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[发明专利]一种飞机虚拟维护训练系统及教学训练方法-CN202310639570.4在审
发明人：王倩;张盼;高建龙;邓雯皓;成夏旭;赵瑞萱 -专利权人：中航西安飞机工业集团股份有限公司
申请日： 2023-05-31 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： G09B9/00 文献下载
摘要：一种飞机虚拟维护训练系统及教学训练方法，用于维护、维修人员训练，包括一个教员台、多个学员台和训练软件，训练系统主要实现对训练场景、飞机各系统面板的模拟，以及实现一些简单的运动特性，相关逻辑仿真、动态原理与真实飞机保持一致,教员台计算机与多个学员台计算机通过网络相连接，通过训练软件实现教学任务的下达、训练类型的选择、训练过程的信息监督和对学员的考核，完成整个飞机虚拟维护教学及训练方法的过程,本发明可完成多人环境下的虚拟维护教学训练过程，帮助受训人员快速掌握维护、维修程序，着重训练动手操作能力，实现科学化的教学任务布置、教学过程的监控及考核管理，提升虚拟维护教学训练能力。
一种飞机虚拟维护训练系统教学方法

[发明专利]一种网络流量威胁响应方法、装置、设备以及存储介质-CN202310145225.5在审
发明人： 高建龙;吴昊;刘洋;林涛 -专利权人：广东润联信息技术有限公司
申请日： 2023-02-07 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： H04L9/40 文献下载
摘要：本申请实施例涉及网络安全技术领域，特别涉及一种网络流量威胁响应方法、装置、设备以及存储介质。本申请一方面从业务流量中提取业务行为特征，并根据业务行为特征对业务流量进行威胁分析，能够在不间断正常业务运行的情况下，识别正常业务访问和恶意攻击，而且本申请是面向业务特征并且不限制特定行业，在应用上更加具有广泛性，另外一方面根据业务访问对象信息确定业务流量的威胁等级，进而根据业务流量的威胁等级执行业务流量的处置策略，通过不同处置策略对不同业务威胁进行不同的处置方式，更加精细化，对正常业务影响较小。
一种网络流量威胁响应方法装置设备以及存储介质

[发明专利]一种功率器件的驱动控制方法及其驱动系统-CN202010778419.5有效
发明人：冯林;高建龙 -专利权人：上海南芯半导体科技股份有限公司
申请日： 2020-08-05 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： H02M1/08 文献下载
摘要：一种功率器件的驱动控制方法及其驱动系统，本发明实时采样功率管源极即第一节点处的电压和功率管的栅极电压，并将开关电源的输入电压信息引入到采样获得的第一节点处的电压中产生补偿比较电压，将补偿比较电压与调整电压进行比较并根据比较结果控制功率管的开启和关断，使得开关电源输出电流的峰值保持一致，从而确保功率管源极电压的准确采样；再根据第一节点处的电压和功率管的栅极电压调整功率管的栅极电压，使得功率管的栅极电压随着第一节点处电压的增大而增大，将功率管栅极到源极的驱动电压稳定在能够开启功率管且不超过功率管漏源电压安全工作区的范围内，保证功率管完全导通的同时不过压损坏，提高了开关电源的安全性。
一种功率器件驱动控制方法及其系统

[发明专利]开关电源和控制方法-CN202310684697.8在审
发明人：冯林;高建龙;黄宇昂 -专利权人：上海南芯半导体科技股份有限公司
申请日： 2023-06-09 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： H02M1/08 文献下载
摘要：本申请提供一种开关电源和控制方法，次级控制模块在开关电源启动后，通过隔离通信模块向初级控制模块发送第一握手信号，来指示初级控制模块控制初级侧主控功率管停止开关动作；次级控制模块经过第一时长，在连接点的电压值在第二时长内不满足预设条件时，确定初级侧主控功率管停止开关动作，并通过隔离通信模块向初级控制模块发送第二握手信号，来指示初级控制模块控制初级侧主控功率管进行开关动作；次级控制模块在连接点的电压值在第三时长内满足预设条件时，确定初级侧主控功率管进行开关动作，并根据开关电源的输出电压，调整初级侧主控功率管的开关状态。从而，使得次级控制模块能够平稳地从初级控制模块中获得初级侧主控功率管的控制权。
开关电源控制方法

