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[发明专利]变速器、动力系统和车辆-CN202010615223.4在审
发明人：刘华朝;华煜;王逢春;费学安;唐廷宇 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2020-06-30 - 公布日： 2021-12-31 - 主分类号： F16H3/30 文献下载
摘要：本发明公开了一种变速器、动力系统和车辆，变速器包括：第一输入轴、第二输入轴、第一输出轴和第二输出轴，第一输入轴上设置有二挡主动齿轮和最高挡主动齿轮，第二输入轴设置有次高挡主动齿轮，第一输出轴上设置有选择性结合的次高挡从动齿轮和最高挡从动齿轮，次高挡从动齿轮与次高挡主动齿轮啮合，最高挡从动齿轮与最高挡主动齿轮啮合，次高挡从动齿轮和最高挡从动齿轮还选择性地结合。
变速器动力系统车辆

[实用新型]换挡机构及具有其的全地形车-CN201920823135.6有效
发明人：不公告发明人 -专利权人：北京致行慕远科技有限公司
申请日： 2019-05-31 - 公布日： 2020-05-15 - 主分类号： F16H61/26 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种换挡机构及具有其的全地形车，换挡机构包括：输出轴；前进高挡齿轮和前进高挡齿盘，前进高挡齿轮和前进高挡齿盘分别可旋转地设于输出轴；前进低挡齿轮和前进低挡齿盘，前进低挡齿轮和前进低挡齿盘分别可旋转地设于输出轴；前进高挡拨挡组件和前进抵挡拨挡组件，前进高挡拨挡组件被构造成驱动前进高挡齿盘移动，前进抵挡拨挡组件被构造成驱动前进抵挡齿盘移动；变速鼓，变速鼓与前进高挡拨挡组件和前进抵挡拨挡组件配合以分别驱动所述前进高挡齿盘和所述前进抵挡齿盘移动
换挡机构具有地形

[发明专利]车辆分动器-CN201610060868.X在审
发明人：白要要;韩启锋;刘骁之;乔彦辉;郭静 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2016-01-28 - 公布日： 2017-08-04 - 主分类号： F16H37/06 文献下载
摘要：本发明提供了一种车辆分动器，车辆分动器包括电机；驱动盘，驱动盘安装在电机的电机轴上，驱动盘上设置有低挡型线结构、高挡型线结构和两四驱型线结构，低挡型线结构具有低挡段，高挡型线结构具有高挡段，两四驱型线结构具有两驱段和四驱段；低挡拨叉，低挡拨叉可移动地配合在低挡型线结构上；高挡拨叉，高挡拨叉可移动地配合在高挡型线结构上，其中，在低挡拨叉处在低挡段时，车辆低挡行驶，在高挡拨叉处在高挡段时，车辆高挡行驶；两四驱拨叉，两四驱拨叉可移动地配合在两四驱型线结构上
车辆分动器

[实用新型]双电机电驱动桥-CN202122111858.3有效
发明人：张嘉策;李松松;陈德鑫;庞学文;顾强;董宇;隋建鹏 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2021-09-02 - 公布日： 2022-02-15 - 主分类号： B60K17/16 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种双电机电驱动桥，包括：差速器；半轴，与车轮连接，差速器的两侧分别固定连接有一半轴；主减速器，与差速器连接；第一变速器，包括第一电机及高挡第一齿轮副，高挡第一齿轮副与第一电机的输出轴连接，高挡第一齿轮副与主减速器连接；第二变速器，包括第二电机及高挡第二齿轮副，高挡第二齿轮副与第二电机的输出轴连接，高挡第二齿轮副与主减速器连接；控制器；通过控制器启动第一电机以驱使高挡第一齿轮副运转，和/或启动第二电机以驱使高挡第二齿轮副运转。上述双电机电驱动桥，当车辆高挡位行驶且需要较小扭矩时，第一电机及第二电机可交替使用，避免长期只使用同一电机而使电机使用寿命短且易失效的情况。
机电驱动

