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[实用新型]随动桥液压转向装置-CN200720014259.7无效
发明人：师祥莉;徐云鹏 -专利权人：大庆高新区飞驰减振器制造有限公司
申请日： 2007-08-30 - 公布日： 2008-06-18 - 主分类号： B62D12/02 文献下载
摘要：本实用新型的随动桥液压转向装置属于车用部件，三位四通阀的阀体与导轨上的滑动导套和四通阀反馈液压缸的活塞杆分别固定连接。转向液压缸座于随动桥上、其活塞杆于转向液压缸轴向的两端输出并均与两侧的随动桥梯形臂连接，有连杆将梯形臂和转向反馈液压缸的活塞杆刚性连接，转向机的垂臂依次与缓冲器、拉杆、至三位四通阀的阀芯活动连接。三位四通阀有两通道口两根液压导管分别与转向液压缸连接，转向反馈液压缸和四通阀反馈液压缸的无杆腔和有杆腔分别用液压导管连接，有液压泵通过导管与三位四通阀连通。其优点是：延长了轮胎的使用寿命，减小转向半径，增加转向轻便性和操纵稳定性，提高汽车行驶性能。
随动桥液压转向装置

[发明专利]一种基于人体状态实时调整型轮椅用移动式底座-CN202110776902.4在审
发明人：毛盼 -专利权人：毛盼
申请日： 2021-07-09 - 公布日： 2021-09-07 - 主分类号： A61G5/10 文献下载
摘要：本发明包括基座、第一液压缸、座椅、第二液压缸和转向机构，基座的顶部通过第一液压缸固定连接有座椅，基座的底部通过第二液压缸固定连接有转向机构，转向机构是由顶板、齿型柱、轴承、底板、耐磨型橡胶底垫、电机和齿型块共同组成本发明增设有第一液压缸，使用时，通过第一液压缸的作用带动座椅整体上移或下移，能够根据使用者需求，适当的调整座椅的高度使用，可适用于不同身高的人，适用性较强，而且增设有第二液压缸，方便使用或收纳转向机构，并且增设有转向机构，可使椅子整体发生转向，方便及时改变使用者的方向，有利于使用者转向各方位，非常方便实用。
一种基于人体状态实时调整轮椅移动式底座

[实用新型]一种转向缸左支座-CN201822010365.9有效
发明人：胡谦;李爱华;李鸽;凃佳慧;李斌;朱东升;李岩;陈魏;郭金龙;贺银;孔瑞龙;胡学斌;刘双虎 -专利权人：南京中盛铁路车辆配件有限公司
申请日： 2018-12-03 - 公布日： 2019-08-27 - 主分类号： F16M5/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种转向缸左支座，包括底座，底座顶端的两侧均固定连接有卡块，底座顶端的一侧固定连接有定位块，定位块的一侧开设有第一滑槽，底座的顶端滑动连接有挤压块，挤压块的一侧开设有第二滑槽，底座顶端管的一侧滑动连接有活动块，活动块的一侧开设有第二倒角，底座的中部开设有若干个疏水孔，本实用新型一种转向缸左支座，该左支座的顶端设有卡块，使用者可以将需要固定的转向缸支脚从底座的一侧推进卡块的内部，此时转向缸可以快速的进行卡合，同时设有的挤压块可以挤压活动块，活动块的移动可以抵住转向缸支脚，使得转向缸固定的更加稳固，长时间使用出现松动后，再次推动挤压块，使得转向缸再次固定。
转向缸活动块左支座挤压底座底座顶端本实用新型滑动连接定位块固定的滑槽卡块支脚疏水孔推进卡倒角抵住卡合松动稳固移动

