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[发明专利]联动调节车轮外倾角参数悬架-CN202010081134.6在审
发明人：覃琦 -专利权人：覃琦
申请日： 2020-02-06 - 公布日： 2020-05-08 - 主分类号： B62D17/00 文献下载
摘要：本发明涉及车轮悬架技术领域，且公开了一种联动调节车轮外倾角参数悬架，包括转向节，所述转向节前侧活动连接有前束拉杆，所述转向节底部活动连接有下横臂，所述转向节顶部固定连接有外倾调节联动臂，所述外倾调节联动臂顶部活动连接有外倾联动臂拉杆，所述外倾调节联动臂底部铰接有上横臂。该联动调节车轮外倾角参数悬架，通过在转向节顶部设置有外倾调节联动臂，轮胎受力后上横臂、下横臂、外倾调节联动臂和转向节呈现四连杆机构运动，减小了由上横臂和下横臂构成的侧倾中心的高度的变化，进而减小了轮距变化
联动调节车轮外倾参数悬架

[实用新型]联动调节车轮外倾角参数悬架-CN202020153626.7有效
发明人：覃琦 -专利权人：覃琦
申请日： 2020-02-06 - 公布日： 2020-09-22 - 主分类号： B62D17/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及车轮悬架技术领域，且公开了一种联动调节车轮外倾角参数悬架，包括转向节，所述转向节前侧活动连接有前束拉杆，所述转向节底部活动连接有下横臂，所述转向节顶部固定连接有外倾调节联动臂，所述外倾调节联动臂顶部活动连接有外倾联动臂拉杆，所述外倾调节联动臂底部铰接有上横臂。该联动调节车轮外倾角参数悬架，通过在转向节顶部设置有外倾调节联动臂，轮胎受力后上横臂、下横臂、外倾调节联动臂和转向节呈现四连杆机构运动，减小了由上横臂和下横臂构成的侧倾中心的高度的变化，进而减小了轮距变化
联动调节车轮外倾参数悬架

[实用新型]5～6吨级低地板客车前桥总成-CN201020547719.4有效
发明人：胡万良;代昌权;兰常艳;覃健;黄在璐 -专利权人：方盛车桥（柳州）有限公司
申请日： 2010-09-29 - 公布日： 2011-05-11 - 主分类号： B60B37/00 文献下载
摘要：一种5～6吨级低地板客车前桥总成，涉及一种车辆前桥，包括工字梁、转向节、轮毂及制动鼓总成、制动器、直拉杆臂、转向节臂、横拉杆，所述的工字梁与转向节之间通过主销连接，转向节臂和直拉杆臂连接到转向节上，横拉杆两端分别与转向节臂连接本实用新型还通过加长转向节臂的长度来增大横拉杆到工字梁之间的距离，使其便于低地板客车底盘零件的布置。
吨级低地板客车前桥总成

[发明专利]一种转向节的中心孔加工夹具-CN201711379843.7在审
发明人：黄晨 -专利权人：苏州臻嘉辰精密机械有限公司
申请日： 2017-12-20 - 公布日： 2018-04-06 - 主分类号： B23Q3/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种转向节的中心孔加工夹具，包含圆盘座和油路组件，圆盘座上设置有制动臂压紧座、转向臂压紧座、转向臂顶块、控制臂顶块、减震臂顶块、侧顶块和歧管块；所述油路组件通过歧管块与上述各部件配合；所述制动臂压紧座和转向臂压紧座均通过油缸、压臂和垫块结构与转向节工件配合，转向臂顶块、控制臂顶块、减震臂顶块和侧顶块均为液压顶紧部件；本发明的转向节的中心孔加工夹具，通过优化装夹部件，提高了转向节工件的装卸速度，提高了加工效率；转向节工件的每个主要结构都有装夹部件配合
一种转向中心加工夹具

[实用新型]轻型卡车右置前桥-CN200720045341.6有效
发明人：任国清;赵虎;孙光仙 -专利权人：安徽江淮汽车股份有限公司
申请日： 2007-08-24 - 公布日： 2008-12-24 - 主分类号： B62D7/16 文献下载
摘要：解决右置轻型载货汽车上前轮转向控制及左、右轮转向角协调问题。结构改进特点是：右转向节臂为U字形弯臂，其一端连接着右转向节，中部活动连接着横拉杆，另一端连接着转向直拉杆，转向直拉杆的另一端连接着转向器总成。本实用新型在现有的左置前桥基础上，调整直拉杆臂、左转向节臂及右转向节臂的结构及形状，其中转向直拉杆与转向节臂结合为一整体，形成右转向弯臂，承担与横、直拉杆的连接功能。调整转向梯形机构结构参数，优化左、右轮的转角关系，确保整车具有较好的转向操纵性能及使用可靠性。
轻型卡车前桥

