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[发明专利]一种电动汽车电源系统及控制方法-CN202210669284.8在审
发明人：尹建坤;马艳红;刘建康;李川 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-06-14 - 公布日： 2022-08-09 - 主分类号： B60L1/00 文献下载
摘要：该系统包括：整车控制器、高压电池、低压电池、DC/DC模块、太阳能发电装置和太阳能发电控制器；整车处于高压上电模式下，整车控制器控制DC/DC模块工作，使DC/DC模块输出匹配低压负载的电流；在太阳能发电装置满足供电要求时，控制太阳能发电装置向低压网络输出功率；整车处于非高压上电模式下，太阳能发电控制器监控低压电池的荷电状态，控制太阳能发电装置向低压电池充电。本发明实施例通过太阳能发电装置与DC/DC模块协同工作，直接为低压负载供电，且当低压电池电量过低且太阳能发电装置有能力时，使太阳能发电装置为低压电池充电，实现了充分利用太阳能和电池电能，并且提高了电气系统的稳定性和供电效率
一种电动汽车电源系统控制方法

[发明专利]高压电池外壳中的低压汇流条-CN201910293515.8在审
发明人：大卫·J·贝雷尔;道格拉斯·B·索恩伯格 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2019-04-12 - 公布日： 2019-11-01 - 主分类号： B60L50/64 文献下载
摘要：本公开提供了“高压电池外壳中的低压汇流条”。一种电动推进车辆具有高压电驱动系统和低压电气附件系统。高压电池组以相对较高的电压为牵引马达提供电力。低压配电系统在所述车辆内布线，为所述附件系统承载相对较低的电压。模制电池外壳包含所述电池组并且在车身/车架中的预定位置之间延伸。所述低压配电系统包括保持在所述外壳中并与所述电池组电隔离的汇流条。将所述低压汇流条结合到所述高压电池外壳中使得用于所述低压配电系统的包装空间减小，同时加固了所述外壳。
低压配电系统低压汇流条高压电池电池组附件系统汇流条高压电池组预定位置处高压电包装空间低压电气电池外壳电动推进端子端部牵引马达驱动系统预定位置电隔离可触及车架布线减小模制车身承载暴露延伸

[发明专利]电动车辆的低压蓄电池充电控制方法和电动车辆-CN201610515448.6在审
发明人：曹敏伟;张凯;马博;吴杰伟 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2016-07-01 - 公布日： 2016-11-09 - 主分类号： B60L11/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动车辆的低压蓄电池充电控制方法，其中，电动车辆包括高压电源、低压蓄电池和电源转换器，电源转换器分别与高压电源和低压蓄电池相连，充电控制方法包括以下步骤：电动车辆的整车控制器检测电动车辆当前的运行模式，其中，运行模式包括行车模式和停车模式；如果电动车辆处于停车模式，则在高压电源停止高压输出之后，整车控制器每隔预设时间获取低压蓄电池的电量信息；当低压蓄电池的电量低于充电下限阈值时，整车控制器控制电源转换器启动以将高压电转换为低压电，以为低压蓄电池充电。该低压蓄电池充电控制方法可以降低电动车辆在停车模式时低压蓄电池出现亏电的风险。本发明还公开了一种电动车辆。
电动车辆低压蓄电池充电控制方法

[发明专利]一种电动汽车低压电池自动补电系统及方法-CN202310757288.6在审
发明人：张海莹;李文普;申小朋 -专利权人：地上铁租车（深圳）有限公司
申请日： 2023-06-25 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： B60L1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动汽车低压电池自动补电系统及方法，包括动力电池模块、直流电源转换模块、低压蓄电模块、整车控制模块、Tbox模块，方法包括步骤一，充电判断；步骤二，车辆情况判断；步骤三，开始充电；步骤四，实时监测；步骤五，充电完成；本发明相较于现有的低压电池自动补电系统，设计的整车控制模块、Tbox模块可以自动为低压电池进行补电，无需切断低压电池的放电回路，且确保了电池不会亏电、过放或过充；本发明设计的外部电源模块、输入切换模块提供了多种供电方式，避免单一途径造成动力电池寿命下降；本发明通过允许用户自行操作的方式，使低压电池的补电不限于电压的硬性需求，能够灵活的进行补电操作。
一种电动汽车低压电池自动系统方法

[发明专利]混合主动放电电路及其控制方法-CN202011334919.6在审
发明人：冯颖盈;姚顺;冯仁伟 -专利权人：深圳威迈斯新能源股份有限公司
申请日： 2020-11-24 - 公布日： 2021-03-09 - 主分类号： B60L58/10 文献下载
摘要：本发明公开了混合主动放电电路及其控制方法，其中混合主动放电电路包括控制器和高压动力电池，高压动力电池通过直流母线分别连接高压逆变器、高压DC/DC，所述高压DC/DC连接低压电池，所述直流母线的正负母线之间连接高压电容，所述高压逆变器连接高压交流负载，所述低压电池连接低压电池负载，所述高压DC/DC的连接所述直流母线的输入端设有放电支路；放电前期，所述高压电容通过高压DC/DC向低压电池充电；放电后期，所述高压电容通过放电支路进行放电；放电电能一部分传输给低压电池、一部分消耗在HVDCDC变换器中，另一部分消耗在小型化的功率放电电阻上，具有放电速度快、功率放电电阻尺寸小、成本低、易控制及可靠性高的优点。
混合主动放电电路及其控制方法

