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[发明专利]一种三轴客车随动桥防磨胎的控制方法-CN201410229983.6在审
发明人：王黎明;付朋;李敏;黄叶明;季敏;倪良春;孟龙灿 -专利权人：安徽安凯汽车股份有限公司
申请日： 2014-05-28 - 公布日： 2014-08-27 - 主分类号： B62D5/06 文献下载
摘要：本发明提供一种三轴客车随动桥防磨胎的控制方法，实现该控制方法的控制装置包括整车仪表、随动桥控制器、随动桥继电器、随动桥电磁阀和随动桥气缸，其特征在于该控制方法包括采集整车前进车速和车速条件判断，当实际车速大于等于禁止转向车速或处于倒车状态时随动桥锁死不能转向，当实际车速小于禁止转向车速时随动桥不锁死能随动转向。通过随动桥气缸锁死随动桥，从而防止整车前进或倒车时随动桥轮胎由于存在相对滑动而导致的磨损现象，当实际车速小于禁止转向车速时，随动桥不锁死，以减小转向时随动桥轮胎的磨损。
一种客车随动桥防磨胎控制方法

[发明专利]一种随动桥制动承载系统和控制方法-CN202210871431.X在审
发明人：董桂武;张仁国;王平;董瑞先;周建帅;卢佳;范树兴;郑忠玉 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2022-07-22 - 公布日： 2022-10-25 - 主分类号： B60G17/019 文献下载
摘要：本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种随动桥制动承载系统和控制方法，随动桥制动承载系统包括随动桥，所述随动桥设置在车架上；随动承载气囊，所述随动承载气囊设置在所述车架与所述随动桥之间，所述随动承载气囊能够进行充放气以调节所述随动桥与所述车架之间的相对高度；传感器，所述传感器的固定端设置在所述车架上，所述传感器活动端能够与后桥壳传动连接，所述传感器用于检测所述后桥壳的高度变化；充放气组件，所述充放气组件设置在所述车架上，且与所述随动承载气囊连通，所述充放气组件与所述传感器电连接本发明能够根据车辆的承载对随动桥的高度进行自动调节，从而避免出现遗忘操作或随动桥使用不当的情况。
一种随动桥制动承载系统控制方法

[实用新型]一种重型商用车能量回收式提升轴悬架-CN201922233546.2有效
发明人：梁津;李旭林;王印;孟令建;赵鹏飞;王俊娇;王星斌;曹洲 -专利权人：陕西汽车集团有限责任公司
申请日： 2019-12-13 - 公布日： 2020-07-24 - 主分类号： B60G17/015 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种重型商用车能量回收式提升轴悬架，包括驱动桥、驱动桥空气悬架系统、随动桥及随动桥空气悬架系统，所述驱动桥空气悬架系统将驱动桥与车架连接，所述随动桥空气悬架系统将随动桥与车架连接，在随动桥的上部通过安装支架连接有提升系统，提升系统包括提升装置上支架、提升装置下托架及提升装置，本申请能够利用提升装置将随动桥提升，通过提升6×2车型的随动桥或6×4车型的某一驱动桥，使其变为4×2车型，并且当随动桥处于落地状态时，车轮受到路面不平度产生的跳动将会传递给提升装置
一种重型商用能量回收提升悬架

[发明专利]一种带随动转向桥控制的半挂车制动系统-CN201510698100.0在审
发明人：冯海青;万俊;周华蓉;王力波 -专利权人：湖北三江航天万山特种车辆有限公司
申请日： 2015-10-22 - 公布日： 2016-01-13 - 主分类号： B62D5/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种带随动转向桥控制的半挂车制动系统，包括：制动系统和随动转向桥控制系统；制动系统包括行车制动储气筒，随动转向桥控制系统包括：减压阀、随动转向载荷分配阀、电磁阀、随动转向储气筒、随动转向锁止油缸和随动转向对中油缸；减压阀与行车制动储气筒相连，减压阀与随动转向载荷分配阀相连，随动转向载荷分配阀与随动转向储气筒相连，随动转向储气筒与随动转向对中油缸相连；减压阀与电磁阀相连，电磁阀与随动转向锁止油缸相连。本发明将半挂车随动转向桥的控制系统集成在制动系统中，使随动转向桥控制系统与制动系统共用一套管路，降低了车辆制造的成本。
一种带随动转向控制半挂车制动系统

[实用新型]挂车及全挂车辆-CN201020546066.8无效
发明人：张建刚;张建强 -专利权人：张建刚
申请日： 2010-09-25 - 公布日： 2011-05-18 - 主分类号： B60B35/02 文献下载
摘要：挂车，包括车体，还包括：从动桥和至少一个随动桥；所述从动桥和所述随动桥固设在所述车体上，所述随动桥位于所述从动桥与所述车体的头部之间。通过在车体上固设有随动桥，并将随动桥设置在从动桥与车体的头部之间，当挂车跟随全挂车辆的主车向前行驶时，随动桥上的车轮能够在地面摩擦力的作用下跟随主车转动；而当挂车跟随全挂车辆的主车倒车时，随动桥上的车轮将与从动桥上的车轮的方向相同并保持不变
挂车