[实用新型]车辆的转向节组件以及车辆-CN202120016823.9有效
发明人：许晓楠 -专利权人：宝能(西安)汽车研究院有限公司
申请日： 2021-01-05 - 公布日： 2021-11-30 - 主分类号： B62D7/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车辆的转向节组件以及车辆，车辆的转向节组件包括：转向节，转向节与车辆的车轮连接；销轴，销轴与转向节固定连接，销轴适于带动转向节绕销轴的中心轴线转动。由此，通过转向节与销轴配合，与现有技术相比，转向节组件上不用设置梯形臂和转向拉杆，转向节的最大转动角度更大，转向节组件可以使车辆大角度转动，从而可以减小车辆的最小转弯半径，进而可以提高车辆的低速转弯和泊车性能
车辆转向组件以及

[实用新型]一种转向节壳组件-CN202220939340.0有效
发明人：胡恒;卢金良;李毅 -专利权人：东风德纳车桥有限公司
申请日： 2022-04-19 - 公布日： 2022-08-12 - 主分类号： B62D7/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种转向节壳组件，涉及汽车零件技术领域，包括左转向节总成和右转向节总成，左转向节总成包括左转向节壳和直拉杆臂，直拉杆臂通过连接螺栓与左转向节壳固定；左转向节壳底部的端面和顶部的端面上具有第一连接板，第一连接板与左转向节壳一体成型，每个第一连接板上设有多个第一连接孔；右转向节总成包括右转向节壳，右转向节壳底部的端面和顶部的端面上具有第二连接板，第二连接板与右转向节壳一体成型，每个第二连接板上设有多个第二连接孔左右转向节壳与制动器连接板整体成型，与现有转向节壳与制动器连接板通过螺栓连接相比较，减少了零件种类和数量，使得总体结构简单、空间布置简洁紧凑，同时装配工艺性良好。
一种转向组件

[实用新型]一种悬架式浮动桥-CN201420247495.3有效
发明人：程俊;谢平;冀元贵 -专利权人：星源(十堰)悬架有限公司
申请日： 2014-05-15 - 公布日： 2014-12-10 - 主分类号： B62D7/18 文献下载
摘要：一种悬架式浮动桥，包括由前梁、转向节总成、横拉杆，盘式制动器总成以及外轮毂组成的前桥总成，所述前梁的两端与所述转向节总成之间设有转向节销，所述转向节销的下端面设有推力球轴承，所述前梁的中部通过连接支架与悬梁总成铰接，所述转向节总成的下部设有与所述横拉杆铰接的转向节臂，所述转向节臂与横拉杆形成转向梯形，且所述横拉杆的内测安装有压缩弹簧，本实用新型实现浮动桥在转弯时，两轮胎自动转向，使轮胎保持良好的流动，减少轮胎的非正常磨损
一种悬架浮动

[实用新型]一种铸造铝合金下摆臂-CN202220444153.5有效
发明人：伍权权;李杰;张海峰 -专利权人：沈阳新能车辆科技有限公司
申请日： 2022-03-03 - 公布日： 2022-08-16 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：一种铸造铝合金下摆臂属于汽车部件技术领域，尤其涉及一种铸造铝合金下摆臂。本实用新型提供一种重量轻的铸造铝合金下摆臂。本实用新型包括摆臂本体2、前衬套1、转向节安装前衬套3、转向节安装后衬套4和后衬套5，其特征在于摆臂本体2两端分别设置有用于与车身安装的前衬套1和后衬套5，摆臂本体2中部两侧设置有用于与后转向节安装的转向节安装前衬套3和转向节安装后衬套4。
一种铸造铝合金下摆

[发明专利]一种麦弗逊独立悬架总成-CN201510351196.3有效
发明人：刘守银;韩丽 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2015-06-23 - 公布日： 2017-06-09 - 主分类号： B60G13/08 文献下载
摘要：本发明提供了一种麦弗逊独立悬架总成，包括麦弗逊独立悬架和转向节，还包括连接支架、第一旋转轴和第二旋转轴，其中，连接支架包括减振器固定孔、下摆臂固定孔、转向节上端安装孔和转向节下端安装孔；转向节的上端通过第一旋转轴与转向节上端安装孔相连接，下端通过第二旋转轴与转向节下端安装孔相连接，且第一旋转轴和第二旋转轴的转动轴位于同一直线上。本发明将转向节固定在连接支架上，减振器与减振器固定孔固连，下摆臂与下摆臂固定孔转动连接，这样转向节围绕着两旋转轴做旋转运动，转向节的固定点的空间位置稳定不变，汽车悬架系统和转向系统的性能稳定。
一种麦弗逊独立悬架转向总成