[发明专利]一种智能鸣笛控制方法、系统和具有智能鸣笛功能的车辆-CN202310374512.3在审
发明人：焦博涵;陈鹏;韩冰;宋太威;雷超;齐林;赵永航;高建龙;宋宪磊 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司;一汽（北京）软件科技有限公司
申请日： 2023-04-10 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： B60Q5/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种智能鸣笛控制方法、系统和具有智能鸣笛功能的车辆，基于车端设备对车辆周边的交通参与者和/或车辆所处空间位置进行识别；车端设备获取车辆周边的交通参与者以及车辆所处空间位置的传感信息，通过预设的融合模型进行信息融合，生成融合信息；车端设备对融合信息进行信号处理，根据周边的交通参与者和/或车辆所处空间位置的不同，对车辆鸣笛的音量进行修正，生成对应不同的警示音。本发明基于车端设备对车辆周边的交通参与者和/或车辆所处空间位置进行识别，生成融合信息并对对车辆鸣笛的音量进行修正，生成对应不同的警示音，实现了根据车辆所处的不同区域控制鸣笛音量大小的功能。
一种智能鸣笛控制方法系统具有功能车辆

[实用新型]一种具有刹车结构的铁路平板车-CN202320967484.1有效
发明人：杜建群;杜俊;方金;杜响;朱丹;潘伦;谢绍恒;张永赦;高建龙;吴冬冬;梅勇;熊健;卢金 -专利权人：湖北木之君铁路工程有限公司
申请日： 2023-04-26 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： B61H1/00 文献下载
摘要：本实用新型属于运输工具技术领域，具体涉及一种具有刹车结构的铁路平板车，包括车板和安装在车板下端面四个角上的移动组件，其中至少一个移动组件上设置有刹车件；所述车板的下端面设置有曲轴轮，所述曲轴轮的中心处固设有L型结构的转杆，所述曲轴轮的下方设置有传动杆，且传动杆的另一端固设有连接杆，所述连接杆远离传动杆的一端与刹车件连接，所述车板的下端面固设有多个导向组件，且导向组件分别与传动杆和连接杆连接。克服了现有技术的不足，通过转杆带动曲轴轮转动，控制传动杆和连接杆的高度，从而控制移动轮的刹车，避免平板车出现滑溜。
一种具有刹车结构铁路平板车

[发明专利]一种反激式电源的控制方法及其控制电路-CN202111313527.6有效
发明人：王楠;高建龙 -专利权人：上海南芯半导体科技股份有限公司
申请日： 2021-11-08 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： H02M3/335 文献下载
摘要：本发明属于开关电源技术领域，具体的说是涉及一种反激式电源的控制方法及其控制电路。本发明是基于双频率钳位策略解决反激电路谷底切换问题，双频率钳位策略的主要方式是，通过对反激式电源的ZCD信号按周期采样进行过零检测，得到谷底信号，并通过对谷底信号触发次数的统计获得每个周期的谷底次数，根据当前谷底次数和上周期谷底次数获得谷底变化信号，然后根据谷底信号、谷底变化信号结合频率控制电路产生的高频率钳位信号和低频率钳位信号两组信号，最终产生控制开关的驱动信号。本发明通过双频率钳位来限制谷底开通数量的变化，增大同一谷底状态下的传输功率范围，避免在谷底切换工作点附近时，因系统输入条件的变化而出现谷底反复切换。
一种反激式电源控制方法及其控制电路

[发明专利]零件加工的控制方法、装置和设备-CN202210759538.5有效
发明人：尹超;杨晓春;马跃睿;杨波;朴成刚;陶喆;王鹭;崔景华;黄颢;白龙;王紫瑶;高建龙 -专利权人：中国联合网络通信集团有限公司
申请日： 2022-06-30 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： B22D17/32 文献下载
摘要：本申请提供一种零件加工的控制方法、装置和设备，该方法包括：通过接收零件加工指令，其中，零件加工指令用于指示对目标零件进行加工生产，零件加工指令指示了待加工材料；根据零件加工指令，确定待加工材料对应的最优加工温度数据；根据最优加工温度数据，生成控制指令，并将控制指令发送至加工设备；其中，控制指令用于指示对待加工材料进行加工处理，以生成目标零件。本方法实现了对加工温度准确稳定的控制，基于待加工材料的最优加工温度数据加工生产目标零件，提高了零件加工生产的良品率。
零件加工控制方法装置设备

