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[发明专利]一种管道全位置多层多道焊的免打磨焊接方法-CN202210176531.0有效
发明人： 任国清;罗明洪;张佼;冯希望;李恒敏;戟增旭;先泽均 -专利权人：成都熊谷加世电器有限公司
申请日： 2022-02-24 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： B23K9/173 文献下载
摘要：本发明公开了一种管道全位置多层多道焊的免打磨焊接方法，包括以下步骤：焊前准备，定位对口，并进行根焊工序；分别对热焊层、填充层和盖面层进行顺时针和逆时针起弧焊接，并在预先设定的搭接区域采用非熔化极焊接+熔化极焊接的方式分段控制起弧，然后采用熔化极焊接进行后续焊接。本发明所提供的方法，采用非熔化极焊接+熔化极焊接方式分段控制起弧，采用熔化极焊接进行后续焊接的方式，非熔化极焊接过程中无焊丝填充，可对工件起弧区域加热，再使用熔化极焊接进行焊丝填充时，由于工件起弧区域的温度较高，则熔池不会快速冷却，熔池可充分铺开，形成的起弧位置更平缓，无需打磨，有效提高焊接效率和焊接质量、改善工作环境、降低劳动强度。
一种管道位置多层多道打磨焊接方法

[发明专利]一种电动汽车防滑控制方法及其整车系统-CN201910595557.7有效
发明人：吴建中;吴潇;倪赟磊;杨云;朱琛琦;任国清;邓晓杰 -专利权人：江苏金坛绿能新能源科技有限公司;大乘汽车集团有限公司
申请日： 2019-07-03 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本发明揭示了一种电动汽车防滑控制方法，VCU实时接收油门踏板开度信号和电机转速信号，并输出扭矩请求至电机控制器，当VCU判断同时满足以下条件，则判定车辆处于空转打滑状态；条件1、电机转速大于设定值1；条件2、驱动电机的实际反馈扭矩/驱动电机需求扭曲的绝对值小于设定值2；条件3、同时满足条件1和条件2的时间超过设定值3。本发明结构简单，投入成本小，能够降低电动汽车行车时打滑现象发生概率。
一种电动汽车防滑控制方法及其整车系统

[发明专利]一种车辆制动抖动仿真预测方法-CN201910595676.2有效
发明人：吴建中;吴潇;夏令君;杨云;朱琛琦;任国清 -专利权人：大乘汽车集团有限公司;江苏金坛大迈汽车工程研究院有限公司
申请日： 2019-07-03 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明揭示了一种车辆制动抖动仿真预测方法，建立汽车刚柔耦合模型，模型包括悬架子系统、驱动子系统以及制动子系统，将模型采用恒定制动压力瞬态求解，获得不稳定模态频率段，最后将建立的不同汽车刚柔耦合模型的不稳定模态频率段进行比较。本发明基于多刚体车辆动力学仿真模型，可成功再现制动抖动现象，通过信号时域和频域分析，明确了振动从制动器到转向盘的传递路径，找出传递路径上的关键环节，提出了调节橡胶弹性元件刚度的振动控制方法，清楚的展示制动系统的粘滑特性及频响特性。
一种车辆制动抖动仿真预测方法

[发明专利]肌腱定位吻合器-CN202111018627.6有效
发明人：周健;任国清 -专利权人：青岛市市立医院（青岛市临床医学研究所、青岛市医学影像中心）
申请日： 2021-09-01 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： A61B17/11 文献下载
摘要：本发明涉及一种医疗手术器械，具体说是一种肌腱定位吻合器。包括左右夹板以及定位机构组成的定位钳，定位钳下端设置有线槽，所述线槽上带有特殊设置的贯穿孔和裂隙，缝合线按照一定顺序呈8字形穿插安装在线槽上，使用时只要将肌腱断端放进线槽中，抽紧缝合线的线头即可绑紧肌腱断端，随后利用定位钳将绑扎好的肌腱断端对接在一起，将两根缝合线的线头绑扎即可。肌腱定位吻合器操作简单、容易上手、绑扎标准化程度高，吻合质量高，对操作者个体经验的依赖程度低；肌腱断端无穿刺性损伤，绑扎牢固，不会撕裂肌腱。
肌腱定位吻合