[实用新型]一种可加强既有高挡墙稳定的槽台共建结构-CN202223387655.8有效
发明人：徐盼;喻寄;郭明;谢勇利;刘晓华;路喆津;彭群洁;唐皓;谢贞明;董亮 -专利权人：深圳市综合交通与市政工程设计研究总院有限公司
申请日： 2022-12-16 - 公布日： 2023-06-02 - 主分类号： E02D29/02 文献下载
摘要：本实用新型适用于桥梁工程技术领域，提供了一种可加强既有高挡墙稳定的槽台共建结构。槽台共建结构包括桥台和连接梁，既有高挡墙内设置有预埋钢筋，桥台内设置有预埋件；桥台与既有高挡墙间隔设置；桥台设置于既有高挡墙之远离河道的一侧；连接梁的一端与预埋件连接；其另一端与预埋钢筋连接。本实用新型结构简单，传力明确，在跨河桥梁方案的基础上，通过连接梁给既有高挡墙一个向后拉的约束力，该约束力作用于既有高挡墙拆除的部分范围端，有效加强既有高挡墙的稳定性，降低既有高挡墙的安全风险，其中桥台不仅支撑桥梁，同时支护既有高挡墙，实现一物两用，有效减少跨河桥梁整体的建设工程成本，提高经济效益。
一种加强既有挡墙稳定共建结构

[发明专利]一种高挡土墙防淤堵的排水结构及其施工方法-CN202111038529.9在审
发明人：王威;刘顺青;姜啸;吴礼浩;崔雨;方龙建 -专利权人：江苏省地质矿产局第三地质大队;江苏科技大学
申请日： 2021-09-06 - 公布日： 2021-12-03 - 主分类号： E02D3/10 文献下载
摘要：本发明提供一种高挡土墙防淤堵的排水结构及施工方法，包括高挡土墙，高挡土墙内预埋有若干排水管，排水管连通高挡土墙的两侧；排水管的进水口设置有过滤组件，过滤组件的一端与高挡土墙外连通，过滤组件的另一端与排水管连通本发明结构简单稳定，极大地降低了传统高挡土墙排水结构施工时的人材机投入，使用方便，减小了施工难度，保证高挡土墙排水结构施工质量，提高挡土墙排水结构及墙后填土回填施工效率，极大地提高了施工效率，节约工期，
一种挡土墙防淤堵排水结构及其施工方法

[实用新型]一种空气开关自动化冲压线装置-CN201820760248.1有效
发明人：金建 -专利权人：江西飞亚线缆有限公司
申请日： 2018-05-22 - 公布日： 2019-02-12 - 主分类号： B65G27/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种空气开关自动化冲压线装置，包括振动盘料斗，所述振动盘料斗内部安装有振动盘隔板，且振动盘隔板内部安装有导流板，所述振动盘隔板上端安装有限高挡板，且限高挡板下端左右两侧均设置有固定安装槽，所述固定安装槽内部设置有固定孔，且固定孔内部螺旋连接有固定杆，所述限高挡板下端设有流动通口，所述振动盘料斗左侧固定连接有分流槽，且振动盘料斗内部设置有储料仓。该空气开关自动化冲压线装置设有通过嵌合作用和固定杆双重固定方式的限高挡板，可使限高挡板固定的更加稳定，使通过限高挡板的物料碰撞到限高挡板时，限高挡板不会发生松动，从而可使该振动盘更好的进行物料的排序和整理
振动盘限高挡板料斗隔板自动化冲压线空气开关固定安装槽内部安装内部设置固定杆固定孔下端双重固定方式本实用新型螺旋连接左右两侧储料仓导流板分流槽高挡板固定的上端嵌合通口排序松动流动

