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专利名称

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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[实用新型]一种汽车列车牵引装置-CN201220434536.0有效
发明人：赵永胜 -专利权人：赵永胜
申请日： 2012-08-30 - 公布日： 2013-05-01 - 主分类号： B62D53/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车列车牵引装置，包括与前车配合连接的牵引架，与后车配合连接的转盘架，以及配合设在所述转盘架和牵引架之间的活动式连接组件；所述转盘架，通过活动式连接组件，与牵引架活动式连接。本实用新型所述汽车列车牵引装置，可以克服现有技术中容易爆胎、易发生爆胎现象、缩短使用寿命和影响使用效果等缺陷，以实现不易发生爆胎现象、有利于延迟使用寿命、提高使用效果和增强路面适应性的优点。
一种汽车列车牵引装置

[实用新型]一种重型汽车列车鞍座式牵引装置-CN201220434478.1有效
发明人：赵永胜 -专利权人：赵永胜
申请日： 2012-08-30 - 公布日： 2013-03-06 - 主分类号： B62D53/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种重型汽车列车鞍座式牵引装置，主要包括车架，配合安装在所述车架端部的连接支架，以及远离车架、配合安装在所述连接支架上的鞍座。本实用新型所述重型汽车列车鞍座式牵引装置，可以克服现有技术中连接间隙大、磨损严重、安全性差、路面适应性差和使用寿命短等缺陷，以实现能够消除连接间隙、减小磨损、提高连接的可靠性和安全性、提高路面适应性、以及延长使用寿
一种重型汽车列车鞍座式牵引装置

[发明专利]停车场泊位停车导航系统及方法-CN201810903693.3在审
发明人：时欢欢;刘晓莉;尹正华;谢奇宏;熊奕祺 -专利权人：四川长虹电器股份有限公司
申请日： 2018-08-09 - 公布日： 2018-11-13 - 主分类号： G08G1/14 文献下载
摘要：本发明解决了目前空闲停车位不能有效利用而导致停车位紧缺的问题，其技术方案要点为：停车位状态监控模块将实时采集的各个停车位的停车状态及停车位分布图发送至服务器，服务器接收后，根据停车状态将允许空闲停车位租赁的停车位分类整理成可停车列表及不可停车列表，并分别对两个列表中的停车位进行编号，并将各个停车位的对应编号编辑至分布图中对应的停车位处，并将编辑好的带有对应编号的停车位分布图发送至客户端；用户通过展示的带有对应编号的停车位分布图中选择可停车列表中编号对应的停车位进行停车
停车位分布图停车停车导航系统空闲停车场泊位停车状态技术方案要点发送服务器接收停车位分类停车位状态监控模块交通压力实时采集客户端服务器租赁缓解展示

[发明专利]出租车上失物查找的方法、存储介质-CN201811507316.4在审
发明人：夏欢;李财明;危海滨;林辉斌 -专利权人：厦门雅迅网络股份有限公司
申请日： 2018-12-11 - 公布日： 2020-06-19 - 主分类号： G06F16/29 文献下载
摘要：以及空重载状态未发生变化且最新位置点与前一位置点之间所产生的位移大小超出预设大小的出租车；存储所获取的出租车的最新位置点和最新时间点至指定位置；分别获取上下车点位置范围和上下车点位置范围；从指定位置中查询获取满足条件的第一出租车列表和第二出租车列表，依据二者的交集，获取可疑出租车列表。
出租车上失物查找方法存储介质

[发明专利]一种车辆横向载荷转移率计算方法-CN202111611628.1在审
发明人：禄盛;邹嘉林;朴昌浩;赵曦;周天宇;刘明杰 -专利权人：重庆邮电大学
申请日： 2021-12-27 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于偏最小二乘回归(PLS)的半挂汽车列车横向载荷转移率计算方法。该方法包括：将半挂汽车列车分为牵引车和半挂车，分别考虑其状态量和载荷转移率；根据半挂汽车列车动力学模型建立车辆状态观测器和载荷转移率观测器；以0到t时刻的车辆状态量为自变量，载荷转移率为因变量，进行偏最小二乘回归
一种车辆横向载荷转移计算方法

