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[发明专利]储能式有轨电车的充电方法、系统、设备及存储介质-CN202010903354.2在审
发明人：蔡宇峰;陈洁莲;王雄;陶洪亮;吴雪峰;谷涛;宋乾儒;尹维恒;谭宇;宁佳伟 -专利权人：株洲中车时代电气股份有限公司
申请日： 2020-09-01 - 公布日： 2022-03-01 - 主分类号： B60L53/30 文献下载
摘要：本申请公开了一种储能式有轨电车的充电方法，应用于各个充电车站中，包括：当目标充电车站检测出电车满足目标充电车站的充电启动条件时，从列车运行信息中获取目标充电车站的停站时长；其中，目标充电车站为任意一个充电车站；基于目标充电车站的停站时长，确定出电车在目标充电车站的充电电流；按照充电电流进行充电，直至弓轨电压达到额定电压之后，以额定电压进行稳压浮充；当检测出电车满足目标充电车站的充电停止条件时，停止充电。本申请还提供了一种储能式有轨电车的充电系统、设备及存储介质，具有相应技术效果。
储能式有轨电车充电方法系统设备存储介质

[发明专利]有轨电车与地铁同台的车站及轨道布设结构-CN201911309058.3在审
发明人：杨寿军;裴利华;付振权;张杰 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司;中铁四院集团西南勘察设计有限公司
申请日： 2019-12-18 - 公布日： 2020-03-27 - 主分类号： B61B1/00 文献下载
摘要：本申请实施例提供一种有轨电车与地铁同台的车站及轨道布设结构，包括：地铁站台、两条地铁正线、有轨电车站台、两条有轨电车正线、联络站台、第一渡线和第二渡线；两条地铁正线分别设置在地铁站台的两侧；有轨电车站台设置在地铁站台的一端，且位于两条地铁正线之间；两条有轨电车正线设置在有轨电车站台侧边，两条有轨电车正线的末端朝向地铁站台靠近有轨电车站台的一端；联络站台连通地铁站台和有轨电车站台；第一渡线设置在地铁站台远离有轨电车站台的一端，且连通两条地铁正线；第二渡线连通两条有轨电车正线。本申请实施例的有轨电车与地铁同台的车站及轨道布设结构有利于实现有轨电车车站与地铁车站的一体化。
有轨电车地铁同台车站轨道布设结构

[实用新型]有轨电车与地铁同台的车站及轨道布设结构-CN201922292316.3有效
发明人：杨寿军;裴利华;付振权;张杰 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司;中铁四院集团西南勘察设计有限公司
申请日： 2019-12-18 - 公布日： 2020-11-06 - 主分类号： B61B1/00 文献下载
摘要：本申请实施例提供一种有轨电车与地铁同台的车站及轨道布设结构，包括：地铁站台、两条地铁正线、有轨电车站台、两条有轨电车正线、联络站台、第一渡线和第二渡线；两条地铁正线分别设置在地铁站台的两侧；有轨电车站台设置在地铁站台的一端，且位于两条地铁正线之间；两条有轨电车正线设置在有轨电车站台侧边，两条有轨电车正线的末端朝向地铁站台靠近有轨电车站台的一端；联络站台连通地铁站台和有轨电车站台；第一渡线设置在地铁站台远离有轨电车站台的一端，且连通两条地铁正线；第二渡线连通两条有轨电车正线。本申请实施例的有轨电车与地铁同台的车站及轨道布设结构有利于实现有轨电车车站与地铁车站的一体化。
有轨电车地铁同台车站轨道布设结构

[发明专利]一种社会车辆及有轨电车绿波协同控制优化方法-CN202110480088.1有效
发明人：王昊;谢凝;彭显玥 -专利权人：东南大学
申请日： 2021-04-30 - 公布日： 2022-06-07 - 主分类号： G08G1/07 文献下载
摘要：本发明涉及城市公共交通系统与信号控制领域，具体涉及社会车辆及有轨电车绿波协同控制优化方法。该优化方法以减少有轨电车二次停车为目标，优化有轨电车站点布设位置；以最大化得到社会车辆干线双向潮汐系数加权的绿波带宽为目标；以社会车辆行驶条件及有轨电车绿波通过约束为约束条件，构建社会车辆干线绿波信号控制优化模型；根据干线交叉口信号控制方案建立车路协同机制，计算有轨电车站点停靠时间。基于优化后的干线交叉口信号控制方案建立车路协同机制，计算有轨电车站点停靠时间。利用站点布设位置协调干线交叉口信号方案，实现干线社会车辆的绿波控制并避免有轨电车在交叉口的二次停车，保障地面交通的运行效率与有轨电车运行的准点率。
一种社会车辆有轨电车协同控制优化方法

