专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种多用途船燃油补给装置-CN202310947437.5在审
  • 孙兴桥;周波;倪洪兴;候贺营 - 江苏大洋海洋装备有限公司;江苏科技大学
  • 2023-07-31 - 2023-10-27 - B63H21/38
  • 本发明涉及船燃油补给技术领域,具体涉及一种多用途船燃油补给装置,包括燃油箱,燃油箱用于存放燃油液,燃油箱内同一个高度设置有多个液位温度计,多个液位温度计关于燃油箱中心对称设置,液位温度计连接有控制器,液位温度计用于测量燃油箱的液位及温度并将信号发送给控制器,燃油箱通过输送阀连通有输送总管,输送总管上设置有主输送泵,燃油箱侧壁内设置有加热组件,加热组件、输送阀和主输送泵均与控制器连接,燃油箱内设置有升降控件,升降控件连接有至少两个浮沉件,并控制两个浮沉件升降,使一个浮沉件浮在燃油液表面,其他浮沉件浮在燃油液中。本发明提高检测的效率。
  • 一种多用途燃油补给装置
  • [实用新型]一种海水内循环系统-CN202321301151.1有效
  • 苗玲;赵鹏;顾鹏程 - 招商局重工(江苏)有限公司
  • 2023-05-26 - 2023-10-27 - B63H21/38
  • 本实用新型涉及船舶冷却设备技术领域,公开一种海水内循环系统,内循环系统包括位于船体艏部的压载舱和位于艉部的艉尖舱,压载舱和艉尖舱内分别设有海底阀箱、海水冷却泵和海水总管,艉尖舱通过联通阀a与艉部海水总管连接,压载舱内通过联通阀b和艏部海水总管连接,艉部海水总管和艏部海水注入管分别连接有管道和艏部海水注入管,管道和艏部海水注入管上设有舷外阀和止回阀。直接利用船体内的海水就能进行冷却循环,防止空气进入,影响船体内的冷却系统。
  • 一种海水循环系统
  • [发明专利]一种冰区航行核动力船舶海水阀箱-CN202210347827.4在审
  • 胡安康;杜晓程;陈励志;田明琦;林一;孙建;丁海;张筠如 - 中核海洋核动力发展有限公司
  • 2022-04-01 - 2023-10-24 - B63H21/38
  • 本发明涉及核动力船舶领域,尤其涉及一种冰区航行核动力船舶海水阀箱。所述海水阀箱,包括:由船底向甲板方向依次设置有进水箱,中间层,浮冰箱,中间层包括并排设置的过渡水箱和净水箱,过渡水箱靠近外板,净水箱远离外板,且其一端连接冷却水引入管;进水箱的底部为外板进水口,其顶部与过渡水箱的底部相连通,浮冰箱由底部向上设置有隔冰板,将浮冰箱的入口与出口隔开;浮冰箱的入口与所述过渡水箱顶部连通,浮冰箱的出口与净水箱顶部连通;浮冰箱与外板之间设置有隔离空舱;进水箱内设置有对准外板进水口的蒸汽吹除管。本发明确保船舶有充足冷却海水供给的同时,仍可有效防止碎冰及异物堵塞吸口,并避免碎冰及异物进入冷却回路。
  • 一种航行核动力船舶海水
  • [实用新型]一种适用多工况的防气泡江水阀箱-CN202321015915.0有效
  • 郭棉明;关文海;范向军;张凯;胡悦;兰胤丹;钱晓慧;路卫兵;曹继学;王江坤;廖伟 - 中国长江三峡集团有限公司
  • 2023-04-28 - 2023-10-13 - B63H21/38
  • 本实用新型提供了一种适用多工况的防气泡江水阀箱,它包括阀箱主体,阀箱主体的底部设置有倾斜布置的前导流板和后导流板,前导流板和后导流板的中间部位设置有阀箱底板,阀箱底板上安装有进水格栅,阀箱主体的前侧壁上设置有第一防蚀螺塞,阀箱主体的后侧壁上设置有第二防蚀螺塞;阀箱底板的内顶部设置有挡水板,阀箱主体的外壁上并位于挡水板的后方部位设置有江水总管连接法兰,江水总管连接法兰上连接有江水导管。此江水阀箱可保障船舶江水总管在不同航速工况下,阀箱都能有足够的江水向江水总管供给,同时还可避免气泡进入江水总管,不会因吸空现象而吸不上水;进而很好的满足船舶在正、倒车,变航速,急转弯等不同工况下供水需求。