[发明专利]电动车辆-CN201410531747.X有效
发明人：泉阳一;村上司 -专利权人：富士重工业株式会社
申请日： 2014-10-10 - 公布日： 2015-04-29 - 主分类号： B60L3/04 文献下载
摘要：所述电动车辆为具备低压电池(24)和比其电压高的高压电池(15)的电动车辆，包括：检测低压电池(24)的输出的输出检测部、检测车辆碰撞的碰撞检测部、将低压电池(24)作为电源连接并记录来自碰撞检测部的碰撞信息的信息记录部、设置于高压电池(15)和信息记录部之间、且能够切换成将高压电池(15)和信息记录部切断的开放状态和将高压电池(15)和信息记录部连接的导通状态的电源继电器单元(31)、在碰撞检测部检测到车辆碰撞且输出检测部检测到低压电池
电动车辆

[发明专利]一种支持无线通讯的新能源多源输入低压配电系统-CN202210224572.2在审
发明人：徐禹翔;蔡交明;吴瑞;李文中 -专利权人：安徽鸿创新能源动力有限公司
申请日： 2022-03-09 - 公布日： 2022-05-27 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种支持无线通讯的新能源多源输入低压配电系统，所述系统包括低压配电控制器，所述低压配电控制器与低压负载连接，用于控制低压电源为低压负载配电；所述配电系统还包括DCDC模块、低压蓄电池以及电池包分压模块，所述DCDC模块、低压蓄电池、电池包分压模块的低压输出端分别低压配电控制器的低压电源输入端，用于为低压配电控制器提供三种低压电源输入。本发明的优点在于：1、多源低压输入，保证了低压电源的稳定可靠，提高了低压配电系统的稳定性；2、各配电支路采用了固态开关作为开关器件作为支路开关，相较于继电器，具有开关噪声低、体积小的特点且动作时间短、安全可靠
一种支持无线通讯新能源输入低压配电系统

[发明专利]电动车辆的转向动力系统及其控制方法-CN201410653379.6有效
发明人：徐金泽;伍星驰;罗文刚;张超;王洪军;栾振派 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2014-11-17 - 公布日： 2018-09-11 - 主分类号： B62D5/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动车辆的转向动力系统，包括：转向电机；转向电机控制器，转向电机控制器与转向电机相连以控制转向电机；高压动力电池，高压动力电池用于输出高压电；低压蓄电池；降压DC‑DC转换器，用于在电动车辆的高压系统进行工作后将高压动力电池输出的高压电转换为低压电，以供给低压蓄电池；升压DC‑DC转换器，用于将低压蓄电池输出的低压电转换为高压电；其中，当电动车辆的高压系统出现异常断电时，低压蓄电池通过升压DC‑DC转换器给转向电机控制器供电。该转向动力系统通过借助低压蓄电池的短时供电来提高电动车辆的驾驶安全性，充分满足用户的需要。本发明还公开了一种电动车辆的转向动力系统的控制方法。
电动车辆转向动力系统及其控制方法

[发明专利]一种低压蓄电池充电方法、装置、电子设备及存储介质-CN202310603166.1在审
发明人：王登文;向巍;丁祖兵 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2023-05-25 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本申请涉及一种低压蓄电池充电方法、装置、电子设备及存储介质，方法包括：在整车电源处于下电状态的情况下，每间隔第一预设时长检测一次低压蓄电池的电池状态；若所述低压蓄电池的电池状态表征蓄电池电量小于第一预设阈值，则唤醒车身控制器，以获取车外环境温度；根据所述车外环境温度确定充电策略；根据所述充电策略控制高压电池管理系统上电，以通过高压电池对所述低压蓄电池进行充电。该方法节省了待机电量消耗，根据获取的车外环境温度确定充电策略，根据充电策略控制高压电池管理系统上电以通过高压电池对低压蓄电池进行充电，解决了对低压蓄电池进行及时充电的问题，保证低压蓄电池电量满足使用需要
一种低压蓄电池充电方法装置电子设备存储介质

[发明专利]一种重载电动牵引车电气控制系统-CN201710501468.2在审
发明人：邵正国;邹俊丽;敖勇 -专利权人：南通皋液重工股份有限公司
申请日： 2017-06-27 - 公布日： 2018-05-18 - 主分类号： B60R16/033 文献下载
摘要：本发明涉及一种重载电动牵引车电气控制系统，其特征在于：包括低压电池、整车控制器以及与整车控制器相连的控制模块；本发明中通过在整车控制器与低压电池之间设置低压电池驱动模块，由低压电池提供动力源，实现各低压电池驱动模块在整车控制器上的运作
一种重载电动牵引车电气控制系统