[实用新型]一种皮带缸升降模组-CN201920241387.8有效
发明人：周敏 -专利权人：苏州舍勒智能科技有限公司
申请日： 2019-02-26 - 公布日： 2019-11-12 - 主分类号： B65G47/74 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种皮带缸升降模组，包括：皮带缸、滑动座、转向升降机构、导向机构、第一驱动装置以及第二驱动装置，滑动座设置在皮带缸的一侧并与第一驱动装置相连接，第一驱动装置驱动滑动座沿皮带缸的X轴方向往复运动；所述转向升降机构、导向机构设置在皮带缸上滑动座相背的一侧，转向升降机构为两组并排固定在滑动座上，两组转向升降机构通过丝杆相连接，第二驱动装置与转向升降机构相连接并驱动转向升降机构沿皮带缸的Y轴方向往复运动，所述导向机构为两组，且每组导向机构分别位于一组转向升降机构的后方。本实用新型的皮带缸升降模组，可以实现工件的水平和垂直运动，适用范围广。
皮带升降机构滑动座导向机构第一驱动装置升降模组两组第二驱动装置本实用新型升降机构沿驱动并排固定丝杆相背

[实用新型]基于转向地锚群的加荷装置-CN200920110129.2无效
发明人：李清华;李正;费香泽;邢海军 -专利权人：中国电力科学研究院
申请日： 2009-07-16 - 公布日： 2010-03-31 - 主分类号： G01N3/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种基于转向地锚群的加荷装置，包括：转向地锚群，包括多根以预设间距、且以八字型布置的转向地锚；液压加荷室，包括多个提供加载力的液压缸；多根加荷绳，每根加荷绳分别与一个所述液压缸以及一个所述转向地锚连接，通过所述转向地锚将所述液压缸输出的外力传递给位于与所述液压缸出缸方向的垂直方向的杆塔。本实用新型转向地锚群中的转向地锚具有八字型布置的结构，可实现对位于与液压缸出缸方向垂直的方向的杆塔施加外力，相对于现有的满布方式，在施加外力过程中，加荷绳不会碰触缠绕，所需使用的地锚数量和基础用量大大减少
基于转向装置

[实用新型]双节车俯仰转向控制装置-CN200920298033.3有效
发明人：曲振东;李贵助 -专利权人：哈尔滨北方特种车辆制造有限公司
申请日： 2009-12-24 - 公布日： 2010-10-13 - 主分类号： F15B11/036 文献下载
摘要：本实用新型属于转向控制技术领域，涉及一种双节车俯仰转向控制装置，主要包括泵、安全阀、滤油器、水平转向换向阀、俯仰转向换向阀、阻尼阀、水平转向液压缸、俯仰转向液压缸、液压油箱、空气滤清器、油位计，泵(1)吸油口通过管路、接头与液压油箱(9)出油口相连，泵(1)出油口通过管路、接头分别与安全阀(2)进油口和水平转向换向阀(4)进油口相连，安全阀(2)泄油口通过管路、接头与液压油箱(9)溢油口相连，水平转向换向阀(4)一个工作油口通过管路、接头分别与左侧水平转向液压缸(7)进油口和右侧水平转向液压缸(7)出油口相连，水平转向换向阀(4)另一个工作油口通过管路、接头分别与左侧水平转向液压缸(7)出油口和右侧水平转向液压缸本实用新型的优点：由于采用了“换向阀-阻尼阀-油缸”装置，实现俯仰、转向的设计方案，克服了现有双节车转向困难、驾驶员操作强度大、不能实现两节车相对俯仰、越障能力差的缺陷。具有原理新颖、结构简单、转向平稳、不需要独立散热的特点。
双节车俯仰转向控制装置

[发明专利]一种双前桥汽车转向系统-CN201710362484.8在审
发明人：于建蕾;王定华;王俊伟;张翔;徐磊;柯何俊 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2017-05-22 - 公布日： 2017-09-08 - 主分类号： B62D5/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种双前桥汽车转向系统，包括转向器、垂臂、第一前桥直拉杆、过渡拉杆、助力缸总成、第二前桥直拉杆、第一前桥及第二前桥；转向器通过转向器支架安装于车架纵梁上，垂臂的上端与转向器连接，垂臂的下端与过渡拉杆的前端活动连接；过渡拉杆的后端与助力缸总成活动连接；第一前桥直拉杆的前端与助力缸总成活动连接，后端与第一前桥活动连接；第二前桥直拉杆的前端与第一前桥活动连接，后端与第二前桥活动连接。本技术方案中的助力缸总成既能提供转向助力，又能充当过渡摇臂的作用；助力缸不使用活塞杆，助力缸可以承受更大的压力，从而输出更大的转向力矩，且寿命高、可靠性好。
一种前桥汽车转向系统