[实用新型]一种随动桥铆焊夹具-CN202223061204.5有效
发明人：吴志强;徐力山;张伟 -专利权人：广东富华重工制造有限公司
申请日： 2022-11-17 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种随动桥铆焊夹具，包括承载台、轴体定心机构和若干定位机构，承载台设有定位板，定位板用于支撑随动桥的中部；轴体定心机构包括驱动组件和两个支撑座，两个支撑座滑动安装于承载台并位于定位板的两端，两个支撑座用于支撑随动桥的两端，驱动组件连接并驱动两个支撑座相向或背向移动，支撑座设有定位销，定位销用于插接于随动桥的制动板；若干定位机构安装于承载台并用于将附件定位于随动桥。本实用新型的随动桥铆焊夹具能够简化装夹随动桥的步骤，且定位准确，有利于精准焊接附件。
一种随动桥铆焊夹具

[实用新型]发动机前置式三桥客车-CN200720125196.2有效
发明人：邓平;万昶;达永东;卓红彬 -专利权人：重庆恒通客车有限公司
申请日： 2007-09-11 - 公布日： 2008-06-11 - 主分类号： B62D61/10 文献下载
摘要：一种发动机前置式三桥客车，包括车身、车架总成、前桥和驱动桥，其中车身位于车架总成的上方，该车架总成为框架结构，由纵梁和横梁组成，车架总成的前部由前桥支撑，所述车架总成的中后部由驱动桥支撑，在驱动桥的后侧安装随动桥，车架总成的后部由该随动桥支撑。本实用新型采用前桥、驱动桥加随动桥的三桥结构，能加大车身及车架总成的长度，有效提高了公交客车的载客量；随动桥结构简单、维护方便、经济性好，多数零件可与其它两桥通用；随动桥悬挂垂直弹性特性与前后桥优化配置
发动机前置式三桥客车

[发明专利]一种随动转向提升桥总成及车辆底盘-CN202310741018.6在审
发明人：杨小见;杜喜阳;李安元;黄志刚;王金胜;肖浩然;窦桂忠;周亚林;卫焱;徐祥滨 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2023-06-21 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： B60B35/00 文献下载
摘要：本申请涉及一种随动转向提升桥总成及车辆底盘,包括：随动转向桥单元，其包括随动转向桥工字梁，转动连接在随动转向桥工字梁两端的左轮端总成和右轮端总成，分别连接在左轮端总成和右轮端总成上的左下节臂和右下节臂，以及转动连接在左下节臂和右下节臂之间的横拉杆总成；转向桥提升单元，其包括固定在随动转向桥工字梁两端的板簧总成，板簧总成的前端通过连接座与车架总成连接，板簧总成的后端通过主气囊与车架总成连接，连接座上还连接有驱动随动转向桥工字梁升降的举升气囊
一种转向提升总成车辆底盘

[发明专利]一种三轴客车轴荷分配控制系统-CN201611187618.9有效
发明人：周文涛;何朝东 -专利权人：金龙联合汽车工业（苏州）有限公司
申请日： 2016-12-20 - 公布日： 2019-01-04 - 主分类号： B60G17/052 文献下载
摘要：本发明公开了一种三轴客车轴荷分配控制系统，涉及汽车控制系统技术领域；本发明三轴客车轴荷分配控制系统在需要加大驱动桥极限轴荷时，降低随动桥气囊压力到规定值，使随动桥轴荷转移到驱动桥，控制了随动桥气囊中的相对压力，限制随动轴轴荷，避免了使用高度阀或ECAS系统造成的驱动轴载荷大量转移到随动轴的问题，提高随动轴的使用寿命，减少随动轴的轮胎磨损；且本发明三轴客车轴荷分配控制系统具有结构简单、安装简便、生产成本低、生产效率高的特点
一种客车分配控制系统

[发明专利]一种多轴电液转向系统双闭环控制系统和方法-CN202011047962.4有效
发明人：刘培文;张祥瑞;苏娟;李志超;许进亮;孙明鸣;袁皓;宋建琦;张帆;杨威;刘佑民 -专利权人：北京航天发射技术研究所
申请日： 2020-09-29 - 公布日： 2022-04-01 - 主分类号： B62D6/00 文献下载
摘要：系统包括：转向系统控制单元，用于根据指令配置控制策略处理车速和主动转向桥转向角度控制随动转向桥转向角度并根据反馈的随动转向桥转动工况优化随动转向桥转向角度；以及人机交互界面、车速传感器、主动转向桥转角传感器、随动转向桥转角传感器、随动转向桥电磁换向阀、随动转向桥比例方向阀组、比例方向阀状态传感器。
一种多轴电液转向系统闭环控制系统方法

