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[发明专利]混合动力汽车的冷却系统-CN200610155950.7无效
发明人：黄敬;赵明;邹海斌 -专利权人：奇瑞汽车有限公司
申请日： 2006-12-28 - 公布日： 2007-07-18 - 主分类号： B60L11/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于混合动力汽车的水冷系统，逆变器冷却系统连接在电机冷却系统上，冷却系统包括彼此相连的逆变器冷却系统、电机冷却系统、辅助冷却系统、散热器以及散热器风扇。本发明设计的水冷系统是将车辆上的电机冷却系统、辅助冷却系统与逆变器冷却系统有机地结合在一起，这样就使逆变器冷却系统无须单独设计一套冷却装置，可以将多个需要冷却的部件或系统通用一套冷却体系，有利于构件的集成以及合理的利用有限的空间
混合动力汽车冷却系统

[发明专利]一种铅铋堆压力容器非能动余热排出系统-CN202110795945.7在审
发明人：郭超;邓坚;严明宇;黄代顺;孙伟;隋海明;王啸宇;陈仕龙;李沛颖 -专利权人：中国核动力研究设计院
申请日： 2021-07-14 - 公布日： 2021-11-19 - 主分类号： G21C15/12 文献下载
摘要：本发明属于安全系统设计技术领域，设计了一种铅铋堆压力容器非能动余热排出系统。本发明包括一回路冷却系统、主容器冷却系统和空气冷却系统，其中一回路冷却系统位于主容器冷却系统内部，将热量传递给主容器冷却系统；主容器冷却系统的外部设有空气冷却系统，主容器冷却系统将热量传递给空气冷却系统本发明能够实现通过自然循环空气冷却等非能动方式带走堆芯余热，将反应堆带至安全稳定状态。
一种铅铋堆压力容器能动余热排出系统

[发明专利]一种基于CFD仿真技术的汽车冷却系统设计分析方法-CN202210665952.X在审
发明人：范海滨;王才新;王乾汉;张彤阳;安晓蒙;柳成冬 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2022-06-13 - 公布日： 2022-09-02 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明属于汽车冷却系统设计技术领域，公开了一种基于CFD仿真技术的汽车冷却系统设计分析方法。该基于CFD仿真技术的汽车冷却系统设计分析方法，使用数值模拟方法直接获得冷却系统内冷却管路在不同预设流量下的压降，并结合已知的系统部件的压降能够获得该冷却系统内总的在不同预设流量下的压降，将其与水泵在不同预设流量下的压升进行对比分析，即可获得该冷却系统运行时的所需的系统运行流量。该基于CFD仿真技术的汽车冷却系统设计分析方法能够准确获得冷却系统管路的水阻，即压降，便于在后续计算中直接得到冷却系统所需的流量，从而快速对冷却系统管路进行优化，从而使该冷却系统内的流量同时满足运行需求和冷却需求
一种基于 cfd 仿真技术汽车冷却系统设计分析方法

[发明专利]模具冷却系统设计及制备-CN201310727625.3在审
发明人：牟维军 -专利权人：牟维军
申请日： 2013-12-16 - 公布日： 2015-06-17 - 主分类号： B29C45/73 文献下载
摘要：模具冷却系统设计及制备，它由冷却系统主体(1)、冷却系统三通管(4)、冷却系统压板(5)、冷却系统螺纹套(11)组成。其特征是：冷却系统主体(1)上的外螺外纹(3)与冷却系统螺纹套(11)上的内螺纹(12)连接，以便增加其冷却系统的长度，冷却系统三通管(4)上的外螺纹与冷却系统螺纹套(11)连接，同时冷却系统三通管(4)上的内螺纹与冷却系统主体(1)上的外螺纹连接后、构成多排循环水路。冷却系统压板(5)的半圆孔(9)卡压冷却系统主体(1)，可固定冷却系统主体(1)及冷却系统三通管(4)的活动。
模具冷却系统设计制备

[发明专利]一种装甲车辆冷却系统布局优化设计方法-CN201510315067.9有效
发明人：骆清国;尹洪涛;桂勇;刘红彬;张更云;宁兴兴;司东亚;许晋豪 -专利权人：中国人民解放军装甲兵工程学院
申请日： 2015-06-10 - 公布日： 2018-02-06 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：一种装甲车辆冷却系统布局优化设计方法，该方法包括建立冷却系统部件的简化数学模型；根据有向图理论，将冷却系统布局抽象为有向图，并根据冷却系统的特点设定有向图结构淘汰规则集；求解冷却系统中流量分配、热平衡温度和水泵转速；基于提出的冷却系统布局的简化数学模型、有向图理论等，采用遗传算法对冷却系统布局结构进行优化。其目的在于提供一种将冷却系统布局方案通过有向图用矩阵语言进行描述的、有效降低循环水泵功率消耗、提高冷却系统效率的一种装甲车辆冷却系统布局优化设计方法。
一种装甲车辆冷却系统布局优化设计方法