[实用新型]一种移动充电车站及系统-CN201720870290.4有效
发明人：鞠东 -专利权人：四川闪充新能科技股份有限公司
申请日： 2017-07-18 - 公布日： 2018-03-27 - 主分类号： B60L11/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种移动充电车站及系统，所述移动充电车站包括可移动载体，所述可移动载体上安装有至少一个充电桩，解决了现有的充电桩存在不能移动，使用不便，成本较高，实现困难的技术问题，实现了将充电桩安装在车辆上
一种移动充电车站系统

[发明专利]基于轻量化轨道运载系统的能源互联网系统及运行方法-CN202211260110.2有效
发明人：胡岳 -专利权人：上海交通大学
申请日： 2022-10-14 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： H02J3/38 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于轻量化轨道运载系统的能源互联网系统及运行方法，涉及轨道运输和能源工程领域，包括：带动力储能电池和可带光伏太阳能电池的电动汽车作为源荷储一体化的移动能源终端、具备牵引供电的行驶轨道以及带储能单元的分布式供电车站；移动能源终端通过行驶轨道自然实现实时动态互联，并与分布式布置的供电车站相连，并再通过分布式供电车站与配电网分布式多点连接，形成动态能源互联网，该轻量化轨道运载系统构建的能源互联网基于能源聚合算法，通过虚拟电厂技术在可高达百分百消纳自身新能源发电的基础上
基于量化轨道运载系统能源互联网运行方法

[发明专利]能同时停靠有轨电车和地铁的站台轨道结构-CN201811554163.9在审
发明人：杨寿军;张杰;裴利华;付振权 -专利权人：中铁四院集团西南勘察设计有限公司;中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2018-12-18 - 公布日： 2019-04-05 - 主分类号： B61B1/00 文献下载
摘要：本发明涉及公共交通领域，公开一种能同时停靠有轨电车和地铁的站台轨道结构，该站台轨道结构包括：地铁轨道和有轨电车轨道；地铁轨道的两侧分别设有地铁站台，有轨电车轨道的两侧分别设有轨电车站台；同侧的地铁站台和有轨电车站台之间通过联络站台相接；有轨电车轨道的末端抵靠在地铁站台处；地铁轨道通过交叉过渡轨道与有轨电车轨道相接。本发明提供的一种能同时停靠有轨电车和地铁的站台轨道结构，能够同时停靠有轨电车和地铁，便于乘客在有轨电车与地铁之间进行同台换乘，换乘便捷快速，同时为两套系统共享段场资源提供了基础条件。
站台轨道地铁地铁轨道地铁站台站台轨道公共交通过渡轨道基础条件两套系统资源提供同侧乘客共享联络

[实用新型]能同时停靠有轨电车和地铁的站台轨道结构-CN201822127423.6有效
发明人：杨寿军;张杰;裴利华;付振权 -专利权人：中铁四院集团西南勘察设计有限公司;中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2018-12-18 - 公布日： 2020-03-27 - 主分类号： B61B1/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及公共交通领域，公开一种能同时停靠有轨电车和地铁的站台轨道结构，该站台轨道结构包括：地铁轨道和有轨电车轨道；地铁轨道的两侧分别设有地铁站台，有轨电车轨道的两侧分别设有轨电车站台；同侧的地铁站台和有轨电车站台之间通过联络站台相接；有轨电车轨道的末端抵靠在地铁站台处；地铁轨道通过交叉过渡轨道与有轨电车轨道相接。本实用新型提供的一种能同时停靠有轨电车和地铁的站台轨道结构，能够同时停靠有轨电车和地铁，便于乘客在有轨电车与地铁之间进行同台换乘，换乘便捷快速，同时为两套系统共享段场资源提供了基础条件。
同时停靠有轨电车地铁站台轨道结构

[实用新型]一种太阳能发电车站罩棚-CN200620046050.4无效
发明人：毛璆宛玥 -专利权人：上海同济大学实验学校
申请日： 2006-09-19 - 公布日： 2007-09-12 - 主分类号： E04F10/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种太阳能发电车站罩棚，其特征在于，罩棚为弧形，罩棚两端分别固定在地面或固定建筑物上，两端设置有进口和出口；所述的罩棚外表面安装有一层太阳能电池板。本实用新型中的太阳能发电车站罩棚，可以采集太阳能并转化为电能，赋予了车站罩棚更多功能，所产生的电能可为电力驱动列车供电，而且环保无污染。
一种太阳能发电车站罩棚

[发明专利]面向全生命周期的有轨电车站场图绘制和显示方法-CN202210125176.4在审
发明人：赵晓峰;聂斐;刘宏祥;康盛;乌家玫;陈烨 -专利权人：上海电气自动化设计研究所有限公司
申请日： 2022-02-10 - 公布日： 2022-05-20 - 主分类号： G06T11/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种面向全生命周期的有轨电车站场图绘制和显示方法，所述方法包括：预定义设备图元，并以设定布局方式进行配置，形成站场图数据；将站场图数据分为场景和轨迹，并通过定义缩放层级使其相匹配；将站场图数据与现场设备关联上述面向全生命周期的有轨电车站场图绘制和显示方法，通过预定义设备图元，以设定布局方式配置后，通过自定义缩放层级对站场图数据和现场设备相关联，进行动态显示，统一了各站场图的显示，有利于优化调整各团队人力资源
面向生命周期有轨电车站绘制显示方法

