，监控预充电车辆的充电状态；若预充电车辆开始充电，则关闭充电桩车位，并持续监控预充电车辆的充电状态，在监控到预充电车辆停止充电时，确定预充电车辆的充电泊车费用；在获取到预充电车辆的支付信息时，开启充电桩车位，以使预充电车辆驶出充电桩车位。该方法可以使满足充电条件的车辆在充电桩车位进行充电，避免非充电车辆对充电桩车位的占用。
一种泊车充电方法装置电子设备可读存储介质

[发明专利]一种充电行驶控制方法、装置及存储介质-CN202111170531.1在审
发明人：张楚雄;时红仁 -专利权人：博泰车联网科技（上海）股份有限公司
申请日： 2021-10-08 - 公布日： 2023-04-14 - 主分类号： B60L53/60 文献下载
摘要：本发明实施例提供一种充电行驶控制方法、装置及存储介质，该方法包括：获取供电车辆的第一响应时间，其中，第一响应时间为所述供电车辆的制动响应时间；根据第一响应时间和待充电车辆的第二响应时间，确定第三响应时间，其中，第二响应时间为所述待充电车辆的制动响应时间；在待充电车辆与供电车辆建立充电连接时，控制待充电车辆和供电车辆以第三响应时间为驾驶时间参数进行协同行驶。通过将第三响应时间作为所述待充电车辆和所述供电车辆在充电时进行协同行驶的驾驶时间参数，实现了供电车辆与待充电车辆的协同行驶，同时保证了协同行驶过程中的行车安全。
一种充电行驶控制方法装置存储介质

[发明专利]充电控制方法、系统、电子设备及可读存储介质-CN202210113226.7在审
发明人：张楚雄;时红仁 -专利权人：博泰车联网科技（上海）股份有限公司
申请日： 2022-01-29 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： B60L53/14 文献下载
摘要：本申请实施例提供了一种充电控制方法、系统、电子设备及可读存储介质，涉及行驶中充电技术领域，旨在解决待充电车辆和充电车辆连接后整体长度变长，在经过拥堵路段时变道、并线等操作不方便。充电控制方法包括如下步骤：在待充电车与第一充电车行驶中充电的过程中，实时获取待充电车的前方路况信息；在前方路况信息为异常路况时，向第一充电车发出停止充电指令，并实时判断前方路况信息是否转换为正常路况；在前方路况信息转换为正常路况，且没有充电车为待充电车行驶中充电时，向第二充电车发出充电指令，充电指令包括待充电车标识及充电汇合地点，第二充电车和第一充电车为同一辆车，或者为不同辆车。
充电控制方法系统电子设备可读存储介质

[实用新型]一种电动车用磁力防撞共享充电车-CN202121180155.X有效
发明人：徐慰南;徐永平;王振祥 -专利权人：徐慰南;徐永平
申请日： 2021-05-30 - 公布日： 2021-12-28 - 主分类号： B62D63/06 文献下载
摘要：本实用新型属于新能源车辆领域，是一种电动车用磁力防撞共享充电车，充电车由车体支撑机构支撑，充电车依靠自动追踪系统跟随在电动车之后，或通过挂接方式拖挂在电动车之后，充电车通过无线或有线的方式为被充电车辆充电，所述充电车的前端和被充电车辆的后端分别设有电磁铁或永久磁铁，且相对的电磁铁或永久磁铁的端面极性互斥，电磁铁分别由充电车上的电源、被充电车辆上的电源供电，充电车与被充电车辆在磁性互斥作用下不相撞。有益效果：既能移动到一定位置充电，又能跟随缺电车辆随走随充，不受地点和时间的限制。在跟随式充电时，能避免两车相撞。
一种电动车磁力共享充电