[实用新型]蓝宝石晶棒端面批量研磨装置-CN202021509725.0有效
发明人：陈宏;郝贵荣;赵振堂;杜晶;张国威;李庆 -专利权人：山西中聚晶科半导体有限公司
申请日： 2020-07-28 - 公布日： 2021-04-20 - 主分类号： B24B37/04 文献下载
摘要：本实用新型蓝宝石晶棒端面批量研磨装置，属于蓝宝石生产加工技术领域；包括底座、加高挡块和压板，底座的侧面贯穿设有一个V型槽，底座的顶面的两端设有上延伸部，加高挡块设置在上延伸部的上方，底座和加高挡块固定相连，压板设置在加高挡块的上方，压板的两侧通过紧固件与加高挡块固定，底座、加高挡块和压板包围形成供若干根蓝宝石晶棒穿过的空间；本实用新型结构简单，可以对多个蓝宝石晶棒夹紧，提高了晶棒端面的打磨效率。
蓝宝石端面批量研磨装置

[实用新型]拖拉机动力高挡及动力换向传动装置-CN202120584906.8有效
发明人：王东青;赵晨辉;杨桂香;杨彦朋;王富凯;康健;柴景阳;高辽远 -专利权人：第一拖拉机股份有限公司
申请日： 2021-03-23 - 公布日： 2021-12-10 - 主分类号： F16H3/087 文献下载
摘要：拖拉机动力高挡及动力换向传动装置，由拖拉机动力高挡及动力换向传动装置由设置在箱体内的高挡换向输入轴、换向输出轴、高挡换向从动轴及惰轮总成等组成，高挡换向输入轴上安装了3个离合器实现动力高挡及动力换向功能
拖拉机动力动力换向传动装置

[实用新型]一种可拆式超硬质实验黏土盛放装置-CN202221175308.6有效
发明人：郭志勇;李章超;张路生;刘国瑞;赵强;杨正军;郑选斌;田桂平;陈浩 -专利权人：中交天津航道局有限公司
申请日： 2022-05-09 - 公布日： 2022-09-09 - 主分类号： G01N3/58 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可拆式超硬质实验黏土盛放装置，包括：实验黏土盛放主槽，实验黏土盛放主槽位于整个装置的底部；加高挡土拆板，加高挡土拆板位于实验黏土盛放主槽上方的四周，加高挡土拆板设置有若干层，用于组合出不同层数和高度的实验黏土盛放装置；加高挡土拆板与实验黏土盛放主槽之间、以及所述加高挡土拆板与加高挡土拆板之间的接缝处均填充有密封胶条并通过螺栓连接固定。本实用新型可根据实验工况调整实验黏土盛放主槽上方加高挡土拆板的高度与层数，实现切削层高与总切土量的可控，即满足室内不同层高土体切削的实验要求，又做到盛放装置的重复利用，节省实验装置的投入费用。
一种可拆式超硬质实验黏土盛放装置

[实用新型]一种新型的三轴式拖拉机动力高低挡及动力换向装置-CN201922295987.5有效
发明人：谢太林;程少奇;郭华;王敏峰 -专利权人：江苏常发农业装备股份有限公司
申请日： 2019-12-19 - 公布日： 2020-08-18 - 主分类号： F16H3/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型的三轴式拖拉机动力高低挡及动力换向装置，包括：输入轴固设有高挡主动齿轮和低挡离合器；输入轴空套有低挡主动齿轮，低挡离合器选择性地与低挡主动齿轮连接；倒挡中间轴固设有倒挡中间被动齿轮和倒挡离合器，倒挡中间轴空套有倒挡中间主动齿轮，倒挡离合器选择性地与倒挡中间主动齿轮连接；倒挡中间被动齿轮与高挡主动齿轮啮合连接；输出轴固设有低挡被动齿轮、高挡离合器以及主离合器，输出轴空套有高挡被动齿轮，高挡离合器选择性地与高挡被动齿轮连接；高挡被动齿轮与高挡主动齿轮啮合连接；低挡被动齿轮与低挡主动齿轮和倒挡中间主动齿轮啮合连接。
一种新型三轴式拖拉机动力高低动力换向装置