[发明专利]静电放电测试静电枪回线固定装置-CN202310127767.X在审
发明人：高悦晨;侯帅;张旭;高建龙;王长园;王昭华;张云蕾;张悦;蒋莉;王云;季国田;吕炎 -专利权人：中汽研新能源汽车检验中心（天津）有限公司;中国汽车技术研究中心有限公司
申请日： 2023-02-16 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： H02G3/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种静电放电测试静电枪回线固定装置，包括固定件、连接件和若干限位件，所述固定件为扇形结构，所述固定件底部一侧通过连接件安装至外部，所述固定件外部弧面段均匀安装若干限位件，所述限位件用于限位静电枪回线。本发明有益效果：从根本上确保满足标准GB/T19951‑2019及ISO 10605：2008中对于试验布置“发生器的放电回线应距DUT和其电缆至少0.2m”的要求，最大程度的确保试验结果的准确性、复现性和重复性。
静电放电测试枪回线固定装置

[发明专利]一种基于语音识别功能的安全带、方法和车辆-CN202310008906.7在审
发明人：宋太威;赵永航;雷超;韩冰;齐林;陈鹏;高建龙;焦博涵;宋宪磊 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-01-04 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： G10L15/22 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于语音识别功能的安全带、方法和车辆，尤其涉及语音识别技术领域，包括安全带本体，其靠近用户头部位置设有主音频设备单元，所述主音频设备单元用以采集用户的交互语音，还用以向用户输出交互语音，所述安全带本体靠近卡口一侧设有副麦克单元，所述副麦克单元用以采集环境音，所述主音频设备单元包括：壳体，其一侧设有扬声器，所述扬声器用以向用户进行音频输出，所述扬声器的上方设有按键组件，所述按键组件用以控制扬声器的开闭及扬声器的音量，所述壳体上远离扬声器的一侧设有主麦克，所述主麦克用以采集用户交互时的语音，所述扬声器的下方设有耳机插孔。本发明有效提高了人机交互的语音识别效率。
一种基于语音识别功能安全带方法车辆

[发明专利]一种基于TSN和FlexE的网络与资源分配系统-CN202310015581.5在审
发明人：赵永航;陈鹏;宋太威;齐林;雷超;韩冰;高建龙;焦博涵;宋宪磊 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-01-04 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： H04L47/70 文献下载
摘要：本发明涉及以太网传输计数领域，具体涉及一种基于TSN和FlexE的网络与资源分配系统；该系统还包括QAV模块、64/66B编解码模块、GMII/XGMII全速率转换模块、GMII/XGMII全功能转换模块、空闲插入与删除模块和控制模块；该系统将TSN技术和FlexE技术分别应用到网络终端和网络节点中，以此来最大限度地提升以太网技术在实时性数据传输和重构网络底层宽带方面的承载能力；该系统应用Calendar机制和FlexE时隙交叉机制；本方案设计了在TSN网络中基于支持帧抢占的MAC IP核，通过帧抢占技术保证高优先级数据的低延迟传输；采用TSN与FlexE相结合的方式来解决以太网技术在实时性数据传输和带宽的灵活分配方面的问题。
一种基于 tsn flexe 网络资源分配系统

[发明专利]基于二维码信息的兽药追溯监管系统及方法-CN202211199032.X在审
发明人：杨奇;韩明;高建龙;崔生玲;吴春燕;马春芳;李昕;白庚辛;张雯;孙志峰 -专利权人：宁夏回族自治区兽药饲料监察所（宁夏动物食品质量安全检测中心）;宁夏博瑞特科技发展有限公司;银川方达电子系统工程有限公司
申请日： 2022-09-29 - 公布日： 2023-05-05 - 主分类号： G06Q30/018 文献下载
摘要：本发明公开了基于二维码信息的兽药追溯监管系统及方法，属于一物一码领域。本发明包括兽药二维码追溯模块、处方药监管模块和地区药物储备模块，兽药二维码追溯模块建立兽药二维码追溯机制，建立兽药商品二维码，实现兽药从生产、销售、使用全链条追溯结果，处方药监管模块监管处方药使用，抓取兽药处方信息，保证兽药处方信息与实际处方药使用一致，地区药物储备模块监管地区的药物储备，建立特殊药物的监管机制，通过特殊药物判断地区是否正在发生传染性疾病，便于官方人员及时通过养殖帮助；建立兽药一物一码的溯源机制，在难以监控的销售末端通过使用方有效的判断兽药商品的真伪，通过溯源收集使用方的信息，便于进一步判断潜在用户。
基于二维码信息兽药追溯监管系统方法