[外观设计]管道焊接轨道-CN202230645537.9有效
发明人：杜成峰;李恒敏;任国清 -专利权人：成都熊谷加世电器有限公司
申请日： 2022-09-28 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： 15-09 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：管道焊接轨道。2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于大口径管道焊接的侧齿式轨道。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：使用状态参考图11。5.产品可为单个或多个相连，使用状态参考图1‑7为产品自身链接状态；使用状态8‑10为2个产品链接状态；使用状态11为4个产品链接状态。
管道焊接轨道

[发明专利]一种车载救生装置和汽车及其控制方法-CN201811621767.0有效
发明人：吴潇;吴建中;黄丽娟;朱琛琦;任国清;陈红娇;石泰文 -专利权人：大乘汽车有限公司;江苏金坛大迈汽车工程研究院有限公司
申请日： 2018-12-28 - 公布日： 2022-04-22 - 主分类号： B60R21/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种车载救生装置，包括用于敲碎玻璃的锤头，还包括锤头底座和锤把手，所述锤头底座中设有用于存放锤头的凹槽，所述锤把手可伸缩的设在锤头底座上。汽车，包括加油盖板和所述的车载救生装置，所述加油盖板的内侧设有卡槽结构，锤头底座设在卡槽结构内。车辆事故救援控制方法，包括：检测车辆底部与地面之间的距离，当距离始终在某个常数内变化时，证明车辆未发生翻滚现象，当距离出现无限大的时候，证明车辆存在翻滚现象，此时该无限大的位移信号输入给加油盖板的控制单元；控制单元控制加油盖板自动开启，设在加油盖板的内侧的安全锤裸露在汽车外，事故发生后能及时提供敲碎玻璃的安全锤。缩短了救助时间。
一种车载救生装置汽车及其控制方法

[发明专利]一种车辆自动熄火系统及其控制方法-CN201811629099.6有效
发明人：吴潇;吴建中;刘观国;朱琛琦;任国清;宣海军;李小刚 -专利权人：大乘汽车有限公司;江苏金坛大迈汽车工程研究院有限公司
申请日： 2018-12-29 - 公布日： 2022-04-19 - 主分类号： B60K28/10 文献下载
摘要：本发明揭示了一种车辆自动熄火系统，油箱的注油口设有隔板，所述隔板通过具有回位弹簧的转轴固定在注油口处，所述转轴上安装有感应隔板翻转位置的角度传感器，所述角度传感器输出信号至控制器，所述控制器通过CAN总线连接车辆ECU控制单元，所述车辆ECU控制单元输出驱动信号至一键启动系统。本发明能彻底杜绝车辆在加油过程中，由于车辆未及时熄火而产生的燃烧现象，进一步的保证了消费者的生命财产安全，系统原理简单，投入的成本较少，具有较高的利润回报。
一种车辆自动熄火系统及其控制方法

[发明专利]一种用于并联式混合动力系统的泄荷装置及其控制方法-CN201811243098.8有效
发明人：吴潇;吴建中;倪赟磊;朱琛琦;任国清;周正祥;王波;汪庆;张伟;曹福权;成利峰 -专利权人：大乘汽车有限公司;江苏金坛大迈汽车工程研究院有限公司
申请日： 2018-10-24 - 公布日： 2022-02-11 - 主分类号： B60L7/26 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于并联式混合动力系统的泄荷装置及其控制方法，泄压装置包括驱动电机总成、齿轮机构和第二离合器，所述泄荷装置还包括与齿轮机构传动连接且通过液压传动形成油液泄压回路以消耗能量的液压耗能机构。本发明将多余能量通过液压、传动使油液循环流动做功得以消耗，达到减小制动盘和摩擦片的磨损，提高制动系统寿命，切合市场，有较高的经济效益。
一种用于并联混合动力系统装置及其控制方法