[发明专利]汽车、半径和道路通过性确定方法、装置、设备和介质-CN202211053799.1在审
发明人：刘凯;曹世卓;周小成 -专利权人：驭势科技（北京）有限公司
申请日： 2022-08-31 - 公布日： 2022-11-25 - 主分类号： B60W30/18 文献下载
摘要：全挂汽车列车的转弯半径确定方法包括：基于各全挂拖斗的第一距离、第一轴距和第二距离、以及牵引车的第二轴距和前轮偏角最大允许值，确定牵引车的前轮偏角最大约束值；第一距离为与前一相邻车体之间的联结点到前轴中心点的距离；第二距离为后轴中心点到与后一相邻车体之间的联结点的距离；前轮偏角最大约束值为全挂汽车列车处于相对运动稳定状态时的前轮偏角最大值；基于第二轴距、前轮偏角最大约束值、以及各全挂拖斗的第一距离、第一轴距和第二距离如此，提高了实际应用场景下挂载多个全挂拖斗的全挂汽车列车的最小转弯半径的准确性。
汽车半径道路通过确定方法装置设备介质

[发明专利]一种列车完整性检测方法和系统-CN201810424934.6有效
发明人：陆德彪;蔡伯根;韩鑫;王剑;上官伟;刘江;姜维 -专利权人：中国铁路总公司;北京交通大学
申请日： 2018-05-07 - 公布日： 2021-04-13 - 主分类号： B61L25/02 文献下载
摘要：本发明中列首卫星定位模块与速度传感器估计的列车二维位置和速度信息进行信息融合，融合结果与电子轨道地图进行地图匹配，最终得到精确在轨列车列首位置，由信息融合算法提供的残差估计出当前在轨列车列首位置的TPL列尾设备利用卫星定位模块实现在轨列车列尾二维位置获取，通过通信模块向列首处理单元传送列尾位置信息，列尾的TPL值在列首处理单元中进行解算。
一种列车完整性检测方法系统

[发明专利]一种铁路车辆摘挂作业电子感应器及其自动感知方法-CN201310670835.3有效
发明人：魏臻;陆阳;鲍红杰;汤俊;诸葛战斌;徐伟;倪璞;王洪军 -专利权人：合肥工大高科信息科技股份有限公司
申请日： 2013-12-12 - 公布日： 2014-03-26 - 主分类号： B61L23/00 文献下载
摘要：本发明提供一种铁路车辆摘挂作业电子感应器及其自动感知方法，该电子感应器包括电子感应器以及用于读取所述电子感应器存储信息的车列检测器，所述电子感应器包括第一微处理器以及均与所述第一微处理器交互连接的第一远距射频单元和近距射频单元，所述车列检测器包括第二微处理器以及与所述第二微处理器交互连接的第二远距射频单元，所述第一微处理器与第二微处理器之间通过第一远距射频单元和第二远距射频单元交互连接。本发明通过点名方式对所挂接车辆进行自动判断，自动采集挂接信息数据并最终形成一组车列信息，实现对机车和车辆的准确定位、跟踪和管理。
一种铁路车辆作业电子感应器及其自动感知方法

[发明专利]一种HXD3C型电力机车列车供电控制方法、装置和系统-CN201110366416.1有效
发明人：李小平;蔡杰;李英华 -专利权人：株洲南车时代电气股份有限公司
申请日： 2011-11-17 - 公布日： 2012-07-11 - 主分类号： H02J9/06 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种HXD3C型电力机车列车供电控制方法、装置和系统，所述装置包括：用于HXD3C型电力机车列车供电控制装置，所述装置包括：两套相同的供电控制子系统，以其中一套供电控制子系统上电进行当前所述电力机车列车供电系统控制
一种 hxd3c 电力机车列车供电控制方法装置系统

[发明专利]面向再生制动能量利用的列车运行控制方法及系统-CN201910481208.2有效
发明人：孙绪彬;杨舜尧 -专利权人：北京交通大学
申请日： 2019-06-04 - 公布日： 2020-08-21 - 主分类号： B61L27/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种面向再生制动能量利用的列车运行控制方法及系统，包括：获取当前供电区间所有运行列车的运行信息，搜索离开车站前往下一车站的发车列车；计算发车列车的再生制动功率函数及其停车制动起止时间，选择发车列车对应供电区间和停车制动起止时间内的可调整列车
面向再生制动能量利用列车运行控制方法系统