[实用新型]一体式可充电车站候车室用座椅-CN201720897861.3有效
发明人：缪志坤;缪伟 -专利权人：江阴市红鹰电子金属有限公司
申请日： 2017-07-24 - 公布日： 2018-11-02 - 主分类号： A47C7/62 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种座椅，具体涉及一种一体式可充电车站候车室用座椅，包括椅架本体、连接件和底架，所述椅架本体通过螺栓连接于连接件上，所述连接件通过螺栓连接于底架上，所述椅架本体为一体式椅架，所述椅架本体包括椅架本实用新型提供的一种一体式可充电车站候车室用座椅，椅架本体为一体式椅架，安装时极为便利，只需将椅架本体、三菱柱连接件和底架连接就可，并且椅架上还设有USB充电插座，方便候车人员的电子设备进行充电，功能多样
椅架本体椅架连接件座椅车站候车室可充电底架本实用新型螺栓连接电子设备三菱柱扶手椅面候车充电便利

[发明专利]一种有轨电车站台设备集成箱-CN201811251340.6在审
发明人：刘稳;杨亚;孙春光;杨晓宇;洪翔;李元元;邓文杰;于丽君;樊吉羚;周迪;庄伟成 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2018-10-25 - 公布日： 2019-02-15 - 主分类号： H02B1/46 文献下载
摘要：本发明公开了一种有轨电车站台设备集成箱，其特征在于：所述有轨电车站台设备集成箱为标准化、模块化的多个集成箱，彼此相对独立，设置支撑于站台(1)地面上；包括第一集成箱、第二集成箱、第三集成箱，所述第一集成箱对不同大小的设备进行重新构造，每个集成箱为一个独立的个体，但又保持其外观和大小的统一，满足现代有轨电车车站美观性及实用性。
集成箱站台彼此相对广告灯箱重新构造可开启美观性模块化配置的配置标准化车站支撑统一

[实用新型]一种有轨电车站台设备集成箱-CN201821764972.8有效
发明人：刘稳;杨亚;孙春光;杨晓宇;洪翔;李元元;邓文杰;于丽君;樊吉羚;周迪;庄伟成 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2018-10-25 - 公布日： 2019-06-25 - 主分类号： H02B1/46 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种有轨电车站台设备集成箱，其特征在于：所述有轨电车站台设备集成箱为标准化、模块化的多个集成箱，彼此相对独立，设置支撑于站台(1)地面上；包括第一集成箱、第二集成箱、第三集成箱，所述第一集成箱对不同大小的设备进行重新构造，每个集成箱为一个独立的个体，但又保持其外观和大小的统一，满足现代有轨电车车站美观性及实用性。
集成箱站台本实用新型彼此相对广告灯箱重新构造可开启美观性模块化配置的配置标准化车站支撑统一

[外观设计]乘客信息系统设备机柜-CN201730671976.6有效
发明人：吴烽 -专利权人：武汉长江通信智联技术有限公司
申请日： 2017-12-26 - 公布日： 2018-08-21 - 主分类号： 20-03 文献下载
摘要：2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于公交车站、快速公交BRT车站、客运站、地铁站、有轨电车站台的乘客信息导乘。3．本外观设计产品的设计要点：产品的形状。
外观设计乘客信息系统设备机柜乘客信息公交车站快速公交地铁站客运站站台车站图片

[实用新型]一种具有双向车道的电动重卡换电站-CN202120301976.8有效
发明人：陈振懿;周直 -专利权人：上海弗则新能源科技有限公司
申请日： 2021-02-03 - 公布日： 2021-11-12 - 主分类号： B60L53/80 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具有双向车道的电动重卡换电站，包括：换电车道，用于待换电车辆的进出和停留；替换电池箱，用于替换待换电车辆中的待换电池箱；储电仓位，用于放置替换电池箱；中转仓位，用于与储电仓位对接并传输电池箱；换电设备，包括导轨和沿导轨运动的换电小车；换电小车用于待换电车辆与中转仓位之间电池箱的抓取和转移换电；换电车道的数量为至少两条，其中两条换电车道的行车进出方向相反。该具有双向车道的电动重卡换电站中设置至少两个换电车道，并且其中两条换电车道的行车进出方向相反，利用换电车站外部的车道将来车导入与来车方向相同的换电车道中，避免车辆在换电站中掉头的问题，换电站占地面积小。
一种具有双向车道电动重卡换电站

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