[实用新型]内燃叉车转向桥转向油缸-CN201620282342.1有效
发明人：陈建雄;任高奇;阙智坚 -专利权人：龙工（福建）桥箱有限公司
申请日： 2016-04-07 - 公布日： 2016-08-24 - 主分类号： F15B15/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种内燃叉车转向桥转向油缸，它包括活塞杆、外挡圈、内挡圈、缸盖、O形密封圈、活塞、缸筒、防尘圈、垫片、密封件和钢背轴承；所述活塞通过紧固螺钉与活塞杆连接，并用密封圈与缸筒配合；所述缸盖通过外挡圈和内挡圈与缸筒连接，活塞杆通过缸盖套合在缸筒内，缸盖外径与缸筒用O形密封圈配合，缸盖内径与活塞杆分别用防尘圈、垫片、密封件、钢背轴承配合。该结构内燃叉车转向桥转向油缸具有使用寿命长、结构简单、维护成本低的优点，解决了缸筒与缸盖因容易螺纹松动而损坏转向油缸以及因活塞杆与缸盖直接接触造成磨损间隙导致转向油缸压力油外泻影响叉车转向的问题。
内燃叉车转向

[实用新型]一种阻尼式工业车辆转向装置-CN201621167990.9有效
发明人：黄光根;王可;黄维 -专利权人：滁州市康达叉车零部件制造有限公司
申请日： 2016-10-26 - 公布日： 2017-05-17 - 主分类号： B62D5/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种阻尼式工业车辆转向装置，包括阻尼模块及转向机构，所述阻尼模块包括左液压缸和右液压缸，所述左液压缸和右液压缸内均设置有活塞，活塞上设有阻尼孔，所述左液压缸和右液压缸之间通过活塞设有活塞杆，所述活塞杆内设有液压油道，所述阻尼孔穿过活塞与液压油道相连通，所述活塞杆两端设有液压弹簧，所述活塞杆中部设有齿条；所述转向机构包括转向齿轮，齿轮上设有转向轴，转向轴上设有转向盘；所述转向轴上设有马达机构，马达机构上连接有控制器，所述控制器上连有车速传感器、转向角传感器及转矩传感器。本实用新型采用力反馈装置和力、速度感应控制系统相结合，使得操作员能够更好的掌控转向控制感，满足实际使用要求。
一种阻尼工业车辆转向装置

[实用新型]液压助力转向系统及其主转向器以及车辆-CN201820157575.8有效
发明人：陈运来;闫帅林;王浩宇 -专利权人：郑州宇通客车股份有限公司
申请日： 2018-01-30 - 公布日： 2019-01-11 - 主分类号： B62D5/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种液压助力转向系统及其主转向器以及车辆，液压助力转向系统包括油泵和与油泵连通的主转向器，所述主转向器的助力缸具有主有杆腔和主无杆腔，主活塞杆连接有主转向杆系，所述液压助力转向系统还包括随动转向器，随动转向器包括随动缸，随动缸上设有与主转向器的助力缸的主有杆腔连通的第一通液口，与主无杆腔连通的第二通液口，所述随动缸内还具有受液压推力在第一通液口和第二通液口之间往复动作以与对应的转向轮传动配合使转向轮转向的随动活塞杆，所述随动活塞杆的输出端连接有随动转向杆系，转向器与随动转向组件能够在液压带动下实现联动，并共同作用于对应的转向轮上，转向轻松。
转向器液压助力转向系统随动随动转向通液口转向轮连通油泵活塞杆无杆腔助力缸杆腔本实用新型输出端连接传动配合液压推力主活塞杆转向杆系杆系联动

[实用新型]液压自动成型机-CN201520402693.7有效
发明人：俞春萍;彭广平;俞江乔;俞李江 -专利权人：杭州胜港电器有限公司
申请日： 2015-06-12 - 公布日： 2015-11-18 - 主分类号： B30B1/34 文献下载
摘要：包括小车底架、油站和感应器铜管，所述的小车底架的左端设有左双向液压缸，所述的小车底架的右端设有右双向液压缸，所述的左双向液压缸与右双向液压缸分别与油站相连通，所述的油站通过电源控制箱控制，所述的左双向液压缸与左转向模板相位移触接，所述的右双向液压缸与右转向模板相位移触接，所述的左转向模板与右转向模板间设有感应器铜管，所述的左转向模板与右转向模板相配接。
液压自动成型