[实用新型]一种可随动转向的半挂搅拌车-CN202121190953.0有效
发明人：左磊;李津豪;张建朋 -专利权人：芜湖中集瑞江汽车有限公司
申请日： 2021-05-31 - 公布日： 2021-12-07 - 主分类号： B62D5/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可随动转向的半挂搅拌车，包括前台总成、车架总成、随动桥总成、常规桥总成、悬架总成、后台总成和搅拌罐，所述前台总成安装于所述车架总成顶部的一侧，所述悬架总成安装于所述车架总成底部的两侧，所述常规桥总成与所述随动桥总成设置于所述悬架总成的底部，所述后台总成安装于所述车架总成顶部的另一侧，所述搅拌罐与所述后台总成转动，所述随动桥总成包括主轴、转向节、横拉杆和两个轮毂，所述转向节与所述主轴两端铰接本实用新型可以实现在转弯过程中车轮随动转向，并在倒车时操控随动桥的车轮快速回位，且可以解决搅拌半挂车转弯半径大，轮胎磨损快的问题，也避免了随动桥轮胎与车架呈现角度时倒车会锁死的现象。
一种可随动转向搅拌

[实用新型]发动机气门控制凸轮轴随动组合机构-CN201320229960.6有效
发明人：徐辉;刘保民;姜新军;李娜 -专利权人：东风康明斯发动机有限公司
申请日： 2013-04-28 - 公布日： 2013-11-06 - 主分类号： F01L1/047 文献下载
摘要：本实用新型提供一种发动机气门控制凸轮轴随动组合机构，包括凸轮轴、凸轮随动件、推杆、摇臂、气阀桥，其凸轮随动件上安装滚轮与凸轮轴配合，推杆下端与凸轮随动件铰接，推杆上端与摇臂的一端连接，摇臂的另一端连接气阀桥所述的凸轮随动件上连接安装用凸轮随动轴。1～3组凸轮随动件、推杆、摇臂、气阀桥共用一根摇臂轴。所述的摇臂轴和安装滚轮的滚轮轴上带润滑油道。本实用新型凸轮轴中置，放置在机体内，采用滚轮代替挺柱体，滚轮带动随动件上移驱动推杆，推杆驱动摇臂，摇臂驱动气阀桥，通过选装气阀桥可以使用发动机制动，采用滚轮代替挺柱体改善了传动机构的受力，提高了系统的可靠性
发动机气门控制凸轮轴组合机构

[发明专利]一种随动桥气囊充放气系统及使用该系统的三轴车-CN201110317926.X有效
发明人：陈建峰;杨宁;钟林春;于杰;吴优;袁长彬;贾文学 -专利权人：郑州宇通客车股份有限公司
申请日： 2011-10-19 - 公布日： 2012-04-11 - 主分类号： B60G17/052 文献下载
摘要：本发明涉及一种随动桥气囊充放气系统及使用该系统的三轴车，该系统包括气囊高度控制阀、随动桥气囊、常通电磁阀、溢流阀，常通电磁阀的一个常通口与气囊高度控制阀的出气口相连，另一个常通口与随动桥气囊的进气口相连，常通电磁阀的常闭口和溢流阀的进气口相连，常通电磁阀的控制接口和三轴车的倒档信号电路相连，控制常通电磁阀通闭，实现随动桥气囊根据倒档信号自动充放气的功能。所述的随动桥气囊充放气系统实现简单、成本低，使用该系统的三轴车无需更改三轴车辆的现有悬架结构，能够在车辆倒车时，减小随动桥轴荷，从而减小随动桥轮胎磨损。
一种随动桥气囊放气系统使用三轴车

[实用新型]车架总成及货车-CN201621363287.5有效
发明人：方修君;刘路涛;刘明 -专利权人：青岛方正机械集团有限公司
申请日： 2016-12-13 - 公布日： 2017-06-13 - 主分类号： B62D61/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车架总成及货车，车架总成，包括车架体、驱动桥和随动桥，所述驱动桥上设置有驱动轴，所述随动桥上设置有从动轴，所述驱动轴和所述从动轴上对应配置有车轮，所述驱动桥的一端部铰接在所述车架体上，所述驱动桥的另一端部与所述车架体之间设置有第一承载气囊，所述随动桥的一端部铰接在所述车架体上，所述随动桥的另一端部与所述车架体之间设置有第二承载气囊，所述车架体与所述随动桥之间还设置有提升气囊。
车架总成货车

[实用新型]发动机后置式三桥客车-CN200720125197.7有效
发明人：邓平;万昶;达永东;叶成友 -专利权人：重庆恒通客车有限公司
申请日： 2007-09-11 - 公布日： 2008-07-23 - 主分类号： B60K5/02 文献下载
摘要：一种发动机后置式三桥客车，包括车身、车架总成、前桥、驱动桥、随动桥和发动机，其中车身位于车架总成的上方，该车架总成为框架结构，由纵梁和横梁组成，在车架总成的前部布置前桥，尾部布置发动机，其关键在于：在所述车架总成的后部并排布置随动桥和驱动桥，随动桥位于驱动桥的前侧，该随动桥为柔性悬架结构。本实用新型按专业化、系列化、标准化三化原则设计，采用国内外现有先进和成熟的技术进行优化组合，有效地节省了开发经费和开发周期，降低了产品投产的成本，满足了整车行驶平顺性、舒适性和稳定性的要求，并能有效减小随动桥轮胎的早期磨损
发动机后置式三桥客车

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