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- [发明专利]制动控制装置-CN200710001145.3有效
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伊藤明弘
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日产自动车株式会社
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2007-01-19
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2007-07-25
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B60T8/17
- 本发明公开一种制动控制装置，该制动控制装置构造成在车辆静止时抑制声音。所述制动控制装置主要包括制动操作检测部分、车辆状态检测部分、制动力产生部分、制动力调节部分和制动控制部分。制动操作检测部分检测表示制动元件的操作的制动操作值。车辆状态检测部分检测车辆是否处于停止状态。制动力产生部分产生制动力。制动力调节部分基于制动操作值调节在制动力产生部分中产生的制动力。在车辆处于停止状态的情况下，当制动操作值降低时，制动控制部分控制制动力以禁止制动力降低。
- 制动控制装置
- [发明专利]双轴承绕线轮的卷筒制动装置-CN201610047116.X有效
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新妻翔;松本哲也
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株式会社岛野
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2016-01-25
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2020-10-09
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A01K89/033
- 本发明提供一种双轴承绕线轮的卷筒制动装置,防止第二制动力的短时间内的反复增减。对卷筒进行制动的卷筒制动机构包括卷筒制动单元、第一制动力设定部、速度检测部、张力设定部、张力检测部、第二制动力设定部以及卷筒控制部。卷筒制动单元能够进行电气控制地对卷筒进行制动。第一制动力设定部设定第一制动力。速度检测部检测卷筒的旋转速度。张力设定部设定参考张力。张力检测部检测作用于钓线的张力。第二制动力设定部设定对第一制动力进行增减修正的第二制动力。卷筒控制部在判断为第二制动力相对于第一制动力以预定以上的振幅振动的情况下，进行随着时间经过而使第二制动力减小的减小处理。
- 轴承绕线轮卷筒制动装置
- [发明专利]车辆制动装置及车辆制动方法-CN200510073161.4无效
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手塚俊介
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富士重工业株式会社
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2005-05-31
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2005-12-07
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B60L7/10
- 通过正确地监测对应于电动机发电量的再生制动力和对应于摩擦力的摩擦制动力，高精度地进行摩擦制动和再生制动间的协调控制。检测部(7)直接地检测作用于车轮(2)上的作用力。运算部(6a)基于由检测部(7)得到的检测结果，分别计算出再生制动力的当前值(Frg)和摩擦制动力的当前值(Ffr)。设定部(6b)基于是车轮要求的制动力的要求制动力(Fbk)，设定再生制动力的目标值(Frg*)和摩擦制动力的目标值(Ffr*)。控制部(6c)基于再生制动力的当前值(Frg)，控制再生制动器装置，以使再生制动力接近再生制动力的目标值(Frg*)，同时基于摩擦制动力的当前值(Ffr)，控制摩擦制动器装置(3)，以使摩擦制动力接近摩擦制动力的目标值
- 车辆制动装置方法
- [发明专利]乘客输送机的辅助制动器装置-CN201010113497.X有效
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岩井俊宪
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东芝电梯株式会社
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2010-02-03
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2010-09-15
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B66B23/00
- 本发明提供一种乘客输送机的辅助制动器，上述辅助制动器能够赋予对应于乘客的载重的制动力，同时在驱动力传递链的切断时，也能够赋予合适的制动力。其特征在于：具有制动盘(36)，固定在通过驱动力传递链(40)传递从驱动马达(21)来的驱动力的链轮(20)上，并且与链轮(20)一起旋转；制动蹄(42)，设置为能够在与制动盘(36)当面对接的制动位置和与制动盘(36)隔离的非制动位置上移动；制动力调节部(46)，从非制动位置向制动位置移动制动蹄(42)，并且调整制动蹄(42)赋予制动盘(36)的制动力；检测部(48)，检测驱动力传递链(40)的切断；载重计算部(50)，检测驱动马达(21)的驱动电流，并且从该检测值计算出作用在链轮(20)上的载重量；控制器(52)，根据载重计算部(50)计算出的载重量，操作制动力调节部(460来调整赋予制动盘(36)的制动力，并且当检测部(48)检测到驱动力传递链(40)的切断时，则操作制动力调节部(46)来减少赋予制动盘(36)的制动力。
- 乘客输送辅助制动器装置
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