[发明专利]一种用于消音器和副车架集成安装的安装支架及生产工艺-CN201811397694.1有效
发明人：吴潇;吴建中;朱鹏;朱琛琦;任国清;周康 -专利权人：江苏金坛大迈汽车工程研究院有限公司;大乘汽车有限公司
申请日： 2018-11-22 - 公布日： 2021-09-21 - 主分类号： B62D21/09 文献下载
摘要：本发明涉及副车架安装车架零件，具体来说是一种用于消音器和副车架集成安装的安装支架及生产工艺，所述安装支架包括用于与副车架相连接的安装板件，所述安装板件上设有用于挂接消音器的连接挂钩。本发明通过结构的改进，使得用于安装副车架的安装板件与固定消音器的连接挂钩两者得到集成，通过这样的结构设计，不仅能满足后副车架与消音器的安装，还简化了副车架与消音器的安装方式，实现一处固定实现两部件的安装。
一种用于消音器车架集成安装支架生产工艺

[发明专利]一种混合动力无极变速装置及其控制方法-CN201811240420.1有效
发明人：吴潇;吴建中;杨二亮;朱琛琦;任国清;刘鹏飞;胡俊军 -专利权人：大乘汽车有限公司;江苏金坛大迈汽车工程研究院有限公司
申请日： 2018-10-24 - 公布日： 2021-09-21 - 主分类号： B60K6/365 文献下载
摘要：本发明公开了一种混合动力无极变速装置，包括变速箱输入轴、驱动电机、无级变速机构、行星齿轮组和变速箱输出轴，驱动电机通过行星齿轮组与变速箱输出轴连接，变速箱输入轴与无级变速机构连接，无级变速机构通过行星齿轮组与变速箱输出轴连接。还包括多个离合器，通过不同类型的离合器组合实现不同的工作模式。变速箱输入轴的一端通过扭转减振器与发动机连接，另一端通过C1离合器与无级变速机构的输入轴连接，无级变速机构的输出轴与行星齿轮组连接。本发明结构紧凑、兼顾多种工作模式，具有成本优势且易于控制，由于兼顾多种工作模式，与其它混动系统相比，能大幅降低整车综合工况油耗。本发明还公开了一种混合动力无极变速装置的控制方法。
一种混合动力无极变速装置及其控制方法

[发明专利]一种汽车内饰件质量监控方法及监控系统-CN201810612120.5有效
发明人：吴建中;翁韶迎;吴潇;朱琛琦;任国清 -专利权人：江苏金坛长荡湖新能源科技有限公司;江苏金坛大迈汽车工程研究院有限公司
申请日： 2018-06-14 - 公布日： 2021-02-19 - 主分类号： B07C5/34 文献下载
摘要：本发明提供一种汽车内饰件质量监控方法，所述的汽车内饰件质量监控方法的监控步骤为：将待监控内饰件放置到内饰件存放室(1)内，开启汽车内饰件质量监控系统，监控部件(2)检测该内饰件存放室(1)内空气中苯、甲苯、乙苯、二甲苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛含量实际数据，将检测出的实际数据反馈给控制部件(3)，当实际数据超出标准数值范围，报警器(4)报警，表明内饰件存放室(1)内的待监测内饰件质量不合格，本发明所述的汽车内饰件质量监控方法及检测系统，能够从源头监控控制内饰件中散发性有机物，实现前期就对不合格品进行隔离，不会出现不合格内饰件装车问题的出现，有效避免各种资源浪费，满足车内空气质量法规要求。
一种汽车内饰件质量监控方法系统

