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- [实用新型]一种风力发电系统-CN201020640033.X无效
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徐文康;罗嗣锦
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中达电通股份有限公司
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2010-12-02
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2011-09-07
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H02J9/06
- 本实用新型实施例公开了一种风力发电系统，所述风力发电系统包括：风力发电机，整流桥，滤波电容，DC/DC变换器，辅助电源和电池，其中，所述辅助电源输入端与电池并联，并与所述DC/DC变换器的输入端并联，所述电池或所述风力发电机发出的电压经所述整流桥整流后输出的电压给所述辅助电源供电；所述辅助电源与DC/DC变换器并联，提供所述DC/DC变换器的工作电压。通过增加电池作为辅助电源的供电，从而有两路直流电源给辅助电源供电，从而解决了传统辅助电源单路供电时，输入电压太低，辅助电源不能正常工作的现象，避免了传统风力发电系统在微风低速转动时的电能流失，提高了风力发电系统的运转效率
- 一种风力发电系统
- [发明专利]动车组牵引传动系统-CN202211193894.1在审
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李林蔚;邵福波;任坤华
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中车工业研究院有限公司
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2022-09-28
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2023-02-24
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B61C9/38
- 包括：集成式供电单元和牵引电机；所述集成式供电单元包括依次相连的级联整流器单元、直流变换单元和牵引逆变器单元，还包括连接在直流变换单元输出侧的辅助供电单元，所述牵引逆变器单元和所述辅助供电单元均由所述直流变换单元供电，所述牵引电机由所述牵引逆变器单元供电。本发明采用模块化思想，将牵引供电和辅助供电部件集成于一个单元内。从根本上对列车牵引传动系统进行了革新，精简了列车供电结构，而且提升整个牵引传动环节的效率，极大地减小了牵引传动系统的损耗，降低了网侧容量配置，符合列车高速化、轻量化和低能耗的发展方向。
- 车组牵引传动系统
- [发明专利]一种汽车供电电路-CN201110052039.4有效
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尹向阳;王保均
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广州金升阳科技有限公司
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2011-03-04
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2011-08-17
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F02N11/08
- 本发明公开一种汽车供电电路，包括蓄电池(1)、总开关(2)和后续电路(6)，且总开关(2)和后续电路(6)之间依次串接充电电路(3)、可充电式辅助供电电路(4)和同步开关(5)，其中：充电电路(3)用于蓄电池(1)对可充电式辅助供电电路(4)充电；可充电式辅助供电电路(4)用于蓄电池(1)在汽车启动马达启动瞬间端电压下降时被加至后续电路(6)，以保证后续电路(6)工作电压正常；同步开关(5)用于总开关(2)开通和关断时，可充电式辅助供电电路(4)同步对后续电路(6)供电和断电。
- 一种汽车供电电路
- [实用新型]逆变器控制电路-CN202220683799.9有效
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叶国勇;胡瑞刚;冯友权
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惠州市纬特科技有限公司
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2022-03-25
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2022-10-14
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H02M7/44
- 本实用新型公开一种逆变器控制电路，包括电源输入模块、主板控制模块、辅助供电模块及驱动保护模块，所述电源输入模块分别与所述主板控制模块、所述辅助供电模块的输入端电连接，所述主板控制模块的控制端与所述驱动保护模块电连接，所述辅助供电模块的供电输出端与所述驱动保护模块电连接。本实用新型为一种逆变器控制电路，通过设置辅助供电模块，可以为前后级的保护电路或者驱动电路提供VCC电源，相比于传统的直接由主板提供给各保护电路，当出现系统要进行保护的时候，则不会断开保护电路的供电，使得保护电路可以持续进行工作
- 逆变器控制电路
- [实用新型]一种辅助供电电路和储能设备-CN202223095354.8有效
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游永亮;杨锦昌;黎香壮
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深圳市德兰明海科技有限公司
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2022-11-21
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2023-04-07
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H02M3/335
- 本实用新型涉及电源技术领域，特别涉及一种辅助供电电路和储能设备。辅助供电电路包括启动模块、控制模块及变压模块，其中启动模块包括开关单元及延时单元。变压模块用于连接输入电源，变压模块的辅助绕组与控制模块的电源端连接，开关单元分别与控制模块的电源端、延时单元及输入电源连接；开关单元用于在输入电源接入时导通，以使输入电源通过开关单元给控制模块供电；延时单元用于在输入电源接入预设时间后，控制开关单元断开，同时，变压模块的辅助绕组为控制模块供电，以维持控制模块工作。在输入电源通过开关单元向控制模块供电后，变压模块向控制模块供电，同时延时单元控制开关单元断开，从而减少了控制模块的电源端的能耗和发热。
- 一种辅助供电电路设备
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