[发明专利]换电站引导车辆泊车方法、泊车系统及泊车装置-CN202310805100.0在审
发明人：刘文;李玉军;侯艳丽 -专利权人：北京胜能能源科技有限公司
申请日： 2023-06-30 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： B60L53/35 文献下载
摘要：该换电站引导车辆泊车方法包括获取换电车辆进入换电区域的行进位置；根据换电车辆进入换电区域的行进位置，向换电车辆下发减速或停车的操作指令；当换电车辆停车后，根据换电车辆在换电区域的停车位置及换电车辆的待换电电池在换电区域中的位姿，确定换电车辆是否泊车合格；若换电车辆泊车未合格，则指示换电车辆重新进入换电区域进行泊车，如此可保证换电车辆停在有效换电区域，提高换电车辆一次性换电成功率。
电站引导车辆泊车方法系统装置

[实用新型]一种通风结构-CN202320396048.3有效
发明人：高伟博;廖贵膑;秦毅 -专利权人：深圳微网能源管理系统实验室有限公司
申请日： 2023-03-06 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： B60H1/24 文献下载
摘要：本实用新型涉及发电车技术领域，并公开了一种通风结构，包括发电车，所述发电车上开设有通风口，所述发电车上安装有可拆卸的滤网，且滤网正对通风口设置，所述发电车上固定连接有两个固定板，所述发电车上还固定连接有四个侧板，所述发电车上设置有清灰组件，所述发电车上设置有相互配合的升降组件与驱动组件，所述发电车上还设置有转动组件。本实用新型所提出的通风结构在使用时，刷毛能够对滤网起到清理和疏通的作用，保证气流能够顺利在发电车内外发生对流，保证发电车的散热性能，无需人工对灰尘进行清理，提高了通风结构的实用性。
一种通风结构

[实用新型]无轨电车单行线两车对开装置-CN95223039.9无效
发明人：董劳喜 -专利权人：董劳喜
申请日： 1995-09-29 - 公布日： 1996-11-20 - 主分类号： B60L5/34 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种无轨电车单行线两车对开装置。每辆电车上装一个集电座装置和集电架装置，每个集电架装置上装两个集电头装置，集电头装置上的两个滑块和两根电车线接触。电车线由原来的4根减为两根，相对而行的两辆电车都沿这两根电车线行走，错车时，一辆电车的滑块仍沿电车线行走，另一辆电车的集电头装置向下移动，即通过集电头装置上的导向头滑入另一辆车的疏导架槽中，穿过硫导架槽后仍和电车线接触断续行走可节约电车线两根。
无轨电车单行线对开装置

[发明专利]一种电车-CN201710600980.2在审
发明人：侯连武;肖勇;何安清;胡远敏;王建荣;徐莉振;邓谊柏 -专利权人：浙江中车电车有限公司
申请日： 2017-07-21 - 公布日： 2017-12-12 - 主分类号： B60L11/18 文献下载
摘要：本发明提供了一种电车，包括车身；电路系统设置在车身上；甲醇制氢燃料电池系统设置在车身上且与电路系统连接；双层管连接在甲醇制氢燃料电池系统上用以输送燃料，并且双层管可收集泄露的燃料；漏液收集箱与双层管连接
一种电车

[实用新型]一种电车节能运料系统-CN201220232704.8有效
发明人：张志立;翟智慧 -专利权人：洛阳至圣科技有限公司
申请日： 2012-05-23 - 公布日： 2013-01-02 - 主分类号： B60L9/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种电车节能运料系统，包括供电系统和电车运输系统，所述供电系统由设置在料场和配料场上方的多组环形供电线道构成，每组环形供电线道包括两根供电接触线，且相邻环形供电线道之间通过变轨线道连接，所述电车运输系统由电车、电车受电器装置和弹性集电杆构成，电车通过电车受电器装置与供电接触线接触，电车受电器装置由弹性集电杆支撑。本实用新型的电车节能运料用电车代替燃油装载机进行原料运输，不但能大大降低运行成本，也不会对环境造成污染。
一种电车节能系统