[发明专利]一种安全气囊ECU安装板结构-CN201810612128.1有效
发明人：吴建中;周康;吴潇;朱琛琦;任国清 -专利权人：江苏金坛长荡湖新能源科技有限公司;江苏金坛大迈汽车工程研究院有限公司
申请日： 2018-06-14 - 公布日： 2020-11-17 - 主分类号： B60R21/01 文献下载
摘要：本发明提供一种应用于汽车安全气囊技术领域的安全气囊ECU安装板结构，所述的安全气囊ECU安装板结构的安装板本体(1)同时与前挡板(2)和中央通道(3)连接，安装板本体(1)一端设置料边(4)，安装板本体(1)设置为能够与前挡板(2)和中央通道(3)连接的结构，料边(4)与前挡板(2)和中央通道(3)采用多个三层焊点方式焊接，安装板本体(1)上还设置多个安全气囊ECU安装点(5)，安全气囊ECU安装点(5)设置为凸出于安装板本体(1)的封闭式空腔结构，本发明所述的安全气囊ECU安装板结构，能够有效强化强化其安装点刚度，满足模态及声惯量要求，从根本上解决因此导致的安全气囊可能不能正常打开以及转向系统偏软问题。
一种安全气囊 ecu 安装板结

[发明专利]一种集成空气滤清器与发动机装饰罩的结构-CN201811245482.1有效
发明人：吴潇;吴建中;李协;朱琛琦;任国清 -专利权人：大乘汽车有限公司;江苏金坛大迈汽车工程研究院有限公司
申请日： 2018-10-24 - 公布日： 2020-11-17 - 主分类号： F02M35/024 文献下载
摘要：本发明公开了一种集成空气滤清器与发动机装饰罩的结构，包括空气滤清器，所述空气滤清器包括上壳体、下壳体和设于上壳体与下壳体之间的滤芯，所述上壳体包括上壳体底盖和设于上壳体底盖上的发动机装饰罩，且上壳体底盖与发动机装饰罩盖合形成封闭的空腔结构。本发明将发动机装饰罩集成于空气滤清器的上壳体底盖上，在兼顾美观及空滤基本性能的前提下，提高了空间利用率，为汽车前舱的整体布置留出了更多空间。
一种集成空气滤清器发动机装饰结构

[发明专利]一种坡地管道的焊接方法-CN202010348879.4在审
发明人：牟坤;刘锴;周剑琴;王学军;先泽均;秦小省;任国清;赢景;戢增旭;叶俊祥;王建军 -专利权人：成都熊谷加世电器有限公司
申请日： 2020-04-28 - 公布日： 2020-08-07 - 主分类号： B23K9/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种坡地管道的焊接方法，解决了不对称的坡口加工繁琐，坡口加工成本较高，且单焊炬焊接效率相对较低的问题。本发明包括对管道的管口进行预处理后，焊接过程顺序为根焊焊接、填充焊接和盖面焊接，还包括焊接过程中对两坡口组对后形成的上边缘和下边缘随焊接位置的变化改变焊丝在上边缘和下边缘停留时间的设置。本发明采用对称的UV复合型坡口，相较于不对称的坡口，现场加工坡口简单、成本较低，更利于管口的管理和组对，采用不对称的上下坡口焊接边缘停留时间工艺参数，精准控制纵向焊接带来的咬边和未熔不利影响，保证焊缝焊接质量。
一种坡地管道焊接方法

[实用新型]一种电池箱体前面板结构-CN201921027616.2有效
发明人：吴建中;吴潇;王凯;杨云;朱琛琦;任国清;程胜兵;王居懿;胡应登;郝华庆 -专利权人：江苏金坛绿能新能源科技有限公司;大乘汽车集团有限公司
申请日： 2019-07-03 - 公布日： 2020-04-10 - 主分类号： H01M2/10 文献下载
摘要：本实用新型揭示了一种电池箱体前面板结构，箱体前面板上设有安装孔，面板件固定在所述安装孔内，所述面板件上设有用于连接水冷循环系的进水管接头和出水管接头，所述进水管接头、出水管接头与面板件为一体结构。本实用新型结构有效提高前端面板区域的刚度、强度；一体式压铸铝结构有效减少液冷管路泄漏风险；提高了箱体接口处的保温效果；通过将液冷接口直接压铸在结构件上并且将动力接口和通讯接口的安装固定螺母直接镶嵌在压铸件体上形成封闭体，防止了螺母脱落，有效保证了箱体的气密性；减少了零部件数量，提高了工作效率；易于做好系统的绝缘防护和电磁防护，提升了电池系统电磁抗干扰能力。
一种电池箱体面板结构

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