  • 一种适用工况气泡江水
  • [发明专利]一种用于海水箱的密封系统及其安装方法-CN202310685051.1在审
  • 熊朝文;周炜;许东方;苏鑫 - 舟山中远海运重工有限公司
  • 2023-06-09 - 2023-10-10 - B63H21/38
  • 本发明涉及一种带密封装置的海水箱,包括海水箱,安装在海水箱上的海底门和多个流水槽;第一密封装置安装在流水槽上;所述第一密封装置包括密封板、密封垫和压板,密封垫安装在流水槽和密封板之间;所述密封板、密封垫和压板通过第一螺栓固定在流水槽上;第二密封装置安装在海底门上,所述第二密封装置包括固定在船体上的底座,压盖,焊接在压盖上的加厚垫圈和装在海底门与加厚垫圈之间的密封垫;压盖和底座通过第二螺栓连接在海底门上,所述第二螺栓的长度记为L1,所述第二螺栓尾部安装有盖型螺帽,所述盖型螺帽和压盖之间设置有密封圈;与现有技术相比,本发明能够重复利用,不破坏船体的油漆。
  • 一种用于海水密封系统及其安装方法
  • [发明专利]利用海水串流进行降温的船舶动力舱降温系统-CN202111424620.4有效
  • 韦伟;张海波 - 江苏海事职业技术学院
  • 2021-11-26 - 2023-10-10 - B63H21/38
  • 本发明公开了利用海水串流进行降温的船舶动力舱降温系统,包括动力舱,以及内燃机外壳,动力舱一端设有引水装置,动力舱底部设有自升降定点降温装置,动力舱顶部设有淡水降温装置,动力舱侧壁对称设有负吸气流降温装置;引水装置包括储水箱、引水管、压力管以及设于船体上表面的控压部件;自升降定点降温装置包括迷宫水盒,设于内燃机外壳外壁的多个热引导部件,以及设于动力舱内壁底部的自升降引水部件;负吸气流降温装置包括传输管道,设于传输管道外壁的控流部件,一端穿设于传输管道外壁、另一端延伸至动力舱内的导热部件,以及设于导热部件端部的负吸气流部件。本发明是一种便于动力舱快速降温的,便于对动力舱进行防渗漏保护的降温系统。
  • 利用海水串流进行降温船舶动力系统
  • [发明专利]动力装置、推进器及水域可移动设备-CN202380009278.2在审
  • 李雪成;唐彪;冯文营;何志纲;农文勇 - 广东逸动科技有限公司
  • 2023-03-30 - 2023-09-29 - B63H21/38
  • 本申请的实施例提供了一种动力装置、推进器及水域可移动设备,动力装置包括电机、旋转组件、变速器和散热组件,旋转组件配置于电机一端,变速器配置于电机背离旋转组件的一端,用于对电机输出的转动扭矩变速,散热组件配置于电机及变速器,并与变速器及电机热耦合,散热组件具有多个散热狭缝,旋转组件可推进导热介质流过多个散热狭缝,并通过导热介质带走散热组件的热量,通过旋转组件和散热组件配合,旋转组件推进导热介质流过散热组件的多个散热狭缝进行热交换,并通过导热介质带走散热组件的热量,提升散热效率。
  • 动力装置推进器水域移动设备
  • [发明专利]一种船舶甲醇舱柜注入系统及方法-CN201911006175.2有效
  • 晏志清;王正钧;晏二华 - 江龙船艇科技股份有限公司
  • 2019-10-22 - 2023-09-26 - B63H21/38
  • 本发明旨在提供一种安全可靠且使用方便的船舶甲醇舱柜注入系统及方法。本发明包括甲醇舱和注入模块,所述注入模块包括依次连接的注入头、注入截止阀、注入电磁阀以及第一遥控截止阀,所述第一遥控截止阀的输出端与所述甲醇舱连接,所述甲醇舱内部设置有从上向下依次分布的液位浮球控制器和液位报警开关,所述甲醇舱外部设置有与所述液位报警开关电信号连接的声光警报器,所述液位浮球控制器与所述注入电磁阀电性连接。本发明应用于船舶甲醇注入系统的技术领域。
  • 一种船舶甲醇注入系统方法
  • [发明专利]船舶动力装置多回路高可靠高效能冷却系统及调控方法-CN202310962278.6在审