[发明专利]一种基于智能座舱的着装美妆处理方法、处理系统和车辆-CN202310008519.3在审
发明人： 高建龙;陈鹏;宋太威;雷超;韩冰;齐林;赵永航;焦博涵;宋宪磊 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-01-04 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： G06F16/9035 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于智能座舱的着装美妆处理方法、处理系统和车辆，具体包括：检测车辆状态，判断车辆处于静止状态还是处于行驶状态，激活智能座舱的着装美妆系统，与智能座舱进行着装搭配和美妆方案的人机交互；智能座舱改变车内环境，采集着装美妆图像并进行展示。本发明充分利用汽车在户外的私密性便利条件，方便用户利用智能座舱的各种车载智能设备规划着装美妆需求，满足用户日常出行或商务出行着装美妆需求，根据用户所处的不同场景，自定义着装搭配和美妆方案，或通过智能推荐算法根据不同场景提供着装美妆方案，满足人们出行更换着装美妆需求或提醒整理着装补妆需求，同时让用户了解着装搭配和美妆技巧。
一种基于智能座舱着装处理方法系统车辆

[发明专利]支持帧抢占的MAC IP核装置、支持帧抢占的数据帧发送方法和接收方法-CN202211439056.8在审
发明人：赵永航;陈鹏;宋太威;齐林;雷超;韩冰;高建龙;焦博涵;宋宪磊 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-11-17 - 公布日： 2023-04-28 - 主分类号： H04L47/24 文献下载
摘要：本发明涉及无人驾驶领域，尤其涉及一种支持帧抢占的MAC IP核装置、支持帧抢占的数据帧发送方法和接收方法，其中该装置包括：第一级别数据收发模块，用以形成第一mPacket帧；第二级别数据收发模块，用以形成第二mPacket帧，第一级别数据的优先级高于第二级别数据的优先级；帧抢占验证模块，根据发送策略或接收策略；发送控制模块，用以根据帧抢占验证模块确定的发送策略将第一mPacket帧和第二mPacket帧发送至PHY芯片；接收控制模块，用以从PHY芯片接收mPacket数据帧，并根据mPacket数据帧的参数和接收策略完成mPacket数据帧的分类和重组，以确定mPacket数据帧存储至第一级别数据收发模块或第二级别数据收发模块内，以进行数据帧的读取。通过降低数据延迟，提高数据传输效率。
支持抢占 mac ip 核装置数据发送方法接收

[发明专利]一种刹车踏板开合度的检测方法和系统-CN202310008516.X在审
发明人：焦博涵;陈鹏;宋太威;雷超;韩冰;高建龙;齐林;赵永航;宋宪磊 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-01-04 - 公布日： 2023-04-28 - 主分类号： B60T17/22 文献下载
摘要：本发明涉及一种刹车踏板开合度的检测方法及系统，其中，方法包括：踩踏踏板时，电压发生变化，生成电压信号；踩踏踏板时，生成三角波信号；输出所述电压信号和所述三角波信号并进行幅度调制；将幅度调制完毕的信号，转换成PWM信号；将PWM信号输出至车身控制器，根据占空比识别并记录踩踏深度。本发明提供的开合度的检测方法，在踩踏时，对生成的电压信号和三角波信号进行幅度调制，并转换成PWM信号，车身控制器接收PWM信号并根据占空比识别踩踏深度。因此，能够在每次踩踏时判断出刹车踏板的踩踏程度，并能够在有需求的情况下，及时获取每一次的踩踏深度，使得行车记录更完整，且为可能存在的事故分析提供了极大的方便。
一种刹车踏板合度检测方法系统

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