[实用新型]全轮转向机构-CN202020474916.1有效
发明人：王泽康;孙俊达;李晓华;杨霞;呙力平;张彤 -专利权人：航天重型工程装备有限公司
申请日： 2020-04-02 - 公布日： 2020-11-17 - 主分类号： B62D7/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于液压支架搬运车的全轮转向机构，包括：一前轴转向机构，包括一横拉杆及两个单前侧转向子机构，单前侧转向子机构包括依次铰接的横拉杆转向节臂、斜拉杆及一纵拉杆组，横拉杆转向节臂与车架固定连接，两个单前侧转向子机构的横拉杆转向节臂分别铰接于横拉杆的两端；两个后轴转向单元，后轴转向单元包括一纵拉杆组；纵拉杆组包括复数个纵拉杆转向节臂、铰接连接相邻纵拉杆转向节臂的纵拉杆及复数个转向油缸，任一纵拉杆转向节臂分别与一独立悬架固定连接、并分别通过一转向油缸与车架连接。该全轮转向机构可实现液压支架搬运车的全轮转向，于井下的安全性与通过性俱佳，并能提高轮胎使用寿命而节约轮胎采购和维修成本。
轮转机构

[发明专利]轮式军用车辆大行程独立悬架转向桥铰接结构-CN201811301031.5在审
发明人：李虹睿;周喻;赖斌 -专利权人：重庆长安工业（集团）有限责任公司
申请日： 2018-11-02 - 公布日： 2019-04-16 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：一种轮式军用车辆大行程独立悬架转向桥铰接结构，包括上控制臂(1)、下控制臂(2)、上转轴球头销(3)、转向节(4)、转向节臂(5)、下转轴球头销(6)，上控制臂(1)与上转轴球头销(3)壳体转轴相连，下控制臂(2)与下转轴球头销(6)壳体转轴相连，转向节(4)的上端与下端分别与上转轴球头销(3)和下转轴球头销(6)相连，转向节臂(5)与转向节(4)相连，各连接结构均采用螺接连接。本发明所涉及结构能够同时满足悬架跳动及车轮转向两个旋转角度均超过60°，使车轮跳动总行程能够达到600mm。
球头销上转轴下转轴转向节军用车辆独立悬架铰接结构壳体转轴上控制臂下控制臂转向节臂大行程转向桥跳动车轮转向连接结构总行程上端下端悬架车轮

[实用新型]用于车辆的悬架组件和车辆-CN201921791224.3有效
发明人：王浩力 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2019-10-23 - 公布日： 2020-08-04 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于车辆的悬架组件和车辆，所述用于车辆的悬架组件包括：摆臂、转向节和球头套，所述摆臂上设置有球头座；所述转向节上设置有与所述球头座配合的球头孔；所述球头套套设在所述球头座上且与所述球头孔的孔壁面面接触根据本实用新型用于车辆的悬架组件中设置有球头套，球头套设置于摆臂与转向节之间，避免转向节与摆臂直接接触，减小摆臂与转向节之间的磨损，且球头套与转向节的接触面积大，因此该用于车辆的悬架组件的耐磨性能强、结构稳定
用于车辆悬架组件

[实用新型]一种高强度轻量化转向节-CN201921515123.3有效
发明人：张花蕊;张虎 -专利权人：诸城航大新材料技术有限公司;北京航大新材科技有限公司;青岛航大新材料技术有限公司
申请日： 2019-09-11 - 公布日： 2020-05-12 - 主分类号： B62D7/18 文献下载
摘要：实用新型涉及一种高强度轻量化转向节，包括转向节主体、控制臂安装部，所述控制臂安装部与所述转向节主体之间通过过渡段连接，所述过渡段自靠近所述转向节主体的一端向所述控制臂安装部的一端纵截面的面积逐渐减小，所述过渡段的上表面设有自所述过渡段的一端向另一端延伸的第一减重槽，所述第一减重槽自靠近所述转向节主体的一端向所述控制臂安装部的一端宽度逐渐减小。该种转向节不仅轻量化效果显著，而且强度高。
一种强度量化转向

[实用新型]转向节臂专用工装-CN200920180327.6无效
发明人：刘争辉;余世驹;周永锋;陈月宏 -专利权人：芜湖新达锻造有限公司
申请日： 2009-11-06 - 公布日： 2010-08-11 - 主分类号： B23Q3/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种转向节臂专用工装，包括有安装在中拖板上的基台；基台的前侧设置有定位块；基台的后侧设置有V型块及安装在V型块上的顶板，在顶板上设置有顶板螺栓；基台的左侧设置有压块。本实用新型通过提供一种转向节臂专用工装，以克服传统的转向节臂铣床没有专用的工装夹具的问题，通过顶板与顶板螺栓、压块作用，可以很好地夹持住转向节臂，通过增设定位挡板可以使专用工装更好地夹持异型的转向节臂，使转向节臂节头的两平面更轻易地铣面加工。
转向专用工装