[发明专利]一种发动机冷却系统优化设计方法-CN201310055280.1有效
发明人：陶丽芳;徐亚飞;刘小生 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2013-02-21 - 公布日： 2013-06-05 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明提供一种发动机冷却系统的优化设计方法，该设计方法运用一维流体仿真技术对冷却系统进行流动分析，包括如下步骤：（1）收集冷却系统部件相关数据，并进行参数化处理；（2）搭建一维模型；（3）进行不同工况模拟计算；（4）分析计算结果，根据计算结果对冷却系统进行常规优化设计。本发明通过在设计初期模拟冷却系统的压力分布、流量分配、各部件流动阻力以及暖机工况冷却液温度变化等，得到发动机冷却系统的最优化匹配参数，可以更好地指导冷却系统的设计与开发，以提高开发效率，节省试验成本。
一种发动机冷却系统优化设计方法

[发明专利]一种铝熔体复合除气装置中超声换能器的冷却系统的换热功率设计方法-CN201910531808.5有效
发明人：高桂丽;王傲;石德全 -专利权人：哈尔滨理工大学
申请日： 2019-06-19 - 公布日： 2022-02-08 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明提出了一种铝熔体复合除气装置中超声换能器的冷却系统的换热功率设计方法，属于冷却系统设计技术领域。所述冷却系统设计方法包括：步骤一、确定冷却系统采用周向水冷式冷却系统，并设置超声换能器各部件的尺寸数据；步骤二、确定超声换能器工作时各部分的换热过程；根据超声换能器工作时各部分的换热过程对步骤一所述周向水冷式冷却系统的换热过程进行分析；步骤三、对与所述周向水冷式冷却系统相关的换热过程中的换热功率进行计算，获得换热过程计算式。所述方法具有降低冷却系统设计难度的特点。
一种铝熔体复合装置超声换能器冷却系统功率设计方法

[实用新型]一种应用于焊接车架的动力总成冷却系统-CN202220381496.1有效
发明人：雷凯龙;郭云飞 -专利权人：陕西汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-02-22 - 公布日： 2022-08-05 - 主分类号： B60K11/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种应用于焊接车架的动力总成冷却系统，包括发动机冷却系统和变速箱冷却系统；所述发动机冷却系统包括冷却模块、膨胀箱支架、散热器悬置、减震块、辅助支撑支架、冷却系统回水管路和中冷进气钢管支架；所述冷却系统回水管路与所述变速箱冷却系统连接；解决了现有技术动力总成冷却系统通过非焊接式车架进行设计，造成车辆不够稳定，此外动力总成冷却系统不能满足实际要求的问题。
一种应用于焊接车架动力总成冷却系统

[发明专利]外部冷却系统和电子设备-CN201811307207.8在审
发明人：贺潇 -专利权人：北京小米移动软件有限公司
申请日： 2018-11-05 - 公布日： 2019-01-25 - 主分类号： G06F1/20 文献下载
摘要：本公开是关于一种外部冷却系统和电子设备。一种外部冷却系统，所述外部冷却系统可以与电子设备中的本地冷却系统对接，对接后所述本地冷却系统和所述外部冷却系统能够形成用于循环工质流动的第一循环通路。本公开实施例中通过将本地冷却系统和外部冷却系统对接形成第一循环通路，这样循环工质在吸热后可以由本地冷却系统和外部冷却系统同时冷却，从而可以加快散热效率。而且，本实施例中在电子设置散热需求较低时，由本地冷却系统为电子装置散热，外部冷却系统无需接入电子装置，可以达到散热和节能的统一。另外，由于外部冷却系统设置在电子装置之外，可以降低电子装置的厚度，保证电子装置的轻薄化设计。
外部冷却系统电子装置冷却系统电子设备循环工质循环通路散热吸热电子设置散热效率散热需求轻薄化冷却节能流动保证统一

[实用新型]外部冷却系统和电子设备-CN201821810270.9有效
发明人：贺潇 -专利权人：北京小米移动软件有限公司
申请日： 2018-11-05 - 公布日： 2019-08-16 - 主分类号： G06F1/20 文献下载
摘要：本公开是关于一种外部冷却系统和电子设备。一种外部冷却系统，所述外部冷却系统可以与电子设备中的本地冷却系统对接，对接后所述本地冷却系统和所述外部冷却系统能够形成用于循环工质流动的第一循环通路。本公开实施例中通过将本地冷却系统和外部冷却系统对接形成第一循环通路，这样循环工质在吸热后可以由本地冷却系统和外部冷却系统同时冷却，从而可以加快散热效率。而且，本实施例中在电子设置散热需求较低时，由本地冷却系统为电子装置散热，外部冷却系统无需接入电子装置，可以达到散热和节能的统一。另外，由于外部冷却系统设置在电子装置之外，可以降低电子装置的厚度，保证电子装置的轻薄化设计。
外部冷却系统电子装置冷却系统电子设备循环工质循环通路散热吸热电子设置散热效率散热需求轻薄化冷却节能流动保证统一