[发明专利]基于可分离式新能源客车列车组的制动控制方法及系统-CN201911002127.6有效
发明人：廖洪;卢耀辉;吴煜威;唐艳辉 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2019-10-21 - 公布日： 2020-10-30 - 主分类号： B60T7/20 文献下载
摘要：本发明一方面提供一种基于可分离式新能源客车列车组的制动系统，包括智能制动控制模块、行车制动系统、驻车制动系统；行车制动系统包括：设置于头车的制动总泵信号发射模块，分别设置于头车与后车的制动总泵、前刹电磁阀设置于头车的手控阀信号发射模块，分别设置于头车与后车的手控阀、驻车电磁阀、驻车调节电磁阀、差动阀；另一方面提供上述系统对应的控制方法，包括行车制动部分及驻车制动部分；通过本系统及控制方法，可实现车辆在客车列车状态和独立运行状态下提供行车制动和驻车制动的功能，增大了可分离式客车列车技术的安全性。
基于可分离新能源客车车组制动控制方法系统

[发明专利]一种半挂车列车的防侧翻及多级防折叠装置-CN202110279874.5有效
发明人：李振中;李振东;何建勇;胥峰;陈威民;应宇汀;张鹏飞;屈亚洲;李兵;陈伟艳;吴云兵;李宪斌;余亚敏;陈强;张俊文 -专利权人：中汽研汽车检验中心（宁波）有限公司
申请日： 2021-03-16 - 公布日： 2021-05-25 - 主分类号： B60D1/14 文献下载
摘要：本发明涉及半挂车列车技术领域，公开一种半挂车列车的防侧翻及多级防折叠装置，包括：第一连接机构和第二连接机构，两者均包括连接架、固定板、U形螺栓和螺母，半挂车底盘连接在连接架和固定板之间，U形螺栓套设在连接架上连接在第一连接机构和第二连接机构间；第一缓冲机构和第二缓冲机构包括向靠近牵引头侧设置的缓冲件，第一缓冲机构远离第二缓冲机构的一侧及第二缓冲机构远离第一缓冲机构的一侧设有侧轮；辅助制动机构，用于制动半挂车列车的后轮
一种半挂车列车防侧翻多级折叠装置

[发明专利]车辆的运行管理装置、运行管理方法以及交通系统-CN202110347788.3有效
发明人：冈崎健志;东出宇史;宇野庆一 -专利权人：丰田自动车株式会社;株式会社电装
申请日： 2021-03-31 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： G08G1/123 文献下载
摘要：运行管理装置(10)具备：计划生成部(14)，其针对构成车列并且在规定的行驶路径(50)上进行自主行驶的多台车辆(52)而分别生成行驶计划(80)；通信装置(16)，其将所述行驶计划(14)发送至所对应的车辆(52)；判断部(19)，其对是否需要向所述车列追加车辆(52)或者从所述车列中削减车辆(52)进行判断，在被判断为需要追加或削减所述车辆(52)的情况下，所述计划生成部(14)针对作为车辆(52)之一的基准车辆而生成使之以第一标定速度
车辆运行管理装置方法以及交通系统

[发明专利]一种用于铰接式汽车列车的胶轮导向转向架装置-CN202011173349.7有效
发明人：彭京;肖磊;周胜;粟爱军;刘小聪;尤旺;龙海泉;黄松;任晓军;刘川 -专利权人：湖南中车智行科技有限公司
申请日： 2020-10-28 - 公布日： 2023-05-26 - 主分类号： B61F5/38 文献下载
摘要：本发明提供了一种用于铰接式汽车列车的胶轮导向转向架装置，用于包括至少前、后组胶轮的连接及转向，包括：转向架连接机构，用于连接胶轮；转向梯形机构，至少包括第一、第二转向梯形机构，用于分别连接前组胶轮和后组胶轮本发明解决了长编组汽车列车的多轴转向架的轨迹跟随功能，提升长编组汽车列车的承载能力，增加运营效率。
一种用于铰接汽车列车胶轮导向转向架装置

[实用新型]一种下沉式的地铁列车停车场-CN201620890427.8有效
发明人：贾晓宏;刘增民;刘争平;马侃 -专利权人：中铁第一勘察设计院集团有限公司
申请日： 2016-08-17 - 公布日： 2017-09-22 - 主分类号： E04H6/00 文献下载
摘要：本实用新型停车场场内地面低于既有地面，位于停车场中线的轨道区进一步下沉设置；轨道区从入口至出口依次设置停车列检库和洗车库，停车列检库一侧依次设置有辅助分间和周月检库，轨道区两侧为消防环道；停车列检库另一侧的停车场地面上设置有工程车停放线
一种下沉地铁列车停车场

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