  • 卿绍伟;刘爱伟 - 重庆大学
  • 2023-07-31 - 2023-09-15 - B63H21/38
  • 本发明涉及一种船舶动力装置多回路高可靠高效能冷却系统及调控方法,包括作为热工质回路的蒸汽‑凝结水循环、作为中转回路的淡水循环以及作为冷源回路的环境水循环,淡水循环用于冷却汽轮机乏汽,环境水循环用于冷却淡水;能够实现:①船舶航速较低或较高时,充分利用中转回路中淡水的冷却能力,延长冷源回路中环境水循环泵停用的时间;②航行速度在中间范围内时,通过控制中转回路中淡水循环的流量以维持稳定的换热能力,同时利用“过量”自流环境水使得淡水储罐内淡水温度逐渐降低;③淡水为直饮水,水质优,可长期保持良好的换热能力;④淡水吸热升温后可用于供热水,实现热工质余热的部分或全部利用。
  • 船舶动力装置回路可靠高效能冷却系统调控方法
  • [发明专利]船舶用推进装置和蓄电池的温度调整方法-CN202280011765.8在审
  • 武田睦彦 - 松下知识产权经营株式会社
  • 2022-01-07 - 2023-09-12 - B63H21/38
  • 船舶用推进装置具备:马达;蓄电池;温度调整水流路,包括经由能够与蓄电池进行热交换的第一热交换部的第一路径;路径切换部,其能够在允许水流向第一路径的状态与限制水流向第一路径的流通的状态之间进行切换;第一温度传感器,其探测蓄电池温度;第二温度传感器,其探测水温;以及控制部,其控制路径切换部。控制部在蓄电池温度超过上限值且水温小于蓄电池温度时、以及蓄电池温度小于下限值且水温超过蓄电池温度时中的至少一方的情况下,将路径切换部设为允许状态,在蓄电池温度超过上限值且水温超过蓄电池温度时、以及蓄电池温度小于下限值且水温小于蓄电池温度时中的至少一方的情况下,将路径切换部设为限制状态。
  • 船舶推进装置蓄电池温度调整方法
  • [发明专利]一种船舶中央冷却水多段比值控制系统及方法-CN201810456383.1有效
  • 王永祥 - 广州航海学院
  • 2018-05-14 - 2023-09-08 - B63H21/38
  • 本发明公开了一种船舶中央冷却水多段比值控制系统及方法,包括船舶主机系统、淡水冷却泵、冷却器、三通阀控制器、PLC控制器和现场操作箱,所述船舶主机系统分别连接PLC控制器和淡水冷却泵,淡水冷却泵还连接冷却器和三通阀控制器,本发明的有益效果是:(1)根据阀门开度控制变频器频率进而控制海水变频泵转速,其中阀门开度与变频器频率之间的对应关系采用多段比值控制函数。(2)增加开关函数,采用smith滞环比较器,增强系统稳定性。(3)板式换热器出口海水温度达到安全界限49℃时,本设计系统的变频器自动切换到最高限制频率运行。(4)减少三通阀频繁动作。
  • 一种船舶中央冷却水比值控制系统方法
  • [发明专利]一种电动船外机内循环冷却系统-CN202310752034.5在审
  • 刘佑晨;马建民 - 好得科技(深圳)有限公司
  • 2023-06-25 - 2023-09-05 - B63H21/38
  • 本发明公开了一种电动船外机内循环冷却系统,包括主体、变频器、电机、水泵、储存箱和齿轮箱;主体置于储存箱上部,齿轮箱置于储存箱下部;储存箱一端与主体连接,储存箱另一端与齿轮箱连接;变频器、电机和水泵均置于主体内;储存箱内储存有冷却液;齿轮箱内设置有铜管;水泵抽取储存箱中的冷却液,流经水泵、电机和变频器,使其冷却;然后冷却液流到齿轮箱中浸泡在水中的铜管,使冷却液冷却;最后冷却液回流到储存箱中,反复循环;使得水泵、电机和变频器得到冷却;冷却系统工作时抽取储存箱中的冷却液进行降温,冷却液循环使用,不会造成冷却系统堵塞,不会有水流堵塞现象,无需定期清洗船外机,不会受冻膨胀损坏水泵、电机和变频器。
  • 一种电动船外机内循环冷却系统

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