[发明专利]一种5G与有轨电车结合的有轨电车互助方法及系统-CN202111180875.0在审
发明人：林楚霞 -专利权人：深圳市修远文化创意有限公司
申请日： 2021-10-11 - 公布日： 2022-02-08 - 主分类号： B61L27/70 文献下载
摘要：一种5G与有轨电车结合的有轨电车互助方法及系统，特点是：第一有轨电车在有轨电车轨道行驶途中根据其车‑地通信设备收到的调度指挥中心通过5G网络发送的车载信号系统待更新信息更新第一有轨电车的车载信号系统后，通过UWB天线将该车载信号系统待更新信息发布至调度指挥中心指定的位于轨道旁的某一UWB道旁设备保存，使第二有轨电车通过其UWB天线从该UWB道旁设备获取该车载信号系统待更新信息更新第二有轨电车的车载信号系统当同时在有轨电车轨道上行驶的多辆有轨电车中的某一有轨电车的车载信号系统中的车‑地通信设备出现故障时，可在该有轨电车行驶途中更新该有轨电车的车载信号系统，有利于提升多辆有轨电车同时在有轨电车轨道上行驶的安全性
一种有轨电车结合互助方法系统

[发明专利]一种实现有轨电车站间绿波通行的绿波设置方法-CN201410564285.1有效
发明人：王炜;吴忠君;胡晓健 -专利权人：东南大学
申请日： 2014-10-21 - 公布日： 2015-02-04 - 主分类号： G08G1/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种实现有轨电车绿波通行的绿波设置方法，包括以下步骤：采集有轨电车线路沿线交叉口数据、有轨电车运营数据；根据有轨电车线路沿线交叉口数据，各交叉口的交通量确定交叉口配时方案；设置上行方向及发车时刻，确定上行有轨电车到达各交叉口的时刻；确定有轨电车通行相位的绿灯中点时刻及下行方向有轨电车的发车时刻；确定下行方向有轨电车到达各交叉口时刻；将下行方向有轨电车到达各交叉口时刻与绿灯中点作差，确定各交叉口的时刻差本发明方法避免有轨电车在交叉口产生不必要的停车，提高线路的运行效率；结合电车运行诱导技术，确保有轨电车按照设定运营参数运行，提高有轨电车的准点率。
一种实现有轨电车站间绿波通行设置方法

[实用新型]一种基于物联网的锂电车管理平台-CN202121441039.9有效
发明人：袁明福;杨文平;靳玲彩;张群 -专利权人：苏州龙跃锂动车辆有限公司
申请日： 2021-06-28 - 公布日： 2021-12-14 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种基于物联网的锂电车管理平台，属于锂电车技术领域，包括锂电车本体，锂电车本体的底部设置有行走轮，锂电车本体上固定安装有安装盒，安装盒内设置有定位器、控制器和蓄电池，锂电车本体的一侧设置有终端，锂电车本体上固定安装有外壳，外壳内设置有锂电车控制器，定位器与控制器相连接，控制器与蓄电池相连接，终端与定位器相连接，外壳上设置有螺纹孔，螺纹孔内穿设有固定机构，外壳底部的内侧壁上固定安装有理线机构，本实用新型方便对锂电车进行定位，同时方便对锂电车控制器进行固定，以减少锂电车在行驶时锂电车控制器发生振动，导致线头脱落，并且可对锂电车控制器上的电线进行排列，方便了对电线进行检修。
一种基于联网电车管理平台

[实用新型]有轨电车单跨桥梁-CN201420734310.1有效
发明人：彭华春;赵志军;曹文杰;杨甲晖;林文泉;谭秋;樊磊;张宪国;赵涛;刘杰;李靖 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2014-11-28 - 公布日： 2015-04-22 - 主分类号： E01D18/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种有轨电车单跨桥梁，包括既有桥梁、既有公路桥台、有轨电车桥梁和有轨电车桥台，既有公路桥台位于既有桥梁下方且支撑既有桥梁，有轨电车桥梁位于既有桥梁的中心线上，有轨电车桥台位于既有公路桥台的外侧且与既有公路桥台平行，有轨电车桥台位于有轨电车桥梁下方仅支撑有轨电车桥梁，相邻的既有公路桥台和有轨电车桥台之间设有挡板，既有公路桥台上部开设有检修孔。本实用新型有轨电车单跨桥梁的施工方法简单且能节省工程投资。
有轨电车桥梁