[实用新型]拖拉机爬行挡与中高挡互锁装置-CN201922397753.1有效
发明人：徐丽君;周华;张久稳 -专利权人：常州东风农机集团有限公司
申请日： 2019-12-27 - 公布日： 2020-08-28 - 主分类号： F16H61/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种拖拉机爬行挡与中高挡互锁装置，包括变速箱箱体、爬行挡拨叉轴、中高挡拨叉轴、低倒挡拨叉轴、钢球和定位弹簧，侧壁内还设有第一互锁销和第二互锁销，第一互锁销位于爬行挡拨叉轴和中高挡拨叉轴之间，爬行挡拨叉轴上设有与第一互锁销形状相对应的爬行挡限位槽，中高挡拨叉轴上设有与第一互锁销形状相对应的第一限位槽，第二互锁销位于中高挡拨叉轴和低倒挡拨叉轴之间，中高挡拨叉轴上设有与第二互锁销形状相对应的第二限位槽本实用新型的拖拉机爬行挡与中高挡互锁装置，结构简洁，布局合理，可靠性高，且能够有效避免拖拉机变速器挂中高挡时干涉爬行挡。
拖拉机爬行中高互锁装置

[实用新型]一种用于装配式混凝土建筑的空调板预制模具-CN202023255421.9有效
发明人：赵磊;柴月波;崔昱 -专利权人：日照市国丰远大住宅工业有限公司
申请日： 2020-12-30 - 公布日： 2022-01-04 - 主分类号： B28B7/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于装配式混凝土建筑的空调板预制模具，包括一个呈凸字型的底模，所述底模的后部连接有后挡板，所述底模后部的左、右两端各连接有左高挡板、右高挡板，并且其前端连接有前挡板，所述左高挡板、后挡板、右高挡板与底模共同围成第一成型腔；所述左高挡板、右高挡板均在下部设有一个长挡板，所述长挡板、前挡板、后挡板与底模的上表面共同围成第二成型腔；所述左高挡板、右高挡板均在上部设有一个短挡板，左右两个短挡板与所述左端挡板
一种用于装配式混凝土建筑空调预制模具

[实用新型]一种变速箱后副箱同步器高挡结构-CN202320157756.1有效
发明人：路崴;吴利霞;王建芳 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2023-02-08 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： F16D23/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种变速箱后副箱同步器高挡结构，属于车辆零部件技术领域，包括副箱高挡锥环和副箱高挡同步环，副箱高挡同步环内侧碳布同步面背部设有环形的凸台，副箱高挡锥环前端面上开设有与凸台相匹配的环形的凹槽变速箱后副箱高挡同步器同步环和锥环根据使用工况重新设计，在同步环大端面增加凸台，从而使碳布轴向方向加宽。后副箱输出轴轴向尺寸与原结构不变，高挡同步器锥环与同步环合件轴向尺寸与原结构不变，同步环轴向增加凸台，在锥环上与同步环相接的平面深挖相匹配的凹槽，允许同步环凸台嵌入锥环凹槽，保证轴向尺寸不变，解决变速箱副箱由低挡切换高挡出现卡滞
一种变速箱后副箱同步器结构

[发明专利]侧变速箱及具有该侧变速箱的电传动装置-CN201310713417.8有效
发明人：夏承钢;孙江明 -专利权人：上海中科深江电动车辆有限公司
申请日： 2013-12-20 - 公布日： 2014-03-19 - 主分类号： B60K17/06 文献下载
摘要：本发明提供了一种侧变速箱及具有该侧变速箱的电传动装置，其用作高机动性履带车辆双侧变速兼转向传动系，包括四个三元件行星排、三个离合器、四个制动器和箱体，具有低挡制动挡、低挡第三转向挡、低挡第二转向挡、低挡第一转向挡、低挡、高挡制动挡、高挡第三转向挡、高挡第二转向挡、高挡第一转向挡和高挡，低挡和高挡的速比根据直驶性能需求设置，低挡第三转向挡、低挡第二转向挡、低挡第一转向挡、高挡第三转向挡、高挡第二转向挡和高挡第一转向挡的速比根据转向性能需求设置
变速箱具有传动装置

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