专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]电池充电装置及电池充电方法-CN201710459434.1有效
  • 王晓辉;杭孟荀;刘琳;沙文瀚 - 奇瑞汽车股份有限公司
  • 2017-06-16 - 2021-02-02 - H02J7/00
  • 本发明是关于一种电池充电装置及电池充电方法,属于车辆电池技术领域。所述方法包括:监测低压低压压,将低压压进行分压处理输出分压电压;将分压电压与基准电压进行比较;若分压电压低于基准电压,则向控制模块输出高电平信号;控制充电模块基于高压电监测模块获取高压电的高压电压;若获取的高压电压为正常电压,则充电模块为低压进行充电。本公开将低压电池电压进行分压,得到分压电压,将分压电压与比较电压进行比较,判断当前是否需要对低压进行充电,若确定当前需要对低压充电,则基于高压电对所述低压进行充电,使得在低压的电压过低时即可对低压进行充电,增加了低压的使用寿命。
  • 电池充电装置方法
  • [发明专利]一种低压包的智能补电方法、装置及电动汽车-CN202210918854.2在审
  • 蔡冠军;刘长来;夏诗忠;陈念;姜璐 - 骆驼集团武汉新能源科技有限公司
  • 2022-07-28 - 2022-09-30 - B60L58/10
  • 本发明提供了一种低压包的智能补电方法、装置及电动汽车,用于基于外部电源对低压包进行智能补电,低压包包括由低压电池管理系统组成的低压回路及设置在低压回路上的回路通断控制单元;其方法包括:判断低压是否需要补电,当需要补电时,将外部电源搭接于低压的正负极;判断电池管理系统处于唤醒状态还是休眠状态;当电池管理系统处于休眠状态时,等待唤醒;当电池管理系统处于唤醒状态时,判断低压包是否满足补电条件;当低压包满足补电条件时,回路通断控制单元导通,对低压进行补电。本发明可在低压主输出回路断开时对低压进行补电,并可对单独放置的低压进行补电。
  • 一种低压电池智能方法装置电动汽车
  • [发明专利]一种电池充电方法、系统和车身控制器-CN201710183168.4有效
  • 不公告发明人 - 深圳腾势新能源汽车有限公司
  • 2017-03-24 - 2019-04-09 - B60L58/10
  • 本申请提供一种电池充电方法、系统和车身控制器,通过实时采集低压的电压值,当判定所述电压值小于所述第一预设阈值时(设定的最低阈值),表明所述低压需要充电,通过充电电路控制高压电向所述低压进行充电,在充电过程中,实时判断所述低压的电压值,当判定所述低压的电压值高于所述第二预设阈值时,表明所述低压电量充满,此时无需对所述低压进行充电,控制所述高压电低压之间的通路断开,所述高压电停止向所述低压供电因此,用户只需保证所述高压电有电即可,无需关注所述低压是否有电,低压的充电过程无需用户干预,方便了用户操作。
  • 一种电池充电方法系统车身控制器
  • [实用新型]低压管理系统、车辆电池管理系统、车辆-CN201920583692.5有效
  • 贾世鹏 - 北京汽车股份有限公司
  • 2019-04-25 - 2020-05-19 - H02J7/00
  • 本实用新型涉及车辆电池管理技术领域,公开了一种低压管理系统、车辆电池管理系统、车辆,所述低压管理系统应用于车辆,所述低压管理系统包括:开关,连接所述车辆的低压负载电路与低压之间,并在闭合时连通所述低压负载电路与所述低压之间的通路,在断开时切断所述低压负载电路与所述低压之间的通路;控制器,与所述开关电性连接,用于控制所述开关的断开和闭合。通过上述技术方案,选择性地使低压低压负载电路连接,有效避免了对低压进行频繁充放电操作,很大程度上延长了低压的使用寿命。
  • 低压电池管理系统车辆
  • [发明专利]一种防车载低压源亏电的电池系统-CN201910374129.1有效
  • 何剑;李洲;严丽;刘鹏;申松;李平 - 桑顿新能源科技(长沙)有限公司
  • 2019-05-07 - 2021-11-05 - B60R16/02
  • 本发明提供一种防车载低压源亏电的电池系统,包括高压电系统、DC/DC转换器、低压源和低压源紧急供电系统,高压电系统与DC/DC转换器电性连接,DC/DC转换器与低压源电性连接,高压电系统包括动力电池模组,动力电池模组通过DC/DC转换器给低压源充电;低压源紧急供电系统分别与高压电系统和低压源电性连接,动力电池模组工作时,低压源紧急供电系统处于断开状态,动力电池模组不工作和低压源亏电时,低压源紧急供电系统处于接通状态通过在动力电池模组中接出若干电芯作为紧急供电电池组,并控制低压源紧急供电系统的接通或断开以防止由于低压源的亏电造成车辆无法启动。
  • 一种车载低压电源电池系统