[发明专利]一种双前桥转向拉杆系统、车辆及车轮平行度调整方法-CN202010705331.0在审
发明人：杨小见;宁忠翼;张文胜;吕成毅;张忠雷 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2020-07-21 - 公布日： 2020-11-10 - 主分类号： B62D7/20 文献下载
摘要：本申请涉及一种双前桥转向拉杆系统、车辆及车轮平行度调整方法，涉及汽车转向系统技术领域，该系统包括转向垂臂、第二转向拉杆总成、第二转向桥总成、转向中间垂臂总成、中间转向拉杆总成和转向助力缸总成组成，由于转向中间垂臂总成和转向助力缸总成均设于车架纵梁的腹面，且转向中间垂臂总成的底部与中间转向拉杆总成、第二转向拉杆总成、转向助力缸总成连接，降低了转向拉杆系统所需占用的空间，并可使其整体低于车架上翼面，无需占用驾驶室后底盘上装空间；此外，本申请零部件较少且结构连接简单
一种前桥转向拉杆系统车辆车轮平行调整方法

[发明专利]机动车动力转向系统-CN200580038086.6无效
发明人： G·弗格尔;A·欣茨;D·祖克 -专利权人：大陆－特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司
申请日： 2005-11-04 - 公布日： 2007-10-17 - 主分类号： B62D5/09 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于机动车的车辆转向系统，该车辆转向系统带有能够由驾驶员操作并与车辆转向轮(10、11)相连以确定行驶方向的转向手柄(1)。该车辆转向系统包括具有两个作用方向的液压工作缸(19)，并且包括加载液压压力到阀组件(30)的液压压力源(12)。阀组件(30)控制输送到工作缸(19)的液压压力的大小，并且确定工作缸(19)的作用方向。阀组件(30)包括两个分离的阀，其中第一阀确定工作缸的作用方向，而第二阀控制液压工作缸的工作压力。本发明还涉及一种操作车辆转向系统的方法。
机动车动力转向系统

[实用新型]一种新型倾斜油缸-CN201620033856.3有效
发明人：肖超海;何平;李金梅 -专利权人：安徽好运机械有限公司
申请日： 2016-01-14 - 公布日： 2016-06-15 - 主分类号： B66F9/22 文献下载
摘要：本实用新型提供一种新型倾斜油缸，包括缸筒，该缸筒的一端设置有缸底，该缸筒的另一端通过活塞杆连接有耳环，所述缸筒上设置有分别用于连通前、后端油口的前接头体和后接头体，所述前接头体与后接头体位于所述缸筒的同侧，所述前接头体包括转向接头一、转向接头二和钢管，所述转向接头一的入口用于连接高压胶管，该转向接头一的出口与所述转向接头二的入口连通，该转向接头二的出口与所述缸筒的前端油口通过所述钢管连通。
一种新型倾斜

[发明专利]一种电液耦合式全轮转向系统-CN202010180819.6在审
发明人：靳立强;靳博豪;牟希东;田端洋;郭垠锴 -专利权人：吉林大学
申请日： 2020-03-16 - 公布日： 2020-06-12 - 主分类号： B62D5/065 文献下载
摘要：本发明公开一种电液耦合式全轮转向系统，包括：前桥转向系统；从动液压缸，其包括第一腔室和第二腔室；后桥助力转向液压缸，其包括第三腔室和第四腔室；第一补液系统，其与后桥助力转向液压缸连通，用于为所述第三腔室补液；第二补液系统，其与后桥助力转向液压缸连通，用于为所述第四腔室补液；转向模式阀，其设置所述从动液压缸和所述后桥助力转向液压缸之间，用于选择性地连通所述第一腔室和第二腔室、第一腔室和第三腔室与第二腔室和第四腔室或第一腔室和第四腔室与第二腔室和第三腔室其采用了电机驱动和液压静力传动的耦合驱动，实现了全轮转向的多种转向模式和后轮回正功能。
一种耦合轮转系统

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