[发明专利]一种整车冷却系统的仿真计算方法及系统-CN201811295829.3有效
发明人：李鑫;林寅龙;朱亮;李忠山 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-11-01 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明提供一种整车冷却系统的仿真计算方法，包括：S1、建立整车冷却系统的拓扑关系图、3D数模图，以及获取整车冷却系统各元件的特性参数；S2、建立瞬态冷却系统模型，瞬态冷却系统模型包含整车冷却系统一维模型，整车冷却系统一维模型中包含有散热器风扇一维模型；S3、建立整车冷却系统的风侧三维模型；S4、对风侧三维模型进行设定，还对整车冷却系统的风侧换热系数以及水侧换热系统进行标定，并根据标定的风侧换热系数、水侧换热系数，以及设定的整车冷却系统一维模型和风侧三维模型，计算整车冷却系统的性能结果。本发明可以较为准确的计算整车冷却系统的性能结果，有助于提高整车冷却系统的设计效率。
一种整车冷却系统仿真计算方法系统

[发明专利]一种换流站冷却系统-CN202010564228.9在审
发明人：杨柳;周月宾;朱喆;侯婷 -专利权人：南方电网科学研究院有限责任公司;中国南方电网有限责任公司
申请日： 2020-06-19 - 公布日： 2020-11-10 - 主分类号： H05K7/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种换流站冷却系统，包括：第一内冷却系统、第二内冷却系统和外冷却系统；所述外冷却系统包括第一冷却塔、第二冷却塔和喷淋水系统；其中，换流阀与所述第一内冷却系统循环连接，所述第一内冷却系统与所述第一冷却塔循环连接，所述第一冷却塔与所述喷淋水系统循环连接；变压器与所述第二内冷却系统循环连接，所述第二内冷却系统与所述第二冷却塔循环连接，所述第二冷却塔与所述喷淋水系统循环连接。实施本发明实施例，能实现换流阀和变压器的外冷却系统的一体化设计，有效减少换流站冷却系统的建设成本和占地面积，符合绿色换流站的发展理念。
一种换流冷却系统

[发明专利]基于振动力级频谱的复合冷却系统振动优化设计方法-CN202111672149.0在审
发明人：屈小章;刘一福;易平 -专利权人：湖南联诚轨道装备有限公司
申请日： 2021-12-31 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了基于振动力级频谱的复合冷却系统振动优化设计方法，包括以下步骤：获得复合冷却系统设计输入条件；建立三维CAD模型，初步确定减振垫参数值；建立有限元模型；对有限元模型进行振动CAE分析，对复合冷却系统样品进行振动试验；进行对比分析；根据对比分析的结果工程修正有限元模型；根据振动CAE分析结果，对有限元模型中提取安装座处的振动力级进行频谱响应分析；调整复合冷却系统安装座减振垫参数值，直到满足复合冷却系统振动响应要求。本发明采用振动力级频谱响应分析控制复合冷却系统振动，提高复合冷却系统及轨道列车的寿命及舒适性；降低了有限元模型与复合冷却系统样品之间的误差，设计质量高。
基于振动频谱复合冷却系统优化设计方法

[发明专利]发动机冷却系统评估方法、评估装置及挖掘机-CN201410113527.5有效
发明人：魏新;张明珍;东荣;李勇强 -专利权人：中联重科股份有限公司渭南分公司;中联重科股份有限公司
申请日： 2014-03-25 - 公布日： 2017-08-25 - 主分类号： F01P3/00 文献下载
摘要：本发明公开了发动机冷却系统评估方法、评估装置及挖掘机。该方法包括接收冷却空气通过散热器之前的温度、冷却空气通过散热器之后的温度和散热器的散热效能；根据所接收的数据来计算热平衡饱和温度；根据热平衡饱和温度和发动机的容许温度来判断冷却系统是否可用；其中，在热平衡状态下，冷却液通过散热器之前的温度即为热平衡饱和温度。本发明根据计算得到的热平衡饱和温度来判断冷却系统是否可用，实现了在冷却系统设计前对冷却系统性能进行评价，在判断结果为不可用的情况下可以对冷却系统的设计参数进行调整，以避免进行无用的细化设计并可以选择到适合的冷却系统以达到更好的冷却效果
发动机冷却系统评估方法装置挖掘机

[发明专利]一种冷却系统和被冷却系统等电位的系统-CN202010969542.5在审
发明人：陈晓东 -专利权人：常州鑫立离子技术有限公司
申请日： 2020-09-15 - 公布日： 2020-11-17 - 主分类号： F25D17/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种冷却系统和被冷却系统等电位的系统，包括冷却液容器、循环泵驱动装置、被冷却系统和制冷机，冷却液容器与制冷机和被冷却系统相连，循环泵驱动装置与冷却循环泵相连，冷却循环泵分别与冷却液容器和被冷却系统相连，冷却循环泵与被冷却系统连接处设有冷却液净化装置，冷却液净化装置的两侧均设有截止阀，冷却液净化装置上的冷却液循环管道并联有旁通阀，本发明建立了一套冷却系统和被冷却系统等电位的系统装置，这个冷却系统对周边设备和地通过绝缘材料进行电气隔离，并通过专门设计的电气绝缘装置对地有接地要求额将外部驱动装置进行电气隔离，由此建立了冷却系统和被冷却系统的等电位装置。
一种冷却系统电位系统

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