[实用新型]一种重载电动牵引车电气控制系统-CN201720757767.8有效
发明人：邵正国;邹俊丽;敖勇 -专利权人：南通皋液重工股份有限公司
申请日： 2017-06-27 - 公布日： 2018-08-31 - 主分类号： B60R16/033 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种重载电动牵引车电气控制系统，其特征在于：包括低压电池、整车控制器以及与整车控制器相连的控制模块；本实用新型中通过在整车控制器与低压电池之间设置低压电池驱动模块，由低压电池提供动力源，实现各低压电池驱动模块在整车控制器上的运作
整车控制器低压电池电气控制系统本实用新型电动牵引车传感控制驱动模块重载双绞线电机控制器抗干扰性能中央控制器功能集中控制模块信号传输插接件动力源节约运作

[发明专利]电动汽车无线充电系统及方法-CN201811052208.2有效
发明人：王振世;徐玮;邱松子 -专利权人：联合汽车电子有限公司
申请日： 2018-09-10 - 公布日： 2021-06-08 - 主分类号： B60L53/12 文献下载
摘要：本发明提供了一种电动汽车无线充电系统及方法，包括依次连接的功率因数校正模块、H桥逆变模块、磁能耦合机构模块和主动整流模块，分别连接所述主动整流模块的高压电池模块和低压电池模块，220V市电电网通过所述功率因数校正模块、所述H桥逆变模块、所述磁能耦合机构模块和所述主动整流模块向所述高压电池模块和所述低压电池模块充电；所述高压电池模块通过所述磁能耦合机构模块和所述主动整流模块向所述低压电池模块充电；所述低压电池模块通过所述磁能耦合机构模块和所述主动整流模块向所述高压电池模块充电；所述高压电池模块通过所述功率因数校正模块、所述H桥逆变模块、所述磁能耦合机构模块和所述主动整流模块将能量回馈所述220V市电电网。
电动汽车无线充电系统方法

[实用新型]汽车的电池包系统及汽车-CN202222819270.8有效
发明人：毛凯;李方方;朱德康 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-10-21 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： H01M50/204 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车的电池包系统及汽车，电池包系统包括电池包、以及设置于电池包外侧的高压逆变器。其中电池包包括支架、集成封装于支架上的多个电芯单元及电源管理模块、以及电池水冷系统，多个电芯单元呈阵列式排列地集成封装于支架上，多个电芯单元中的一部分彼此连接组成高压电池组、另一部分彼此连接组成低压电池组，并且电源管理模块分别与高压电池组以及低压电池组电连接。电池水冷系统的冷却管路至少覆盖高压电池组以及低压电池组所在的区域。高压逆变器设置于电池包的一侧，高压逆变器的输入端与高压电池组电连接，高压逆变器的输出端与低压电池组电连接。该电池包系统节省了整车布置空间以及零件，并优化了整车资源。
汽车电池系统

[发明专利]一种轻便式滤油机的电源电路-CN201711496136.6在审
发明人：赵奇 -专利权人：重庆海国科技有限公司
申请日： 2017-12-31 - 公布日： 2018-04-20 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：一种轻便式滤油机的电源电路，包括充电电池用于储存电能，提供电源；稳压电路将电源的进行稳压调节和处理，输出稳压电压；驱动电路将稳压电压进行两端信号放大，提高负载能力；电池低压保护电路用于低压提示和输出开关控制电压；稳压通断控制电路接收开关控制电压控制稳压电路的通断控制，输出维持信号；电池低压保护电路控制电路检测充电电池电压，接收输出维持信号控制电池低压保护电路的通断。本方案实现了对充电电池的低压保护，提高了电路的驱动能力。
一种轻便式油机电源电路

[发明专利]一种电动汽车低压电源的控制方法、装置、设备及汽车-CN201810002092.5有效
发明人：王金龙;易迪华;张兆龙 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2018-01-02 - 公布日： 2020-09-18 - 主分类号： B60L1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动汽车低压电源的控制方法、装置、设备及汽车，该电动汽车低压电源的控制方法包括：获取低压蓄电池的当前剩余电量和与所述低压蓄电池相连接的直流转换单元DC‑DC的当前工作状态；根据所述低压蓄电池的当前剩余电量和所述DC‑DC的当前工作状态，对与所述低压蓄电池和所述DC－DC连接的低压用电器进行使用状态控制。本发明实施例的的电动汽车低压电源的控制方法，通过对低压蓄电池的剩余电量和直流转换单元的工作状态的检测，监控电气系统的负载情况，按整车实际需要合理分配低压电能，并对电器部件的功能进行分级开关控制，保证了低压供电的稳定
一种电动汽车低压电源控制方法装置设备汽车

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