专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]车门控制方法、电子设备、系统及存储介质-CN202211530829.3在审
  • 涂鼎;明媚;刘可卿;曾良才 - 上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
  • 2022-12-01 - 2023-03-14 - E05F15/603
  • 本发明公开一种车门控制方法、电子设备、系统及存储介质。车门控制方法包括:检测车门驱动电机作动状态和/或车门门锁状态;根据车门驱动电机作动状态和/或车门门锁状态,启动或禁止关门辅助功能,所述关门辅助功能为在车门关门过程中通过车门驱动电机对车门进行控制。本发明通过对车门驱动电机作动状态和/或车门门锁状态进行检测,来启动或禁止关门辅助功能,仅在车门驱动电机作动状态和/或车门门锁状态满足预设条件下,才启动关门辅助功能。由于对车门驱动电机作动状态以及车门门锁状态的检测只是一种状态检测,其能耗将远远小于对车门速度的实时检测,因此一方面仍然保留了关门辅助功能,保证乘客舒适性关门和车门保护,同时减少能耗。
  • 车门控制方法电子设备系统存储介质
  • [发明专利]一种多功能电源应用装置-CN201911256065.1有效
  • 王红江 - 酷闪电器(上海)有限公司
  • 2019-12-10 - 2023-10-27 - H02J3/00
  • 本发明涉及一种多功能电源应用装置,其特征在于,包括:型腔;所述型腔分为强电功能区、弱电功能区和辅助功能区,且所述弱电功能区设置在所述强电功能区的一侧,所述辅助功能区设置在所述强电功能区的另一侧;所述强电功能区包括:供电单元和分配单元;所述弱电功能区包括:弱电转接口和功能单元;所述辅助功能区包括:控制器、充电器和照明装置。便于实现对强电电源和弱电电源的转接,通过设置辅助功能区,实现对电源的综合多功能应用和监控。
  • 一种多功能电源应用装置
  • [发明专利]车辆的行驶控制方法及行驶控制装置-CN201980096220.X有效
  • 谷口洋平 - 日产自动车株式会社
  • 2019-05-15 - 2023-01-10 - G08G1/16
  • 一种车辆的行驶控制方法,向在直至预先设定的目的地的路线上行驶的车辆,提示是否同意执行超车辅助功能的超车信息,该超车辅助功能通过基于自主行驶控制的车道变更来超越前行车辆,在检测到对于超车信息的提示同意执行超车辅助功能的意思的同意输入的情况下,执行超车辅助功能,其中,检测路线中的车辆的位置,检测在车辆的位置的前方的路线上是否存在需要变更车辆的行驶方向的行驶方向变更地点,在从车辆到行驶方向变更地点的距离比预先设定的提示禁止距离短的情况下,控制为不进行超车信息的提示
  • 车辆行驶控制方法装置
  • [实用新型]一种具有浪涌抑制的宽范围AC输入电源-CN202122042758.X有效
  • 郑树义;沈毅;朱尔峰 - 西安霍威电源有限公司
  • 2021-08-27 - 2022-03-18 - H02M1/32
  • 本实用新型公开了一种具有浪涌抑制的宽范围AC输入电源,包括电压输入端,还包括:输入整流滤波电路、辅助电源电路、延迟电路、控制电路和浪涌抑制电路;所述输入整流滤波电路的输入端连接所述电压输入端,所述输入整流滤波电路的输出端连接辅助电源电路的输入端,所述辅助电源电路的输出端连接所述延迟电路的输入端,所述延迟电路的输出端连接所述控制电路的一端,所述控制电路的另一端连接所述浪涌抑制电路;浪涌抑制电源具有良好的时序控制。浪涌抑制电源具有输入控制功能。浪涌抑制电源具有延时以及浪涌抑制功能,且延时时间和浪涌电流可调。浪涌抑制电源输入具有控制功能以及自带+12V辅助电源,便于控制后级模块输出。
  • 一种具有浪涌抑制范围ac输入电源
  • [发明专利]车辆用控制系统-CN202110244318.4在审
  • 川原聪 - 丰田自动车株式会社
  • 2021-03-05 - 2021-11-02 - B60R16/023
  • 本发明提供一种车辆用控制系统,用于在车辆用控制系统的冗余构造中抑制部件个数的增加。车辆用控制系统(10)的驾驶辅助控制部(89)进行控制车辆(12)的至少制动的驾驶辅助。自动驾驶控制部(91)以进行车辆(12)的自动驾驶的方式进行控制。第1装置至少在车辆(12)的驾驶辅助执行时被使用。第2装置至少在车辆(12)的自动驾驶执行时被使用。而且,功能部由具有同一功能的第1装置与第2装置构成,并与驾驶辅助控制部(89)以及自动驾驶控制部(91)连结为能够通信。
  • 车辆控制系统

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