  • [发明专利]车辆低压管理系统以及车辆低压管理方法-CN201810547140.9有效
  • 梁超;王虹;付力涛 - 蔚来(安徽)控股有限公司
  • 2018-05-31 - 2023-08-01 - B60L58/12
  • 本发明涉及车辆低压管理方法及其系统。该方法用于对车辆的低压进行能量管理,其特征在于,包括下述步骤:实时采集所述低压电池状态信息;以及根据电池状态信息控制是否唤醒车辆的DCDC对低压进行充电以及/或者对整车进行供电。根据本发明的车辆低压管理系统以及车辆低压管理方法,能够及时捕捉到对于低压进行充电的时机,能够有效地给低压进行能量补充从而提高用车体验和整车质量。本发明旨在提供一种能够找到低压寿命和整车功耗的平衡的车辆低压管理系统及方法,例如,在DCDC给低压充电时能量转换效率通常低于50%,这样能够有效避免高压电能量损耗,提高续航里程。
  • 车辆低压电池管理系统以及方法
  • [发明专利]电动汽车低压源的供电方法及系统-CN202211550263.0在审
  • 徐大伟;李享;孙剑锋;李鹏;唐善政 - 优跑汽车技术(上海)有限公司
  • 2022-12-05 - 2023-03-17 - B60L1/00
  • 本发明提供了一种电动汽车低压源的供电方法及系统,包括:低压系统常电为控制器提供电源,电源总开关闭合,控制器完成唤醒,并完成自检;当控制器自检正常,接通低压系统的低压供电回路,实现低压系统的低压供电;通过控制器控制高压电系统完成唤醒,并完成自检;当高压电系统自检正常,通过控制器控制高压电系统进行高压供电,并接通高压电系统的低压供电回路,实现高压电系统的低压供电;整车的高压供电、低压供电完成上电唤醒本发明的技术方案,低压系统或高压电系统可以分别单独进行低压供电,也可以共同进行低压供电,低压供电稳定。
  • 电动汽车低压电源供电方法系统
  • [发明专利]低压集成供电控制方法、装置、设备及作业机械-CN202310188999.6在审
  • 王锐;王喜明;曹谦 - 三一电动车科技有限公司
  • 2023-02-27 - 2023-05-23 - B60L58/10
  • 本发明提供一种高低压集成供电控制方法、装置、设备及作业机械,方法包括:当检测到自复位电源开关闭合信号和互锁继电器闭合信号时,控制低压组为整车进行低压供电;然后检测高压电组是否满足供电条件;若高压电组满足供电条件,控制总正继电器闭合,并采集低压组的电池数据;当电池数据满足充电标准时,控制高压电组为低压组进行充电;当低压组充电完成后,若检测到自复位电源开关断开信号、互锁继电器断开信号且未检索到高压电组开启信号,则控制低压组和高压电组停止电力输出,通过同一控制模块对高压电组和低压组进行集中统一管理,提高了高压电组和低压组的整体管理效率。
  • 低压电池集成供电控制方法装置设备作业机械
  • [发明专利]低压集成控制供电系统、方法及作业机械-CN202310189002.9在审
  • 王锐;魏长河;曾祥 - 三一电动车科技有限公司
  • 2023-02-27 - 2023-05-30 - B60L58/10
  • 本发明提供一种高低压集成控制供电系统、方法及作业机械,系统包括总电门、电控模块、高压电组、低压组和电池管理模块;高压电组、低压组和电池管理模块集成设置于同一箱体内部,当总电门闭合时,电控模块根据总电门的闭合状态发送控制指令至电池管理模块,电池管理模块控制高压电组和低压组根据控制指令为整车进行高压供电和低压供电,通过将高压电组、低压组和电池管理模块全部集成于同一箱体内,通过电池管理模块统一实现对高压电模块和低压模块的整体控制,简化了控制流程,高效的完成了对高压电组和低压组的集成控制。
  • 低压电池集成控制供电系统方法作业机械
  • [发明专利]电动车及其低压控制方法和系统、存储介质-CN202211037106.X有效
  • 高鹏;张维;庄明兴 - 徐州徐工新能源汽车有限公司
  • 2022-08-29 - 2023-02-10 - B60L58/12
  • 本公开涉及一种电动车及其低压控制方法和系统、存储介质。该电动车低压控制系统包括:漏电保护器和漏电保护继电器,其中:漏电保护器的两端与低压两端连接,漏电保护器从低压取电;漏电保护继电器与整车用电器串联后,连接在低压两端;漏电保护器和漏电保护继电器连接;漏电保护器,用于采集低压电压;判断低压电压是否低于漏电保护电压;在低压电压低于漏电保护电压的情况下,通过继电器控制信号断开漏电保护继电器。本公开在低压电压低于漏电保护电压时,可以通过继电器控制信号断开漏电保护继电器,实现避免电池继续放电的目的,减缓低压电量消耗。
  • 电动车及其低压电池控制方法系统存储介质

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